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[Vendue en une semaine au prix souhaité, sur Le Bon Coin] Hello - Suite à l'achat d'une KS-18L, je vends ma GotWay MSuper3 820Wh. Achetée 1725 € chez E-Roue Paris le 16 mars 2018 (facture fournie), et garantie 2 ans (batterie 1 an). Seulement 400 km au compteur. Pas mal de marques cosmétiques d'usage (voir photos) mais en parfait état de fonctionnement, comme au premier jour. Trolley en parfait état également. Vitesse maximale : environ 40 km/h Autonomie : environ 70 km Taille de la roue : 18 pouces Pneu Heng Shin 2,5 x 18 Temps de charge : 6h30 Charge maximale : 120 kg Puissance moteur : 1500W nominal / 3000W (puissance en crête) Batterie lithium : 820 Wh Inclinaison maximale : 25° Poids net : 19.6 kg Port USB Feux AV/AR Chargeur GotWay 67,2 volts - 1,75A Charge Doctor V2 double entrée fourni (valeur 30 €). Application smartphone Apple iOS et Androïd Produit certifié CE Emballage d'origine et manuel utilisateur fournis Support de stockage Pas d'expédition, à récupérer à Paris 15e. Elle est à vous pour 1000 €. En résumé : près de 800 € de moins que le prix neuf actuel pour une roue qui a moins de quatre mois, 400 km au compteur, et garantie jusqu'en mars 2020 ! Smop

A vendre gyroroue GOTWAY typeM-SUPER3 84v- 1600Wh -2000W moteur (max 4000w), batterie 1600Wh-dernière génération 2018 avec CARTE MERE VENTILEE achetée mars 2018- elle a 757 km au compteur (jour de l’annonce) - Autonomie réelle : ( je fais 75 kg) = 110 km . Très bon état, quelques éraflures d’usage, - 1200.00€ espèces. Carton d’origine disponible-Premier contact par mail. Visible paris 12

Bonjour, je vais vendre ma Msuper 3S+ 84V 1600 Wh, achetée il y a 3 mois, donc dernière génération. Je voudrais savoir comment s'assurer qu'il s'agit bien de la dernière génération, car il n'y a aucune inscription sur la roue l'indiquant. La ventilation de la carte mère marche à merveille donc la roue fait bien partie de la dernière génération, mais il n'y a pas une autre indication plus visible ? Par ailleurs, le numéro de série se termine avec le sigle HB. Est que cela décrit le type de moteur, comme les Msuper2 ?

Salut J'aimerais bien me prendre la GOTWAY MSUPER 3S+ 2000W en 1600Wh, mais les 12 heures de charges me font quand même un peu peur ! J'ai vu que grâce a un "Charge Docteur" il est possible d'utiliser plusieurs chargeur en même temps. Est-ce quelqu'un aurait une idée du temps de charge en utilisant deux chargeurs ? Merci d'avance

Je vends une ACM 680 avec les caractéristiques suivantes: Trolley posé à l'arrière Carte mère V2 Elle affiche 227 km au compteur Sur l'aspect extérieur, il n'y a que quelques rayures et un petit bout de mousse qui est parti Machine achetée en mai 2017 chez E-roue (garantie jusqu'en mai 2018). prix: 930 euros Spécifications: http://www.eroue.fr/produit/gyroroue-gotway-acm-16-pouces-680wh/ Je reste disponible après la vente pour donner des informations/conseils et autres... Je livre aussi le carton d'origine et bien sûr la facture d'origine. Je vends cette machine car je ne l'utilise que trop peu.

Bonsoir à tous les utilisateurs de Ment3 je viens de démonter ma roue pour sécuriser la batterie afin de ne pas me retrouver dans la situation de Marty Backe (USA) et @Jef (FR). Devinez ce que je suis entrain de constater ???? la lamelle de nickel est déjà bien attaquée. Elle peut lâcher à tout moment. ( je tag @Gotway France, ça peu les intéresser. ) je poursuis la réparation. regardez la photo : Pour rappel de ce qui est déjà arrivé aux deux personnes citées : @jbwheel

Bonjour à tous ! Un petit post qui pourrait être utile ? Avec le temps, j'aimerais savoir quels sont les points importants a contrôler et a quelle fréquence sur nos gyroroues ? La pression du pneu évidement mais quoi de plus ? Que pouvons nous faire avec nos roues, qui est a portée de main de tous, et qui pourrait retarder l'usure et le passage par la case SAV/réparateur ? En gros, que faut il resserer ? Graisser ? Nettoyer ? Huiler ? Controler ? qqch ? Demonter/Remonter ? Quoi ? Un grand merci pour vos réponses qui je pense pourrait en éclairer plus d'un et une excellent journée !

