BelforToF

Il y a 17 heures, Kokorun a dit :

Un autre pneu top sur cette roue est le Chaoyang H-666. Ce dernier plus lourd et plus consommateur, offre l'avantage d'une structure très rigide, une gomme trés adhérente, et trés confortable a piloter.
 

C'est celui que j'ai choisi pour remplacer mon CST d'origine et depuis, ce n'est que du bonheur ! Le montage est raide, c'est un Tubeless, donc prévoir de bons démonte-pneus (type scooter). Et je suis passé de 2,3 bar à 1,9 pour le même ressenti (la gomme étant bien plus dure). Pour la consommation, je n'ai pas vu de différence mais comme le pilotage est très différent, il permet de passer plus vite a des endroits où l'on faisait preuve de prudence avec le CST qui suivait les rainures de la chaussée. Donc vitesse = consommation.

il y a 56 minutes, FabS a dit :

C’est l’interprétation que j’en ai faite à la lecture du décret quand il est sorti il y’a quelques jours.

A noter : une limite de poids max (qui n’existe pas pour les edpm et heureusement vu le poids de certaines roues qui arrivent sur le marché)

C'est bien ça qui m'embête. On parle tous d'interprétation, ce qui veut bien dire que ce décret n'est pas clair et pourrait facilement nous concerner (les gyroroues).

On le saura assez vite si les FDO l'appliquent pour tous les EDPM 😕

il y a 12 minutes, Minch a dit :

@BelforToF bonne nouvelle pour les draisiennes électriques, enfin reconnues comme EDPM.

Non, ce décret ne concerne pas les gyroroues (350W.... 😱), car il fait référence aux 2, 3 ou 4 roues (ouf !)

Oui pour les draisiennes, mais ce qui me questionne, c'est surtout cette partie :

Art. 2. – L’article R. 110-2 est ainsi modifié :
1o Aux cinquième et onzième alinéas, après les mots : « cycles à deux ou trois roues », sont insérés les mots : « ,
aux cyclomobiles légers » 

Définition de cyclomobile léger :

Art. 3. – Après le 4.1.2 de l’article R. 311-1, est inséré un alinéa ainsi rédigé :
« 4.1.3. Cyclomobile léger : véhicule de la sous-catégorie L1e-B conçu et construit pour le déplacement d’une
seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, dont la vitesse maximale
par construction n’excède pas 25 km/h, équipé d’un moteur non thermique dont la puissance maximale nette est
inférieure ou égale à 350W, ayant un poids à vide inférieur ou égal à 30 kg. »

Art. 3. – Après le 4.1.2 de l’article R. 311-1, est inséré un alinéa ainsi rédigé :
« 4.1.3. Cyclomobile léger : véhicule de la sous-catégorie L1e-B conçu et construit pour le déplacement d’une
seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, dont la vitesse maximale
par construction n’excède pas 25 km/h, équipé d’un moteur non thermique dont la puissance maximale nette est
inférieure ou égale à 350W, ayant un poids à vide inférieur ou égal à 30 kg. »

Le texte intégral ici :

https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=8e_35mrQ0ctDaBVTJiaExnxyq2uN_TKeBRRXw8U00MM=

Ce décret est apparu pour légiférer sur les draisiennes électriques, catégorisées dorénavant comme un EDPM avec cette modification du décret. Cela concerne aussi les gyroroues du coup ? 🤔

Normalement, il y a deux chargeurs avec la 16X non ? Moi en tout cas, j'en ai deux mais roue achetée en occaz donc je ne sais pas si c'est d'origine ou si l'ancien proprio l'a acheté en plus 🤔

Le 13/12/2021 à 17:01, Exo a dit :

Lui il à un style à se faire tatouer à vie au gravier et au goudron ,comme ceux ( les fameux motards avec un petit m en tongs ) fréquemment ramassés sur la Côte d'Azur pendant ma petite jeunesse en tant que pompier   

Non, il fait ça pour la photo et le fun, il doit rouler à 5km/h.

La différence entre la roue et la moto, c'est la vitesse normale autorisée qui n'est pas du tout la même. C'est pour cela qu'un équipement est obligatoire pour l'une et pas pour l'autre. (sur voie publique 😉 )

Je reviens du Sénégal et là-bas, la plupart des motards roulent sans casques 😮

il y a 12 minutes, Pokerchow a dit :

C'est le temps de  80 a 100% qui m'interresse... Et les chargeurs rapide sont très rares pr le moment !! 🍺🍺

Oui, mais c'est surtout l'arrivée de ces nouvelles technologies de batterie qui est intéressante pour la suite. C'est encore tout récent comme énergie pour les véhicules "grands publics".

