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Elle est neuve la roue. À peine deux cycles de charge et les cellules sont toutes au même voltage batterie pleine à +/- 0.01V

Contrôle,ça sent le déséquilibre batterie.Normalemen tu dois pouvoir rouler lentement a 15% plusieurs km La roue se penche en arrière a la première cellules sous le seuil minimum

Sinon vous en pensez quoi de celui ci? https://a.aliexpress.com/_Ev6xE5o

Oui, j’avais entendu parler du H666 je crois que je vais le tester étant donné que je fais 90% de chemin route et piste,

Merci pour le tip ! A tout hasard c'est quoi la référence du bouchon et est ce que tu penses qu'il passe sur la S16 ? 👀

Oui,mais ça fait ajouter des tonnes de câble dans chaque batterie,il faut un module bluetooth par batterie, et il faut que le module bluetooth puisse être branché dans la batterie a une alimentation qui s éteint quand la roue est éteinte... Au final tu risque plus de problème que de ne rien faire! Le truc le plus simple c est de vérifier déjà la différence entre la tension affiché max dans l application et la tension total de tes pack au multimètre,a partir de là déjà tu sais où tu en est réellement a charge pleine. Tension du chargeur doit être supérieur de 0.4/0.6v a la tension maximale de la batterie. A l'aide d' un wattmètre vérifier la consommation du chargeur a vide puis après une longue charge 1h ou 2h après voyant vert.Si le chargeur consomme autant qu a vide c est que la batterie a coupé la charge cause d une cellule qui a dépassé 4.25v,donc déséquilibre en vue. De toute façon on peu très souvent corrige le problème avec un chargeur 67.2v peu puissant en rechargeant chaque batterie. Le smart bms en fait t aiguille plus rapidement sur la panne,tu va directement sur la cellule et sur la batterie qui chie. C est pour ça que je donne à tous le monde le conseil de charge a fond sa batterie,si.charge full (correction entre la tension lue par la carte mère et la tension reel vérifier au multimètre 1 fois par an par exemple)=pas de problème avant chaque utilisation,pas de mauvaise surprise. Ça demande le même effort qu un smart bms, vérifier dans l app(a une addition ou soustraction prêt si besoin) Juste que cette vérification ne se fait que full batterie,alors qu au smart bms a tout moment . C est clair que si le smart bms permet de régler une tension d arrêt et de faire l'équilibre a cette tension d'arrêt on est plus sur un simple monitoring,c est évolue ,c est smart.

Bienvenue parmi nous. Attention à l'addiction quand même...

Par chez moi c'est pareil. Après j'imagine que c'est un comportement très européens, je ne pense pas qu'au USA le marché des gros bébé soit dominé par LK comme chez nous.

Et bien merci pour l'info, je ne savais pas qu'un tel dispositif existait 😅!

Salut @Alt0201 et bienvenue sur le forum.

Bonjour et bienvenue chez les fanatiques 😅

Welcome !

Salut, bienvenue sur le forum. Ca commence comme ça, quelques courtes sorties ... qui feront rapidement plusieurs dizaines de km. Pour débuter, une roue légère genre inmotion v8 c'est bien, c'est une reine de la multi-modalité (15kg), achetée d'occasion elle perdra peu de valeur jusqu'à sa revente. Et tu auras alors appris, fait des rencontres, essayé d'autres roues, et tu auras une idée plus précise de ce que tu cherches. @Karasua bien raison, la 18xl est excellente. Je ne me lasse pas de la mienne. Mais 25kg pour débuter, c'est plus dur.

Le H666 est toujours excellent, il peut se trouver sur Ali pour 65€ livré. (Il faut chercher 16x3 tire et fouiller, sinon j’ai posté un lien il y a quelques temps.) Sinon le H626 est pas mal mais manque une bande de roulement.

Je viens de lire vos commentaires sur les pneus, sinon en mode pneus street vous conseillez lequel ?