Bonjour, je compte faire l'acquisition prochainement d'une tesla. Comme la 1020 est un peu chère, je souhaiterai me rabattre sur la version 840 WH ou au pire la 420. Est ce que quelqu'un possède donc ces deux modèles ( 840 ou 420 ) et si oui, quelle autonomie moyenne avez vous constaté. Merci

Hello Guys! vous avez des infos à propos de cette MCM 5 ? Une vidéo de présentation mise en ligne sur le Facebook de Gotway circule, je n'ai pas réussi à copier le lien, voici 1 ou 2 sreenshots fait à l'arrache.

Bonjour, Quelqu'un sait où trouver le numéro de série sur ma Gotway MSuper 3 ? Merci !

Cause double emploi, je revends ma fidèle Gotway MSuper2 MS en configuration 850 wh (16s5p) et son chargeur, d'origine E-Roue Paris, avec trolley "home-made" et ChargeDoctor (v1) fournis. Elle totalise 3000 km "seulement" au compteur de l'application, auxquels il faut rajouter les 5000 km parcourus avec la carte mère précédente pour en estimer le kilométrage total (CM échangée par le SAV E-Roue mi-2016 à l'occasion d'une révision générale de fin de garantie, ayant compris également l'installation d'un pneu et d'une chambre neufs) Prix demandé: 550 euros Second chargeur, adaptateur "Y", ChargeDoctor (v2) à double entrée en sus possible, ainsi que divers accessoires de toutes sortes adaptés ou facilement (ré-)adaptables: sacoches diverses, feux AV et AR, batterie externe (16s2p), pneu et chambres à air neufs d'avance, supports de parking, etc. Cette roue est déjà visible sous toutes ses coutures sur de nombreuses photos et vidéos de ce forum, et en particulier ici: https://www.espritroue.fr/topic/14-trolley-home-made-pour-gotway-msuper2/

Bonjour, VENDUE Je vends ma Gotway ACM 16 (820 Wh) à 600 euros. Je m'en sépare pour acheter une 18 pouces. Achetée chez eRoue le 27/07/2016 (facture disponible), et affiche 2390 km. Elle est en très bon état, quelques rayures sur la coque (cf. photos) mais le moteur et le pneu sont nickels. Le trolley est neuf (acheté chez Urban360 il y a quelques semaines). Je fournis un chargeur Doctor V2 à double entrée, neuf. L'autonomie (réelle) se situe entre 50 et 60 km, et peut rouler sur les chemins forestiers. Le phare et les clignotants sont en parfait état de marche. Possible de venir la voir à Paris 12ème. Luc

Bonjour, Je vends ma Msuper 2 680 Wh à 450 euros, version High Speed. Je m'en sépare car je viens d'acheter une roue avec une plus grande autonomie pour faire de longues randonnées. Je l'ai achetée il y a 6 mois, et elle a 1500 km au compteur. Elle est équipé d'un trolley acheté chez eRoue. Elle fonctionne parfaitement. L'autonomie réelle est de 35 km (en conduite sportive et avec un poids de 80 kg) et la vitesse max est de 37 km/h (je ne suis pas allé au-delà ). Elle est idéale pour débuter car très robuste, et sécurisante en mode tout-terrain. Je la vends à ce prix car la coque est rayée par endroits du fait de mes chutes de débutant. Le pneu est impeccable. J'habite Paris, possible de venir l'essayer.

