Toute l’activité

Ouaip , ce qui n'est pas pratique, c'est pour amener toutes ces palettes pour le feu du soir, ça fait lourd 😇 Ok ok je sors ....

@adri75 https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3191742369

Moi, je mets toutes saisons, mon protège pluies fluo sur mon sac à dos.

De mon coté, je dois vous avouer en avoir un peu raz le cul des lois qui changent d'un territoire à l'autre au gré des décisions de quelques uns. Tout comme ce grand foutoire concernant les limitations de vitesse, là ou jadis la régle était des plus simple. Rappelez-vous l_arrété d'interdiction de l_usage des EDPM sur pistes cyclable par monsieur Foulon, maire d'Arcachon. Merci la décentralisation ! Notre road trip passant par ce département, nous devrions donc avoir l'obligation de cet accoutrement vestimentaire de jour comme de nuit, suite à cette decision de monsieur Jan, préfet de l'Yonne les copains ( @dro77 @malko05 )

J’aurais du mettre plus de contexte: c’est lorsque Hsiang demande s’il faut éviter de stocker les batteries chargées à 100% que LK réponds que c’est un mythe que ce soit un problème et qu’ils expédient leurs roues à 100%. J’y réponds donc que je ne suis pas convaincu par leur affirmation, ayant vu plusieurs tableaux de dégradation temps / voltage / température. Pour la charge ils mentionnent les trucs normaux: équilibrer régulièrement (à quoi je répondrais: si l’on ne surveille pas le smart BMS) et donc laisser la gigue de fin de charge se faire. @King Size : La dite gigue du chargeur qui coupe est relance permet l’équilibrage chez LK. Ça fonctionne quel que soit le voltage final: on peut charger à 90% (programmé sur la roue) et l’équilibrage se fera. Ce qu’ils disent d’éviter c’est de débrancher des que ça passe au vert et avant la gigue.

Moi de Nantes, je roule sur La Roche aussi en semaine. Peut-être qu'on se croisera un jour !

Ça existe les gilets jaunes qu'on peut porter avec un sac à dos dessous, sans que ce soit une cape ??

Bienvenue !

Mais ça m'arrive aussi. Quand je me ramasse une gamelle...

KS est un épicurien assumé, attention quand même, le sens original du verbe carpere est "brouter de l'herbe"...

C'est tout de même bizarre tout ça... Leur application a été modifiée pour permettre une charge à une limite de voltage inférieure, donc une charge incomplète. Pourquoi faire si c'est un mythe ? Mais d'un autre côté si je charge ma lynx à 150v au lieu des 151,2 (soit 2,5% de charge en moins), je perds chaque jour en autonomie les 5 à 15 km que c'est sensé m'éviter de perdre au bout d'un an ou deux... Et pour une charge à 80% le voltage serait descendu à 143v (151,2-110=41,2; x80%+110v), donc une perte "Kolossale" d'autonomie juste pour ne pas en perdre...plus tard ? Alors j'ai envie de dire "carpe diem à 100%" et basta!

Intéressant d’avoir un peut le point de vue de LK, ils sont généralement plutôt réservés par rapport aux autres marques. Pour les batteriers: il faut régulièrement leur permettre de faire l’équilibrage et lui laisser quelques heures. (En surveillent l’état par le smart BMS on peut le faire au besoin et pas tout le temps) Leur système actuel permet de laisser branchée la roue même après équilibrage parce qu’elle ne charge plus; il n’y a pas le « trickle charge » qui use les cellules. Par contre j’ai vu suffisamment de tableaux sur l’usure des cellules par le niveau de charge x temps x température pour ne pas être convaincu par leur affirmation que c’est un mythe (stocker à 100%). C’est probable qu’on ne ressente pas la perte, mais elle sera là et je ne veut pas perdre de km d’autonomie pour rien. Pas grand monde n’arrivera à jauger 5-10% de perte sur 1-2 ans, mais je ne veut pas perdre 5-15km si je peut l’éviter. Je garde mon quota d’usure batterie pour charger fort.

