merci a vous

J'ai une speedway mini 4 pro et ce matin quand je n'ai pas réussi à l'utiliser car lorsque je démarre la roue arrière se bloque en appuyant sur l'accélérateur.

Est ce que quelqu'un a déjà vu ce cas?

Pouvez m'aider que dois je changer? ou réparer?

Merci pour votre aide

à bientôt

Est ce que quelqu'un aurait des conseils ou un petit tuto pour m'aider.

Merci beaucoup

Voilà je viens d acheter une rovoron R7 et le bouton de feu de détresse n arrete pas de clignoter et je n arrive pas à l arrêter. Si quelqu un pouvait me renseigner. Par avance merci

tous fonctionner vitesse 1;2 et 3(trottinette débrider) et quand je refixe le Controller ; je réessaye

et la je m aperçois vitesse 1 ok : v2 a 25 normale v3 bloque a 25 ne monte plus

j.aimerai savoir quel est le problème merci d'avance

ps : et quand j ai re démonter le Controller et vérifié les branchement tout était ok

mes tjrs problème de vitesse

Mon pneu a crevé hier au bout d'un mois à peine. Je cherche sur internet un pneu plein mais la référence de ma trottinette n'est jamais cité. Il y a "attention pas compatible avec la Dualtron LTD". Même des pneus en 10x3,0 qui sont la bonne taille.

Du coup je n'ose pas en commander pour ne pas me tromper.

Quelqu'un à une référence compatible ?

Salutations !

J'ai une Dualtron Victor Luxury+ 28A de 2024 Eye 4 tubeless de chez Fastride.

Après avoir acheté ma trottinette et parcouru 150 km, je suis sorti une fois sous une pluie fine. En rentrant chez moi, je l'ai éteinte, mais impossible de la rallumer. Le chargeur clignotait rapidement en rouge et vert. J'ai essayé avec le chargeur rapide, ce qui a grillé le contrôleur. J'ai donc moi-même démonté le contrôleur et constaté un ou deux MOSFET grillés au niveau du fil jaune du moteur arrière. J'ai vérifié le câble dans le moteur, mais rien, j'ai tout remonté proprement.

400 euros plus tard, chez le réparateur à Fastride Paris (je suis de Lille), il a changé le contrôleur et m'a dit que l'eau avait pénétré dedans, en témoigne l'étiquette du contrôleur devenue rouge, alors qu'elle était bien blanche en la ramenant. Je voulais un vrai diagnostic, mais cela n'a pas été le cas.

Je repars de là-bas sous une pluie battante. Je fais de mon mieux pour rentrer en trottinette en évitant les flaques d'eau. Le réparateur avait mis un film plastique sur le deck pour éviter les soucis, mais en l'éteignant à mon arrivée à la gare, elle refuse de se rallumer. Il n'a pas su me dire le problème réel. Je sais que quelque chose est très sensible à la pluie, même fine, mais j'aimerais améliorer cela. Ce n'est pas pour sortir sous la pluie, mais si la pluie tombe pendant une balade, j'aimerais éviter de devoir changer encore le contrôleur, qui est assez coûteux. J'ai besoin d'identifier le problème pour le régler, si c'est possible.

Je viens de démonter les roues et j'ai mis un joint autour du moteur, avec un joint à la sortie du câble à l'axe de roue. En démontant la roue et le moteur, j'ai vu 2 ou 3 gouttes de "rouille", ce qui signifie que l'eau est passée par là. Pensez-vous que cela pourrait mettre le contrôleur en défaut ?

Sinon, je me demande si je n'ai pas un problème au niveau du commodo sur le guidon, de l'accélérateur ou de l'Eye 4.

J'ai constaté également, au niveau du klaxon entre les 2 fils de branchement, une petite résistance. Est-il possible qu'une goutte ait touché cette résistance et causé un défaut au contrôleur ?