J’ai eu la chance de faire partie des 3 beta testeurs sélectionnés par Gotway France dans les personnes ayant pré-commandé la Gotway Msuper 3, je permet donc de créer un Topic pour ces tests. J’ai récupéré directement l’objet du désir au magasin E- roue à Paris, c’est une version 680 Wh. Je précise que je n’ai aucune action chez Gotway, je vous parle donc librement après avoir roulé sur cette roue quotidiennement pendant 2 semaines. Pour connaitre mon profil de Wheeler : Je suis propriétaire d’une Ninebot One E+ depuis un an, je l’utilise au quotidien pour aller au boulot (10km/jour) en trajet mixte avec le RER, et cela quelques soit les conditions météo. En plus de ces trajets quotidiens, je me balade fréquemment sur Versailles et dans ma petite ville de campagne. Vous l’aurez compris je suis plus un rouleur qu’un adepte du street ;-) même si cette discipline m’impressionne ! Je change de roue car malheureusement l’autonomie / vitesse de ma Ninebot n’est pas suffisante pour mon usage : en effet il n’est pas rare que suite à des problèmes de train, je sois obligé de finir mon trajet en roue sur une quinzaine de kilomètres de monotones route / pistes cyclables en bordure de champs ou en plus de l’ennuie, je me fais dépasser par des vélos qui se demande à quoi peut bien servir cet engin qui se traine sur leur chemin (je ne vous parle même pas lorsque je suis s en fin de batterie à 12 km/h). Vous l’aurez compris même si je trouve formidable ma Ninebot et son mode 0, elle trouve ses limites lorsque je sors des villes. LA MSUPER 3 J’ai donc pu découvrir ma roue pour la première fois le jeudi 15 septembre, et ma première impression a été : Mais c’est quoi ce pneu de fou !?! En effet la MSUPER annonce tout de suite la couleur avec son très large pneu de 18 pouces qui semble prêt à écraser tous les obstacles. La coque noire brillante fait son petit effet même si je l’aurais préféré noir mat et que je trouve discutable les parties rouges au niveau des boutons et du phare. Les grandes pédales semblent très confortables et le revêtement promet une bonne adhérence. Le feu de stop est plutôt beau et bien intégré. Les mousses latérales sont très moelleuses et l’indispensable trolley est juste à ma taille (1 m 74) et se déploie facilement, sa préemption n’est pas ergonomique et est plus agréable main à l’envers, aller comprendre … Il y a une arrête de coque mal ébavurées au niveau de l’emplacement du trolley mais rien d’alarmant. Niveau poids, bien que 5,3 kg plus lourde que mon ancienne roue, je trouve qu’elle se porte sans problème au quotidien. Attention je ne parle pas de monter au 7 ème sans ascenseur, mais plutôt d’accéder aux quais de la gare ou de monter dans le train. Je pense que cette sensation vient de la poignée horizontale et fixe qui tient vraiment bien dans la main. PREMIER JOUR, PREMIÈRES SENSATIONS : J’ai bien annoté tout ce que j’ai ressenti le premier jour car je trouvais important les sensations premières sur une journée, avant de m’habituer à la roue : A peine parti, je sens que le moteur est très très puissant, l’accélération est linéaire et semble vraiment sans limite, c’est presque effrayant OO, Je m’arrête par sécurité et vérifie mes réglages d’alertes avec l’application Gotway 2.0 (IOS pour ma part) à savoir tilt back à 36 Km/h et deux premiers bip désactivés (redémarrer la roue pour applications des paramètres). A présent rassuré, je lance la bête avec confiance sur une grande ligne droite déserte en bordure de champs (équipé de mon casque intégral et de mes protections de rollers). L’accélération de la Msuper 3 est démente, au bout d’un long moment penché en avant, je fini par ressentir le tilt back et je passe en vitesse de croisière sur de longs kilomètres (on m’a demandé de tester ou pas !? ^^). 11 km parcourus à presque 28,2 km/h de moyenne et une vitesse max de 33,2 km/h (Runtastic) le tout en étant loin des limites de la roue, pas mal pour un premier tour! La capacité de cette roue à tenir une vitesse élevée avec une grande stabilité est exemplaire, un vrai rail comme disent les motards ;-). De plus sur les routes que l’on pratique au quotidien, la Msuper 3 grâce à la taille de sa roue, donne l’impression qu’un rouleau compresseur est venu aplatir la route. Mais où sont passés tous les creux et bosses que j’avais l’habitude de subir, les zones ou je savais devoir ralentir ? Et bien disparues comme par enchantement un vrai régal pour les personnes sensible du dos comme moi ! Encore sous l’euphorie ces performances, je me dis que c’est bien beau la puissance et la vitesse mais