Classement

C'est dingue Une bande de copains Qui touchent un max !! Et en même temps la critique du FPV dji La fin avec poursuite de la voiture de son pote avec l'utilisation du end stop impressionnant l'arrêt c'est direct, a voir !!

Voici une vidéo qui synthétise les étapes de mon projet :

Un grand merci @Yugs J’ai pu tester un peu en revenant dans mon parking et c’est bon c’est revenu super super vite malgré les 2 ans d arrêt. me reste plus qu’à apprendre à connaître tout doucement cette gyroroue. Du coup comme j’ai pu l’assurer en ligne chez mon assureur (2 min montre en main) me reste plus qu’à remettre la main sur mes protections pour aller m y remettre tout doucement et retrouver mes marques

Bon! Je vous propose un équipement essentiel qui permet d'encore mieux amortir en cas de chute sur la tête. Suivez le petit lapin blanc : Et évidemment il y a pour tous les goûts : ...Même les mauvais! Houla! Je suis en retard! En retard! Toujours en retard! Je suis en retard! ... 🐰 ...Et juste pour le plaisir :

la EX est en train de se faire une place dans le cœur des Wheelers du monde entier, les ventes devraient suivent!

Enfin une vidéo française sur la EX !! 😉 Merci Wartittom 👌

Ca rend bien maintenant...ca cache le merdier de fils et d electronique qui se trouve a l interieur (ca ressemble aux branchements au niveau de la batterie sinon)😂 C est pas aussi ranger que toi a l interieur😉

La pupuce a so-sauté sans toi et a ouvert son pa-parachute au moment hop-hop-ortin. Cette pupuce là, tu ne la bébé-seras pas papa! Si, comme moi, la ban-ban-bandaison te fais bégayer et mets l'eau à la bouche, mets ton masque: tu postillonnes! 😆

👀 Il voit rouge , mais avec le sourire

Afin de désengorger un peut le mega fil Sherman, voici une proposition de branche « pneu ». Le pneu off-road est un Kenda K262. C’est un pneu de moto trial (?) 2.75-14. Il est compatible avec les MSX / MSP / RS / EX plus de détails ici. Le pneu route est un Kenda K340. Son comportement serai similaire au H666. C’est un pneu moto 2.75-14. Il est compatible avec les mêmes Gotway 18x3 listés précédament. Plus d’info ici. Pour les S18 et V11 certaines variantes de ces pneus sont compatibles, regardez de plus prêt les liens fournis avec un traducteur automatique au besoin.

Bonjour, je voudrais juste partager avec vous mon essai d'installation de suspension sur une KS16S. Pas convaincu par les suspensions de : - la V11 et la Ex car il n'y a pas de système d'amortissement, - la S18 car il semblerait qu'il y ait trop de friction avec les 4 tubes verticaux pour fonctionner sur les petites aspérités. Je me suis donc lancé dans l'idée de fabriquer un système de balancier avec pivots, comme un bras oscillant de moto, avec une translation circulaire, équipé d'un amortisseur de VTT. Cet hiver, j'ai commencé à gribouiller mon projet sur le papier mais je me suis rendu compte qu'il fallait dessiner avec un logiciel de CAO pour obtenir de la précision. J'ai choisi FREECAD et je me suis formé avec des tutos sur Youtube. Plus tard, j'ai découvert que FUSION360 était plus facile et plus pratique à utiliser, mais tant pis, j'aime bien FREECAD quand même. Voici mon projet, moulte fois redessiné, juste avant la phase d'achat des composants et de fabrication : Avec la contrainte d'être limité en budget et en outillages de fabrication, j'ai recherché des solutions à partir de composants faciles à trouver et peu chers. Pour le système de pivot, je suis parti sur un pédalier de vélo avec ses manivelles. La translation circulaire est assurée par un parallélogramme réalisé avec des biellettes de direction. L'objectif est d'obtenir une course de 90mm avec un amortisseur de 50mm de débattement. Ayant des difficultés à trouver du tube déjà cintré dans les dimensions souhaitées et n'ayant pas de cintreuse, je suis parti sur un châssis réalisé avec des tôles découpées au laser. Ce sera solide mais lourd, très lourd. Mon calcul m'a donné un poids supplémentaire de 12kg pour cette suspension. Qu'importe, il fallait que je la réalise pour aller au bout de cette idée. On verra bien. J'ai donc acheté pour Noël tous les composants (200€) et un ami m'a fourni gratuitement les pièces découpées au laser en février. Je me suis donc lancé dans la fabrication, équipé d'un poste à souder à la baguette, d'une meuleuse d'angle, et de tarauds. Voici quelques étapes de fabrication : Le bras fixe, qui se monte sur les fixations des pédales : Le châssis mobile qui se fixe sur les manivelles et les biellettes : Montage du pédalier et mise en peinture : Et voici l'assemblage fini : Il manque les panneaux latéraux et en attendant j'ai mis des mousse de protection de guidon sur le haut. Voici le verdict : sur la papier ça marche mais en réalité cela ne marche pas. Voilà pourquoi : 1 - L'inclinaison de l'amortisseur associé à la faible distance entre les manivelles et les biellettes induisent un couple important qui déforme le cadre plutôt que d'enfoncer l'amortisseur. 2 - Le centre de gravité est décalé et cela entraîne une inertie lors du roulage. Il est dangereux de rouler avec l'amortisseur à l'arrière. Cela reste conduisible avec l'amortisseur à l'avant. J'ai donc précédé à quelques modifications. J'ai déplacé les biellettes et l'amortisseur comme ceci : Il reste encore beaucoup de point à améliorer mais ça marche maintenant plutôt bien : les petits chocs comme les gros sont gommés par la suspension. En effet, avec l'amortisseur vers l'avant, le bras oscillant est orienté comme sur une moto et avale les bosses et on finit par s'habituer au surplus de poids. Par contre il faut être vigilant car il y a moins de garde au sol en virage et on risque de toucher plus facilement. Voilà le résultat : KS16S-S descente de marches.mp4 Ce matin, je vais faire un tour dans les chemins et je ramènerai des vidéos.

