Thy-B
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Le 15/04/2024 à 11:47, Komawheel a dit :
Bonjour à tous
Je cherche une nouvelle roue pour remplacer ma Kingsong 16s.
Mes usages :
- 80% routes de campagnes et ville
- Pour de belles balades et pour faire mes livraisons Uber Eat
- 45 km/h maximum
- Minimum 80km d'autonomie
- Fiabilité, robustesse, grande longévité
- Pas trop grosse, équivalent d'une Ex-N en taille
- 35 kg maximum
Budget 3000€ maximum
Après avoir jeté un oeil, la Sherman classique semble cocher toutes les cases.
Mais est-elle enfin fiable ? J'ai entendu parler de problèmes de surchauffe et de coupures, même sur des batch récents.
Je veux une roue qui ne me donnera pas de mauvaises surprises, hors de question de payer 3000€ pour jouer à la roulette Russe.
D'autant plus pour le travail que j'effectue, qui sera quotidien.
Merci à vous ☺️
La S19 34kg équipée coche pas mal de tes cases !😮
C'est un plaisir de rouler avec une roue bien suspendue sur les chemins! 😄
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Il y a 6 heures, misc a dit :
C’est ballot; je venais de réaliser que j’aurais du mal à rentrer niveau batterie et j’étais pris par cette question. En temps normal j’aurais été plus avenant 😅
(je me suis quand même arrêté une minute pour dire salut à un Wheeler en SS qui allais au château avec deux autres; le reste du groupe étaient à une terrasse où quelques chose du genre)
T'inquiète j'suis un wheeler râleur ! 😉
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Il y a 7 heures, InMoWh75 a dit :
Pas en exploration/reconnaissance : je déteste descendre de l'EX30 😛
D'ailleurs, me suis surpris à m'endormir contre un poteau sur mon EX.n cette aprem ... il n'y avait que des arrêts pour reformer le groupe : raison pour laquelle je n'aime pas les sorties en groupe 😁
Par contre, compte bien retrouver quelques membres de ce forum prochainement
(A l'aller vers Saint-Rémy-lès-Chevreuse, j'étais seul avec mon google map : un itinéraire calamiteux où j'ai néanmoins aperçu une cigogne du côté de Saclay)
Il me semble que tu confonds les cigognes et les hérons blancs (aigrettes ) .. 😉
Avant 2021 tout le monde roulait en roues rigides... on les connaît par cœur sur route, en tout terrain et les vitesses que tu indiques sont erronées mais on ne peut pas t'en vouloir il n'y a pas de compteur de vitesse sur l'Exn ! 😉
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il y a 54 minutes, InMoWh75 a dit :
Si tu n'as jamais essayé une RS19/EX.n, il faut le faire : tu me comprendras ensuite
Y a de la magie dans ces engins ... et des défauts aussi ...
Je crois que tu te fais une idée de la Wheel en comparant l'exn et ton ex30 qui est très lourde et mal suspendue et qui demande de l'engagement physique pour se faire plaisir ! 😉
Les petites wheels légères c'est super et si elles sont suspendues c'est magique ! 😉
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il y a 9 minutes, InMoWh75 a dit :
C'est la panique avec cette roue dès ça tabasse un peu, je ne t'ai pas vu sur les chemins chaotiques... 😅
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il y a une heure, InMoWh75 a dit :
Moi aussi, j'ai croisé un groupe du côté de Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Pas vu beaucoup de Begode dedans, j'étais le seul en non suspendu et le seul à m'amuser j'ai l'impression 😛
Ce n'est pas à l'arrière du groupe que l'on s'amuse le plus... 😛
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Il y a 4 heures, misc a dit :
Hier j’ai fait le parcours d’ @Ash Goodwheel, qui était sympa. Merci pour le tracé.
Comme je m’y suis pris un peut tard j’ai roulé un peut vite et la EBCP n’a pas été très impressionnante: j’ai du charger 45min (3A, prendra le 10A la prochaine fois) Mais surtout; une fois atteint « 20% » de batterie (appli Begode) (3.3V / cellule) elle s’est mise à beeper presque constamment; même si je roulais molo à 10-15Km/h. Je croyais que le minimum était 3.05V pour une EX-30. J’ai traversé Paris en beepant; c’était embarrassant. Total 160Km avec 45 min de charge, ma Shermie OG (3200Wh) fait pareil.
Sinon: croisé un groupe de wheelers vers Chevreuse en fin d’après midi.