Actuellement, elle ne s'allume plus, et le chargeur clignote rapidement en vert et rouge. Je vais commander un nouveau contrôleur, mais le problème aussi est que, de base, j'ai un contrôleur dit "new" avec boîtier LED, et Fastride m'a installé un contrôleur "old" sans ce boîtier. En réalisant le schéma, j'ai relevé des incohérences, notamment un fil du feu de frein arrière et le manque du câble blanc qui, je pense, sert d'antenne. je vais commander un old étant donner que c'est celui monter actuellement.

si vous souhaiter des photo n'hésiter pas a me demander

merci d'avance pour vos retour !

 " 2018 c'est l'année de tous les changements et de l innovation , la nouvelle serie  dualtrons se nomme  : Family Look  avec , Duron Compact, Duron 3, Duron Thunder.

Il y a trois ans,  Minimotors a équipé et développé les Dualtrons de deux moteurs c 'est une première  dans le monde, c'est une nouvelle innovation de Electric Kickboard.

 De nos jours, presque toutes les usines de planches électriques chinoises ont fabriqué et vendu des produits d'imitation Duron.

MiniMotors est un modèle basé sur le marché qui est suivi par les entreprises chinoises.

Nous innovons en mettant au défi, en investissant et en développant de nouveaux produits avec une passion constante.

La nouvelle série Family Look Dualtron, sera lancée en 2018, c' est une nouvelle innovation dans les mini-moteurs.

 Nouveau système de suspension en caoutchouc  parfaite que les consommateurs .

Nouveaux axes de suspension, une partie du nouveau système de suspension est en caoutchouc .Il est spécialement fabriqué pour pouvoir  améliorer  la suspension en la rendant plus souple en sélectionnant la résistance du caoutchouc.

Le nouveau système de suspension est réglable en 45 étapes , en ajustant la distance de l'arbre du moteur  ,et en ajustant l'angle du bras en trois étapes. 

L'échange élastique en 5 étapes permet d'ajuster la force totale de suspension de 3 x 3 x 5 à 45 étapes au total.

Le système de suspension en caoutchouc a la propriété de devenir dur en hiver en raison de ses caractéristiques ,Il était impossible de créer une force de suspension parfaite. 

A Singapour, où le temps est chaud, les utilisateurs se plaignent que les suspensions sont  trop molles, et qu'elles sont trop dures dans les pays froids comme la Russie

C'est pourquoi le nouveau système de suspension en caoutchouc Dual Tron est né.

La sélection élastique en caoutchouc est disponible en cinq types différents: doux, moyennement doux, normal, moyennement dur et dur.

Le montage de base sera produit dans la forme normale et la suspension en caoutchouc sera faite à partir d'une cartouche pour un utilisateur de 60 kg.

Il a été conçu pour être librement remplaçable et s'adapter à votre poids jusqu'à 120 kg.

En particulier, le réglage de l'angle en 3 étapes du bras sur lequel le moteur est monté peut résoudre le problème du glissement et a l'utilisation prolongée de l'amortisseur en caoutchouc.

Ce système a été nouvellement développé spécialement pour  Dualtron.

Une autre innovation dans la nouvelle série Dualtron  2018 est la beauté de notre  roue et moteur , un système de séparation roue et moteur sera possible .

Maintenant, même si la roue est fissurée ou cassée par accident, vous allez pouvoir changer juste la roue.

 MiniMotors a sa propre ligne de production suite à la production du contrôleur et du tableau de bord  , par conséquent, la série Duron n'utilise pas les pièces communes vendues sur le marché existant .

Nous avons créé un système qui permet un contrôle de la qualité plus rapide en fabriquant des produits avec toutes les pièces que nous produisons.

Le Duron Compact utilise des pneus pleins extra-larges de 8 pouces (90 mm), tandis que le Duron 3 utilise des pneus 10 pouces ultra-larges (70 mm) sans chambre à air, la Duron Thunder sera équipée de pneus de 11 pouces tubeless sur route.

