Classement

Pas terrible.... y’a beaucoup mieux 😉 😜😜😜

Bonjour, je voudrais juste partager avec vous mon essai d'installation de suspension sur une KS16S. Pas convaincu par les suspensions de : - la V11 et la Ex car il n'y a pas de système d'amortissement, - la S18 car il semblerait qu'il y ait trop de friction avec les 4 tubes verticaux pour fonctionner sur les petites aspérités. Je me suis donc lancé dans l'idée de fabriquer un système de balancier avec pivots, comme un bras oscillant de moto, avec une translation circulaire, équipé d'un amortisseur de VTT. Cet hiver, j'ai commencé à gribouiller mon projet sur le papier mais je me suis rendu compte qu'il fallait dessiner avec un logiciel de CAO pour obtenir de la précision. J'ai choisi FREECAD et je me suis formé avec des tutos sur Youtube. Plus tard, j'ai découvert que FUSION360 était plus facile et plus pratique à utiliser, mais tant pis, j'aime bien FREECAD quand même. Voici mon projet, moulte fois redessiné, juste avant la phase d'achat des composants et de fabrication : Avec la contrainte d'être limité en budget et en outillages de fabrication, j'ai recherché des solutions à partir de composants faciles à trouver et peu chers. Pour le système de pivot, je suis parti sur un pédalier de vélo avec ses manivelles. La translation circulaire est assurée par un parallélogramme réalisé avec des biellettes de direction. L'objectif est d'obtenir une course de 90mm avec un amortisseur de 50mm de débattement. Ayant des difficultés à trouver du tube déjà cintré dans les dimensions souhaitées et n'ayant pas de cintreuse, je suis parti sur un châssis réalisé avec des tôles découpées au laser. Ce sera solide mais lourd, très lourd. Mon calcul m'a donné un poids supplémentaire de 12kg pour cette suspension. Qu'importe, il fallait que je la réalise pour aller au bout de cette idée. On verra bien. J'ai donc acheté pour Noël tous les composants (200€) et un ami m'a fourni gratuitement les pièces découpées au laser en février. Je me suis donc lancé dans la fabrication, équipé d'un poste à souder à la baguette, d'une meuleuse d'angle, et de tarauds. Voici quelques étapes de fabrication : Le bras fixe, qui se monte sur les fixations des pédales : Le châssis mobile qui se fixe sur les manivelles et les biellettes : Montage du pédalier et mise en peinture : Et voici l'assemblage fini : Il manque les panneaux latéraux et en attendant j'ai mis des mousse de protection de guidon sur le haut. Voici le verdict : sur la papier ça marche mais en réalité cela ne marche pas. Voilà pourquoi : 1 - L'inclinaison de l'amortisseur associé à la faible distance entre les manivelles et les biellettes induisent un couple important qui déforme le cadre plutôt que d'enfoncer l'amortisseur. 2 - Le centre de gravité est décalé et cela entraîne une inertie lors du roulage. Il est dangereux de rouler avec l'amortisseur à l'arrière. Cela reste conduisible avec l'amortisseur à l'avant. J'ai donc précédé à quelques modifications. J'ai déplacé les biellettes et l'amortisseur comme ceci : Il reste encore beaucoup de point à améliorer mais ça marche maintenant plutôt bien : les petits chocs comme les gros sont gommés par la suspension. En effet, avec l'amortisseur vers l'avant, le bras oscillant est orienté comme sur une moto et avale les bosses et on finit par s'habituer au surplus de poids. Par contre il faut être vigilant car il y a moins de garde au sol en virage et on risque de toucher plus facilement. Voilà le résultat : KS16S-S descente de marches.mp4 Ce matin, je vais faire un tour dans les chemins et je ramènerai des vidéos.

Me revoici avec une nouvelle vidéo : En espérant qu'elle vous plaira autant que mes précédentes. Bon ride à vous !