Tu as surpris tout le monde a ne pas t'arrêter ! 😮😉
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Le 26/03/2024 à 00:25, Thy-B a dit :
Après réflexion.🤔
! 👍
😮
Après.... 🤔
J'ai roulé dans un 1er temps avec les Pads bas av (entourés en vert sur la photo) faisant parties intégrantes de la Lynx et j'ai complété le montage en installant les pads ar et des pads hauts av mais les placements de ceux-ci me posent des soucis car très inclinés ils se retrouvent en partie à l'extérieur de la roue et s'ils sont placés comme sur la photo, pour moi ma position sur la roue n'est pas tenable. Ils sont trop proches des tibias et je ne peux plus fléchir les jambes et m'asseoir facilement sur la Lynx comme j'ai l'habitude de le faire sur d'autres Wheels. 😬
J'ai donc retiré les Pads bas av et installé des pads complets "normaux" et yesss mais esthétiquement le résultat est plutôt bof ! 😮 (l'autre photo)
J'ai aussi viré la béquille moche inutile car les ports de charge sont placés à l'ar et il faut donc renverser la Wheel sur l'av pour brancher les connecteurs. Le poids de la Lynx est ainsi inférieur à 40kg ! 😉
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Il y a 6 heures, Thy-B a dit :
. 😀
😬
Le gros point faible 😮
En roulant les genoux peuvent heurter la poignée avant (les parois de l'avant du capot haut sont inclinées vers l'intérieur (vers l'écran) grrr) ! 😏 Sur les photos ci-dessous on peut voir que sur la Patton le problème est résolu par Leaperkim par des mousses et Grizzla en imprimant un cache ! 👍, j'attends 😉
le chargeur fourni +70db 😕
Après réflexion.🤔
Je roule avec les pads av très inclinés mais les bons positionnements de ceux-ci doivent être plus verticaux et dans ce cas les genoux ne heurtent pas la poignée av ! 👍
J'ai un problème de débutant ! 😮
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90km, les batteries raplapla sur un parcours plutôt chemins, petites routes avec quelques belles bosses avec la Lynx 50S, suspension 62lbs et le pneu Kenda k262. 😀
Points forts. -seulement 40-41kg pour 2700wh avec un pneu facile assez neutre dans ses réactions mais il ne faut pas trop le gonfler sinon la Lynx oscille. 😬
la suspension souple, souple...
-les cellules 50S qui permettent des recharges à 15A
Bien que le trolley soit placé à l'arrière, il est assez pratique
Les pédales sont aussi hautes que la Master.
Le gros point faible 😮
En roulant les genoux peuvent heurter la poignée avant (les parois de l'avant du capot haut sont inclinées vers l'intérieur (vers l'écran) grrr) ! 😏 Sur les photos ci-dessous on peut voir que sur la Patton le problème est résolu par Leaperkim par des mousses et Grizzla en imprimant un cache ! 👍, j'attends 😉
le chargeur fourni +70db 😕
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Il y a 21 heures, OliG a dit :Et le Roger Charger est très silencieux jusqu’à 5A, @Thy-Bdoit vraiment avoir l’oreille sensible pour l’entendre au-delà de 3A. 🤭
@OliGJe n'ai pas le même ressenti que toi! 😮
À 5A le bruit du chargeur est désagréable car le son n'est pas continu, il varie constamment de pas trop fort à un peu plus fort et je connais personne qui aime dormir à côté d'un ronfleur pendant un road trip ! 😉
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Leaperkim PATTON
dans Veteran
Il y a 2 heures, Tony-06 a dit :,le chargeur de ROGER EUC 136V SC vaut il le coup ? merci de vos retours
Les chargeurs polyvalents Roger, Hou nining, guli et autres sur ali sont des chargeurs Huawei souvent modifiés pour les euc. Un seul chargeur est suffisant pour recharger très rapidement n'importe(presque) quelles wheels,vélos, ils sont compacts, ils ont une réputation de fiabilité mais ils sont très bruyants. 😬
Le Roger SC 121-168V (huawei 4830)est un des plus compact et léger qui n'est pas trop bruyant lorsque l'on recharge à 3A mais à 12A (le max possible avec celui-ci ) oula la ! 😕
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il y a 59 minutes, malko05 a dit :
Bien sur, on rappelle que ça doit rester exceptionnel et que l'idéal est de ne pas descendre sous les 25/30%.
C'est une réflexion qui semble censée mais je n'ai pas constaté sur plusieurs Wheels de différentes marques que vider entièrement les batteries même de nombreuses fois posaient un problème d'autonomie par la suite ou autre, c'est prévu pour ! 😉
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il y a 42 minutes, misc a dit :
C’est toute la question! Si c’était juste le charge board c’est pas trop cher à remplacer; sinon ça pourrais s’avérer coûteux (BMS, batteries…)
As-tu indiqué le souci à ton vendeur Chinois ou tout autre ?