Regardons les détails les images ci-dessous des nouveaux  produits.

S'il vous plaît regardez les photos ci-dessous et amusez-vous pour savoir ce qui a changé."

comme le titre l'indique j'ai un problème avec le débridage de ma mini 13Ah, je vous explique

Je l'ai reçu vendredi matin, petit essai dans l’après midi nikel rien a dire mode 1 vitesse 15km/h, mode 2 vitesse 25 km/h, et mode 3 vitesse 25 km/h avec la sensation de bridage ( impression que le moteur coupe et se relance ).

Le lendemain, je me décide de la débrider, démontage pour avoir accès au contrôleur et en cherchant le fil gris a déconnecter, je m’aperçois qu'il est déjà déconnecté, bizarre mais pourquoi pas, du coup je décide de vérifier les paramètres de l'odo, et la encore une fois tous est OK.

Néanmoins la trot ne dépasse pas 25 km/h en mode 3.

Au cas ou j'ai déconnecter l'alimentation de la batterie sur le contrôleur et j'ai allumé l'odo pour vider le calculateur de sa tension (un genre de reset du calculateur ), mais encore une fois rien ne change toujours 25km/h en mode 3

Je viens vers vous au cas ou vous auriez des idées a me transmettre

merci

 

Merci à Lionel S., Greg, Shadow, Erwan pour les tutos et les images

N'utilisez pas l'outil fourni avec la trottinette pour son entretien courant mais garder le pour les urgences.

Utiliser des outils Dexter et/ou Facom afin de ne pas abîmer plus les vis qui ne sont pas de la meilleure qualité..

Ce que vous trouverez dans cette FAQ :

Caractéristiques 
Manuel en Français
Essais vidéo
Groupe Facebook
Groupe Telegram
Après le déballage
Diagramme câblage électrique contrôleur SW5
Entretien et problèmes courants
 La trottinette est trop lourde
 Bridage à 25km/h en mode 3
 Serrage des vis
 Jeu des poignées
 Jeu dans la colonne
 Problème de freinage électrique
 Bruit de roulement
 Problème de coupure LCD avec extinction
 Problème gâchette accélérateur inopérante / pas d'accélération
 Étanchéité
 Démontage des poignées
 Nettoyage
 Tête de vis allen sans prise (foirée)
 Mettre du slime de prévention de crevaison dans ces pneus
Améliorer son freinage à partir de 30€ et changer ces plaquettes de freins
Réparation en boutique
Batterie
 Généralité
 Conditions idéales de stockage en cas de non utilisation
 Quand recharger
Réglages du LCD
Certificat conformité importateur FR
Certificat conformité CE
Poste de pilotage
 Gâchette au pouce
 Support smartphone GUB
 Supports rallonge
 Sacoche
Changer ces suspensions par des A5 RR
Changer son guidon et sa potence

*** Caractéristiques ***

User-Guide-Speedway-5.pdf

Puissance en Watts : 2 x 1000W
Vitesse max en km/h : 60 - 65
Poids en kg : 30,84
Eclairage : 1 Phare Avant, 3 à l'arrière, Clignotants
Diamètre de la roue en pouces : 10
Temps de charge en heure : 13h
Temps de charge en heure avec chargeur rapide 6.5A : 3h
Capacité de la Batterie en Ampère Heure : 60V/24.4A
Pente maxi : 37%
Etanchéité : Waterproof and dustproof IP54
Taille plié : 125 cm, 57 cm, 40 cm
Pneu : Tubeless
Suspension : Double pneumatique avant et arrière 
Freinage : Disque mécanique Reput avant et arrière et électrique régénératif

*** Manuel en Français ***

https://www.facebook.com/groups/ClubMinimotors/permalink/415273075909394/

User-Guide-Speedway-5.pdf

Manuel en EN : https://cdn.shopify.com/s/files/1/0018/7616/4681/files/Speedway_V_Manual.pdf?17000635250396480990