Moi aussi j'arrive à faire 40 km/h de vitesse moyenne ! La nuit, quand il n'y a personne sous le tunnel des tuileries, sur une distance de 861 mètres 😁

Petit clin d'oeil à la petite @Canaille sur deux belles roues agréables au quotidien

Concernant le chargeur d'origine de 450W fabriqué par YZPOWER... pour moi la vérité est entre 2 https://forum.electricunicycle.org/topic/21669-warning-genuine-leaperkim-veteran-450-5a-charger-can-fry-itself-and-the-shermans-control-board-you-can-open-the-charger-and-look-at-its-capacitors-to-see-if-you-are-affected-be-careful/ Je n'ai ni une version 150uF, ni 220uF mais une 180uF Par contre, j'ai trouvé un morceau de collier de serrage en plastique blanc qui se promenant tranquillement dans le chargeur... ne demandant qu'à se coincer dans un des ventilateurs. Comme quoi, il ne faut jamais hésiter à ouvrir !

Quelle a été ta solution pour y remédier...? Perso, ça a été juste un petit collier rilsan, et ça marche très bien. Accessoirement, j'ai aussi rajouté des rondelles au niveau des deux autres attaches, qui me semblaient pouvoir se décrocher trop facilement.

Une solution , pour délimiter son territoire 😂😂

Enfin , la solution aux longs rides sans possibilité d'arrêts

Voilà la vidéo de ma première sortie. La suspension gomme tout. J'ai roulé plus vite que d'habitude sur le chemin et sur l'herbe. Il y avait des traces séchées de crampons de tracteur sur la terre et je n'ai rien senti. Elle passe vraiment partout. J'ai durci la suspension pour éviter de talonner mais avec si peu de débattement, c'est inévitable. Je mettrai plus tard des tampons en caoutchouc sous les pédales pour la fin de course car pour le moment, c'est un arceau supérieur qui bute sur la coque. Elle reste assez stable et je n'ai pas eu de wobble (guidonnage). Le problème majeur que j'ai découvert sur la fin, c'est qu'avec le déséquilibre sur l'avant, elle ne freine plus : en basculant le corps sur l'arrière, cela n'a quasiment plus d'effet. Il va falloir que je la finisse en installant des panneaux latéraux avec des appuis pour les mollets et les tibias. J'ai décidé d'appeler ma roue KS16S-S, avec le S pour suspendue. KS16S-S première sortie.mp4

Tout comme toi , elle monte les escaliers comme une grande moteur en marche sans forcer , à la seule différence que j'utilise la poignée (frein d'urgence) et les- top-block-pour éviter de solliciter le trolley

😂 Avec grand plaisir !

D'un autre côté, ça n'a rien d'étonnant : On était dans une forêt. La prochaine fois qu'il fera beau pendant tout un "viiiquande" on squeezera la partie Saint-Cloud et tu nous organiseras des festivités plus longues dans tout ton domaine forestier, pléaaaase (Prononcer pléːaaaaz) ô Maître @g0z92 ex Emmanuel Renard...

Ha ha peut être un écran qui protégerait le trou du moteur à voir je regarderais demain ma roue si je vois qu elque chose bizarre

On verra bien, je ne suis pas inquiet plus que ça au pire comme tu dis je recevrai une RS 😄 J'ai commandé la high torque 1800wh Il ne m'a pas parlé de compteur mais plutôt d'un écran, d'un affichage... Après tout je m'en fou un peu, j'ai juste envie de recevoir une RS fraichement sortie d'usine avec quelques modifications qui corrige les merdouilles des premiers batch

PS: pour l'instant ils n'auraient pas le droit de communiquer sur les nouvelles modifications

Je n'ai jamais dit que tu ne connaissais pas myewheel Par contre j'ai dit que je l'avais commandé, plus qu'à attendre et l'on sera la vérité Sympa la photo 😉

Je n'ai pas mesuré les diverses dimensions, ayant pioché un peu au pif dans ma boîte à rondelles, où il y a le choix! J'en ai mis deux de tailles différentes, en fait, pour que celle du dessous appuie seulement sur le caoutchouc... J'ai également changé la vis à tôle d'origine pour une un peu plus grosse (et meulée en longueur, aussi) susceptible de ne plus tourner autant à vide, en attendant mieux... Peut-être je boulonnerai, à l'occasion d'un éventuel démontage des deux demi-coques du dessous, ou bien alors je remplirai le trou de la vis avec du Loctite, tout simplement?

