Classement

Existe t'elle ta super roue ? Car apparemment même celle que tu as actuellement sous les pieds se trouve confrontée, pour certaines à quelques soucis bien fâcheux... Même la futuriste V13 n'est pas exempt de défauts En bout de chaîne de fabrication des différents constructeurs, c'est malheureusement encore un peu le loto ,faute de contrôle qualité sérieux avant commercialisation Et comme souvent c'est au client lui même si compétences de remplacer, modifier, sécuriser sa roue afin d'en profiter pleinement Normal ? ...NON ! Nous sommes encore loin des protocoles mis en place dans le domaine de la moto ou des scooters même si les prix eux s'en approchent de plus en plus

La roue est revenue (Chronopost me l’a gentillement abandonné devant lan porte hier matin [emoji849], heureusement elle ne s’est pas fait la malle). Le bouchon de valve est bien présent. Je l’ai démarrée (tourne normalement) mais pas encore utilisée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je ne sais pas, mais c'est fort embêtant. De même ne pas pouvoir rouler sur les routes limités à 70km/h comme les vélos, c'est handicapant dans les régions qui manquent encore d'infrastructures cyclables.

cool une roue a 14599€

Très con surtout ! Quand on est patron d’une boutique et qu’on déclame à longueur de vidéos rouler à plus de 70 km/h pour aller au taf, franchement ça ne sert pas la cause !

Ce model semble dépoter plus que la master. Plus robuste. Et l'amortisseur semble aussi un niveau supérieur. Faudra attendre une confirmation dans les prochains mois. Par contre est elle étanche ? Si oui, je serais bien tenté de changer de roue malgré son poids.

Ça fait cher quand même de différence parfois 1500€ avec ça tu peux t’acheter des pedales des pads des protections corporelles etc etc et parfois il te reste encore assez pour aller faire un petit week-end et tester ta roue après chacun voit midi à sa porte mais quand je vois que j’ai un collègue qui a attendu 5 mois pour être dépanner sur sa master qui s’allumait pas écran disfonctionnel chez une boutique parisienne (je ne vais pas citer mais on sait de qui je parle) contre un autre pote qui a eu lè soucis et sur Ali il a reçu la pièce en boîte à lettre sous deux semaines 😅 parfois je me dis on est pris pour des pigeons quand même.

Nope, les vélo oui, mais pas les EDPM. En agglomération, il est obligatoire de circuler sur les pistes et bandes cyclables lorsqu’il y en a. A défaut, les EDPM peuvent circuler sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h.

Dans cette vidéo, Marty parle de l'histoire de charge sur la Master Pro et a priori c'est la même chose sur toutes les roues 134.4V de chez Begode. Voici ce que je comprends et que les Techos me corrigent si je raconte des bétises. La carte de distribution de charge consomme de l'énergie donc il y a une perte quand on traverse cette carte (pourquoi pas mais pour moi ça ne change pas le problème qu'à la base mon chargeur ne délivre pas 134.4 V). Cette carte de distribution de charge offre une sécurité qui est que si un pack de batterie a des problèmes on ne peut plus charger la roue. Pour pouvoir charger à 134.4 V ce que Roger a fait c'est de fabriquer quelque chose qui "bypass" ce système de sécurité en gros. C'est quand même dur la vie d'un constructeur. Les gens réclament de la sécurité. Le constructeur essaie d'en faire et la première chose que certains font c'est d'éviter de passer par ce truc de sécurité 😉 Au passage, Marty parle aussi du firmware de freestyler qui est installable via EUC World.

Il manque la meilleure partie (entre 4'06" et 4'10") où l'on nous explique comment brancher les batteries sur les prises de la CM puis refermer la "boîte à beurre" avec un bon vieux joint silicone, vu que sa plaque support n'a aucun ressaut interdisant la migration de l'eau sur sa surface plate : Je vais attendre d'en savoir un peu plus sur cette...merveille.

