tokumeino

Je crois que tu as raison. Quand j'apprenais, on me disais toujours de faire gaffe en descente parce que ça coupait bien plus qu'en montée.

Lui aussi il fait du bruit, mais moins.

Je bloquais sur la S16 mais plus j'y pense plus je la trouve chouette pour un usage urbain, celle là. Elle a un côté très simple dans sa conception qui me plaît bien.

Il faudra voir l'autonomie utile (c'est à dire en conservant une vitesse et une sécurité raisonnables).

C'est affreux les bruits de couinement que font les suspensions à chaque marche. On dirait Sophie La Girafe.

Ça serait bien. Perso, je n'achèterais pas roue sans ca. Je n'ai ni les moyens ni la place chez moi pour une armoire inifugée.

Une 16X avec une suspension, ce n'est pas une S16 ???

il y a 40 minutes, fiocco a dit :

Il faudrait plutôt investir dans une draisienne à ce moment là. 

Tout à fait. Et pourtant il y a tellement de tests d'autonomie où ils vont "jusqu'au bout" sans que ça n'ait aucun sens.

Ce qui m'intéresse moi, c'est l'autonomie avant que l'on doive subir trop de limitations. Si on accepte de rouler comme sur une draisienne, les S16 montreront sans doute une meilleure autonomie. Mais dans le cas contraire, il est probabale que le S16 aillent beaucoup plus loin.

A mon avis, il faudrait que les "protocoles" de test soient plus explicites sur ces questions pour pouvoir comparer des batteries avec des cellules de types différents.

Il y a 3 heures, malko05 a dit :

Il faut être prudent avec les tests d'autonomie, tellement de facteurs non précisés : ....

Il y a aussi la tolérance aux limitations. Est-ce que rouler à 15km/h max puis sur les talons pendant 5km, ça compte dans l'autonomie ?

@RollwheelCa veut dire qu'en hiver on a une autonomie qui se rapproche plus de celle de l'été ?

61/100000

Je trouve que permettre aux vélos de tourner quand il y n'y a pas de piéton ou autre, ça fluidifie le trafic. Même en voiture, j'aime autant que les vélos libèrent le passage avant le feu vert.

Et je trouve qu'exclure les EDPM de ces dispositions, c'est source de confusion.

Il y a 6 heures, LeKeiser a dit :

Tu veux dire quoi, "rouler de la même manière" ? Tu roules comment, avec ta 16x ? 

J'ai le TB réglé à 45km/h pour ne pas entrer dans la case "délit". Quand il y a des vélos sur une piste et des piétons aux alentours, je m'en tiens à 25km/h. Mais je fais 90kg et autant à 100% de batterie les 84V suffisent, autant arrivé à 30%, je trouve que ça se dégrade avec des bips nombreux à l'accélération (à un feu rouge typiquement, je préfère partir devant les 2 roues et les voitures, et pas dans le troupeau avec les autres qui ne me voient pas).

J'ai donc peur des imprévus (rafales, trous dans la chaussée etc) soit à "haute" vitesse soit en cas d'accélération. Monter la rue Lepic à Paris par exemple (pentue et mal pavée), je ne le fais pas de la même manière à 100% ou à 30%.

En fin de batterie, on est vers 66V avec une 84V max, et sans cellules qui compensent avec un courant important pour délivrer de la puissance quand même, je trouve ça limite (la puissance, c'est une tension multipliée par une intensité).

Je ne veux pas rouler comme un dingue mais je n'aime pas devoir m'adapter en fonction de mon % de batterie pour conserver des marges de sécurité raisonnables. La Pro relève pour moi plus d'une considération "qualité de vie" qu'une question de performance. Ceux qui cherchent la performance ne regarderont de toutes façons pas cette roue.

EDIT : et il y a les pads en plus. Avec une 16X, on accélère quand même plus mollement que ce qu'on ferait avec une S16. Donc pour moi effectivement, c'est Pro ou rien. Je ne mettrais pas des pads sur une 16X (pousse au crime) donc je ne prendrais pas de s16 normale. 

Perso, je trouve la 16X très bien quand elle est chargée à bloc. Mais avec moins de batterie, je ne peux clairement pas rouler de la même manière. Pour moi ce serait donc la Pro ou rien, juste pour pouvoir rouler de la même manière tout du long.

Et je pense donc aussi que la Pro sera beaucoup plus sûre en fin de batterie, même sans rouler à 50.

Il y a 5 heures, fiocco a dit :

Si on peut faire un 100klm sur une charge complète à la vitesse légale, j'achète direct 😅

Je serais étonné que ça soit possible. Une KS18XL ne le faisait pas, je crois, avec une batterie semblable, moins de poids et un mode de gestion de l'énergie très économe. 80km ça serait déjà très bien je trouve.

