Exo

il y a 2 minutes, Kristof.Diy a dit :

Je viens de déposer ma Sherman S et mes suspensions chez FastRide pour les faire monter.

Combien prennent ils pour ce type de prestation, et le temps passé , juste pour ce faire une idée, merci 

il y a 3 minutes, Pat75 a dit :

En perfs

Il y a 12 heures, Frifrilaw7 a dit :

du coup tu garde ta master ? tu vas pouvoir comparer les 2 roues en terme de tenues de route et les accélérations 126V 134V!💨

 

Merci @Frifrilaw7 Oui pour l'instant je garde la Master , à voir par le suite si tout comme toi je démarre une collection ou pas 😜

Elle vient bien de chez Extremetech comme les autres roues du fiston ,famille amis proches , donc je commence à être un bon client dans cette boutique sérieuse dans ses transactions et un service après vente jusqu'à maintenant très réactif 

Et cerise sur le gateau après négociation...  un gain de 800 (mini )à 1 000 euros de moins que les boutiques fr les mieux placées c'est loin d'être négligeable

J'ai demandé au cas ou si il pouvait bloquer un prix identique pour quelques autres pièces ,pour le fofo ,ou amis etc... j'aurais une réponse définitive dans la soirée ( au maximum 5 roues à ce tarif ) je ne gagne absolument rien sur cet accord , ma commande étant déjà passée  me MP au cas où

Ma commande = La petite Pattone en 62 Lbs plus un chargeur rapide supplémentaire de qualité 10 Ampères plus ces fameux pads fluo pour les essayer car ils semblent pour le prix bien adaptés à cette roue 

https://fr.aliexpress.com/item/1005005341424408.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60291550097&aff_fcid=537d718f3ca44f70af9bb1886c092326-1679988938553-08143-_EzyTmG7&tt=MG&spm=a2g0s.imconversation.0.0.473a3e5fApeUjh&aff_fsk=_EzyTmG7&aff_platform=default&sk=_EzyTmG7&aff_trace_key=537d718f3ca44f70af9bb1886c092326-1679988938553-08143-_EzyTmG7&shareId=60291550097&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=c2b5ab06f808401d92b62c487e779d1a&afSmartRedirect=y

Transaction PayPal pour moi, comme d'habitude ,mais pas obligatoire 

J'avais aussi une petite envie d'une roue un peu plus compacte ,avant de me diriger tout comme toi sur la belle EX30 ou une roue de ce gabarit pour nos longues ballades, à voir 

La Pattone sera quand à elle  plus pour le coté Urbain et sous bois ,sans doute un peu plus fun et joueuse 

Ah oui pour ce qui est des délais , apparemment juin juillet pas avant pour l'instant , à confirmer  

Bonne réception de ta belle Frifrilaw7,en attendant avec impatience tes retours 

il y a 56 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

En tout cas point positif : elles sont reliés ensembles ce coup ci j'ai l'impression. 👍

Merci  Oui effectivement à force d'entendre des gars comme moi s'étonner de l'absence de pont reliant les deux tubes susp-(-fourches) afin de solidifier de façon simple l'ensemble de la structure  ,il l'ont fait ,et tant mieux  

il y a 4 minutes, Pat75 a dit :

Cette toue n'est pas ip6?

Je ne suis pas sur , mais si ce n'est pas le cas elle le deviendra comme toutes mes autres roues 

Il faut bien que les petits vieux , même encore actifs s'occupent 😅

Il y a 21 heures, King Size a dit :

Il manque la meilleure  la "boîte à beurre" avec un bon vieux joint silicone, vu que sa plaque support n'a aucun ressaut interdisant la migration de l'eau sur sa surface plate :

 

Ils ne savent pas faire de joint à la mode "Tupperware"c'est pourtant pas sorcier , il va encore falloir que je sorte les outils 😅

Vue que je viens de passer commande de cette petite roue toute mignonette 

En espérant ne pas essuyer les plâtres , je vous en dis plus dans la semaine car la négociation fût "rude"

 Pattone , plus chargeur rapide 10 Amp , plus pads comme dans la vidéo de la boutique qui conduit vite, pour essayer, je parle des pads , pas de la boutique   

Tarif préférentiel super serré ,chut ! 🤞 

👀

😅

Le 26/03/2023 à 12:21, JoWheeler a dit :

Vu que tu roules en master je ne veux pas te blesser mais pour moi c’est l’une des pires roues jamais fabriquées 

"Blesser" non pas du tout je suis le premier à ne pas hésiter de critiquer mes propres roues quand cela est constructif et partager les petites bidouilles possibles sur nos machines et ainsi faire avancer humblement la sécurité de nos engins 

Je veux simplement remettre l'église au centre du village au sujet de la Master en ayant comme toi eu la chance de tomber sur un modèle pas trop impacté par des défauts de fabrications 

Il y à eu du boulot en amont sur cette Master, amortisseurs à revoir , un ou deux modules à changer etc... 