la bête est-elle maniable ?? Pour tester cela je me suis baladé un peu à vitesse modérée au centre-ville, slalomant le plus possible entre le mobilier urbain et montant/descendant tous les trottoirs sur mon parcours. Apres cet exercice, fort de mon expérience en 16 pouces et ayant déjà testé une Msuper 2 et la KS-18A : Je peux dire que oui la Msuper 3 est très maniable, elle est presque autant qu’une 16 pouces avec une prise en main immédiate, c’est impressionnant pour une roue de18 pouces ! Le bilan cette première journée : Déjà des douleurs musculaires aux cuisses, c’est une roue qui nécessite des appuis puissants. Également des douleurs dues aux contacts avec les coussins latéraux (changement de roue oblige), les pédales sont vraiment géniales. Je n’ai pas vérifié l’autonomie de la batterie sur cette journée ce sera fait sur la durée du test. CONSTATATIONS FAITES AU COURS DE CES DEUX SEMAINES DE TESTS: Pendant cette période de test, j’ai fait de nombreux trajets sur tous types de terrains (sauf la boue et le sable) et je n’ai jamais été pris en traitre par le comportement de cette roue. Je lui donne même une mention spéciale: j’ai pu passer sans encombre à 20 km/h sur des zones pavés ou je passais avec des sueurs froides à 10 km/h ! Durant le 3 eme jour, en prenant de la vitesse j’ai refait l’expérience du guidonnage typique des débutants. Cela n’a duré qu’un seul jour et la situation est revenue d’elle-même à la normale dès le lendemain. La roue est devenue de plus en plus maniable au fil des jours, mais je pense malgré tout qu’elle ne peut pas arriver au niveau d’une 16 pouces à cause de son inertie. Sa maniabilité reste exemplaire, proches d’une 16, il n’y a aucun problème pour slalomer entre les piétons à vitesse réduite. Je n’ai pas de charge doctor mais l’autonomie moyenne de la roue (680 Wh) en conduite urbaine, tiltback à 27 km/h avec un wheeler de 75 kg est de 36 km avant de tomber sur la réserve (20%). En conduite sport la réserve est atteinte au bout de 31 km, la vitesse max est ensuite réduite à environs 22-23 km/h soit la vitesse max de ma Ninebot Oo. Je ne suis pas allé jusqu’à la décharge complète. Les témoins de batterie sur le feux arrière fonctionne de la manière suivante : 5 leds =20% par led Les leds sont toujours centrées quel que soit leur nombre : ***** 81 à 100% ** ** 61 à 80% *** 41 à 60% * * 21 à 40% * 1 à 20% Mes réglages définitifs sont tilt back à 39 km/h et 2 premiers bips désactivés. Je me suis permis le luxe de rentrer du travail en roue, soit 26,55 km avec la moitié de chemins forestier. Il m’a fallu 01h07 soit 23.6 km/h de moyenne en toute sécurité. Je n’ai pour ma part jamais dépassé 38,7 km/h (avec une extrême vigilance !), je préfère en garder sous le coude en cas d’imprévu, en tout cas la roue y va sans souci. Les douleurs aux mollets, du aux appuis sur les coussins latéraux ont disparu en 3 jours, la Msuper 3 est une roue vraiment très confortable, aucun problème pour rouler jusqu’à épuisement de la batterie. L’éclairage d’origine n’est pas suffisant pour rouler de nuit dans des zones non éclairées, lampe de poche obligatoire. J’ai pris le coup du trolley et même si il n’est pas ergonomique il m’a rendu service au quotidien sans broncher, la vitesse d’ouverture / fermeture de ce dernier sont un vrai plus. Suite à la chute de ma roue sur un lit de pierres en forêts, un beau morceau de la peinture brillante a sauté sous ma roue à l’endroit du choc, comme quoi la peinture sur une roue est une fausse bonne idée ! VERDICT: Autant vous le dire de suite, le retour en arrière est inenvisageable pour moi. Il n’y a pas de roue parfaite nous le savons tous et la Msuper 3 a quelques défauts, mais ils sont balayés, écrasés par les énormes qualités de cette roue ! La Msuper 3 est puissante, stable, maniable, confortable, esthétique et elle peut être utilisée au quotidien même dans les transports en commun. Sa vitesse de croisière et son autonomie permettent si envie ou besoin, de se déplacer en se passant des transports en commun. Et au risque de passer pour un charlatan vous ventant les mérites d’un produit miracle concocté dans sa cave, mes douleurs dans le bas du dos se sont grandement atténuée, c’est miraculeux messieurs dames, cette roue est importée de Lourdes venez voir il n’y en aura pas pour tout le monde!! ;-). Les roues 18 pouces devraient prisent en charge par la sécu. Cette roue, convient parfaitement à un Wheeler expérimenté, grâce aux multiples puissances de batterie disponible 680, 820 et 1640/1600 Wh elle s’adapte aux besoin d’autonomie de chacun.