Bon, petit retour sur l’autonomie globale de cette merveille : déjà quand tu roules à 50 km heures sur cette roue t’as l’impression d’être à l’arrêt alors que sur la V12 qui était déjà une très bonne roue t’avais l’impression de voler. Bref c’est incroyable les sensations comme ça peut changer d’une roue à l’autre. du coup tu joues un peu plus avec, tu la taquine et tu te fais baiser à 75 km il me restait 15 % de batterie selon l’écran de la roue et elle m’a fait un tilt back en mode dégage 🤣🤣, j’ai dû m’arrêter dans un bar pour recharger en mode rapide pour pouvoir rentrer à la maison. Donc attention les gens à 15 % ça équivaut à 0 %. L’avantage dans tout ça, c’est que même à 15 % de batterie affiché tu as de la puissance de fou, elle n’a pas bipé une seule fois

Si la roue te démange bah gratte bien 🤣 Bienvenue sur le forum 😉 Si tu veux une bonne roue fiable pour te gratter, une bonne 18 XL fera l’affaire a moindre frais sinon une Nosfet Aero ou S18 pour gratter plus fort avec une roue suspendue légère 😀

Bonjour. J'ai donc 58 ans, j'habite Lyon et depuis quelques temps cela me démange de me mettre à la roue. Cela serait pour faire des déplacements urbains et pourquoi pas quelques courtes sorties sur les pistes cyclables de la banlieue de Lyon. Pour l'instant j'ai la V9 de Inmotion en tête mais je me trompe peut-être d'où mes besoins de conseils. Tiens d'ailleurs je viens de voir que la V9 n'est pas mentionnées dans la section Inmotion car certainement pas encore assez distribuée. PS : 85 kg tout nu donc on va dire un bon 90kg équipé. A bientôt. ;)

Hsiang teste la Begode Panther : 69 mph soit 111 km/h... Y'sont fous, ces ricains !

moi je pense qu'on peut dire que leaperkim est leader sur le marché, si ce n'est pas le cas ça m'étonnerait ! pour moi ils n'ont pas volé cette place de leader.

Allez j’y vais aussi, tous les copains qui ont des LK n’ont que très peu de problèmes, tous faciles à gérer, les produits LK sont excellents, bien conçus, facile à réparer et fiables <-Ceci n’est pas sarcastique, mais mon constat. Et un autre constat que l’on peut faire c’est qu’un marché (de grosses roues solides) qui n’a qu’un seul acteur valable ça ne va pas aller dans le sens du portefeuille. Dommage que Begode se laisse phagocyter de la sorte. Bon on ne connaît tj pas les chiffres de vente.

Cool j'espère que ce sera possible pour les utilisateurs Android... 🤞🙄

oui libre à toi de faire comme bon te semble je suis du genre à m'exprimer sur ce que je connais leaperkim j'en démonte constamment pour des potes et Begode aussi kingsong aussi donc quand je compare les qualités de finition et construction pour ça que je recommande autant leaperkim.... sans oublier dautres anecdotes qui viennent encore conforter ma position pro leaperkim...(sans parler du sav, des mises à jour, du suivi et renouvellement des produits et j'en passe)

Je ne fais que de la ville, mais j'ai aussi quelques clonks. J'ai l'impression que c'est l'amortisseur qui rentre en butée. Tu peux augmenter la compression mais la suspension sera plus dure. Moi j'ai donné deux tours de tournevis à chaque suspension et cela ne semble toujours pas suffisant. Mais j'ai l'impression qu'il y a un petit mieux.

Bonjour j ai eu gotway, INMOTION… meme si la quantité va dans le bon sens. il n y a pas de comparaison possible avec LeaperKim ( peut être Nosfet maintenant).je suis mécanicien de formation et la r&d sur LeaperKim est vraiment poussé. Pas que au niveau de la qualité ( peut d objet sont fait en alliage de magnésium) ils ont pensé à faire en sorte que de changer une pièce, un pneu, un amortisseur soit à la portée de tous. et en toute objectivité, je n est rien à vendre