*** Essai vidéo ***

Unboxing : https://www.youtube.com/watch?v=EJW4QG6w-A0

Test : https://www.youtube.com/watch?v=N4WxPQ67aX4

SW5 VS Zero 10x : https://www.youtube.com/watch?v=QnqrWfxuo48&t=685s

SW5 VS DT3 : https://www.youtube.com/watch?v=PiZ6h4Hjwc8&t=1s

SW5 VS Spider v1 : https://www.youtube.com/watch?v=BE-QbquCsqY

*** Groupe Facebook ***
https://www.facebook.com/groups/ClubMinimotors/

*** Groupe Telegram ***

https://t.me/joinchat/I_SvhBLRpq3UgI-HRSI_2w 

*** Après le déballage ***
La trot est neuve ? Vérifier les points suivants :
- Serrage des vis
- Pression des pneus à 3 bars
- Chargement de la batterie à 100% avant la première utilisation

Mode 1 : vitesse de 25km/h

Mode 2 : vitesse de 45km/h

Mode 3 : vitesse max 

Ne Jamais se fier au % de batterie sur le LCD, mais regarder plutôt ce tableau très complet:

A noter que le BMS coupera lors d'une accélération quand le voltage sur le LCD passe sous les 55V

*** Diagramme câblage électrique contrôleur SW5 ***

*** Entretien et problèmes courants ***

La trottinette est trop lourde:
Le poids de la trottinette est conséquent et la porter sans une poignée de transport devient très vite compliqué.

• 25€ chez FunTrott: https://funtrott.fr/p/poignee-speedway-5-rouge
• 70€ pour la courbée de Carbnonerevo chez Fastride : https://fastride.fr/p/poignee-arriere-courbee-carbonrevo

Bridage à 25km/h en mode 3:
Le bridage de vitesse électrique est en place (la loi a Française à partir de septembre 2019 imposera 25km/h maximum).
Il faut ouvrir le deck (plateau) par l'avant, sortir le contrôleur.
Tuto vidéo (baisser le son)

Serrage des vis :
Les vis sont a resserrer après l'achat, et à vérifier régulièrement.
Il est conseillé de mettre du frein filet (Loctite bleu) sur l'ensemble des vis.

Attention, les vis sont de mauvaises qualités, donc, ne pas trop forcer lors du serrage.

Jeu des poignées :
Si vous avez du jeu dans les poignées, vous pouvez légèrement desserrer la vis qui devient visible lorsque vous replier les poignées. Dévisser doucement, le réglage est précis.
Si le jeu reviens, il est conseillé de mettre de la Loctite bleu pour bloquer la vis (en effet, elle se 'visse' toute seule et le jeu revient)
Nota: éviter de porter la trottinette par les poignées. La prendre par la colonne.
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=YOL7AzmptUQ
Vidéo : https://www.espritroue.fr/topic/8093-éliminer-le-jeu-dans-les-barres-de-guidon-de-la-speedway-mini-iv/

Jeu dans la colonne :

Changer la vis sur l'image ci-dessous par une épaulée sur le système de pliage : VIS EPAULEE 8X50/M6 ACIER 12.9 ISO 7379

https://www.visseriefixations.fr/vis-epaulee-8x50-m6-acier-12-9-iso-7379.html

https://www.ebay.fr/itm/12-9-HIGH-TENSILE-SHOULDER-BOLTS-SOCKET-SCREWS-TOOL-POST-SCREWS-D8-6MM-THREAD/322989201754?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=512125660682&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Garder en tête que l’écrou d'origine n'ira pas sur cette nouvelle vis, pensez à prendre un écrou de 6 et mettre de la graisse blanche au lithium pour faciliter l'insertion.

