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Bon ben ça n’a rien changé aux vibrations; c’est que ça ne venait probablement pas de la 🙄 Il reste les fixations de piliers sur axe moteur (derrière les vis que je viens d’installer, argh!) et que je n’avais pas touché parce que ça tenait du tonnerre (peut être vis prise et pas bon serrage …) Ou ça peut être ça CM que dont j’ai serré les vis, mais comme elles tiennent avec un écrou microscopique et inaccessible… Sinon des roulements rouillés ou nuls? Mais elle n’a que 2000km Rah 😓

Auriez-vous tous deux perdu votre âme d'enfant ? Moi ça m'a bien fait marrer "la trace de pneu au fond du caleçon".

Oui elles semblent pas mal et le torx est bien gros. Ce sont celles ci en M6x20 donc (le taraudage d'une 16x 2021 les acceptant, 25mm non)

Bien tes vis,tu les a trouvé où?

Comme c’était impossible de trouver le couple de serrage des vis qui tiennent la coque interne aux pedal hangers j’ai fait une estimation à vue de nez et pris le risque. Les vis ont été remplacés avec des m6x20 tête large torx (origine = m6x16 Philips). Celles ci permettent donc d’appliquer le couple plus facilement et le répartis mieux avec leur large tête. Le plastic compressé est plus large que sur les premières coques aussi, et donc à priori plus solide. J’ai utilisé du vernis à ongle en tant que frein filet, en abusant pas sur la quantité et en espérant que ca influe pas trop sur le plastic ABS. Pour le couple j’ai osé 5nm sur les vis du haut; sans bruits suspects ou déformation. Pour les quatre du bas j’ai baissé à 4nm par précaution. C’est toujours plus que ce que fera un tournevis Philips. (En tout cas dans mes mains) Premiers résultats dans la journée..

Puisqu’on est dans l’analyse de blague de toutes façon: Pour ma part la violence de l’incident (et l’empathie qui en suit) suffisent pour tempérer mon amusement, mais la déculottée était quant même surprenante et reste un classique de l’humour primaire. J’y ai donné un sourire inquiet disons.

Salut @malko05 , comme tu le dis, il ne faut pas trop analyser ce phénomène bizarre souvent présenté comme "le propre de l'homme". Je suis en tord, j'aurais dû m'abstenir de casser l'ambiance... Une petite remarque : de mon point de vue, ton terme "inattendu" est discutable, car là, c'est le domaine de l’exploit sportif, ça passe ou ça casse, avec souvent son lot de gros bobos. Et c'est vrai, un sauteur qui casse sa perche, un haltérophile qui prend sa barre sur la gueule, un skateur qui tombe à cheval sur une rambarde... ne me font pas rire. Désolé, je suis câblé comme ça, cette scénette ne déclenche qu'une double inquiétude pour l'intégrité de la roue et du pilote. Mais je suis absolument ravi d'être un cas d'espèce.

Un grand merci pour tous vos précieux conseils, qui m’ont beaucoup aidé ! Très satisfait, ce soir, de ma deuxième session. J’ai pu faire plusieurs tours d’un grand parking, changer de direction et freiner décemment pour m’arrêter. Les démarrages sont encore souvent très incertains, tout comme le maintien de l’équilibre, mais lorsque ça tient : la sensation de plaisir est indescriptible.

Bonjour à Toutes et à tous, Autoproclamé "ingénieur à la NASA" depuis peu, je souhaite partager MON Splendide tableau Exel. J'arrive gentiment sur les 10 000 KM parcourus (1/3 en V8F, 2/3 en V12HT) et j'ai réaliser mon rêve ! CONCRETISER le temps gagner, à rouler comme un dingue, et perdu avec un comportement "responsable et respectueux" de la signalisation routière en agglomération parisienne et de l'environnement parasite (camion, bus, taxi, voiture, vélo, trottinette, piéton, chien...et nid de poule). En plus, la notion de saisonnalité est importante. Hiver = NUIT + FROID + MOUILLE +VENT (idée préconçu : si tu ne vois pas le danger, lui non plus...). Comme bien évidemment soucieux d'arriver entier, je ne roule plus sous la neige ou avec des températures négatives persistantes, je me résigne à prendre le métro, la mort dans l'âme. Donc, pour facilité la lecture, colonne de gauche, la vitesse en kilomètres par heure, ligne du haut, la distance, le calcul donne la durée du trajet à vitesse moyenne (CONSTANTE). Ca veut dire qu'a 15 Km/h de moyenne, je fais des pointes à 26 Km/h et que pour du 22 Km/h, j'envoie du 38...et c'est pas bien, vu que limité à 25Km/h. L'avantage de l'option à 15, c'est que j'ai le temps de bien voir le paysage et je recharge la roue après 7 allers-retours de chacun 14 Km, plutôt que 6... Ce tableau n'a rien de scientifique, il formalise simplement le gain... de temps, au risque de se vautrer sur la voie publique, au milieu des "parasites" précédemment cités. Libre à chacun de pratiquer comme bon lui semble, toutefois, le choix de la roue quand à ses performances peut être révisé. La vitesse MAX de ma roue tend vers les 60 Km/h. A bon entendeur, roulez avec prudence. VITESSEDISTANCETEMPS1 - Copie.pdf

