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Frifrilaw7

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Messages posté(e)s par Frifrilaw7

  1. Il y a 6 heures, koto a dit :

    En tout cas, en vitesse de pointe la Master ne tiendra pas devant la ET Max. Dans une de ces vidéos Dawn a atteint 104 km/h !!!! Une Master (les vieilles en tout cas)  n'atteint pas ça il me semble. En tout cas, c'est la première fois que j'entends que Dawn a franchi les 100 km/h.

    Mais bon, la vitesse de pointe à ce niveau ne me sert pas. Maintenant en situation de course sur circuit la vitesse max ne fait pas tout. Mais là encore, ce n'est pas non plus un cas d'usage qui m'intéresse .

    Par contre, quand Marty dit que c'est vraiment la grande joie de rouler sur une ET Max, là pour le coup ça m'intéresse. Mais à ce prix là, j'aimerais bien avoir une 3600Wh... La EX30 et la Commander Pro sont très bien pour moi. Le gars de eride dit qu'en terme de qualité de fabrication la ET Max est presque la nouvelle référence (au vu de ce qu'il dit et il en est lui même étonné). Dans ce cas, Si begode pouvait faire une EX30 équipée par exemple par défaut de pads comme sur la ET Max et  un chargeur 5A ce serait vraiment top et tout ça sans dépasser les 50 kg.

    reste a passer commande mon cher koto welcome vers la EX30😎

  2. Le 27/02/2024 à 04:27, Exo a dit :

    Personnellement je suis satisfait de ce pneu,il est très polyvalent,avec une accroche très satisfaisante en sous bois, feuilles , herbes en gardant à l'esprit que nous avons sous les pieds un pneu route qui reste le coeur de ses spécificités

    Pas de chutes,de glissades,de crevaisons avec pas loin de 8000 Km avec ce pneu

    Il faut néanmoins vérifier régulièrement la pression,car il devient rapidement moins incisif et précis en sous-gonflage

    https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/michelin/city-extra/80-90-14-46p-1337218?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAivGuBhBEEiwAWiFmYVwb-8i2z9E4BANsKntg0F0ON7_ko04_t7HNrINtflnkz961Yb4lkBoCRXQQAvD_BwE

    exo en 8000 bornes pas de crevaison ,donne moi ton secret car ma EXN vient de crevé en allant au taf , en Michelin pilot , j'en ai ras la quiche des tubes , mais 2 roues a changé ........ c'est moi qui en devient crevé🥵

    • Triste 1
  3. Il y a 15 heures, TomBou a dit :

    Pour ce qui est des crevaisons, je suis un poissard lol. Je n'ai pas eu ta chance avec moins de kilomètres que toi. 😅

     

    Pour la master, en effet impossible de passer en tubeless car la jante avait une taille chelou et le pneu ne posait pas correctement.

    Sur la lynx c'est bien différent, déjà la jante est tubeless ready, c'est à dire qu'elle a des talons de chaque côté pour que le pneu repose parfaitement dessus.

    Pas d'ajustement à faire, c'est bon tout de suite, contrairement à la master où il faut jouer avec les pressions pour ajuster, une galère.

     

    Un canon à air, c'est une bombonne d'air sous pression, 10bar, qui lâche un énorme débit pour coller les parois du gommard contre la jante. Ça claque fort, c'est pour ça qu'on dit claquer un tubeless.

    Mon pneu s'était écrasé lors du stockage, et j'ai pas réussi à l'enclencher avec une sangle. Certains utilisent aussi un boudin ou encore du spray pour frein et ils l'enflamme.... Je préfère aller à l'atelier, ça m'a coûté une bière 🍻.

    en tout cas bravo pour ton installation en tubeless , je suis comme toi mais 2 roues ont crevés et je suis un poissard bis 🥵 ca commence a me.... GONFLER🤢 ces chambres! a air

  4. Le 24/02/2024 à 20:38, InMoWh75 a dit :

    @FeinhPour toi ça peut être ? (moi ça roule déjà assez bien avec le firmware d'origine :mad2:)

    (un poids plume aussi ...)

    sur ta video ,dawn a installé un michelin pilot 2 un nouveau modèle ,bizarre pas répertorié sur le site michelin .fr🤔 

  5. Le 24/02/2024 à 18:08, leo OZ a dit :

    Merci de ton retour @Exo au moin je suis fixé car j'hésitez avec le city grip 2 mais il est en 90/90-14 du coup je vais plutôt me tourner vers un 80/90-14 et city extra. Accroche t'il bien en forêt sur le sec ? 