Elle a l'air très carrée cette roue 😁 Bon m'avance peut être un peu : mais pourquoi ont il placé toutes les ouvertures en haut et pas plutôt en bas ? une ouverture placée en bas, associée à la gravité ne permet pas d'intrusion indésirable, non ? M'est avis qu'avec l'application d'un peu de loctite au remontage, cet engin de guerre sera malgré tout aux normes ?

👀 😅

Ou tu lui demande s'il est assis sur la selle ou au tour de celle-ci !

Merci

Oui mais non... Les PC ont un sens, si tu ne respectes pas cette simple règle, alors tout est permis. Je prends la PC qui longe l'avenue du Président Kennedy après le pont de Bir Hakeim. Elle va dans un sens, sur le trottoir, et ce dernier est aussi utilisé par les piétons. Je rencontre sans arrêt des vélos à contre sens. Quand je leur fais la réflexion, je me tape des "Hey Ho ! Ca va hein !!" ou des "T'es de la police ??" Je ne les agresse pas physiquement, mais c'est pas loin, et un jour il est fort possible que... Il y a des règles, elles sont simples. Si on ne les respecte pas, alors j'estime qu'on n'a plus le droit de juger.

Ca me conforte encore plus sur ma 16S qui est toujours d'actualité

Au niveau service ils sont plus rapides. Il faut juste avoir 2 mains attachées là où il faut et pas dans le derrière pour savoir replacer les pièces soi-même en cas de besoin. Pour certains c'est un problème 😂

Certes, mais au final c'est bien le client qui se retrouve avec plus ou moins 1500€ à sortir ou économiser 😅. A titre perso j'avais pris ma S22 en France pour avoir la garantie d'un "bon sav" .. et au final grosse désillusion 😔. Idem avec une trott dans un autre magasin. Je comprends qu'il soit important de soutenir l'économie locale afin que nos boutiques subsistent, mais il faudrait que derrière le service soit un peu plus attrayant. Du coup je me suis également tourner vers le moins chère, en connaissance de cause. J'avoue aussi que quelque chose me gêne dans le fait de payer un objet plus chère selon là où ont l'achète par rapport à sa "vrai valeur". Mais bon .. ça s'appelle le commerce me diras-tu 😄

... tout en obtenant la meilleure qualité tant au niveau du matériel que du service, cela va sans dire !

"Blesser" non pas du tout je suis le premier à ne pas hésiter de critiquer mes propres roues quand cela est constructif et partager les petites bidouilles possibles sur nos machines et ainsi faire avancer humblement la sécurité de nos engins Je veux simplement remettre l'église au centre du village au sujet de la Master en ayant comme toi eu la chance de tomber sur un modèle pas trop impacté par des défauts de fabrications Il y à eu du boulot en amont sur cette Master, amortisseurs à revoir , un ou deux modules à changer etc... Mais après cela et après 2000 Km de pur bonheur pas grand chose de négatif au sujet de cette roue ,car malgré ce qui peut être dit , elle reste néanmoins à mon sens la roue la plus véloce actuellement présente sur le marché et coche pas mal de cases à caractères sportif , une roue passe partout avec une réserve de puissance incroyable quand il le faut Une construction très solide ,très peu de plastiques hormis les contenants batteries maintenant en métal sur la nouvelle mouture ,agréable à bricoler avec sa structure "exosquelette" Ne pas oublier que je connais moi aussi bien Sherman (26 000Km) , ayant démonté jusqu'au derniers écrous sur cette belle machine et à de nombreuses reprises J'ai dû aussi sur ma Sherman apporter pas mal de modifications afin d'en tirer le meilleur parti Pour en revenir à la Patton , il se pourrait bien que je signe de nouveau un bon de commande avec Leaperkim le Voltage me convient bien , fourche en U pour éviter les torsions ,apparemment une belle construction , malgré les pédales qui sont de nouveau pas top mais bon soyons indulgents Un gabarit qui devrait être très agréable en terme de maniabilité , poids puissance respectable malgré un léger embonpoint , donc "Why not" Bon je vous laisse,il lui tarde de sortir

Anéfé… un truc du genre wheelrinage pour les croyants de la mobilité douce…

C'est ce qu'on nous fait penser. Je n'ai aucun état d'âme à payer moins d'impôts. Surtout des impôts déguisés.