Merci @Exo belle videos je la regarderais demain avec la traduction en français et elle a l air de tte super maniable cette super EX-N LOL

Énorme !!!!!!!😳 À voir absolument, 😉 Avec l'expérience maintenant j'aurais dû faire ça 😉 , Il va pouvoir maintenant, la bichonnée 👍

Une 14", même (surtout) d'occasion devrait bien faire l'affaire, genre une V5F, S2, MCM4HS... L'avantage d'une roue à poids léger et prix contenu. Puis si elle accroche d'ici un an voir a lui trouver la roue qui va bien. Pour l'achat de ton lien, comme le remonte à juste titre @APLUfr; une description au copier merdé avec le choix de batterie. Un magasin trop frais. Puis les résolutions de litige à la défaveur du client actuellement. J'explique mon expérience, j’achète au vrai prix des écouteur xiaomi sur Ali (mes premiers viennent de xiaomi France) Il y a pas photo c'est une contrefaçon, visible écoute, autonomie... je le prouve par A +B en dispute Ali, le jugement Ali, retourner le produit pour remboursement! sauf qu'un revois à nos frais c'est 29€... merci. Donc une roue.... Mieux vaut payer plus cher chez un marchant un peut plus fiable, car même là c'est pas gagné mon expérience avec Chikway via ali. @Techos78 à raison, la liaison de la seconde couche du pack ne tiens que par une pauvre lamelle, qui fus le fait de pelle de wheelers.

Oui, une chouette petite roue probablement très amusante. Un beau cadeau, ta fille pourra te faire un gros bisou. De mémoire, un petit souci technique : une connexion à l'intérieur du pack qui a tendance à casser. Mais ça se répare bien. Pas trop étanche, mais pour du loisir c'est parfait. Quant à Ali et compagnie(s), bah, ça se tente. Je remarque qu'Ali fait de la pub à la télé, j'imagine qu'ils interviendront en cas de souci pour maintenir une bonne image de marque...

Ca serai chic qu'elle ai une roue a sa taille, mais 16-18" ca se fait

Salut BondZer07, Voici de quoi faire ton choix : https://clarkpads.com/ https ://euc-sp.com/ https ://hulaj.market En fouinant, sur Instagram, FB..tu tomberas sur des petites niches. Bon leche-vitrines, l'ami! 🙂😉

Bienvenue sur le forum 😉

Bienvenue sur le forum

Regarde l'état des MSX/MSP d'occase sur LBC ou ici : elles sont toutes propres ! Et si il y en a peu, c'est aussi que les personnes sont satisfaites De plus, vu tes appréhension, nul doute que tu en prendras soin. Quand je vois les chinois ou les russes maltraiter leurs roues, cela me rassure sur la longévité de la mienne

Si abaisser le centre de gravité du corps augmente l'instabilité, je crains que le choix de la roue traduise simplement une erreur de casting 🤔 edit : à propos de centre de gravité, @fritzouille as-tu pensé à régler la hauteur des pédales ? Il y a 3 positions de réglages sur la S18, elle est généralement réglée en position intermédiaire à la livraison. Ce réglage modifie significativement la stabilité perçue. Je te recommande la position la plus basse possible au début.

C'est interdit.

Erreur fatal, on est deux a l'avoir essayé (commandé en même temps donc pas eu le temps de se faire un feedback mutuel). Ingérable sur route, pas mal en pur (et quand je dis 'pur' c'est 100%) off-road. La structure de la gomme est: - centrale ce qui fait qu'on conduit sur un fil puis dès qu'on va sur les cotés, on tombe. - trop tendre, impossible à redresser une fois sur un côté. Nous avons essayé de réduire la hauteur des crampons, ça aide mais c'est tjrs pas ça. Je pense que comme nous tu l'as trouvé sur un des threads du forum EUC anglais. 💩 les frais de port Désolé de te spoiler mais si tu peux encore annuler ta commande je te le recommande. Sinon bonne revente sur le boncoin.