Problème de freinage électrique :
- Vérifier que le frein électrique est bien activé (cf. notice / réglage Pa)
- Vérifier si l'appui sur la poignée de frein augmente la luminosité des feux AR et affiche un '!' sur l'afficheur LCD
- Si le voyant est tout le temps allumé, cela signifie que le capteur électrique dans la poignée de frein est abîme.
- Si le voyant ne s'allume jamais, cela signifie que le capteur électrique dans la poignée de frein est abîmé ou que le câble qui va du capteur au contrôleur est abîmé.

Bruit de roulement :
Après une sortie humide, il arrive que les roulements ne soient plus assez graissé et se mettent à faire du bruit. Utiliser alors une graisse lithium en spray pour lubrifier les roulements.
Nota : éviter le WD40 classique car c'est un dégrippant qui ne graisse pas vraiment (WD40 fait de la graisse blanche lithium).
Si le problème n'est pas résolu, il faudra alors changer ces roulements.

Problème de coupure LCD avec extinction :
- si la batterie est chargée au dessus de 40% (sinon, charger la)
- cf. section batterie

Problème gâchette accélérateur inopérante / pas d'accélération :
Si tout s'allume, que le frein n'est pas bloqué (feux allumés et icône sur le LCD), que le démarrage kickstart n'est pas activé (pas de 'PAS' affiché sur le LCD), mais que la mini n’accéléra pas, il est possible que l'aimant qui détecte la position de la gâchette soit sorti de son logement.
Un symbole avec la bobine sur l’écran LCD (cf code d'erreur plus haut) peut alors être affiché sur le LCD.
Il faut ouvrir le lcd, et vérifier le capteur a effet hall et l'aimant.
L’aimant qui est dans dans la partie mobile arrondie est peut-être décollé et sorti de son logement.
L'aimant ne doit pas toucher le capteur, un léger espace doit être gardé.
Remettre l'aimant en place.
Si le capteur est bien en place, l’électronique du LCD peut être HS (il faudra remplacer tout l'écran), ou le câble reliant le LCD au contrôleur est peut-être endommagé (cf. problèmes électriques).
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=fLtv11Om6OU&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0tq6LKJ-m5_VqCBjD_cPMHoMdAvjLtm-GL79i-cfVHCvG7ekQ_PB6Af64

Étanchéité :

Attention, ces manipulations peuvent vous faire perdre votre garantie constructeur !
Il est conseillé d'améliorer cette étanchéité avec du silicone :
- sur le deck à l'avant là ou rentre les câbles et autour des cotés droits/gauches du deck
- autour du petit capot à l'avant du deck
Pour le LCD (qui n'est pas vraiment étanche à cause de la gâchette), en cas de grosse averse, il est possible de mettre un ballon de baudruche pour protéger le LCD tout en gardant le bon usage de la gâchette d'accélération

Démontage des poignées:
Pincer le caoutchouc des poignées, et insérer un petit tournevis. Mettre un peu de WD40. Retirer le tournevis, et essayer de tourner la poignée. Si ca ne vient pas, mettre un peu plus de WD40 tout autour. Ensuite, en tournant et tirant, la poignée doit venir. Bien essuyer le WD40 avant de remettre la poignée.
Si la poignée tourne sur elle même, mettre un peu de chatterton autour du tube de la poignées pour augmenter légèrement son diamètre.

Nettoyage :
Il est possible d'utiliser un produit nettoyant pour vélo de chez Decathlon (BIKE CLEANER pour BTWIN) pour nettoyer le grip du deck. On penche la trott pour limiter les écoulements et évacuer l'eau sale , on lavera sans trop arroser et on s'assurera de ne pas inonder le compartiment batterie). Bien sécher.
Sinon, brosse, eau et liquide vaisselle. Toujours faire attention aux parties ou les câbles/parties électriques passent.