Le 07/03/2024 à 13:16, Nagrom a dit :

Je trouve pas que ce soit un non  sens, tout le monde n'a pas des trajets de 30km+ à faire. Mes trajets se situent entre 6 et 16km (donc ~32km aller retour), donc l'autonomie me suffira. Je n'ai pas d'escaliers sur mes trajets donc le poids n'est pas une grosse contrainte. Mais la suspension me permettra d'être plus à l'aise sur les parties de routes moins lisses, les trottoirs, ralentisseurs etc...

Moi non plus je ne trouve pas ça déconnant. Après, j'attends même S14 avec 1100Wh et une suspension simple pas pour des sauts mais juste pour la sécurité sur des routes un peu pourries.

Le 18/12/2023 à 17:35, WheeWheel a dit :

Pourquoi corriger à partir du moment où c'est vrai, la "forme" on s'en tape , le politiquement correct ça sert à quoi techniquement? Merci d'avance pour les arguments

 

Comme l'écrivait Victor Hugo, la forme c'est le fond qui remonte à la surface.

On n'est pas dans ta tête et il t'appartient de faire un effort pour être compris. Je n'ai aucun moyen de savoir ce que tu penses au fond, sauf ce que tu écris (donc la forme).

il y a 16 minutes, 2M120K a dit :

Pour l'avoir déjà Ridé en ville je peux te dire que tu peux aussi Chill avec sans problème, une conduite très fluide et agréable à faible allure 😉

Je n'en doute pas, cette roue a l'air vraiment super, mais il y a le prix, aussi 😢 Ah si j'étais riche !...

Il y a 15 heures, 2M120K a dit :

Vous l'achèteriez en 50s ou inutile ?

J'ai l'impression que bon nombre de gens n'en vois pas l'intérêt si ce n'est pour du racing peut-être.

Je ne suis pas client parce que je veux surtout chiller en milieu urbain (donc sans doute S16 à venir) mais la Lynx me semble une %@*& de roue qui déchire : un truc exclusif pour un usage très rock'n roll. Et comme on dit : "le rock, c'est tout à fond !!!". Donc quitte à être dans le superlatif, je trouverais dommage de ne pas y aller à fond. Si je voulais une Lynx, j'irais franchement et à mon avis, le type de gens qui veulent ce type de machine risquent de ne pas faire les choses à moitié non plus, et de prendre des 50s.

Elle n'est pas pour moi mais j'ai bien l'impression que la Lynx va vraiment enterrer tout le monde sur tous les plans, et sans beaucoup de compromis (sauf le prix).

Merci beaucoup @Adrien WALLON. C'est parfaitement limpide et ça gagnerait à être compris sur des forums de vélo 😉 

Merci @cybertoto. Très éclairant. A voir la gamme comme ça, je trouve "à l'oeil" que c'est la S19 qui a le moins l'air d'avoir du sens tellement c'est proche de la S22. La S16 se démarque beaucoup plus de la S19 que la S19 de la S22. Et la diff avec une 16X n'est pas gigantesque.

Pour le vélo en tous cas, on dit souvent que ce qui compte le plus, c'est le poids des jantes et des pneus. Le poids du cadre serait beaucoup moins important.

On dit ça parce que c'est très mobile et que ça mobilise beaoucoup d'énergie cinétique. C'est sans doute vrai mais je voudrais bien qu'on m'explique parce que la vitesse d'une roue - tant qu'elle est en contact avec le sol - est la même que celle du cadre.

En tous cas question intéressante, je vais suivre le topic. Est-ce qu'un kg de pneu vaut 1kg de pédales ?

il y a 58 minutes, fiocco a dit :

50klm/h là dessus ? je ne l'envisage même pas 😅

Ca viendra vite 😉

Ça serait chouette. Croisons les doigts.

J'ai peur que ça ne veuille rien dire du tout concernant l'optimisation de l'autonomie. Restons prudents.

Le 01/12/2023 à 16:31, v5f06 a dit :

Sur la s16 pro ont sais que que kingsong fait un firmware special pour pouvoir utiliser les capacités des cellules high discharge.

C'est sûr, ça ? Comment est-ce qu'on le sait ? Parce qu'ils ne l'avaient pas fait pour les S18 v2 Molicel.

Et s'ils font comme avec la S18 Molicel et ne travaillent pas le firmware, la Pro aura très très peu d'intèrêt et c'est surtout des S16 "normales" qui se vendront.