Sinon, perso, je préfère la Koenigsegg Gemera pour la même autonomie 

Bon, c'est une hybride... de plus de 1700Cv avec un trois cylindres thermique 2 litres bi-turbo de 600Cv qui tourne presque à tout carburant et 3 moteurs électriques pour une 4 places !

0 à 100 en 1,9 seconde 😮

Il y a 10 heures, Cormo a dit :

Vivement qu'elle arrive cette S20, qu'on ouvre un nouveau sujet un peu plus documenté !

Un sujet sur la S21 ? 😉

il y a 58 minutes, Pat75 a dit :

C'est pas trop mal avec nos températures actuelles. 

Ca dépend où vous roulez 😉

Il fait 13°C dans le sud-est et -1°C chez moi...

Des temps de recharge record. Avec les colonnes de charge rapide spécialement conçues par la société chinoise, il est possible de passer de 0% à 80% en 8 minutes et de 30% à 80% en moins de 5 minutes. 😮

il y a 17 minutes, Wheel Smith a dit :

Tes gants en cuir te protégeront parfaitement du froid mais pas très bien de fracture du poignet en cas de chute.

Oui, c'est pour cela que j'adapte ma pratique suivant mon équipement (ou l'inverse 🤔 ), comme au ski par exemple. (skis de fond, de descente, etc...)

Le Pumtrack ou OffRoad dans les bois, c'est que quand il fait assez chaud pour mettre les protèges-poignet.

Par contre, en parlant de ceux-ci, c'est un bien pour un mal. C'est mon épaule qui a déboité suite à une chute avec réception sur la main donc poignet protégé. Mais luxation de l'épaule du coup... Depuis, un très bon kiné m'a expliqué que la meilleure protection (mais pas la seule hein!) c'est les muscles. Donc 3 fois par semaine c'est renforcement musculaire, surtout abdominaux et épaules.

Moi je n'ai pas d'habits vraiment dédiés à mes sorties. Tout dépend du contexte, de la saison, de la météo, seul, en couple ou en groupe. Pour faire des courses, aller à un RDV, une rando, au garage déposer un véhicule, etc...

En fait, je reste le plus souvent habillé comme au levé... Enfin après la douche parce que avant... je me ferais arrêter pour exhibitionnisme 😂

Il n'y a que mes équipements de protection (genouillères, protèges poignet et casque) que je rajoute... ou pas si c'est une petite sortie couple à basse vitesse (15km/h)

En dessous de 10°C, j'ajoute un pantalon acheté un peu large exprès pour ça et je remplace les protèges poignet par des gants en cuir. Proche de 0°C, je remplace le casque par un gros bonnet et je roule en conséquence, 2 paires de chaussettes et chaussures d'hivers, gants de ski. A -5°C, je regarde les autres wheelers sur YouTube 😉

Il y a 9 heures, misc a dit :

(70Kg aussi) Je fait 100km avec les 1550Wh de la 18XL sans problème, et la c’est avec quelques pointes de 40+. En roulant mollo j’ai fait 115Km avec 30% de batterie restante.

Je fais 80 km maxi en mixte (Ville, pistes et OffRoad) avec la 16X pour 90Kg et 1m88.

Il y a 4 heures, Pat75 a dit :

Une nationale ferait l'affaire.

La route 66 aussi pourquoi?

 

Une nationale à plus de 25km/h... deux infractions 😄

il y a une heure, Pat75 a dit :

Ils devraient justement faire trois estimations.

1 à 25 km/h

2 à  40km/h

3 à  55km/h.

Ca serait étonnant d'avoir un terrain privé assez grand pour venir à bout de la batterie au delà de 25km/h non ? 😉

Pour un véhicule thermique, la consommation est indiquée jusqu'a 130km/h (autoroute), il n'y a pas la moyenne sur circuit 

il y a 41 minutes, sbouju a dit :

Cela a plus à voir avec l'incapacité à effectuer au mieux telle ou telle tâche pourtant prévue dans les fonctionnalités qu'à de l'obsolescence. Et certains smartphones sont hélas nuls en GPS dès leur conception et leur mise sur le marché ! Puce insuffisante? Taille riquiqui de l'antenne...?

Si ça peut aider, l'application Android qui me donne le plus de satisfaction en ce moment pour tester/comparer cette aptitude particulière est "GPS Locker".

Je ne connaissais pas cette application. Je n'ai jamais de soucis avec les applications qui utilisent le GPS depuis que j'ai ce téléphone. 

