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Interesant! je ne sait pas si 4 suspensions sont une bonne idée, mais j'aime cette approche plus que le système de deportation. Niveau look c'est moins le bazar que les précédentes et les flancs sont plats. Niveau écran le bon vieux LCD a la LK est quand meme plus lisible. edit: avec les poignées et ces pédales ça commence quand même a faire bazar, mais bon. edit: Ronin rides sur le forum international donne d'autres specs, on vera bien ce que c'est au final: King Song F22 152V 20" 2700wh 50S and Smart BMS. Targeting a 40kg weight. -
Par Syntaxeror · Posté(e)
Bonjour, j'envisage de me prendre une Lynx 50S mais pour le choix de la suspension j'hésite. 66lbs ou 70lbs pour un bonhomme équipé dans les 103kg. je ne pense pas faire des sauts de malade, mais je ne souhaite pas non plus quelle talonne. donc aux propriétaires de plus de 100kg, vous avez choisi quelle type de suspension? Merci -
Pour faire concurrence aux chars du concurrent, voici un avion de chasse : KingSong F22 en 126v 3330wh ??? https://forum.electricunicycle.org/topic/33993-king-song-f-series-performance-wheels/ -
Ha Je voit quelqu’un qui connaît son sujet. donc je vais remettre mon chargeur à N x 4,2v =126 Merci beaucoup -
Le mécanisme d'équilibrage utilise un système poétiquement nommé bypass. Chaque cellule (ou groupe de cellules) de la chaîne série est surveillée par un ensemble de composants ressemblant le plus souvent à ceci : Un comparateur mesure la tension de la/les cellule(s), et quand celle-ci atteint 4,2 Volts, il sature un mosfet qui dérive le courant de charge dans une résistance de 100 Ohm. Donc un courant de l'ordre de 40 milliAmpères continue de charger les autres cellules en série, jusqu'à ce que celles-ci soient aussi bypassées. La tolérance est souvent celle-ci : 50 milliVolts sans hystérésis. Constats : -- le courant d'équilibrage est faible (~40mA), c'est donc un système plutôt laborieux et il ne faut pas hésiter à laisser (de temps en temps) quelques heures après la diode verte du chargeur. -- comme l'a dit @alrog , l'équilibrage "parfait" nécessite que la tension du chargeur soit au minimum de la forme N fois 4,2V, avec un léger rab à cause des tolérances et des éventuels composants supplémentaires, diode anti-retour et/ou mosfet de protection ultime 4,28V (voir X1). -- comme le chargeur maintient indéfiniment sa tension max (sauf exception), il y a toujours un petit courant qui circule dans les R de 100 Ohms, c'est à dire 42 mA pour chaque bms. A noter, on voit de + en + souvent réapparaître (comme pour les packs génériques) des protections de sur-courant (voir T1), qui peuvent aussi être gérés par les roues multi-packs... -
Par Martial Soudry · Posté(e)
Bonjour je possède une draisienne Eslide 14 Es1420d, suite à un accident le neiman a cassé, du coup j'ai des fils qui pendent, y aurait il quelqu'un qui aurait une photo du neiman pour ressoudé les fils. Merci pour les infos. -
Par Martial Soudry · Posté(e)
Bonjour je possède une draisienne Eslide 14 Es1420d, suite à un accident le neiman a cassé, du coup j'ai des fils qui pendent, y aurait il quelqu'un qui aurait une photo du neiman pour ressoudé les fils. Merci pour les infos. -
Il aime la suspension mais pas les excroissances oranges Toujours le même problème chez Begode : la finition ... la protection qui fait office de pad, ainsi que le machin orange me piquent les yeux ... -
Savez-vous s'il existe des reposes pieds pour V11 plus étroit ? En street parcours technique, je trouve qu'ils sont légèrement trop larges. Ils cognent sur des passages très serré. -
C'est plus par les "faceplant" que je suis obsédé chez begode.. . d'ailleurs, où est t'il ? déçu 😅
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