Bonsoir les Wheelers, J'ai finalement commandé ma roue sur Myewheel avec le code promo wrongway qui nous donne droit à une ristourne de 5% Après quelques jours d'hésitations sur le choix de la roue et le choix du vendeur. J'ai lu le forum de long en large 😄 et du coup découvert la boutique Myewheel que je ne connaissais pas. Après quelques échanges de mails avec le vendeur (très réactif au passage) , il m'a convaincu que la nouvelle RS bénéficie de nombreuses améliorations dont un nouveau moteur qui règle le problème de roulements et également l'ajout d'un écran.... La suite dans 45 jours au déballage de la roue 😁

...mais pas par terre.

En outre, la position idéale de pilotage de la KS-S18 est prescrite par ses pads : jambes fléchies voire pliées, tibias agrippés latéralement, genoux appuyés sur le haut de la coque. Ce sera une posture fatigante au début si tu ne parviens pas à reposer tes jambes en appuyant les genoux dans leurs emplacements. Mais d'un point de vue stabilité, c'est très efficace et c'est un avantage inédit de cette roue. En tout cas je t'invite à ne surtout pas raidir tes jambes et à éviter de les garder verticales comme tu avais peut-être l'habitude de le faire avec ta petite E+

Il y a un CST C-1488 monté sur ma #S18, mais il n'était pas là avant que je l'y installe de mon plein gré et sans aucun regret depuis 😉 Le #pneu des premières livraisons de la S18 était le Chao Yang H-5102. Le Jiluer J1836 des livraisons 2021 est forcément meilleur que le H-5102 (notamment sur sols humides), mais je doute qu'il soit meilleur que le C-1488. @fritzouille les oscillations que tu ressens ne sont-elles pas tout simplement dues à ton manque d'expérience des roues de 19 pouces ? 3 pouces d'écart avec la Ninebot E+, c'est juste énorme ! N'importe quelle autre roue de même diamètre te donnera cette sensation d'insécurité ou de manque de contrôle. J'ai un gabarit semblable au tien et la période d'adaptation de 16 à 18+ pouces a été éprouvante pour moi aussi avant la révélation (après 300 km environ). Les oscillations que tu évoques ne sont probablement pas liées à la S18 en particulier, mais elles ne sont certainement pas une fatalité non plus 🙂

Merci papa50 mais tu sais je n'accroche plus trop sur les BD mais rien que pour cette gentil attention je te file un +1 tu as du cœur et J'APPRÉCIE ! 😌😉

@SixteenX 😬

Pas moi, compte tenu du fait qu'elle m'offre déjà la plupart du temps l'autonomie correspondant à mes besoins. Je ne serais donc pas acheteur du tout d'une roue plus pesante en permanence, avec tous les inconvénients collatéraux que cela suppose (y compris en matière de sécurité...!), juste pour un besoin que je n'ai pas.

Sympa la rando/culture !

tu parlais de scotch pour l'étanchéité, tu les a mis ou car sur les photos c'est assez discret, après pour durer je pense que l'idéal serait de te constituer un bagage de pièces de rechanges , une trot' c'est comme une voiture ça a de l'usure. Après je préfère la gachette à l'index, mais ça reste une belle petite trot' pour faire de la ville en toute sérénité ^^

La EX-N a le même moteur que la RS mais en C30 pour la EX-N et C38 pour la RS et la EX a un moteur de 3500 watts on voit bien la différence sur les photos disponibles et si les modifications on été faites super