Depuis le balcon donc pas trop dégagé :

Il y a 3 heures, Laurent Pastor a dit :

bonjour

je viens d'acheter une go-board titan t10, dual moteurs, et j'ai donc juste une ou de questions basique....

est ce que si on est en single on peux faire le double en km? et ne vaux t'il mieux pas rester en dual pour pas flinger trop vite le single?

ensuite le réglage du couple qui est de 1 a 5, quel est le meilleur réglage pour le bien être des moteurs, est ce que je peux le mettre a 5 par exemple.

merci d'avance pour vos réponses 

Bonjour, la partie gyroroue du forum n'est pas la mieux appropriée pour y attendre des réponses sur une go-board 😉

Il y a 11 heures, Roland Caliméroue a dit :

 

Vu les conneries perpétuelles de tous les GPS confondu (vélo ou voiture) style waze, géovélo, Google, faut t-il persévérer sur la confiante de leur kilométrage 🤣😝  Le nombre de tours de roue avec la bonne circonférence sur un simple compteur de vélo me semble le plus juste.

Ca dépend du smartphone, c'est sûr que certains sont obsolètes pour une bonne réception satellite 😂

il y a 4 minutes, Marco73 a dit :

La Hero grimpe tout aussi bien finalement, mais quel intérêt pour le commun des futurs acquéreurs

Aller pique-niquer au sommet de l'Everest à 8848m d'altitude ? 😉

il y a 34 minutes, Exo a dit :

contravention au prix d'un paquet de clope   

La dernière fois que j'ai fumé, j'ai acheté mon paquet un peu moins de 10... Francs 🤣

il y a 6 minutes, Exo a dit :

A aucun moment il n'est mentionné le max en db.(Pour l'instant)

Seule l'absence et l'utilisation abusive de ce produit peut être sanctionné par les FDO

 l'utilisation abusive du klaxon amende d'un montant de 35euros 

 

Il est précisé dans le texte de loi pour les EPDM que l'avertisseur sonore doit être constitué d'un timbre ou d'un grelot. Je ne pense pas que celui de @Pat75 entre dans cette catégorie 🤔

Il y a 13 heures, King Size a dit :

Si vous voulez avoir la vitesse du mobile, il faut multiplier cette vitesse angulaire par le rayon entre le point de contact et l'axe de la roue, et donc là le fait que le pneu soit dégonflé ou pas a une incidence certaine.

Moi je sais que quand j'ai une roue crevée, je vais beaucoup moins vite, c'est quelle formule mathématique pour expliquer ce phénomène ? 😂

Il y a 12 heures, jean noel a dit :

Bonjour j'ai un soucis avec ma draisienne p1f,  l'appli. Inmotion me dit que j'ai le câble d'accélérateur desserré et le câble all desserré aussi.  Mais l'accélérateur est neuf et je ne vois aucun souci sur le câble du moteur.  Qqn aurait 1 idée ou 1 piste pour trouver le problème. 

Merci d'avance 

Bonjour, vous êtes sur la partie gyroroue du forum, et non celle des trottinettes. Essayez de reposer votre problème dans la bonne section pour une meilleure lisibilité de votre problème 😉

Il y a 15 heures, Pat75 a dit :

C'est quoi cette question ?

Ils peuvent tout contrôler.  

Tout est conforme. 

Tous les engins de déplacement personnel motorisés doivent être équipés d'un avertisseur sonore constitué par un timbre ou un grelot dont le son peut être entendu à 50 mètres au moins.
Les avertisseurs sonores conformes aux dispositions de la norme internationale ISO 14878 : 2015, applicables aux dispositifs de classe II, sont réputés satisfaire aux dispositions précitées.
Les produits légalement commercialisés dans un autre Etat membre de l'Union européenne, ou en Turquie, ou originaires d'un Etat membre de l'AELE qui est partie à l'accord EEE et légalement mis en circulation dans ce pays, sont présumés compatibles avec cette mesure. L'application de cette mesure est soumise au règlement (UE) 2019/515.

Arrêté du 22 juillet 2020 relatif à l'avertisseur sonore des engins de déplacement personnel motorisés
NOR : TRER2015690A
ELI : https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2020/7/22/TRER2015690A/jo/texte

Il y a 15 heures, v5f06 a dit :

Bhein descendre avec une batterie pleine c est critique pour la batterie ou la carte mere!

Oui, mais avec une batterie qui n'est pas à 100% ?

Chaque ralentissement ou descente vont bien provoquer une "charge" non ?

Donc quelle différence entre une charge provoquée par la roue (ou véhicule électrique de toute sorte) et par un chargeur ?

On se retrouve avec la majorité des charges lors de l'utilisation, donc des conditions qui seraient (?) les plus néfastes pour les batteries. 🤔