     

    j'espere que tu vas trouver un city extra car sur les sites franchouilles, on ne trouve que du michelin pilote en 80/90-14  TL-TT le reste des autres marques ca reste du tubeless ! j'ai d'ailleurs suite a une crevaison sur ma EX30 commandé un michelin pilote et je vais le monter sur la EX30 on verra la sensation par rapport au KENDA

    K-340A

  6. Il y a 6 heures, HoOD a dit :

    bonjour les extremiens, 

    avez vous un lien youtube ( ou autres ) pour le démontage de l extreme ? je suis vraiment pas bon en bricolage j ai aimé ma hero parcequ elle a tenu 2 ans sans revision majeur je n ai jms eu a y mettre la main pour quoi que ce soit de fou ( demontage moteur par exemple ou changement de pneu...) CELA DIT je vais avoir l extreme et niveau demontage jme pose la.....donc si vous aviez une video tuto pour que je commence vraiment a mettre les mains dans le camboui parceque off roader dans l ame je vais devoir charbonné dessus .... merci d avance 🙇🏾🙇🏾

    salut Hood!

    tu avais pas commander la lynx 🤔 ou tu as changer d'avis ! un p'tit faible pour begode l'extrême doit être une bonne roue !

  7. Le 20/02/2024 à 11:51, InMoWh75 a dit :

    J'ai maté la vidéo de Marty et franchement : c'est juste un sacrilège de voir l'utilisation qu'il fait de cette roue ... il ferait mieux de tester une V11Y 😁

    Une ET max avec un pneu street, c'est clairement pas fait pour ce que l'on peut voir en fin de cette vidéo. Mon avis perso : si vous achetez ça, il faut avoir un circuit pour en profiter sinon achetez autre chose :mad2:

    Hâte de l'issue de la future confrontation "ET max" vs Master dans les compétitions 💃

     

    on respecte l'homme pour sa passion et son implication de la roue , mais il a une glisse de papy, et ses videos sur l'autonomie des modèles essayés n'apporte pas gland ..........choses  je préfère de loin Roger adjali😎

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  8. Il y a 10 heures, Trippin a dit :

    Pneu street monté, le changement de pneu n'est pas compliqué mais en fonction de la carcasse en l'occurrence celui de Michelin il faut vraiment un démonte pneu, de l'eau savonneuse et beaucoup de patience. 

    IMG20240219093457.jpg

    Michelin pilot en 80/90-14  right 😉

    il fait des miracles sur ma EXN et bientôt sur ma EX30  pneu très réactif pour les changements d'angles!

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  9. Il y a 1 heure, TomBou a dit :

    J'ai retrouvé un vieux data, pour vous montrer l'autonomie du lynx.

    On arrive à 0% quand la batterie est à 100v.

    Ce jour là, 88kms en roulant vraiment bien. Rarement en dessous de 40kmh et parfois du vent fort. Il faisait 12 degrés max. Pas de offroad, juste du chemin terre, route, pistes cyclables.

    Jusqu'à 120volts, on peut rouler à 50/60 kmh sans problème et sans biper. Et c'est une 50e....

    Si vous roulez très vite (mini 50kmh) tout le temps, ce sera difficile de dépasser les 75 kms.

    Pour être parfaite, il lui faudrait la batterie de la Sherman S. Ceci dit, le lynx est plus à son avantage en offroad, donc son poids et son autonomie sont cohérents 😉. Plus de 50kms en offroad est éprouvant !

     

    Pour ma part, je pense que les 50S ont peu d'intérêt sauf pour faire du speed run tout le temps. Et même en 50e il est possible de rouler à 60kmh jusqu'à 125 volts.

    Pour ceux que ça intéressent, la lynx 50E est à 2600€ en chine. Pas besoin de marchander longtemps, mais si vous insistez, vous aurez des accessoires en plus.

     

    Screenshot_2024-02-16-19-53-31-535_com.laoniao.leaperkim.jpg

    moi Jai déjà mon marchand avec qui négocier! mais parfois payer un peu plus cher et avoir des gens compétents qui réparent ta roue vaut parfois faire des sacrifices , je pense au BLKDEALDAY sur Montpellier!

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  10. Il y a 8 heures, HoOD a dit :

    merci pour ce retour, j attend ma 50S pour le off road en debut mars , les pedal j hesite vraiment a les changé..... mais la plus part des gens m ont dit qu elle font le taff sauf quand il pleue, grizzla j ai pas vu de pedal sur leur site 👀🤔 au pire j attend celle de clarks ( qui arrive tres bientot ) la bequille doit etre aussi changé pour l off road ca tape j attend aussi que les accessoiristes s y mette.... il n y a pas de pedal dip tu dis ? ha bon wrong way avait dit qu il y en avait pourtant 😳

    tu l'as pris ou ta lynx hood ?

  11. depuis l'introduction de la 1er sherman OG, leaperkim a fendu l'armure des autres constructeurs..... 1er ovni de par son design , conception , solidité et 1er roue avec une grosse autonomie (3200WH )  puis ils ont remis le couvert en continuant sur le succès de la sherman en imposant un style et des roues bien finies facilement reconnaissablent  parmi les wheelers du monde entier! la patton , puis lynx

    avec cette lynx hyper efficace et bien foutue les kingsong inmotion  sont  KO .........  begode s'accroche ont attends les avis sur 'l ET-max  , elle me tente bien cette lynx 😛 a ....suivre...