Mais après cela et après 2000 Km de pur bonheur pas grand chose de négatif au sujet de cette roue ,car malgré ce qui peut être dit , elle reste néanmoins à mon sens la roue la plus véloce actuellement présente sur le marché et coche pas mal de cases à caractères sportif , une roue passe partout avec une réserve de puissance incroyable quand il le faut

Une construction très solide ,très peu de plastiques hormis les contenants batteries maintenant en métal sur la nouvelle mouture ,agréable à bricoler avec sa structure "exosquelette"  

Ne pas oublier que je connais moi aussi bien Sherman (26 000Km) , ayant démonté jusqu'au derniers écrous sur cette belle machine et à de nombreuses reprises

J'ai dû aussi sur ma Sherman apporter pas mal de modifications afin d'en tirer le meilleur parti

Pour en revenir à la Patton , il se pourrait bien que je signe de nouveau un bon de commande avec Leaperkim le Voltage me convient bien , fourche en U pour éviter les torsions ,apparemment une belle construction , malgré les pédales qui sont de nouveau pas top mais bon soyons indulgents

Un gabarit qui devrait être très agréable en terme de maniabilité , poids puissance respectable malgré un léger embonpoint , donc "Why not"   

  Bon je vous laisse,il lui tarde de sortir 

il y a 47 minutes, JoWheeler a dit :

y’a peu il était tous en master et c’est pas ce que j’appellerai une super roue ….

Existe t'elle ta super roue ? Car apparemment même celle que tu as actuellement sous les pieds se trouve confrontée, pour certaines à quelques soucis bien fâcheux...

Même la futuriste V13 n'est pas exempt de défauts

En bout de chaîne de fabrication des différents constructeurs, c'est malheureusement encore un peu le loto ,faute de contrôle qualité sérieux avant commercialisation 

Et comme souvent c'est au client lui même si compétences de remplacer, modifier, sécuriser sa roue afin d'en profiter pleinement

Normal ? ...NON ! 

Nous sommes encore loin des protocoles mis en place dans le domaine de la moto ou des scooters même si les prix eux s'en approchent de plus en plus 

Justement si tu regardes bien la roue à quelques minutes de sortie de carton ... 

Sans parler de cette fuite d'huile qui peut arriver sur ce type d'amortisseur sans bien sur en valider la normalité  (à voir la cause) ?

Pour ce qui est de la rupture de cette fixation,c'est pas la première ,rien de bien surprenant ,nous sommes plusieurs à avoir émis des doutes sur la solidité de cette pièce bien avant sa sortie sur le marché et quand on connait les contraintes exercées sur cette partie de la roue c'était à prévoir ,un pont d'encrage entre les deux fourches servirait aussi à rigidifier l'ensemble de la partie haute etc... 

C'est très limite de la part de Leaperkim de concevoir un système de fixation aussi mal adapté avec de plus l'utilisation de ce type de matériaux à cet endroit précis ... 

Un peu déçu cette fois çi de constructeur qualifié de "sérieux" 

Nos roues sont maintenant à des prix conséquents elles devraient êtres conçues avec un cahier des charges de "résistances/torsions" des alliages bien plus élevés 🤕 

il y a 53 minutes, koto a dit :

Ce serait bien de cibler aussi un peu les besoins du "commun des wheelers" 😉. Un truc du genre, très facile à gérer au quotidien, je peux aller faire les courses, je peux aller travailler, je peux me promener toute une journée, je ne suis pas fatigué au bout d'une journée de roue car elle est confortable, je me promène en famille, c'est rassurant car ça freine bien, je suis bien visible sur la route, je descendre les trottoirs (pas besoin de descendre les escaliers)...   Beaucoup de trucs que je dis là ne sont pas très

Hormis à mon sens un peu d'embonpoint sur cette roue elle devrait pas être bien loin des critères que tu recherches pour ce type de véhicule, en tout cas ils commencent à avancer dans le bon sens , après en ce qui concerne la communication, il faut souvent frapper fort et vite d'où le fait de montrer ce qui est le plus spectaculaire pour faire valoir la qualité et les possibilités du produit 🤩

👀

https://www.cleanrider.com/actus/trottinettes-a-deux-comment-lime-flique-ses-utilisateurs/

Le 30/01/2023 à 08:02, LeKeiser a dit :

Mais si tu regardes bien, il y a un grand nombre de touristes sur les trottinettes de location, et plus que généralement, ils sont à deux dessus, car c'est romantique. Et comme ils ne connaissent pas le code de la route français, ça file partout et n'importe comment. Ne le connaissent pas ou s'en foutent royalement, car demain, ils seront ailleurs. 