Tête de vis allen sans prise (foirée) :
Mettre du dégrippant et laissé agir toute la nuit.
Mettre un élastique autour de la clef et rentrer le tout dans le trou et dévisser.
Nota: il est possible de chauffer la vis avec un sèche cheveux pour dilater les métaux et faciliter le dévissage.
Si ça ne vient pas, dremel pour faire une fente et utiliser un tournevis plat.
Autre possibilité, plus brutale, enfoncer de force un tournevis plat (avec marteau si nécessaire).

Mettre du slime de prévention de crevaison dans ces pneus:

Les crevaisons étant souvent un des gros soucis de tout possesseur de Trot, une solution de prévention marche très bien sur les Tubeless, le SLIME.

Un tube comme celui-ci suffit pour les 2 roues:

https://fastride.fr/p/slime-emergency-flat-tyre-repair-tubeless-pneu

Comment le mettre : 

https://www.youtube.com/watch?v=3LAqubBLzYc

Penser à bien rouler après pour que le Slime se mette bien sur tout le pneu.

A garder en tête que le moteur est indépendant de la jante pour faciliter le changement de pneu:

*** Améliorer son freinage à partir de 30€ ***

L'achat d’étrier Xtech est très simple à poser et coûte 30€ sur Ali ou 80€ en France et améliore beaucoup le freinage !

MTB Road HB-100 MTB Road Line Pulling Hydraulic Disc Brake Calipers Front & Rear Mountain bike disc brake E-BIKE disc brake

Sur Ali:

https://www.aliexpress.com/item/MTB-Road-HB-100-MTB-Road-Line-Pulling-Hydraulic-Disc-Brake-Calipers-Front-Rear-Mountain-bike/32954873935.html?tt=ae.CopyActivity&aff_platform=default&cpt=1557257213284&sk=UKFbUG0&aff_trace_key=cd875b7f8bf54f5284360259a9038b77-1557257213284-05873-UKFbUG0&terminal_id=feacd04578c34e258679c485fbbd1cd0

Sur Fastride:

https://fastride.fr/pt/p/etrier-de-frein-xtech 

Il suffit de garder les supports d’étrier des Repute d'origine et mettre les étriers Xtech à leur place et garder ces Disques de frein d'origine. Cela prend 10 minutes

Ensuite régler vos freins en suivant ce tuto:

youtube.com/watch?v=EVZIUkBVmb8

Si vous conservez les disques de 140 mm, les plaquettes s’usent « mal ».

L’étrier est un peu trop haut par rapport au disque, résultat, la partie haute de la plaquette n’est jamais en contact avec le disque. 

A la longue, les plaquettes se creusent et ça freine plus du tout alors qu’il reste pas mal de garniture.

Deux solutions:

Passer sur un disque en 160, ce qui nécessite de limer la trot pour ne pas que les disques de 160 frottent.

Couper au dremel la partie haute qui n’est jamais en contact (prend 10 minutes).

*** Changer ces plaquettes de freins ***

La référence des plaquettes de frein pour les étriers d’origines Repute est la suivante:

https://fastride.fr/p/plaquette-de-frein-speedway-spider-ultra-dt3

Ou chez Ali: https://fr.aliexpress.com/item/4-Pairs-Bicycle-Ceramics-Disc-Brake-Pads-for-MTB-Hydraulic-Disc-Brake-SHIMAN0-SRAM-AVID-HAYES/32793629838.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4cb96c37H6IWGh

La référence des plaquettes de frein pour les étriers Xtech est la suivante (4 pairs):

https://fr.aliexpress.com/item/4-Pairs-Bicycle-Ceramics-Disc-Brake-Pads-for-MTB-Hydraulic-Disc-Brake-SHIMAN0-SRAM-AVID-HAYES/32793629838.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4cb96c37H6IWGh

Plaquette Shimano en Métal compatible Xtech : https://www.probikeshop.fr/plaquettes-shimano-xtr-m06-metal/568.html

*** Réparation en boutique ***
Les magasins qui sortent du lot pour le SAV en région parisienne sont  :

Fastride (levallois) : https://fastride.fr

FunTrott (citry sur marne à 1h15 de paris) : https://funtrott.fr

*** Batterie ***

Le BMS coupera quand sur le LCD le voltage descendra sous les 55V

Sujet général : 