Oui je comprends les taxes etc tkt je remets pas en question moi j’ai décidé d’aller au moins cher tant que je pourrais

Personnellement j’ai une sherman s batch 1 avec plus de 1000km et qui n’a jusqu’à aujourd’hui aucun de tous les défauts énonce et aucun problème dans le fonctionnement alors suis je un chanceux peut-être mais pour moi c’est ma super roue je le dis fièrement après dommage pour ceux qui ont eu des soucis. Je partage ton point de vue il faut qu’il améliore les standards au vue des prix

… J’avoue que parfois… on se demande…

bienvenu sur le forum ta fille ou la V5 ? 🤣 ok ok je suis déjà dors

Bienvenue sur le forum 🍻

Je doute que cela existe tout fait, quoi que... Je pense que c'est une simple boutade. Perso, il y a ~35 ans, j'ai utilisé un maillet sur lequel était monté un accéléromètre afin de caractériser le gradient et le profil de l'impact. C'était pour tester les résonances sur la dernière centrale à cadre produite par "ma" société. Par la suite, la techno a évolué en passant à des centrales de navigation de type strap down, que l'on peut traduire par "attaché à la structure", et qui consiste à fixer les gyros directement sur un bloc senseur massif. <hs> Pour info, une centrale de navigation à cadres est comme ceci : Donc les gyroscopes sont sur une plateforme articulée par 3 cadres. Très compliqué à réaliser (roulements, collecteurs...), cela n'existe plus, sauf cas rares (sous-marins...) avec gros gyros de classe 0,001°/h.

Elle sera vite sortie cette Patton, à peine annoncée et déjà produite ! C'est bien, Maintenant reste à savoir si Leaperkim aura réussi à dompter la nouvelle tension de 126 volt, une première pour eux, Je note sur la vidéo de Fastride que la CM est à 2 étages comme sur les Begode. Pas mal aussi qu'elle soit livrée avec des powerpads d'origine et le jump pad réglable, c'est une première 👌

Idem pour moi pour l’instant.

Si je te dis que la mienne et dans mon entourage on a aucun souci de ce qui a été cité je pense être le mieux placé pour en parler quand même 😅 pas de soucis de fourche pneu centré pas de soucis de chargeur etc etc

Top de voir des anneciens, on n'est pas très loin c'est top. Petit retour sur mon avancé dans le monde de la roue. J'ai vraiment longuement hésité dans mon choix pour une première roue, entre acheter une v11 ou acheter une petite roue pour apprendre... Après être aller voir un v11 en vente sur Lyon, j'ai pris peur. Je me suis dit qu'il était dommage d'investir autant dans une si belle roue pour la faire tomber comme tous débutants... Infiné, je pense que c'est bien ce type de roue qui me faut, toutefois j'ai trouvé que c'était un peu trop tôt. 😁 Alors je me suis déniché une begode Mcm5 v1 en 630wh avec 168km. Loin d'être la roue parfaite (en existe t'il une d'ailleurs 😋), ça a l'air d'être une bonne roue pour commencer. D'ailleurs si la météo le permet je vais me lancer aujourd'hui. J'ai hâte de progresser et d'apprendre ce nouveau mode de déplacement. 😋 Thomas

C'est quoi un "maillet numérique"??

Tu peux toujours faire jouer la garantie PayPal mais bon... Et franchement, l'acheter en France à 4200€ minimum, tu te fais avoir. Je préfère apprendre à bricoler que de payer ce prix.

L'amortisseur semble top.

Non mais j'y crois pas un mot qu'ils ont pas de soucis. Chester roue a un souci j'en ai vu aucune dans souci aucun. En Russie ils ont tous des problèmes. C'est soit que vous n'avez pas démonté soit vous ne voulez pas voir. La première sur j'avais avec un souci léger de positionnement de pneu mais j'ai pas démonté donc pas de problèmes. Mais ça ne veut rien dire.