Salut à tous, Je vend ma MSuper 3 820Wh. Acheté en Septembre 2016, elle est en garantie constructeur jusqu'à Septembre 2018. Elle a 400km au compteur et est en très bon état. Les connecteurs d'origines ont été changé par Gotway lors du rappel des roues. Je la vend 900 Euros. Je suis à Montluçon en Auvergne. Pour tout renseignement supplémentaire merci de me contacter au 07.61.53.17.69

Modèle: - Gotway MSuper 3 820 Wh (produite en août 2017) Date d'achat: - 5 sept 2017 Localisation géographique: - Paris 75016 Prix de Vente: - 1149 E État: - 432,98 Km, aucune chute importante (elle est tombe une seule fois, en attendant au passage piéton)

Salut. Je vends ma Gyroroue gotway mcm4 680 Wh qui ne charge pas complétement à 100% (acheté d'occasion au mois d'aout). Je pense que le problème vient des cartes BMS des batteries mais je ne suis pas sûr. Ces cartes BMS valent entre 20 et 30€ mais je n'ai ni la motivation ni le matériel pour réparer les batteries. BMS : https://fr.aliexpress.com/store/product/16S-60V-or-67-2-V-unicycle-lithium-ion-battery-BMS-60V-li-ion-battery-protection/1379203_32422681053.html Il y aura surement quelques cellules à changer (2 ou 4) aussi je pense. C'est la 680 Wh (2 batteries de 340 Wh), j'ai enlevé une batterie pour tester mais elle ne charge pas à 100% non plus avec 1 seule batterie. D'après les LED je dirais que ça charge jusqu'à 70%. La roue est vendu avec le chargeur, son carton et un trolley. Si vous avez un peu de connaissance en électronique et un bon fer à souder je pense que ça peut être une affaire pour vous. La coque a quelques éraflures, mais je ne suis jamais tombé avec , elle a environ 1200 km. Je suis à Maisons-Alfort dans le 94. J'en demande 300 €. J'accepte les règlements en liquide, en bitcoin ou ethereum. Cordialement.