Conditions idéales de stockage en cas de non utilisation :
- chargée entre 50 et 80%

Quand recharger :
Recharger 1 heure après l’arrêt (sinon la batterie est chaude et il peut y avoir un peu de condensation).
Ne pas décharger la batterie à fond (0% ou 48V), ça abîme les batteries au lithium.
Ne pas laisser à charger pendant plus de 24h.
En dehors de ça, recharger n'importe quand, les batteries lithium n'ont pas d'effet mémoire et le nombre de cycles de charge donné par le constructeur est pour un cycle complet (une charge de 50% a 100% compte donc pour 1/2 cycle).

*** Réglages du LCD ***

- Mode 3 : vitesse maximale, non bridée (env 65km/h)
- Mode 2 : vitesse moyenne bridée à ~45 km/h
- Mode 1 : vitesse faible, bridée à  ~30 km/h 

Pour le changer, vous appuyez sur le bouton "MODE".

Pour accéder au réglages du compteur, il faut laisser appuyer simultanément les boutons "SETTING" et "MODE" pendant environ 3s, vous arrivez sur l'écran des réglages.

P0 (Taille de la roue en pouces) Val. Défaut : 10
Utilisé pour la vitesse et le kilométrage.

P1 (Voltage de batterie) Val. Défaut : 60
Indique la tension nominale de la batterie.

P2 (Nombre de paires de pôles) Val. Défaut : 15
Ne pas changer

P3 (Sélection du signal de vitesse) Val. Défaut : 0
Affichage de la vitesse en interne sur le compteur =0, affichage de la vitesse en externe = 1
Ne pas changer

P4 (affichage distance-vitesse en km/miles) Val. Défaut : 0
Affichage en km et km/h = 0, affichage en miles et mph = 1

P5 (Mode de démarrage) Val. Défaut : 0
Démarrage instantanée = 0 mode déconseillé. Non sécuritaire.
Démarrage assisté = 1. Mode conseillé, il suffit d’une très légère impulsion sur la trottinette pour que la gâchette soit active.

P6 (Régulateur de vitesse) Val. Défaut : 0
0= pas de régulateur
1= régulateur au bout de 8 secondes (pour annuler le régulateur, accélérer ou freiner)

P7 (accélération progressive) Val. Défaut : 0
0= accélération directe. mode déconseillé. L’accélération est très violente. Ce paramètre n’influe pas uniquement sur le démarrage, mais aussi sur la réactivité de la gâchette en reprise.
Réglage de l’accélération progressive entre 1 et 5, du plus rapide (1) au moins rapide (5)

P8 (Limiteur de vitesse) Val. Défaut : 100
Réglage de la vitesse maxi, entre 0% et 100%

P9 (Couple du moteur) Val. Défaut : 2
1= couple à 50%, 2= couple à 75%, 3= couple à 100%

PA (Frein électronique (EBS)) Val. Défaut : 0
0= pas de frein électronique, 1 à 5 frein électronique activé (1 moins fort à 5 plus fort)

PB (Luminosité du rétroéclairage) Val Défaut : 3
Réglage de l’intensité d’éclairage (LCD) entre 1 et 5

*** Certificat conformité importateur FR ***

*** Certificat conformité CE ***

CE.pdf

*** Poste de pilotage ***
- Gâchette au pouce : https://fastride.fr/p/gachette-d-acceleration-type-quad-ave…

- Support pour smartphone GUB : https://fastride.fr/p/support-telephone-gub

- Barre d’accessoire pour cintre : https://funtrott.fr/p/support-de-rallonge

- sacoche de direction semi-rigide : https://fastride.fr/p/sacoche-colonne-de-direction-semi-rigide

