Avant hier, nous avons eu à régler un souci sur une Etwow qui avait les symptômes suivants : la trottinette refusait d'avancer sauf par à coup de temps à autres et la LED arrière allumée en position "intense".

Après avoir éliminé quelques possibilités évidentes (charge, gâchette frein bloquée, etc), avec l'aide d'Etwow France et d'André, nous nous sommes orientés sur le câble qui permet, lorsque le frein mécanique arrière est activé, d'activer le frein avant. Il suffit de le déconnecter pour éliminer ce problème ou d'effectuer les réparations si le câble est sectionné ou dénudé. Bien spur une réparation est préférable et le fait de le débrancher permet toujours d'avoir le frein mécanique arrière et le frein gâchette toujours effectifs.

Je mets des photos et des explications dans le document joint afin que cela puisse servir la communauté.

Bonne route

damien

Fondateur easygyro.com

Etwow_moteur_bloqué.pdf

j'ai une erreur E4 sur mon Etwow et je n'ai jamais réussi à la réparer, le réparateur de trot local non plus, je désespère, j'adorai cette trot car elle est légère et rapide et passe bien dans le train. si quelqu'un a eu le même problème et a trouvé la solution ... sait-on jamais ... ?

- en juin je quitte le boulot chargé à fond je passe sur des gros pavés, la trot s’éteint et la roue avant est en prise (obliger de la porter par 35°C 😑)

- je l’amène chez le réparateur à coté de chez moi il m'explique que le principal distributeur etwow en France est en liquidation judiciaire du coup faudra que je me procure des pièces moi même.. il pense que c'est le contrôleur car la roue est en prise

- je trouve le contrôleur sur un magasin en ligne d'une boutique parisienne, je débranche le mien la roue n'est plus en prise je remplace par le nouveau, même problème => E4

- je retourne le voir il me dit que c'est surement le display, je rachète donc l'écran, je le change et rebelote toujours la même erreur E4 (photo en PJ)

-je lui laisse la trot pendant l'été, il check la batterie, le spring wire, le moteur, tout est nickel, il demande à toutes ses connaissances du milieu, personne ne sait...

je ne sais plus trop quoi faire, j'suis deg car j'adore cette trot,  les poignées qui se plient etc.. ça répondait parfaitement à mon besoin.

Bonjour,

je possède une batterie 33 volts 14 ampères avec un BMS dans le dernier fils a été coupé je voudrais savoir s'il est possible que ce soit un BMS 10s installer sur une batterie 9s merci pour vos réponses.

D'ailleurs ma question est :

est-ce possible d'installer un BMS avec plus de fils de contrôle que la batterie ?

J'ai un problème de charge sur ma etwow. Le chargeur reste vert lorsque je le branche.

Pensant que la batterie était en cause, j'en ai racheté une d'occasion mais le problème persiste. 

Par hasard je me suis aperçu que la procédure suivante déclenche la recharge :

- débrancher la batterie

- débrancher le chargeur (coté trottinette)

- tenter d'allumer la trottinette, elle émet alors un bip et s'éteint immédiatement

- rebrancher la batterie

- brancher le chargeur => la led passe au rouge, çà charge

En débranchant la batterie puis en connectant/déconnectant le chargeur je constate une tension de 36V  aux bornes du connecteur batterie (coté trot'). J'ai l'impression qu'il y a une charge résiduelle (probablement les grosses capas dans le contrôleur) qui bloque la recharge. En allumant la trot's dans le vide, on vide les capas, la tension passe à 0 et la batterie accepte de se charger lorsqu'on la rebranche.

J'ai aussi des bruits d'arc électrique lorsque je branche/débranche la batterie ou lorsque je branche le chargeur sans batterie.

Du coup j'ai un doute sur le contrôleur.

Avez vous connu de pareils symptômes ou un avis sur la question ?

Merci !

