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Je préférerais le faire moi même plutôt que d’avoir ma roue coincée trois mois chez un vendeur.

Bien sûr que la MO DOIT être dans la garantie.

Je fais faire toutes mes selles chez Top Sellerie, y'a un site, tu peux peut etre leur poser la question. Super qualité, étanchéité au Top, confort et belle esthétique. Pour info une selle Gel, en deux parties sur un R1200RS coute moins de 300 balles. Mignon ce petit Scoot 🙂

J’ai pas une Lynx mais une SL: ça dépends des priorités. Pour la ville une PS est plus réactive et légère en jambe, pour la rando une Lynx sera plus confortable et ira plus loin. Une grosse roue passe très bien en ville aussi; si je ne devais en avoir qu’une ce serai la grosse, mais si je vais pas trop loin une petite est plus vive et fun. Édit: une PS peut aller loin aussi, la mienne a fait l’aller retour Paris Dieppe en deux jours et tout confort. Ces roues sont très similaires avec une différence de taille.

La selle même en version luxe est très dure pour le fessier, je suit l heureux propriétaire de cette bécane et c est son seul défaut, je cherche un artisan sellier pour corriger ce problème

merci pour les conseils de la v12 niveau couple. a ceux qui ont la lynx, pour quelle raison vous passeriez ou ne passerez pas a la Patton S ? merci

On peut voir les choses différemment en disant que ça talonne tout le temps !

Oui après pour ceux qui l’ont acheter en boutique c’est elle qui s’occupera du sav gratuitement si la main d’œuvre est bien comprise dans leur garantie .

Je suis curieux aussi et me réjouis de découvrir cela une fois arrivée chez moi. On voit un réglage supplémentaire au bas de l'amortisseur, sans doute le rebond et en haut nous aurons la compression vitesses H et B et cela sur chaque amortisseur et non plus un gauche pour lw compression et le droit pour le rebond, c'est sans doute le gros point d'amélioration qui équilibre mieux le travail.

Merci pour les captures d’écran. Je dois avouer que je ne comprends pas ce que ça veut dire, ça ressemble trop à du gloubi glouba marketing.. Encore une fois je n’exclue pas que ce soit possible qu’il y ai une différence; mais je serai plus convaincu en voyant un désassemblage ou une explication concrète de la différence. Ça finira par arriver.

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LK passe à utiliser un nouveau type de suspensions avec la Oryx et a priori celles qui suivent: plus minces et tenues par le panneau latéral des deux côtés. J’exclue pas que fastace ai fait évoluer les suspensions du type qu’on a eut chez LK, mais tu a une source pour cette information? Parce que de ce qu’on a pu les voir, elles ont l’air physiquement exactement pareilles.

Hello misc, la suspension est bien différente que celle d'une Oryx ou Sherman L etc.. une nouvelle génération aussi de FastAce mais propose plus de réglages (comme la compression des vitesses hautes ET basses). On va certainement la retrouver sur les nouvelles générations leaperkim mais c'est assurément une nouvelle conception.

Tu as la solution V12 HT en occaze, indestructible, 16 pouces et bonne autonomie, il y en a partout à 1000 balles, j'ai sa copine en HS, je suis ravi, grandes ballades de 40 bornes, je rentre avec 60% de batterie. (J'ai peur que le Nosfet talonne sévère, vu ton gabarit) Après, les V12 HT , ça talonne pas, c'est pas suspendu 😅 Pour l'apprentissage, franchement, ça fonctionne, c'est puissant, tu ne te prends pas la tète avec la recharge, pour les gamelles du début, tu lui colles des PADS, et il n'y a pas grand chose qui porte et qui pete si tu la mets au tas, et vu ton gabarit, 30KG c'est le bon poids je pense. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

La nosfet aero tu ne fera jamais de longue rando,donc Patton S si tu 'e veux pas passer par unz roue intermédiaire. Même une lynx. Si tu veut te faire un avis sur la roue avant d investir beaucoup prend une roue d occasion fait toi la main et revend la,c est un petit investissement entre l achat et la revente tu ne perdra pas beaucoup et tu saura si cela te plaît et tu apprendra sur une roue moins lourde. Si l argent n' est pas un soucis prend une nosfet aero et revend la pour une Patton S ou plus gros. 120kg ,après apprentissage tu peut prendre une roue de 40kg ç est approprié.

Gratuit,oui tu veut dire tu fait le remplacement gratuitement toi même. Selon le prix que tu paye la machine ça va bien ou pas.

Bonjour a tous, c'est mon premier post sur ce site, et j'envisage l'achat d'une première roue, pour chemin, offroad light et bitume, pour de longues randos pépère. 45 Ans et je fait 120kg tout nu.. et j’hésite avec la Patton S et la Nosfet Aero.. je sais pour débuter ces roue sont un peu trop grosse, mais je n'ai pas envie de perdre de l'argent a acheté et revendre si j'y arrive une roue plus petite.. quels sont vos avis ? merci

ce site renvoie vers ... Wizzas... et en cliquant sur "devis" on nous indique que l'assurance de ce types de véhicules (gyroroue) est à ce jour suspendue

À propos du nouveau carrousel en haut de première page: ses contrôles sont bien, mais il A un petit bug par contre: il prends n’importe quelle image dans le fil; et pas la première. Ça rends difficile de reconnaître le fil dont la première image est typiquement représentative.

Baisse de prix à 10€ le pneu route « 16x3 », dernier prix.

Baisse de prix à 15€, dernier prix sinon il ira prendre la poussière avec la 16S de mon père.

Bonjour Je possède une Speedway 5 double moteur il se trouve que le moteur avant visiblement m’a laissé tomber il ne réagit plus et de plus quand je pousse ma trottinette la roue 🛞 avant bloque et tremble et m’empêche d’avancer normalement est-ce que l’on peut déconnecter la roue avant et continuer à rouler seulement avec la roue arrières merci de vos retour. Cordialement. Laurent

Si ça peut faire venir des nouveaux dans le monde de la gyroroue, c'est top.

En passant, mauvais point pour la P6: la charge requiert un protocole non publié entre le chargeur et la roue. On aura donc pas droit de choisir son chargeur.. Hou nin travaillerais a le cracker.. (source: son groupe TG)