@jerome80 non clairement c'est pas une roue pratique pour le petites courses. Elle est tout de même très lourde. Perso j'habite un donjon de 3 étages. Je suis un mec plutôt petit mais trapu et charpenté. Le jour où je l'ai reçu, j'ai bien cru que je tombais à la renverse pour monter les 3 étages. Ca a été une sacrée épreuve. Cette roue était de toute façon prévue pour ne sortir que pour les road trips estivaux. MAis le kiff a été tel qu'au final je l'ai sortie, prêt à affronter l'enfer des marches pour rouler dessus. Et petit à petit, le calvaire est devenu moins intense. Aujourd'hui, je la sors tous les jours, et monte les 3 étages en la portant, d'une traite, sans pause. Alors attention, je suis quasiment sûr de maltraiter mon squelette dans les escaliers et que je risque forte de le payer. Mais au final, le kiff et l'habitude ont pris les dessus, et à moins que je fasse moins d'1 km c'est elle que je prends (alors que j'ai une MCM5, une KS16B, une KS18L, une MSX à la maison). Dans les magasins, elle est franchement pas désagréable, bien plus pratique qu'une MCM5 ou une MSX(ce bruit de ventilo et ce trolley tout pourri) et un poil moins pratique qu'une 18L qui excelle dans ce domaine. Et pas de court circuit donc s'il y a 3 marches à l'entrée / sortie du magasin, faut l'éteindre, la porter, la rallumer... edit: Quand à ta deuxième question sur le centre ville, clairement il faut un temps d'adaptation où tu ressentiras une interie, du mal à accélérer, freiner. Mais pour ma part, après ce temps d'adaptation, c'est vraiment kifkif avec n'importe quelle autre roue, si ce n'est que j'ai la puissance en plus. Quand on lui met du corps, cette roue est capable de freiner TRES TRES fort (je vous ferai une petite vidéo de l'effet frein à main si on agrippe la barre en mode soft, c'est très impressionnant). Mais on la conduit en fait beaucoup plus avec le haut du corps que n'importe quelle autre wheel que j'ai pu tester (les épaules, la posture, plus que les chevilles / genoux).

Ils vont être surpris quand on va débarquer façon Sons of Anarchy ! 🤣

Je suis en tubeless. C'est des bras cassés, j'étais prêt à payer s'il fallait.

Toujours en retour taf de moins de 50 km sur ma V11, voici la rue Jean-Pierre Timbaud à Stains : Il y a de quoi y organiser une course de vitesse sur roues à suspension... Mais il va falloir se dépêcher : Elle est tellement défoncée que la Mairie a décidé de la restaurer par petits bouts...

Peut être pourrions nous nous en tenir là et apaiser un peu la situation ? Chacun peut avoir son point de vue sur cette vidéo (qui m'a pour ma part bien plu, même si je connaissais un peu tout ça, ceci dit, je l'ai écoutée en audio seulement alors le manque de vidéo ne m'a pas forcément dérangé 😅) sans pour autant en venir à un fight sur un forum. On respire les gars... Si on peut pas gérer ce genre de désaccords sur un forum, sur un sujet aussi peu important qu'une vidéo YouTube, alors qu'on fait partie de la même "communauté", comment on va faire pour gérer des trucs plus importants et plus graves ? Pardon pour ce HS, ça a rien contre vous @Christian-91 et @Nangaparbat, mais je remarque qu'on part de plus en plus au quart de tour, parfois pour des choses ne le méritant pas. Bisous et bonnes ballades à tous vu qu'on est pas encore reconfinés 🥳

Comme toujours avec @Bonheur sur Seine, une vidéo de qualité, complète mais synthétique (et "courte" pour une fois 😁) avec la petite touche perso qui donne envie de regarder jusqu'au bout. Merci à lui de continuer à promouvoir la micro-mobilité comme il le fait !

J'ai failli prendre la ghost drift XL mais au final je vais attendre qu'il y ai une camera qui fasse arrière aussi. Lorsqu'une voiture m'est rentré dedans (plus de peur que de mal) c'était par arrière / coté (elle tournais a droite dans un parking sans regarder) sinon pour moi les situations dangereuses les plus courantes c'est tous les *** qui ne respectent pas la distance de sécurité et te colle avec leurs voitures. (et je ne parle pas de faire du 25 et les ralentir, a 30+ dans une zone a 30 ils te collent encore, je les hais)

Détail amusant, tu parles de 460wh alors que ma V8 et toutes les autres au monde font 480wh.... sauf dans les spécifications sur le site d'Inmotion France !

Et c'est qu'un début, plus tu vas rouler avec, plus ça va devenir naturel et plus tu va prendre ton pied ! Perso c'est comme passer d'un smartphone 4 pouces à 5,5 pouces, au départ ça te parait trop gros et suite, tu ne pourrais plus revenir à un écran plus petit. Ben là revenir à un pneu moins large ça serait la souffrance pour moi, je ne touche même plus aux autres ^^

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