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Problèmes techniques liés au forum


57 sujets dans ce forum

  1. notification spam! 1 2

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  2. Carte des membres

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  3. Maintenance Esprit Roue

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  4. mot de passe non reconnu

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  5. Mes engins, liste vide

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  6. Nouvelle présentation Forum

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  7. Problème d'envoi en MP

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  8. Manque un mot

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  9. %d

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  10. [Résolu] Contenu non lu!

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  11. C'est moi ou bien ?

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  12. insertion de nom

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  13. Bug d'affichage ?

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  • Messages

    • J'attend la livraison de la s16 pro avec impatience.  Difference de vmax entre les 2 versions : 60 km/h vs 50 km/h Concernant l'autonomie annoncée : pilote de 50 kg a 20 km/h sur du plat sans vent.  C'est comme pour les voitures mais ca pemet de comparer..  Je suis très content de trouver ce topic actif 😁
    • Justement, j'allais en parler. Avant on roulait avec des roues de 2000 watts, et globalement on ne se sentait pas limités, je me souviens juste de la fameuse citation "Respect The Bip" Ou même la vidéo de Monsieur Flex lorsqu'il présentait la Kingsong 18L qui allait l'accompagner pour son tour de France, avec un gros texte sur la vignette "50 km/h" Serions nous pas biaisés par les vidéos de performances dont nous sommes inondés actuellement ? Quand j'entends même Marty Bake dire de la S16 qu'elle doit être roulée à 40km/h pour être en sécurité 🫤 Vous avez pas cette drôle d'impression ? Car en effet, je te rejoins complément, la S16 classique est déjà un monstre de puissance avec ces 2800 watts et 4500 en pics !
    • La pro tu l utilise avec ses performances initial pendant plus de km . Si tu sais que tu va rouler régulièrement a plus de la moitié de batterie c est un avantage. Et comme dit plein de fois ,la différence de prix vaut le cout .    
    • https://www.eucclubhouse.com/products/eco-stand
    • Comme mentionné, je le recommande aussi à la plupart des gens. Moi même j'ai appris la marche arrière à peine moins d'un mois après avoir commencé la roue. Personnellement, j'étais quand même tres motivé de sortir tous les jours pour essayer et en 1 semaine c'etait plié. Seul Keiser decidera et nous le dira dans ses aventures... mais vu comment il est rare qu'il sorte en roue et rien que un peu de pluie ou un peu de vent ou un manque de confiance suffit parfois à le décourager de sortir la roue, je ne peux m'empecher d'être legerement sceptique. Surtout que cela peut être frustrant au debut, j'aimerais pas que l'on gâche son plaisir simple de juste rouler les jours où il peut justement rouler. Mais bon, Keiser va juste lire nos conseils et fera bon il lui semble au mieux j'en suis certain.  
    • Je viens de retrouver le fil à ce sujet  a propos de la charge rapide 5A https://forum.electricunicycle.org/topic/20379-fast-char
    • Non non Tu interprète mal le message. Aucun moment c'est dit qui la version normal est dangereuse.  Il faut juste distinguer qu'une version est légèrement plus adapté aux situations où on demande un peu plus de performance. C'est tout et il faut se demander si on est pret a payer le prix qui va avec.
    • Oui la béquille donne une protection supplémentaire, idem pour le bumper qui sert de support aux pads. Aussi c'est dommage de virer les pads, car une fois habitué c'est vraiment top sur les freinages et en offroad ! Aussi quand on change de chaussures, c'est très pratique de pouvoir régler la hauteur. Ce n'est que mon avis et celui de beaucoup d'utilisateurs....
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