Balade aujourd'hui 👌 VID_20260523_160553_047.mp4

Ha merde ! Doublon, j'ai développé un peu, je laisse mon post il est ailleurs 😄 Désolé @King Size 😇

Hsiang chez leaperkim, très très intéressant, surtout le long passage dédié à la charge de nos batteries. Je vous la fais courte, le directeur technique est catégorique. "Arrêtez de charger à 80 ou 90%, chargez vous roues à Donf, et laissez branché 2 ou 3 heures, voire la nuit entière" Hsiang lui explique alors tout ce qu'on entend sur les charges à 100% et surtout le stockage chargé à fond, Il répond "Légendes urbaines" nous expédions toutes nos roues chargées à 100%. "Les protections hard et soft ont considérablement évoluées, une batterie chargée à 80% va dériver en quelques mois, toutes celles qui font un cycle complet, surveillées hard et soft ont une bien meilleure durée dans le temps." à regarder dans le détail 😉

Visite de Hsiang chez Leaperkim :

Bienvenue sur le forum 😉

Bienvenu Vincent Chantilly la gaufre ? 😊 Que ça glisse pour toi ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Welcome Vincent bonne recherche

Je me présente rapidement Vincent je roule quotidiennement entre le 78 et Paris j'ai appris il y a longtemps sur NineBot One e+ puis j'ai changé pour une KingSong 14S que je viens de renouveler pour une 14D Pro ( le poids ) . Tout allez pour le mieux sauf que j'ai pris une violente gaufre 🤕 2 jours après l'achat de la petite dernière qui n'as visiblement pas la mème notion de TiltBack que la précédente.😅 du coup je vais aller fouiller le forum sur les paramétrages a appliquer. Bonne journée

Les "Mystery Boxes" des Saber Pads (prévus pour P6 IM) : À commander spécialement par mail : etsy.com/ca/shop/QHLabb À grande vitesse ils se mettraient à siffler comme une cocotte-minute...

Tu dois être un peu comme moi trop dans le "détail" @LeKeiser . Tu apprecierais plus la roue , lors de belles balades, loin du trafic routier. En ville, on s'aperçoit vite que l'on doit composer avec les "autres" et c'est normal. Sur ce forum, tout ou presque a été relaté. Les comportements douteux, les incivilités, le bestiaire en somme 😂😂. Je ne t'apprendrai rien, mais tu sais qu'un corps crispé, tendu se fatigue plus. Concernant ton histoire de muret, ton simple regard va accompagner ton mouvement vers ce qui est vu (comme un aimant). Tu fixes un obstacle en pensant c'est pour moi et il y a de forte chance que... Rien à voir avec l'analyse du terrain et la demande d'évitement à ton cerveau. Qui dans ce cas : je vois, j'anticipe, j'évite et là tout ce passera bien. Moi, je continue à penser beaucoup quand je roule et les meilleurs moments c'est quand je me fais confiance et confiance en la roue. Tu dois développer des automatismes de manière à choisir uniquement ton évolution. En marchant, tu ne réfléchis plus pied gauche, pied droit ?? A vélo, ai-je correctement mis mes pieds sur les pédales, mais où sont-elles ?? (Guidon pareil). En voiture, mains à 10h10 ou 9h15 ?? (Mais c'est quelle pédales déjà ??). Il faut que tout cela soit réglé et après c'est la pratique et l'expérience qui fait le reste. Après, il y a les très très doués qui ont pris des "risques", multipliés les entraînements et là forcément ça paie plus. Mais pour circuler normalement, ce n'est forcément pas une obligation. Mais comme dans beaucoup de disciplines la prudence reste aussi de la partie. Sacré pavé.. Bravo à celles et ceux qui ont lu jusqu'au bout 😂😂

BonheursurSeine s'emballe pour le Pont-Neuf : "Paname, ouvre-toi !" : Il en reste baba, de cette caverne.

Yes