Hier en rentrant chez moi, ma trotinette s'est subitement arrêtée de fonctionner.
En appuyant sur le bouton d'alimentation : plus rien.
Je remarque alors qu'en la faisant rouler mécaniquement (en patinant quoi), j'arrive à l'allumer pendant qu'elle roule ; et là je peux distinguer une erreur E4 et le sigle batterie à 0%.
Donc voilà, j'aarive à avoir l'affichage qui s'allume lorsque je fais rouler la trotinette, comme si les roues donnaient la puissance pour cela.

Ce matin, en voulant l'allumer, comme par magie elle s'allume de nouveau, avec une batterie à 80% alors que je ne l'ai pas branché depuis ma panne de la veille.

Ayant un peu peur qu'elle me lache à tout moment malgré ce "miracle", j'aurai aimé savoir si quelqu'un aurait une idée sur la provenance de ce genre de dysfonctionnement ?

En vous remerciant par avance

j'ai un bruit de patinage quand j'accélère sur ma Etwow Booster GT 2020

j'ai changer la batterie et le moteur et j'ai toujours le meme bruit

d'ou peut venir ce bruit ? ça vous est déja arriver ?

il me reste que le controleur et display a changer et voir si le bruit disparait mais comment comment un bruit comme ça pourrait venir du contrôleur ou display

Merci 

Ma trotinette etwow s'allume, l'ensemble des commandes de l'écran fonctionne mais l'accélérateur et le frein ne répondent pas...

J'ai changé les gâchettes mais je suis toujours confronté au même problème.

J'ai vérifié les connexion à la batterie et tout me semble bon...

Avez vous une idée de l'incident ?

En vous remerciant par avance

Kilian

Je vois explique le soucis : ma fille a touché le raccord chargeur de la trottinette avec un objet métallique ça a fait un petite étincelle... Maintenant la trottinette ne s'allume plus quand elle n'est pas branchée. Lorsqu'elle on la branche le chargeur reste en mode vert. Quand elle est branchée elle s'allume et le chargeur passe en mode rouge uniquement quand on accélére.

Merci d'avance à tous pour votre aide

@+

Fabien

Voici  mon histoire:
En 2017, j’achète une E-Twow dotée d’un frein magnétique sur la roue avant.

Le 25/10/2018, sortant du métro à Bruxelles, je la déplie et m’élance sur la magnifique piste cyclable bordée d’arbres du Bd du Souverain.

Elle est dégagée, propre, sèche et déserte.

J’avance à du 20km/h!

Je poste un peu par désespoir car le problème de ma trottinette est incompréhensible.

Contexte :

J'ai acheté ma etwow booster V en 2019, après quoi elle a fonctionné sans problème pendant 2 bonnes années, puis elle a commencé à perdre beaucoup d'autonomie et à s'éteindre subitement alors que le niveau de batterie affiché était de 10 ou 20%.

J'ai donc décidé de changer de batterie pour une 36v 10.5Ah achetée sur Aliexpress à l'époque.

Une fois la batterie reçue, je la branche, et tout fonctionne nickel pendant une bonne semaine.

A partir de là, même après avoir laissé la trottinette branchée 3,4 ou 5h, batterie chargée à 100%, elle s'éteignait après quelques mètres. J'avais à l'époque dejà essayé de trouver le problème en vain mais je n'avais pas réussi à trouver d'où il venait.

Je me suis remis dessus aujourd'hui et voici donc mes observations :

-J'ai essayé de la charger avec 2 chargeurs, l'ancien et un nouveau, cela n'a pas réglé le problème

-Quand je la fais tourner à vide (la roue décollée du sol) elle tourne pendant 5-10 minutes puis s'éteint, une fois éteinte impossible de la rallumer, cependant il suffit que je la branche ne serait-ce qu'une seule seconde au chargeur et je peux la rallumer à nouveau et elle repart pour 5-10 minutes.

-Quand je la fais tourner avec du poids (moi dessus) ou même sans poids en essayant de freiner le mouvement de la roue avec un chiffon ou un tapis, elle s'arrête en quelques secondes, et pareil pour la redémarrer il faut la brancher.