Une solution toute simple , raccourcir les trottinettes ,pas plus de 30 cm en longueur ,trottinette à une place avec un gain non négligeable pour stationner et matériaux de construction   

C'est exactement ce type de produit et voltage que j'attendais avec en plus une bonne bouille  , pas de précipitation , mais je la verrai bien sous mes petits pieds  

https://www.youtube.com/watch?v=eVPrNYunK88

De mon côté aussi un petit recyclage d'une armoire métallique de garage avec 2 X doublures laine de roche 800° et placoplâtre ignifuge 700° plus mastique réfractaire réflecteur Feu Alu sur les portes pas encore posés , pas eu le temps ,ne pas oublier de faire deux trois évents côté mur pour la décompression.

Cette Station de charge est utilisée aussi pour le stockage de toutes les autres batteries nomades de divers appareils et quand une roue est mise en charge ou stockée exceptionnellement dans la maison, au cas où ,

j'ai aussi engagé une "Avenger(e)" afin de surveiller le tout 

Si vous n'êtes pas de Paris, cette boutique est tout simplement à fuir , la seule façon de se faire entendre c'est de ce pointer dans la boutique pour être pris au sérieux, et encore.... bonne chance avec ta roue 🤞

il y a 19 minutes, Septicolore a dit :

Je vois un truc que j'aime pas..pourquoi begode fait des boitiers de batterie gondolé comme une taule .. le genre de truc qui accroche moins bien si on met des scratch pour les powers pads

En écartent le côté moins pratique qu'une tôle lisse pour fixer les pads sur nos roues il s'avère que le laminage à l'origine des ondulations augmente, à masse donnée, l'inertie de flexion de la tôle dans la direction perpendiculaire à ces ondulations : les creux et bosses de la tôle font que l'acier y est écarté du plan moyen, ce qui augment le bras de levier et donc le moment résistant.

En quelques mots la structure est plus rigide 

il y a 27 minutes, Emil121 a dit :

Pas besoin démonter quand tu reçois une roue neuve

Ah bon ? donc mauvaise pioche pour moi en ce qui concerne la S22 du fiston , je ne compte plus les modifications pour que cette roue devienne enfin digne de sa réputation de baroudeuse 

Même ma Sherman avait subit un bon lifting afin de correspondre à toutes mes attentes 

Ils sont tous plus ou moins à mettre dans le même panier , rien n'est encore vraiment abouti car pas de règles ou cahier des charges constructeurs défini ou obligatoire ,juste une norme CE vaguement survolée sans aucun contrôle précis !

🤕   

Oui cela est triste , c'est bien pour cette raison que de mon côté mes roues passent presque dès réception par la case atelier modifications préventives pour ne pas devoir bidouiller sans cesse au fil des Km

Visserie plus remplacement des filetages aluminium par des pas de vis inox hélicoil

Upgrad amortisseur plus géométrie 

Supports batteries aluminium

Étanchéité etc....

La liste est longue ,ceci à un coût, mais depuis avec 2000 Km plus d'incidents particulier et la roue de comporte comme un charme , je touche du bois 

Nous sommes malheureusement presque habitué aux nombreux défauts de nos engins en kit à terminer soi-même, toutes marques confondues

Vivement que cette tendance s'inverse 😅

Ce mec est dangereux, un fou Furieux ! La roue est parfaitement "Sécure"ne jamais dépasser les 82 km/h, c'est Inmotion qui le dit 😅,au delà il faut gentiment lui caresser la croupe pour qu'elle accepte plus , moi je respecte toujours les préconisations des constructeurs 

"Peut mieux faire" ! pour la roue la plus sûre du marché  ... Moi ce n'est point trop sa vitesse qui m'interpelle mais le disfonctionnement de la roue sur une accélération très fluide sans solicitations parasites ,dos d'âne ,nid de poule etc....

C'est tout simplement lamentable ce type d'incident sur un missile de plus de 55Kg ,finalement pas mieux que les autres marques et cela malgré une profusion technologique au service de cette roue sans parler de toute la pub et communication autour de la sécurité de ce produit ,une fois de plus les protocoles de tests en sorties de chaines de montages sont souvent inexistants ou juste pour la forme et la photo  

il serait temps pour l'ensemble des marques de roues de regarder ce qui se fait dans le monde de la moto en terme de contrôle qualité ,et que des normes drastiques de fabrications à tous niveaux soient misent en place dans avec un cahier des charges digne de ce nom ,avant que la grande faucheuse ne vienne s'intéresser à ce petit monde de passionnés 💀      

il y a une heure, Falk34 a dit :

e suis bon pour changer la carte mère 😔

Sur ta nouvelle Master , c'est pas vrai !

J'ai loupé un épisode ?