C'est marrant, on évoque des modèles de roues qui ont à peine 5 ans dans les mêmes termes que dans le monde de l'automobile on parle de Citroën Traction Avant ou de Peugeot 203, qui en ont largement plus de 60. Pas de doute, le monde s'accélère !

En dehors du poids, je trouve que le format des anciennes roues est vraiment intéressant pour un rapport encombrement/autonomie. Je ne crois pas qu'ils produiront de nouvelles roues non suspendues donc les roues "old school" ont toujours un bel avenir devant elles 😊 Dans le genre j'ai aussi une 16x qui offre un très bon rapport poids/puissance/autonomie/fiabilité. La monster était tellement une référence à l'époque. Comme quoi gotway n'étaient pas les meilleurs en finition mais leurs roue tournent toujours aussi bien 😁

C’est aussi parce qu’à l’époque on ne pouvaient pas siffler le Wh aussi facilement. Une 18XL avec conduite de l’époque le fera aussi :) (j’ai fait 118km (il me semble) en une charge de 18XL, et ça n’a pas tout consommé.) (La 18s « alien face » était étonnante à manier, avec ses flancs très longs / hauts

Je n'ai jamais essayé ce modèle, je serai curieux de voir ce que ça donne ! Le rapport poids autonomie est fou !

Oui Effectivement! moi je parlais d'un stade de rugby avec de l'herbe synthétique avec de la gomme dedans et non pas la gomme dur et lisse qu'il y a dans la plupart du gymnase 👍🏻 J'adore la lynx et je pense que je vais aller jusqu'à sa fin de vie ! aux alentours des 400000 km où +😜 désolé @dro77 😉

Les Pad ont été spécialement fabriqué en 3d par un type génial, c'est le must have ! La sangle sert à maintenir la poignée du trolley à hauteur de siege, pratique pour s' assoir, se tenir assi dans les courbe ou sur un gros freinage... Elle me sert aussi pour attacher mon casque intégral à la roue, top en mode trolley dans les shops. C'est pratique aussi pour la mettre sur sa béquille .

remise en vente, à 2 400€ au lieu de 2 700 initialement.

J’ai directement serrez avec un autre frein filet et pas de soucis à ce niveau là pour ma part . J’ai possédé la f22 que j’ai vite revendue et elle est beaucoup mieux que celle ci .

Tous simplement parce que la suspension est en dessous par rapport à la F18 et je préfère vraiment la patton pour un usage urbain et bon je l ai un peu customiser j’ai pas trop envie de l endommager 😅

Voici : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1CydSqwP7tDkOglzIIWTuOroLEX7olxo&usp=sharing Un coup de gemini IA pour la liste et pour la transformer en GPX, et un coup de maps. GPX ci-joint pour l'utiliser dans une autre appli : Top 30 Grands Lacs de France.gpx

Ça tombe bien : Bonheur sur seine sur l'apprentissage

Bien dur, bien rance notre météo dans les hauteurs de France. Profite bien veinard !

Merci @Malya J'espère que tu profites bien de la petite bête. Il ne faut pas avoir peur des petites chutes de la roue pendant l'apprentissage. Pour des questions esthétiques, tu peux la protéger avec ce genre de mousse, comme il y a dessus des pédales d'origine. Et idéal que tu fasses ton apprentissage dans un grand espace ouvert, comme un jardin où parc. Et à bientôt pour les balades à Paris

Je comprends que ça vous fasse baver de jalousie... Allez encore une petite toute fraîche, datée d'hier, au bord de la Durance.

On peut aussi imaginer lui coller des powerpads de sherman V1