Mon hypothèse était que dès que la trottinette a besoin de plus de puissance (poids lourd ou autre), elle demande plus de puissance à la batterie, mais cette dernière délivre trop, ce qui amène à une surtension et à une coupe par le contrôleur ou un autre composant qui l'entre dans une sécurité qui ne peut être levée qu'après avoir branché le chargeur, cependant si c'est le cas pourquoi elle s'éteint après 5-10 minutes à rouler dans le vide ? Et pourquoi aucun code d'erreur ne s'affiche sur l'écran ?

Bref, je suis un peu perdu, si vous avez une piste je serais preneur, merci d'avance ! 

J’ai eu il y a de cela peu de temps en cadeau une etwow booster S neuve. En rentrant un soir, elle s’est éteinte quelques mètres avant que je n’arrive (elle avait environ 45km au compteur).

Depuis elle ne s’allume pas sauf quand elle est en charge le compteur affiche batterie à 100% et elle marche complètement ! Mais peu pratique en étant en charge..

Je suis allé chez un réparateur qui m’a dit sans faire de diagnostic que c’était la batterie et qu’il fallait la changer (~300e).

La personne m’ayant offert en cadeau la trottinette ne retrouve pas la facture pour la garantie alors voilà je voulais avoir votre avis sur le potentiel problème que cela pouvait être en dehors de la batterie HS au bout de 45km.

si besoin de photo pour aider…

Merci à vous et bonne journée!

En fait je n'arrives plus avec la procédure ( baisser la manette frein et bouton "on" - trottinette éteinte)

à rentrer dans le menu des configurations de ma trottinette e twow (L1 etc ...)

si vous avez des idées ?

de plus je trouves que le frein est faible quand je baisse cette manette !

merci beaucoup

ronan

Je descendais une forte pente en ayant la batterie à 90% (peut-être 100% lors des derniers instants) lorsque soudain la trott' s'est brusquement arrêtée et s'est éteinte immédiatement. Impossible de la redémarrer, je n'ai vu aucun message d'erreur avant qu'elle ne s'éteigne et la roue avant est bloquée comme si le KERS était enclenché à fond.

C'est probablement le fusible qui a fondu à cause d'une surcharge (c'est noté sur le mode d'emploi que ça peut arriver lorsque la batterie est à 100% et on enclenche le KERS). 

Je crois que c'est l'un des fusibles sur la carte mère du KERS qui est bombé. (odeur de brûlé également) https://500px.com/photo/1052253458/EtwowGT-by-MarsAeolus-gg/

Que dois-je faire pour la réparer ? (Elle n'est pas sous garantie) Merci d'avance 🙂

Voilà ma Trott' Booster S2 de 2018 totalise 7000 km, les gommes sont d'origines. J'ai souhaité changer celle de la roue avant par une gomme extra tendre.

J'ai suivi un tuto super bien "léché" et très bien expliqué sauf que manque de bol pour moi, impossible d'allée plus loin que à 1:14 de cette vidéo, car le flasque censé venir avec facilité comme dans la vidéo n'est jamais sorti de son logement 😫.  Par contre, dans un autre tuto (Electron), cela semble plus galère et plus proche de la réalité même si...

Au départ, Je pensais que j'allais galérer avec les petites vis et autres écrous bien abimés par le temps et finalement ça n'a pas été le cas.

Cela aura permis de nettoyer au moins la crasse (passage de roue, caches, rondelles etc...).

Je crois avoir lu quelque part, qu'un gars en désespoir avait carrément scié son pneu, pour l'extraire et le remplacer 😮.

Heureusement pour moi, n'étant pas trop confiant pour la suite du démontage (Tuto), je ne suis pas allez jusque là et la vieille gomme est toujours en place 🤣

Mon phare ne s'allume plus, j'ai démonté , vérifier les soudures, les connectiques, tout a l'air OK.

Est-ce que je suis obligé de changer tout le panneau LCD du coup ?