Si c'est seulement le charge board le problème, tu pourrais en recevoir un gratos ! 😀
(Begode via le vendeur a déjà fait ça pour un problème reconnu sur la Master )
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Avec ma Cpro 50E de mai 2023 j'ai la possibilité de recharger à 13,5A jusqu'à ~1800w max puis l'intensité (A) diminue puis stop lorsque les batteries sont chargées et c'est normal ! 😄 (le chargeur 4850N6 donne ces infos).
@misc Est-ce vrai que ta Cpro 50E plus récente rechargerai au maximum 80-90% à 10A et qu'il faudrait finir la charge avec un chargeur de 3A ? 🤔
Ta roue a t-elle un problème ? 🤔
L'intensité max a t-elle été réduite pour 50E par Begode ? 🤔
La CPro 50s c'est 20A 👍
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Il y a 1 heure, Bouneusse a dit :
tu as choisi quels modèles de Power Pads ?
Mes power pads sont des Kinetic grandes tailles mais d'autres beaucoup moins chers plus petits feraient l'affaire. 😀
Rouler sans, c'était à une autre époque... 😉
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Begode Master
dans Begode
Pour moi le plus important sur une roue c'est la très bonne suspension ! 😀
Les moteurs qui poussent forts c'est super mais ça ne suffit pas à faire une bonne Wheel ! 😮 (surtout si on sort des sentiers battus ! )
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Begode Master
dans Begode
il y a 17 minutes, Falk34 a dit :Oui ça serait le seul reproche que l'on pourrait faire à ces différents upgrade
Non, pas le seul ! 😮
J'ose espérer que la tringlerie de la suspension du modèle V4 apporte un bonus au confort et qu'il ne faudra pas la changer comme sur les versions précédentes par des kits de suspension (ema, hoopite etc) ! 🤞
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Begode Master
dans Begode
La Master a pris pas mal de kilos depuis sa sortie ! 😬 le modèle V4 est annoncé à 43kg mais pourtant le moteur reste le C38 ! 🤔
Les modèles précédents.
Master avec les boîtiers batteries en plastique~37kg
Master avec les boîtiers batteries en métal ~41kg
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La Monster n'est pas un tapis volant, ça tabasse beaucoup mais avec un pneu cross, des supports de pédales relevés et des powers pads, on peut passer un bon dimanche après-midi pluvieux en tout terrain ! 😄 2 jours de suite peut-être pas.... 😉
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Il y a 2 heures, Nangakos a dit :
Sur ma T4, le chargeur 8A avec splitter ne fonctionne pas non plus🥴
Ma T4 V1 avec les anciens boîtiers plastiques charge à 10A et celle de mon pote aussi sur 1 ou sur les 2 ports de charge !! 😀
Il me semble qu'avant l'ETMax Begode n'indiquait l'intensité (A) max possible avec leurs Wheels ! 😮
On leur a dit et répété.... maintenant Bégode joue la sécurité avant tout !!! 😉
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Il y a 2 heures, Kromza a dit :
Oh !!! Une roue qui m'a toujours intrigué. Je suis intéressé par ton retour, surtout comparé à ta S18. Attention, ce sont des M50T dessus 😔
La Monster V3 contrairement aux modèles précédents est costaude grâce à des plastiques de meilleure qualité, on peut faire du tout terrain !👍 C'est une super roue sans suspension ~30kg pour les longues distances même si elle secoue un peu ! 😬Les pédales très basses aident aux démarrages et à la manœuvrabilité. 👍Le moteur 2500w est top (le C30) et avec des powers Pads sur cette roue c'est tout de même mieux pour accélérer vite et freiner fort ! 😉 Les cellules sont des Tesla (Panasonic) sur certains modèles de +3000wh.
La S18 n'est pas très costaude pourtant elle est extra, amusante pour le tout terrain grâce à son poids léger et à sa suspension. Avec 1110wh on ne va pas loin si on veut rouler fort !😬 En roulant tranquillement la S18 peut effectuer de longues distances +60km...😮
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Il y a 1 heure, Titi Guar a dit :
Bonjour, je pense aussi qu'il va falloir utiliser beaucoup de silicone pour l étanchéité.
Mouais, c'est pas ce que j'ai écrit ! 😮
Le démontage nuit à l'étanchéité et trop de silicone nuit au démontage ! 🙃😉
Leaperkim LYNX 151.2V
dans Veteran
Posté(e)
Pour moi c'est évident la Lynx est poussive au démarrage et on s'en rend compte dès la prise en main mais après c'est un avion ! 😄 Cette roue est maniable et très confortable, elle est top quoi qu'un peu trop lourde !! 😉