Hansolo

Alors question récurrente pour les BEGODE; la puissance affichée dans EUC World..... Sachant que le U mesurée est la tension de la batterie et que le courant mesuré est celle d'une des phase moteur, le calcul de puissance UxI n'est du coup pas correct. Il faudrait mesurer la tension appliqué au moteur (instantanée, moyenne?)..... Pour avoir un ordre d'idée le courant est groso modo 3x plus élevé coté phase moteur que coté batterie, tu peux diviser la puissance affichée sous EUC World par 3.

Probablement la fonction de traduction automatique du navigateur

D'autant que l'étanchéité au niveau de l'écran a été amélioré sur les dernières versions

Après, vu que les ailettes sont à l'opposé des points chauds (les mosfets) je ne pense pas qu'elles soient très chaude.....

On discerne le sens de rotation et du flux d'air, donc souffle vers les ailettes du refroidisseur

Heu, il y a de l'électronique dans les ventillos.....

Sous EUC World, roue connectée, menu Wheel et limite de vitesse

Surtout comme déjà écrit: Précision de la mesure de la tension par la CM GW envoie la tension en format "67V" par BT du coup on perd surement en précision (arrondi) Les applis remettent en "84V" ou "100V" du coup on perd surement en précision (arrondi) Le juge de paix = un voltmètre aux bornes de la batterie. Le % batterie utilise une plage de tension pour le 100% (à cause des imprécisions)

Peu importe, l'important c'est le 100V pour afficher correctement la tension

Non il ne faut pas, pour avoir une cohérence des mesures

Là je ne vois pas, j'ai posé la question à @OliG qui a une Sherman et EUC World, les paramètres de correction vitesse et distance sont bien accessibles. Il n'y a pas d'enregistrement de parcours ou CSV en automatique?

Une simple enceinte BT fait l'affaire

C'est bien, ça va encore faciliter les recherches d'informations de parler de Wheelog dans le post d'EUC World......

Parce que trop d'utilisateur se plaignaient que les parcours n'apparaissent pas sur le site alors qu'il n'étaient pas connectés.