Merci

Je possède une Etwow Booster S2 V (batterie 36V 10.5ah) depuis maintenant 7000km, la batterie est je suppose morte (dès que je monte des côtes, la trott se met en "sécurité" et je ne peux la rallumer que quand je la recharge). Je me suis dis donc d'essayer de changer la batterie et j'ai une autre batterie de trott de nouvelle generation (Etwow GT, 48V 10.5 ah)

Ma question est simple, pensez-vous que la batterie passe sur ce genre de trott au niveau du contrôleur, afficheur, moteur ? Mon but c'est que la trott "reroule" à moindre frais, pas  besoin réellement qu'elle soit au top du top

Merci d'avance pour vôtre aide !

La direction de ma trottinette etwow booster V est devenu dur depuis quelques jours, les roulements ont fait leurs temps (5000 KM). J'aimerai les remplacer par un jeux de roulement compatible a moindre cout, quelqu'un aurait-il un lien sur AliExpress ou un autre site s'il vous plait ?

Auriez-vous les mesures de ces roulements de direction ?

Cordialement,

Christophe

Je pense que le controleur a une valeur tension basse incorrecte avant coupure. 

Coté batterie, pas de décalage d'élements, et j'ai changé le BMS sans succés. Mis aussi une autre batterie et même symptôme.

Quand je parle de P-settings , j'ai uniquement le 

P1 puis 42 36 pour batterie et jauge sur 36V, j'aimerai les autres et leur signification si ça existe !

Je n'ai pas vu cette panne dans le forum. Ma Booster S2 n'accélère plus du tout mais son écran fonctionne parfaitement. 

Alors que je roulais tranquille, le moteur a perdu toute sa puissance et depuis impossible de la démarrer. 

J'ai vérifié les différents cables de connexion visibles et je n'ai détecté rien de débranché.

J'ai regardé sur d'autres forum, ils conseillaient de renifler les parties électronique de la trot, pour déterminer si quelque chose avait grillé, mais je n'ai rien senti de particulier qui puisse me donner une piste sur cette panne. 

Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce problème ?

Merci à tous 

Seb 

Hier elle pendant que je roulais elle c'est éteinte j'essaye de la rallumée peine perdu et la seul fois où sa a refonctionner sa ma afficher E4, du coup j'aimerais savoir qu'est-ce que je devrais tester, et comment et que faudrait-il que je change. En vous remerciant.

Mon pneu avant de trottinette etwow booster V ayant fait son temps est a remplacer.

Sauriez vous me recommander un pneu compatible ou si quelqu'un aurait un bon plan au niveau prix ?

Est ce que ce pneu du mème fabricant serait compatible sa taille est de 200X50 voir le lien ci dessous.

https://fr.aliexpress.com/item/1005003735456980.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.64c364bd2SOYEj&algo_pvid=ac28f501-ec05-42a7-92c6-31a312633812&algo_exp_id=ac28f501-ec05-42a7-92c6-31a312633812-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000026979900038"}&pdp_npi=2%40dis!USD!20.68!20.68!!!!!%400b0a187916720626670685422e2411!12000026979900038!sea&curPageLogUid=I6ghzvyJ6tP0

Cordialement,

Christophe leduc

Je découvre votre Forum et espère y trouver un peu d'aide.

Paraît-il que je n'ai plus l'âge de monter sur une trottinette...74! Vitesse excessive...Bref j'ai oublié le frein AR et dans une longue descente, un freinage prolongé sur une batterie chargée a fait qu'un claquage sec a retenti (comme si j'avais roulé sur quelque chose ou un claquage de condensateur) conséquence plus de frein plus d'accélérateur, la roue libre et la chute avec des jambes qui n'ont pas suivies la vitesse!  Donc plus rien , plus d'éclairage pas d'allumage, pas d'écran  pas de klaxon, pas d'affichage etc...RIEN J'ai donc mis en cause le contrôleur et je l'ai changé MAIS c'est toujours pareil RIEN ! Alors ma question est celle-ci ; Quels pièces ou éléments mettre en cause si c e n'est pas le contrôleur ? Le voltage de la batterie est super bon! Quelles mesures pourraient être faites ?

Je vous remercie pour votre aide... et j'espère que si cette aventure vous est arrivée, vous ne vous êtes pas fait trop mal ...

Leo