- Crochet pour sac

https://s.click.aliexpress.com/e/bP4J0Ccg

Bien choisir le modèle Speedway

- Barre enfant pour mettre des phares par exemple, bien choisir le type Speedway

https://s.click.aliexpress.com/e/bg4DucVS

- Barre Dualtron a fixer à la place du phare avant de la Speedway avec une vis plus longue sur le trou du milieu:

https://s.click.aliexpress.com/e/cls6wBf6

*** Régler ces amortisseurs ***

si vos amortisseurs grincent, il faut les desserrer et les graisser. Jonathan un membre telegram nous a fait une super vidéo :

 Bertrand Schwartzmann Jonathan a fait une vidéo YouTube :

Les suspensions d'origines font le job, il existe un réglage permettant de les rehausser pour plus de confort et de souplesse mais avec perte de tenue de route.

Il suffit pour cela de retirer cette vis et de la mettre dans le trou à côté:

Attention, vous devez retirer les 2 amortisseurs arrière en même temps afin de pouvoir changer le trou.

Si vous faites l'arrière, vous devez aussi faire l'avant et vice-versa. La trottinette gagnera 4/5 cm en hauteur et la béquille fonctionnera moins bien

*** Changer ces amortisseurs ***

Afin d'encore amélioré le confort, certains installent des suspensions pneumatiques réglable avec un embout de pompe spécifique.

La marque est KindShock et les modèles A5:

RR1 : réglage de façon personnalisé avec ces 2 chambres d'air (positive et négative) pour régler la précontrainte et la sensibilité.

RE : réglage avec une seul chambre d'air positive pour paramétrer la précontrainte (fermeté du ressort pneumatique).

Les A5 RR1 sont recommandés en dimension 125 pour l'arrière:

https://fr.aliexpress.com/item/Kind-shock-ks-A5-RR1-RE-soft-car-adjustable-shock-absorber-device-125mm-150MM-bike-rear/32795334230.html

Le système de double chambre Des KS A5 RR1:

Nous étudions encore l'avant entre des A5 RR1 et des KS291.

*** Changer son guidon et sa potence ***

- Colonne en carbone de 50cm, diamètre 25/21mm (3 vis à dévisser à la base de la colonne d’origine)
https://fr.aliexpress.com/…/500mm-3k-Carb…/32738654874.html…

https://www.tubecarbone.com/fr/

https://fastride.fr/p/colonne-de-direction-carbonrevo-pour-speedway

- Adaptateur de 25 vers plus pour potence chez décathlon:

https://www.decathlon.fr/adaptateurs-universels-potence-id_…

- Potence en aluminium Spike, Wake ou Spoon :

https://fastride.fr/search?q=potence

Lien WAKE sur ALIEXPRESS

- Cintre carbone Next ou Wake, voir pliable avec le Xtasy:

https://fastride.fr/search?q=cintre

Lien WAKE sur ALIEXPRESS

Lien NEXT sur ALIEXPRESS

https://fastride.fr/p/cintre-xtasy-pliant-avec-potence

- Changement au passage des poignées si besoin :
https://fastride.fr/p/poignee-de-guidon-spank

Quelques Speedway 5 custom :

je possèdes une Speedway 5 Lite depuis le mois d’août et je souhaiterais équiper la roue arrière d’un disque de 160mm ma question est la suivante comment procéder pour débrancher le moteur ? Étape par étape 

merci d’avance pour vos réponses 

Vossy

Je viens d’acquérir une speedway 5. Ayant roulé sous la pluie, Mon contrôleur a rendu l’âme…

J’en ai commandé un autre mais n’ayant pas pris en photo ou en vidéo les branchements auparavant je ne sais plus comment les brancher. Je vous joins une photo. Si quelqu’un sait quelles couleurs vont ensemble.

merci pour le temps 🙏🏽

afficher vos kilomètres en ce qui me concerne 252KM 

EDIT sonkenn:  - suivant modèle et date de livraison SVP