Salut ! Je poste ici pour proposer des ballades aux alentours des jardins du château de Versailles C'est des balades courtes (10, 20km). Itinéraire 1 (~ 10 km) : Départ du château de Versailles, on entre par la grille du bl. de la Reine, puis on fait le tour des bassins, on ressort par la grille des matelots, sur la route de Saint-Cyr et enfin direction château de Versailles pour finir la boucle. Itinéraire 2 (~26km) : Départ en bleu, arrivée en vert. Départ du château de Versailles, on entre par la grille du bl. de la Reine, puis on fait le tour des bassins, on ressort par la grille des matelots, direction Saint-Cyr, puis on enchaîne vers la ferme de Gally, on fait la boucle pour arriver à Fontenay-le-Fleury, on traverse St-Cyr l'École à nouveau puis direction Versailles. Historique des balades : 6 avril 2021 avec @diod 18 mai 2021 avec @TheG0ldKiller, et sa KS18XL : cliquez pour agrandir

Hello, J'ai créé un support pour le guidon carré de la speedway 5 à imprimer en 3D: https://www.thingiverse.com/thing:4813015 J'ai aussi remixé un repose pied trouvé sur thingiverse pour l'adapter à ma speedway sur laquelle j'ai un cover carbonrevo pour le deck (le repose pied d'origine était du coup mal ajusté par rapport aux supports de vis et du cover): https://www.thingiverse.com/thing:4813053 Je partage ici en me disant que ca pourra intéresser ceux qui sont dans la même configuration, j'ai trouvé un peu galère de pas pouvoir monter des accessoires sur le guidon carré, je suppose que je ne suis pas le seul.

très facile pour le débranchement une fois que le silicone retiré du connecteur moteur. A mon avis, si tu ne prévois pas un petit flasque supplémentaire, tu as tout intérêt à blinder le roulement de graisse.

Ok, J'ai regardé ton schéma, je vois que ton phare et clignotant sont branchés en directe sur la batterie, ça explique pourquoi ils fonctionnent trottinette éteinte

Ah d'accord.. Merci pour l'information car j'utilise les mêmes chaussures !

Quand je vois ça je me dis que mes 115/120 kg sont pas vraiment un pb 🤣

Oui c est appréciable maintenant...j en profite a fond, meme si d avoir proceder par etape m a permis de ne pas immobiliser la trott plus d une semaine...j en suis super content quel sentiment de liberté quand on est seul au milieu des chemins😄 Tu va y arriver! J en doute pas Juste un ptit conseil, sur mon schema, là ou j ai eu du mal à comprendre le branchement final Ca Correspond au fil qui apparait en turquoise reliant la commande phare (fil jaune et fil blanc) fais bien attention a cette partie 😉