     

  12. Il y a 2 heures, esteban999 a dit :

    Merciiii👍👍 effectivement j'ai ,en resserrant le capot du dessus sectionné le petit fil (donc maintenant je sais que c est la sonde de température!!) Du pack batterie droit!!!! Du coup j'ai denudé,fais une petite liaison et gaine thermo. Et là plus de souci😊

    Petite photo du fil qui était coupé

    Vraiment un bon a rien que je suis😂😂😂bon du coup ça y est! Les deux suspensions sont révisées complètement,chambre neuve et pneu neuf. Trop content elle est comme neuve😊et puis avec de la vraie bonne huile de fourche y a pas photo on sent que la suspension est homogène fluide. J'ai mis de la 10w👍👍faudra peut être que je revois un peu les réglages des suspensions ... A voir😉

    IMG_20240206_193849.jpg

    pas un bon a rien ! au moins tu as tenté l'installation par toi-même et ont apprends même dans nos erreurs!

    ta' une idée pour une valve tubeless sur ta roue ? quelle type utilisé?

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  13. Le 02/02/2024 à 09:11, esteban999 a dit :

    Rebonjour à tous

    Je pensais à une chose .... pourquoi lors d'un premier démontage de pneu pour le changement de celui ci ou bien une réparation de chambre a air,ne pas faire passer nos roues directement tubeless? Je sais que certains l'ont fait mais d'autres restent sur des chambres a air ,pas forcément faciles a remettre en place😔

    Du coup ma question: en terme de coup cela revient à peine a 5euro pour une valve tubeless,on agrandit un peu le trou de valve sur la jante,on remonte le pneu dessus et on gonfle. Si besoin de réparations,une mèche et c'est réglé !!!

    Pourquoi tout le monde ne le fait pas????

    Merci a tous😉

    ta question est pertinente , reste a savoir quelle type de valve sur nos jantes , vtt, moto, auto  , tubeless plus safe , et quand tu reste a 20 ou 30 bornes de chez toi avec une mèche et c'est réglé 😁 comparé a une chambre dans le pneu ,tu galère si tu es perdus dans la nature!

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  14. je pense que cette course aurai bien plu a feinh 😉 notre ami wheeler roger hajali fait un parcourt du tonnerre avec une glisse proche de la masterclass! au vus des poids de ces engins , respect déjà a tous les protagonistes engagés!

    Il y a 13 heures, InMoWh75 a dit :

    Une V13 s'est glissée dans cette EUC Race Exhibition sponsorisée par Begode 😁

    Malheureusement, il y avait des EX.n 😁

     

     

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  15. je suis bien placé pour émettre un avis que je juge personnel , j'étais prêt a passer a la caisse pour une V13 , sauf que le poids et la batterie de 3024wh m'en a dissuadé , je leurs souhaite de réagir rapidement car les sorties se font plus agressives, et la concurrence très rude!

    je suis un tantinet taquin ou critique sur begode car il sortent des roues assez rapides et comme tous le monde le sait des batchs a répétitions , avant même que tu as mis la main au portefeuille un nouveau modèle apparait! mais ils fabriquent des roues attachantes et l'algorithme de glisse y est jouissif🤪 

    leur avantage est de sentir le marche US et européen friands de roue puissantes et avec des grosses autonomies, ce que n'a toujours pas fait inmotion, avec la sortie de l'ET-max un bond qualitatif est franchie (voir les entrailles de la bete) a voir sur la durée!

    j'espère qu'inmotion se replacera dans la course car l'émulation entre constructeur les poussent a s'améliorer et nous consommateur wheeler  a faire les meilleurs choix mais tous ca a un cout le prix de ces machines avoisinent les 4000a 4500 euros! 

     

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  16. Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

    Histoire de faire un peu rager sur ce forum : exhibition de Begode :$

    A noter, qu'il y a de l'EX30 encore revêtues de leurs protections/rembourrage !

    ET Max, commander pro, ... ❤️🔥💃

    sui sure qu'avec une mise a jour elle atteint les 100km/h  mais avec autant de puissance on a assez marge pour se sortir des pièges de la route , 80 km/h c'est juste suffisant!

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  17. certes on ne peux pas être d'accord avec ce qu'il dit en globalité , mais faut reconnaitre que certain model en particulier la V13 n'est pas franchement un succès, et que les antiques v12 ont eu pas mal de problèmes de cut-off , avec des mises a jours foireuses , et que les choix inmotion pour ces futurs sorties ne sont pas très rassurantes quand a l'engouement des wheelers en général!

    voir le retour de l'Adventure en terme de satisfaction? en tout cas on souhaite a inmotion la même voie de succès que leaperkim!

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