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tokumeino

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  • Date de naissance 09/26/1973

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    Homme

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  1. tokumeino

    Kingsong S16

    Perso, je trouve la 16X très bien quand elle est chargée à bloc. Mais avec moins de batterie, je ne peux clairement pas rouler de la même manière. Pour moi ce serait donc la Pro ou rien, juste pour pouvoir rouler de la même manière tout du long. Et je pense donc aussi que la Pro sera beaucoup plus sûre en fin de batterie, même sans rouler à 50.
  2. tokumeino

    Kingsong S16

    Je serais étonné que ça soit possible. Une KS18XL ne le faisait pas, je crois, avec une batterie semblable, moins de poids et un mode de gestion de l'énergie très économe. 80km ça serait déjà très bien je trouve.
  3. tokumeino

    Kingsong S16

    Moi non plus je ne trouve pas ça déconnant. Après, j'attends même S14 avec 1100Wh et une suspension simple pas pour des sauts mais juste pour la sécurité sur des routes un peu pourries.
  4. tokumeino

    Kingsong S16

    Comme l'écrivait Victor Hugo, la forme c'est le fond qui remonte à la surface. On n'est pas dans ta tête et il t'appartient de faire un effort pour être compris. Je n'ai aucun moyen de savoir ce que tu penses au fond, sauf ce que tu écris (donc la forme).
  5. tokumeino

    Leaperkim LYNX 151.2V

    Je n'en doute pas, cette roue a l'air vraiment super, mais il y a le prix, aussi 😢 Ah si j'étais riche !...
  6. tokumeino

    Leaperkim LYNX 151.2V

    Je ne suis pas client parce que je veux surtout chiller en milieu urbain (donc sans doute S16 à venir) mais la Lynx me semble une %@*& de roue qui déchire : un truc exclusif pour un usage très rock'n roll. Et comme on dit : "le rock, c'est tout à fond !!!". Donc quitte à être dans le superlatif, je trouverais dommage de ne pas y aller à fond. Si je voulais une Lynx, j'irais franchement et à mon avis, le type de gens qui veulent ce type de machine risquent de ne pas faire les choses à moitié non plus, et de prendre des 50s.
  7. Elle n'est pas pour moi mais j'ai bien l'impression que la Lynx va vraiment enterrer tout le monde sur tous les plans, et sans beaucoup de compromis (sauf le prix).
  8. Merci beaucoup @Adrien WALLON. C'est parfaitement limpide et ça gagnerait à être compris sur des forums de vélo 😉
  9. tokumeino

    Kingsong S16

    Merci @cybertoto. Très éclairant. A voir la gamme comme ça, je trouve "à l'oeil" que c'est la S19 qui a le moins l'air d'avoir du sens tellement c'est proche de la S22. La S16 se démarque beaucoup plus de la S19 que la S19 de la S22. Et la diff avec une 16X n'est pas gigantesque.
  10. Pour le vélo en tous cas, on dit souvent que ce qui compte le plus, c'est le poids des jantes et des pneus. Le poids du cadre serait beaucoup moins important. On dit ça parce que c'est très mobile et que ça mobilise beaoucoup d'énergie cinétique. C'est sans doute vrai mais je voudrais bien qu'on m'explique parce que la vitesse d'une roue - tant qu'elle est en contact avec le sol - est la même que celle du cadre. En tous cas question intéressante, je vais suivre le topic. Est-ce qu'un kg de pneu vaut 1kg de pédales ?
  11. tokumeino

    Kingsong S16

    Ca viendra vite 😉
  12. tokumeino

    Kingsong S16

    Ça serait chouette. Croisons les doigts.
  13. tokumeino

    Kingsong S16

    J'ai peur que ça ne veuille rien dire du tout concernant l'optimisation de l'autonomie. Restons prudents.
  14. tokumeino

    Kingsong S16

    C'est sûr, ça ? Comment est-ce qu'on le sait ? Parce qu'ils ne l'avaient pas fait pour les S18 v2 Molicel.
  15. tokumeino

    Kingsong S16

    Et s'ils font comme avec la S18 Molicel et ne travaillent pas le firmware, la Pro aura très très peu d'intèrêt et c'est surtout des S16 "normales" qui se vendront.
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