Première étude de la patton en français. Ca dégaine vite chez Fastride. C'est en français donc je ne fais pas de commentaire. Je vous laisse regarder. Si on oublie le poids, ce qu'ils racontent semble très intéressant.

Ces models de chez Begode sont top. Tu vas peut-être même revendre ta V10. Pour ma part, que je devrais éventuellement prendre en seconde roue la T3? La v1 était tellement bien. Mais un peu limite pour ma part. Pour le moment j'en sais trop rien. J'attends de voir ton retour. Du coup, je viens de changer mon samsung s20+ pour le nouveau samsung fold 4. Que du plaisir. Faut bien se faire un peu plaisir.

Je confirme, cette roue en V2 est terrible pour du multimodal ou petites ballades. Son poids léger (17kg), son petit gabarit et sa puissance de 1500W permet de rouler en toute sérénité. Je fais 95kg tout équipé, ça va être compliqué de la remplacer, surtout depuis que je l'ai passé en pneu cross.... Question étanchéité elle fait sûrement moins bien que la A2 mais ça me va, je ne roule pas sous l'eau par contre son test.... Me laisse dubitatif, pour que ce soit significatif il aurait fallut la plonger ché pas, genre 20/30 min dans l'eau la sortir puis remonter dessus et repartir, et là je dirais "Ah quand même ! ", parce que ça se trouve, juste après la vidéo, la roue est naze, ne roule plus itou itou.

Alors pour rappel...Juste pour mieux se rendre compte de la régression : En 2016 la Gotway ACM , une 16 pouces, sortait en 84V également, moteur 1500W avec une vitesse de pointe de 45/50 en 1300 Wh et 1600Wh pour un poids de 19kg...et une autonomie de 90km environ (1300wh) et 110km (1600wh) Donc là on a une roue à diametre plus petit, pour autant plus encombrante, car plus large et plus haute, moins rapide moteur moins puissant (1000W) même voltage et avec une autonomie qui sera tout au plus de 40km... Cherchez l'erreur. Ah oui il y a l'étanchéité et le pneu tubeless...

Merci pour les messages, je me suis décidé pour la sherman, certe moins puissante et peut être en deça niveau performance mais la structure facilement démontable et bien finie me semblent bien pour la durée, finalement la différence de performances n'est pas non plus un fossé et par rapport a mon acm sera très bien ! Merci je tente de vous tenir au courant de sa récéption

Déjà 3ans depuis la dernière fois, j'ai pas mal roulé entre les road trip et les grosses sorties a la journée, suffit de regarder ma signature euc World 😅 depuis j'ai vendu la 18xl a 10500kms, le nouveau propro en est ravi je sais pas combien il a roulé avec, La 16s je l'ai gardée elle a aujourd'hui un peu plus de 11000kms j'ai une perte d'autonomie en hiver mais elle fonctionne bien avec son passage de pneu en 2.5" Sherman v3 10600kms en un an avec la grande traversée des Alpes et plusieurs autres road trip et grosse sorties Msp 2200wh ~5000kms en offroad et avec l'Etna adventure (inoubliable!) Et dans les 5000kms sur d'autres roues que j'utilise occasionnellement comme la 16x où ma S16 custom Cette addiction a la roue ne passe pas mais c'est pas mauvais signe 😁

wouaw vous roulez ..... ben moi en 1 an ( mes debuts) j'en suis à 5000 km .... 2500 km avec la 16S et 2500 km avec la 18XL

Ma msuper3 X a quelque chose comme 15000 km. Ma master risque d'atteindre ce niveau de kilométrage plus rapidement. J'ai fait 4500 km en 5 mois. C'est peut-être aussi parce que c'est tout neuf et que je découvre le grand confort. Qui vivra verra. Envoyé de mon CPH2359 en utilisant Tapatalk