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La simplicité serait d’opter pour la mono 32A, et d’en sortir deux câbles 3x2.5 avec prises femelles domestiques simples. De quoi alimenter quatre chargeurs tout de même.

Salut @Lionel De Gans et bienvenue sur le forum.

En choisissant l’option 11 kw, pourra-t-on sertir 3 brins de 2.5 dans le neutre et la terre ? Et devra-t-on équilibrer les phases pour garantir le fonctionnement ? (Exemple d’une recharge à 2 roues)

Bonjour, Je vends des powerpads orange en très bon état acheté il y a 1 an sur aliexpress. A venir récupérer vers Paris 19. Merci à vous

Je ne sais pas où vous avez entendu qu'il fallait gonfler à 2,5 bars un pneu offroad... 🤔🤔🤔 Moi je ne l'ai jamais fait malgré mes 95 kg de l'époque, j'ai crevé une fois avec mon ancienne RS 19 à environ 2000km. Aujourd'hui je fais 102kg je roule en Patton depuis bientôt 2 ans, elle a presque 8000 km et le pneu est encore plus usé que celui de la photo. Je charge mon pneu à 1,8 ou 1,9 bar pas plus. Je ne vérifie jamais la pression et remet un coup de pression genre tous les 2-3 mois. Et malgré tout cela je n'ai crevé qu'une fois à environ 4000 km, et pour vous dire je n'ai même pas changé la chambre à air mais réparer avec une rustine et ça tient toujours. 🤷🏼‍♀️🤷🏾‍♂️🤷🏻 Je fais 95 % de ville c'est vrai mais quand je fais du offroad, c'est pas que du gravier croyez-moi. Dans les vignes, les bois, le sable, les cailloux bref elle mange quand même. Je n'utilise jamais de liquide vaisselle ou vaseline ou quoi que ce soit pour faciliter la remonte du pneu. Par contre je mets toujours du talc dans tout le pneu et autour de la chambre à air avant de remonter.

Salut @Lionel De Gans et bienvenue. Félicitations pour avoir su dompter la fougueuse F18 en première roue. Cela va dans le sens de @crxyann qui veut également attaquer son apprentissage par du lourd. Au plaisir... (Une pensée pour @Canaille le Rennais)

Ça charrie pas mal les copains, mais le fait est, qu’au-delà de 3 wheelers sur des gyros gourmandes, qui s’attaquent à des distances plus ambitieuses, le problème de la charge se pose inévitablement. Le dépassement d’une seule 16 A pour tout le groupe devient vite problématique. Ce sont nos expériences vécues qui nous poussent à rechercher une solution pérenne (sautages de disjoncteurs dans 2 macdo et prise de crâne dans un 3ᵉ). Au delà de 160 km dans la journée, il faut deux charges ; Et nous ne pourrions pas les voir s’éterniser indéfiniment. Avec les chargeurs rapides, il faut compter à la louche 2 gyros par prise de 16 A pour une pause d’une heure. Sur la dernière sortie, nous étions 5 avec au compteur en fin de journée 180, 192 et même un 227 km ! Il y a la micro-mobilité plébiscitée par certain, mais les gyros actuelles proposent bien plus pour ceux qui s’y intéressent, et nous en sommes 😀 La solution trouvée profitera à tous : réjouissons-nous 🥳

Bienvenue sur le forum 😉

Salut les wheelers ! Je m’appelle Lionel, j’ai 42 ans. J’ai commencé la roue il y a un mois suite à l’achat de mon F18. Comme vous vous en doutez, c’était pas facile au début 😅 À présent, je totalise 800km et je me déplace avec facilité. J’ai souvent plein de questions et de choses à partager alors très heureux de trouver ce forum 😊

Ça me rassure car j'avais tout resséré sur la roue et sur les suspensions et le bruit est toujours la. Sinon j'ai mis 10 clics de chaque côté et ça va beaucoup mieux au niveau affaissement. Je vais peaufiner ça .

Un fil multi-brins isolé, surtout silicone, accepte plus de courant qu'on ne le pense. D'accord, ça chauffe un peu, ce n'est pas bien grave tant que le câble n'est pas enroulé : C'est surtout le contact entre connecteurs qui doit être de bonne qualité. Les Type 2 sont du type hyperboloïdes, pour maximiser la surface et minimiser la rétention.

J'ai la solution pour vos questions les Kopins 😄

Prochain sujet : les sacs à dos susceptibles d'embarquer le matos ! Dommage que les remorques ne soient pas autorisée derrière les roues.

Qui roule en mode souple ? Avec cette effet de bascule avant arrière . Perso n'étant pas un habitué des pads, j'aime bien ce mode même si ça peut surprendre. Ça permet pour moi, d'améliorer l'accélération et le freinage

La taille et le poid du câble semble supérieur a celle du chargeur réglable...

Bonjour, Je vends ma oryx pour acheter une P6. Honnêtement, j'en suis vraiment content, je l'aurais bien gardé s'ils ils n'avaient pas sorti une roue plus rapide... Question autonomie, pour vous donner une idée, j'ai fait Chamonix-Talloire (106km) et il me restait 55% de batterie. Modèle: leaperkim Oryx 66lbs Date d'achat : 19/8/25 Modification(s) apporté(s): pads Grizzla Flows Localisation géographique: Passy 74190 Prix de Vente : 3400€ 1 à 2 photos de votre Gyroroue

Désolé, je n'ai pas pu résister 🤣🤣

Merci 🤣

Merci 😅

Merci 😉

Merci 😉

@King Size J'ai trouvé comment avoir le courant de charge sur l'appli Kingsong Il faut, Allumer la roue (diodes vertes allumées sur le coté) Et seulement après, brancher le chargeur, sans éteindre la roue, et là, on a le courant de charge en négatif (-2.50 A avec un chargeur et -4.0 A avec mes deux chargeurs branchés) Yesssssssss Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Du 4 mm2 ça ne sera pas suffisant pour du 32 A Les Tchin Tchin et leurs économies de bout de chandelle il vaut mieux se méfier ! 😂

Un petit 25 Bornes vers St Trojan avec @Papiroue en fin de journée, un pt'it jeune de plus qui vient rouler dans le coin (En S18) quand il est par chez nous 😄 On s'est bien régalé ! Tu me Bippes quand tu repasses François