Et c est bien etanche grace au kafuter sur les pourtours...ah oui et j ai mis un 3e point de fixation d assemblage ( jai percé la fourche...delicatement )😄 Pas de risque structurel selon moi....c est tres epais😉

Non pas obligé...mais j avais procéder par étape... Le 1er projet c etait le module de bridage plus coupe circuit avec un convertisseur 12v 3 A installés sur un coté du deck Et ensuite le 2e projet c etait l installation des clignotants et des phares (je pense que ca aurait été trop court pour mon 3A...j ai donc remis un autre convertisseur plus fort en 8 A😉 dans la fourche ce coup ci

, là tu a vue grand 5A en 20-72V serait largement suffisant, je n'ai pas trouvé un 4/5A au alentour de 80V Avant de commander tu devrais attendre d'autres avis

Merci Christian, je viens alors de commander celui là en 8A J'espère que c'est bon ? ?? € 10,43 | Convertisseur de tension 24V 36V 48V 60V (20-72V) à 12V 1a 3a 5a 8a DC Buck 24vdc 36vdc 48vdc 60vdc à 12vdc https://a.aliexpress.com/_ufk5Jb

En prenant Celui là vous en pensez quoi ? 20/72 v en 12 v 6A !! € 10,43 | Convertisseur de tension 24V 36V 48V 60V (20-72V) à 12V 1a 3a 5a 8a DC Buck 24vdc 36vdc 48vdc 60vdc à 12vdc https://a.aliexpress.com/_ufk5Jb Concernant Les dimensions ça doit juste le faire en enlevant le boitier plastique Je commande ou pas??🙄🙄

si oui Je l'ai dit ailleurs (je ne sais plus où, c'est un heureux bazar ici 😉 ), l'architecture de la S18 garantit une insensibilité à l'eau (écoulements et projections), mais une presque totale perméabilité à la poussière, sauf pour les parties sensibles (cellules de batteries et connecteurs de câbles), qui sont bien étanchéifiées et restent propres. Bref, gros nettoyage à prévoir après chaque session de off-road.

Je dirais que ça passe, mais ne rajoute pas autres choses pour garder une marge, les clignotants vont faire un effets de pompage, mais si tu n'a pas prévus de les faires fonctionner en warning ça doit aller, mais bon ...... !

Voici mon schema si ca peut t aider @Papa50 Et sinon pour tester mes phares clignos en 12v j utilisais ta petite clé 12v branchée sur l ordi😉

Tu dispose de 36W en 12V (U*I 12*3=36W maxi), il faut garder une marge malgré tout Edit: Donc pour le phare ça devient 20W/12V= 1.67 A de consommation pour 1 phare, à ça, tu ajoute les clignotants

Bon je met la vidéo des masques de chez @GyroRideRz que je vient de commander trop cool sa va aller avec la roue LOL

Tu as 2 chambre sur le vérin. Une positive qui se gonfle par le bas, une négative qui se gonfle par le haut. La chambre positive amorti le wheeler, la chambre négative sécurise le retour d'amorti si puis dire. Pas de pression dans la négative = clack! Au premier amorti. Le problème c'est que rien est dit concernant cette chambre dans la notice. Si tu tombes pas par hasard sur un article, vidéo, forum, tu détériore ta roue...

Bonjour Exo, je n'ai mis qu'un seul amortisseur pour limiter le budget car je ne savais pas si le concept allait marcher. Pas de risque que des constructeurs me volent l'idée car elle a trop de défauts : manque de garde au sol, déséquilibre et poids. Je continue donc à réfléchir pour trouver de meilleures solutions car mon objectif est de trouver un moyen d'ajouter des suspensions sur n'importe quelle roue sans autre modification que d'enlever les pédales. J'ai 95mm de débattement. Est-ce que 50mm pourraient suffire pour une Sherman avec un usage route? Cela simplifierait la conception.

On verra ton ressenti avec la tienne @LaurentHV et c est normal un moteur de 3500 Watts sa consomme comme moi avec mon moteur de 2800 Watts logique pour le moment pas de roue donc je sait pas combien de km avec 100% sa va venir

Salut tout le monde, Si comme moi vous êtes un gros bourrin en tout terrain, il pourrait vous arriver de taper le (ou les...) disques de freins sur des rochers. et voila un petit outil utile pour pouvoir repartir. https://www.thingiverse.com/thing:2767373

Plutôt satisfait

De ce que je connais des Ks, si tu monte trop haut en température, elle te le fera savoir, en t'imposant un gros tiltback. Et oui, dans ce cas il faut attendre un peu et la laisser refroidir et reprendre des forces. Brave monture ! Jamais eu cette situation sur une GW donc je ne saurais pas dire... Mais 45 ° ça parait rien du tout, pendant certains road trips en été on était plus vers les 65 / 70 °. Donc à mon avis, relax t'es large de ce côté là

alors, ou tu en estde ton branchement?

