Fabien Wheel

Une S22 PRO PLUS avec des nouvelles batteries. Humm : sur le papier, ça sonne bien mais j'ai comme un doute 🤔 Humm : et en plus il faut attendre 2024...🤔 Quel suspens ! alors ? alors ? - un changement de voltage ? non KS en ferait de la pub et ça serait une nouvelle roue ! - plus de batteries ? bah en 126v, il faudrait dépasser les 2220wh et donc faire mieux que du 32S4P... du 32S6P (soit 3330wh) ? ça ferait 60 cellules de plus (180 cellules vs 120 actuellement)... difficile d'y croire ! => Ah bah alors, voyons voyons, on va juste nous annoncer que les cellules vont être upgrader pour des Samsung 50S à la place des LG50LT (de mémoire) ! Ah bah donc, un changement qui suit la tendance du marché, mais pas non plus un changement ouf ouf !

Voici des photos de ce nouveau monstre.

Mouais, une gamme "plus claire" : je sais pas si je le dirais comme ça malheureusement😒 Leur gamme est surtout une gamme en concurrence/réponse directe avec Leaperkim surtout, avec qui le concours du "QUI-QUI PISSE LE PLUS LOIN" ne semble avoir aucune limite ! La Commander GT avait seulement été annoncée le 15 aout 2023. Ils n'ont même pas eu le temps d'effectuer leur livraison qu'ils annoncent déjà un modèle remplaçant. Ca n'a pas beaucoup de sens (ni commercial ni technique en terme de R&D). C'est à se demander si ce grand n'importe quoi aura une fin... Donc voilà, ils annoncent le freespin à 200km/h🫣🫣 (source : c'est sur le forum US pour le moment, et ça ne saurait tardé pour que ce soit sur leur page FB officielle https://www.facebook.com/ExtremeBull.Levi) Autant le progrès technologique a du bon quand il est maitrisé, autant là, je ne suis pas convaincu que nous (consommateurs) soyons vraiment gagnant dans cette course/fuite en avant au voltage.

Autre visuel et confirmation du 168v….

En effet, depuis quelques années, elles ont le coupe-cicuit. En plus de cela, fin 2022, il y a eu quelques améliorations des KS-14M, KS-14D et KD-14S : C'est assez mineur : nouvelles pédales, capteur de température des batteries... A noter pour ma part que les nouveaux pads sont trop larges et font vraiment mal aux mollets

Bien vu. Cette Commander GT est en effet une concurrente directe de la Begode Master... mais avec un système de suspension en central ! Et ça, ça peut plaire à pas mal de personnes ! Parce que la suspension de la Master, par défaut, ça fait souvent kling-klong... et beaucoup on fait des changements pour avoir quelques de plus correct.

Hâte également d'en savoir plus ! Mais ça s'annonce lourd. Pour le moment Inmotion nous promet de la sécurité, de la performance, de la performance et de la performance... torque de 850Newton, moteur 4000w, moteur en peak 9000w, 110km/h (free spin) capable de grimper des pentes de 50° Tout ça sa pèse ! Le poid est le GROS problèmes des modèles actuels ! bref, plein de truc dont je n'ai pas forcément besoin, mais qui devrait plaire à beaucoup. La suite la semaine prochaine (autre trailer le 22), puis le lancement le 1er septembre !😀 Petit HS = C'est un peu tout l'inverse de la Kingsong S16 qui s'annonce être une roue plus modeste en terme de spécification (bien qu'assez lourde qd meme), mais qui s'annonce un bon mix entre la S22 et la S19.

SOURCE : https://www.facebook.com/ExtremeBull.Levi/posts/pfbid03ctvWVQBft1e4RW7kfUtwk33y8unWxBgZ7Y32uKhR6fSnDUMs3kt4RmFGqmuvFDEl new product : Commander GT 20 inch 2400wh/134v C38HT motor No-load speed 115KM/H 5A charger The rest are the same as Commander mini

Effectivement

On en saura un peu plus les jours prochains. Inmotion, comme à son habitude, ne dévoile jamais la roue d’un seul coup. Prochain rendez-vous le 15 août.

🥰 sinon on comptabiliserait tous le Col du Manet 🤣 https://goo.gl/maps/p4mwLxUdWoZcNANi6

Sont-ils tous reconnus par https://www.centcols.org/ ?? 😜

Personnellement je trouve ça pas très beau sur photo… surtout pour le prix (après on est parfois surpris en vrai). Après c’est léger (550g). Mais bon, c’est surtout pas pour nous 🤣🤣🤣🤣 et plus sérieusement, l’homologation n’est « que » : EN 1078 / NTA-8776 / CPSC.