Je vous fais suivre la suite de mon délire de totale autonomie en déplacement avec ma roue. Elle est désormais équipée d'un gx-16 supplémentaire, directement relié à la batterie, afin de fournir du 12 v via un transfo qui délivre jusqu'à 120w , avec une puissance suffisante pour charger simultanément mon ordi, mon téléphone, mon chargeur de cellules li-ion ( pour ma clope électronique), le tout en charge rapide compatible USB c power delivery. A priori ça fonctionne bien, j'ai pu bosser toute une journée dans mon hamac sans voir une seule barre de la Sherman descendre ( ça consomme beaucoup le dev que je fais) donc je suis assez content de l'autonomie de ma powerbank 😏 Il manque plus qu'on ait le droit de sortir a plus de 10km. Quoique si je leur dis que j'habite dans la forêt 😅

Je laisse ma roue branchée en permanence quand je ne l'utilise pas, comme mon smartphone. Ce sont des batteries au lithium, rester branchée n'est pas un problème, et peu importe si ce n'est pas optimum pour leur durée de vie. Après plus de 4 ans j'avais perdu moins de 10% d'autonomie sur mon ACM16, ce qui me convient parfaitement. Par contre avoir à me poser la question si j'ai pensé à recharger ou pas avant de partir, ça c'est une contrainte que je n'accepte pas. Donc ma roue comme mon smartphone restent branchés en permanence. Je rentre, je branche. Réflexe pavlovien. Je n'ai jamais connu le stress d'allumer une roue ou un smartphone qui n'est pas à 100% - et je ne le connaîtrai jamais.

Speedy Feet fait un premier point à 250 km :

Tu les avais déjà testé avant de les brancher sur la carte ? Si les deux sont en 12V fait un branchement sur une batterie de voiture pour voir si ça fonctionne sans problème (mets un fusible) ! Voir aussi combien d'ampère pouvait supporter la carte qui à cramée et compare avec la consommation des phares + clignotants, pour voir si tu n'a pas dépassé les limites de la carte !

Juste les clignotants, et phare s

En fouillant j'ai ça aussi , 3A en sortie 12v je pense que celle là est bonne pouvez vous me confirmer ? Le lien : Économisons ensemble avec les coupons pour nouveaux utilisateurs. Vos € 0,87 en coupons sont ici ! https://a.aliexpress.com/_vEeu3R

Sauf s'il a un (grand) terrain privé... entre Gare Montparnasse et Sartrouville. Grand, très grand, et invisible aux Parisiens...

@captainpeul T'as tenté une position désaxée en ayant ton pied d'appui en retrait /rapport a l'autre? Si je me force a mettre mes 2 pieds au même niveau j'ai des tensions qui apparaissent assez rapidement même en roulant relax de spot en spot et si j'engage dans les single techniques avec cette position je perds carrément en agilité/stabilité A contrario en désaxé 0 tension même après 45min/1h de single sans mettre pieds a terre

Je ne mettrais pas la mienne

un type s'engouffre dans une pharmacie et fonce au comptoir, lève sa main les doigts écartés La pharmacienne: vous désirez de la crème pour vos mains? - Non, 5 pilules de Viagra, ce soir débarque un bus de Suèdoises dans mon hôtel Le lendemain de bonne heure, le même monsieur arrive en trombe les deux bras en l'air... La pharmacienne: bonjour monsieur, vous désirez dix pilules de Viagra? - Non, de la crème pour mes mains, le bus n'est pas passé

Mise à part l'autonomie, il a l'air plutôt d'apprécier son comportement même sans les pads

Le top !!👍 4_5953985838139312740.mp4

Une KS S18 ultra-customisée : S'il continue, elle va finir par ressembler à une V11.

Salut, si les réglages sont grisée c'est surement que ta roue comme la mienne est destiné au marché chinois et donc pas entièrement supporté par EUC world

@Syoäni J'espère que tu sort couvert, parce qu'avec des pointes à 40km/h, la moindre gamelle risque de faire trèèèèèès mal. Moi, ça va faire 4 ans que je pratique et ma vitesse moyenne c'est 10km/h. Avec une consommation record de 6,7 w/km!