Et revoilà Begode… c’est donc une espèce de Master/T4 mais mise à jour des évolution de la EX30 et des Master BEGODE EXTREME ● Special Waterproof Technology ● Size: annoncé 18 sur les images mais on est plutôt sur un équivalent de la T4 ● Battery: 134v 2400wh ● Motor: C40 high torque ● No load speed: 110km/h ● Suspension : 130mm Suspension Travel . Air-oil Adjustable Damping ● CNC Mainbody Structure ● Adjustable Side Pads ● Music Speaker Les modèles se suivent et s’enchaînent… désespérant [emoji30] La T4 sera restée à peine 9 mois au catalogue (annoncé début aout 2022 de mémoire).

Ahhhh enfin des images Merci Jeff https://www.facebook.com/100029060667079/posts/pfbid0X5K2gHjTZcssu9PtftPGKBBfNNyuGRuuLUQvdy5ZkEFbL7WEbso6Fajiesf3HnJml/?

Du coup c'est une 16 pouces ? une 18 pouces ? ou une 20 pouces ?🤔 Veteran nous la fait comme Kingsong : pas d'image de la roue, un simple rendu 3D, mais les précommandes sont lancées... C'est bien dommage... Et tien, en parlant de Kingsong... histoire de comparé le poids avec un modèle aux spéc similaire (126v 2220wh), la S22Pro ne fait "que 35kg" 😒

Ce forum est devenu une catastrophe en quelques mois !!! Y'en a marre de ces types qui racontent n'importent quoi (même twitter et Facebook sont mieux). On est dans un topic V12 et on est obligé de parler de la V11, pour rappeler des truc écrit en gros sur le site du constructeurs. https://www.inmotionworld.com/v11-electric-unicycle https://www.inmotion-france.fr/v11 @Pat75 ouvre au moins une fois ton manuel en français !!!!

Cela fait quelques semaines que cette déclinaison de la V8F a fait son apparition. Par exemple, chez New Walking, la fiche produit a été mise à jour (https://www.inmotion-france.fr/v8) et affiche désormais 584wh (contre 518wh précédemment - on le voit aussi sur le manuel utilisateur qui a été mise à jour) Sinon, elle est aussi parfois commercialisée sous l'appellation V8F EVO Par exemple ici = https://inmotion-store.com/fr/produit/inmotion-v8/ En effet c'est du 21700 dedans non plus du 18650.

Merci @koto pour la synthèse. Les constats me semblent cohérents par rapport à mes essais ! Aucune ne prend totalement le dessus sur les autres. Elles ont des points forts différents. Dommage cependant, il manque la CommanderPro à ce comparatif. Le plus important finalement, c'est qu'on a le choix : chacun trouvera la roue qui semble le mieux lui convenir. Rappel : la roue ne fait pas le wheeler. Par contre, les posts hors sujet à répétition oui ! Bien d'accord avec toi ! La course à la puissance/performance s'est faite en oubliant tout ce qu'il y avait à coté (finitions, équipement, éclairage et norme IP).

Début 2023 et non toujours pas de roue électrique possible aux Pays-Bas. 😭😭 Sur cette page tu trouveras ce document datant d'octobre 2022 : la roue électrique ne fait toujours pas partie des véhicules reconnues et autorisées. https://www.government.nl/topics/mobility-public-transport-and-road-safety/documents/publications/2021/05/10/the-netherlands-and-light-electric-vehicles-levs Brochure+Dutch+framework+for+Light+Electric+Vehicles+2022-10.pdf Les très petites trottinettes commencent seulement à être autorisés. Tu pourras certes jouer la carte du touriste étrangers, mais tu risqueras une amende de +200€, avec enregistrement de l'identité et confiscation si récidive. M. Flex avait fait connaissance avec eux : https://youtu.be/UxSJ5vhTmLU?t=451

Non en effet. Cette roue était déjà rare dans nos contrées, et IPS (à ma connaissance) n'existe plus. Ou, en tout cas, ne fabrique plus de roues ! IPS i5 avait eu une suite avec l'IPS s5 qu'on trouve encore parfois sur Ali. https://fr.aliexpress.com/item/4000591268567.html Mais c'est un modèle un peu plus lourd.

🤣🤣 Je ne sais pas si je penserai à faire une photo au kilométrage 12 742km.

IMG_6543.MOV

Pour ceux qui cherchent les spécifications... coté poid : 46kg C'est un peu plus qu'une Sherman S ou qu'une CommanderPro C'est un peu moins que la Ex20S, et nettement moins que la MasterPro et la V13