Bonjour, Il y a 17 jours je recevais ma roue et une nouvelle vie a commencé. Ci-dessous quelques observations et questions — éventuellement résolues — en espérant pouvoir être utile aux futurs débutants. Pourquoi la roue, pourquoi cette roue ? J'habite en deuxième couronne d'une agglomération d'un peu plus de 100 000 habitants. Divers lieux de travail dans l'agglo, jusqu'à 18 km de mon domicile. Un réseau de bus correct, mais des temps d'attente rédhibitoires pour les correspondances En 2009 je me déplaçais en vélo électrique. Batterie changée deux fois pendant la période de garantie. Morte au bout de deux ans. Le Vae est devenu Vtc (à l'époque c'étaient des Vélos Tous Chemins, rien à voir avec ub..). Divers essais non concluants pour aller au boulot : vélo, bus, voiture, bus + vélo pliant Le 21 septembre, décision de réessayer un vélo électrique. Je vais voir la boutique d'un pro et choisis un modèle assez performant (2200 €). Délai de réflexion oblige, je reviendrai le 28 pour passer commande. Le 27 accident de vélo en rentrant du boulot, deux doigts cassés. Main gauche inutilisable pendant au moins deux mois, la commande attendra. Bloqué dans mon canapé, je m'évade grâce la vidéo d'Ugo sur son passage du col du Tourmalet. J'ai beau habiter en Bretagne, je dois trouver le temps de retourner dans les Pyrénées pour finir ma traversée —à pied — Atlantique -> Méditerranée commencée il y a quelques années. Première hésitation : pourquoi pas une roue plutôt qu'un vélo ? Étude des différents modèles, ce comparatif-ci finit de me décider : pour 500 € de moins que le vélo préalablement choisi, j'aurai un véhicule au moins aussi rapide et plus pratique — notamment possibilité de revenir en bus ou en voiture avec la roue posée dans les pieds. Prise en compte de ma taille, mon poids tout équipé, mon âge ? —une 18 pouces s'impose — des distances, des dénivelés, du vent fréquent — trop risqué de prendre moins de 800 Wh. De passage par hasard à Paris le 7 octobre, je pose pour la première fois les pieds sur une roue (avec le bras en écharpe ). Accroché — d'une main — à un poteau, je signe aussitôt — de l'autre ? ah ben non ! — un chèque. Après tout, j'ai déjà une expérience de 3 mois en hoverboard… Attente, réception, premiers essais Les nouvelles roues devant arriver en France fin octobre, début novembre, je prends le temps de visionner des vidéos pour me faire une idée des réactions de la bête — la belle ? Téléchargement de l'appli GotWay pour iPhone. Première — et dernière, mais tout de même — déconvenue. Pas sûr qu'elle soit supportée par mon 5C (d'après AppStore, 5S minimum). L'appli se lance, mais impossible d'avoir autre chose que du chinois, même en changeant la langue du téléphone. Séquence mode avec différents modèles de protège-poignets. La roue est arrivée à Paris, je l'aurai sous mon sapin le vendredi 10 novembre "Euh, désolé, on a été submergé hier, je la prépare pour le transporteur tout de suite, vous l'aurez demain, ah ben non c'est férié, dimanche, ah ben non c'est dimanche, lundi, promis." Lundi 13 nov. 9h15. "ding dong, une signature s'il vous plait ?" Argh, je vais craquer, plus que 6 ou 7h de charge et je pourrai monter dessus... Lundi 13 nov. 16h le voyant passe au vert. Une petite demi-heure de frustration supplémentaire pour laisser le temps à la batterie de s'équilibrer . Lundi 13 nov 17h ça y est ! ça y est ! ça y est ! !!!! Sangle de sécurité : euh ? pourquoi faire ? retenir la roue quand elle décide de se faire la malle ? l'empêcher de trop tanguer ? on me souffle dans l'oreillette que le tangage c'est d'avant en arrière et que tomber vers la gauche ou vers la droite s'appelle le roulis. Donc la sangle servirait à empêcher la roue de ... rouler ??? Lundi 13 nov 17h30 je quitte le mur de la maison pour essayer dans la cour, donc sans support. Mouais, mouais, y en a des trous dans cette cour !!! Et les cailloux y glissent, et la flaque elle va me noyer, et la pelouse elle déborde. Lundi 13 nov 18h bon, et sur la route ? Ouah, trop facile, ça roule tout seul. Route de sortie de village avec peu de circulation, la roue accélère et ralentit à la demande, allez zou, je vais jusqu'au bout de la rue. 1 km en tout droit, pas besoin de virage. Impression de rentrer à la station par la piste verte. Euh, bleue peut-être. Voir rouge quand je dois faire demi-tour Lund 13 nov 18h30 ça marche bien le tiltback. Un peu trop bien même. Il se déclenche dès les premières secondes, alors que le gps du téléphone indique une vitesse d'environ 12-15 km/h. Va falloir s'occuper de l'appli pour voir les réglages par défaut. Mais bon c'est peut-être le gps qui débloque : 12-15 à l'heure ? vraiment ? moi ? je suis sûr que je faisais au moins du 180 Lundi 13 nov tard. Il fait nuit, il va peut-être falloir penser à rentrer. Pas trop vite parce que —tilitback oblige — le phare de la roue éclaire la cime des arbres.

Bonjour, ACM16 de 680Wh Achat 21/07/2017 Trolley et petite protection Région Parisienne Prix 550,00 Euros Modèle avec très peu de km et comme neuve. http://www.eroue.fr/produit/gyroroue-gotway-acm-16-pouces-680wh/ http://gotway-france.com/16-roues-16-pouces-gotway

Bonjour à tous, Les premières photos du trolley pour ACM16 :-) Enjoy !

Édit du 7 Octobre : pratiquement toutes les ventes officielles sur Aliexpress de la TESLA ont été retiré uniquement pour la France. il reste KWK qui fait de la résistance pour la version en 850Wh pour un montant de 1081€

Bonjour à tous. Après quelques semaines de tergiversations, j'envisage enfin de m'acheter ma roue définitive après m'être préparé sur ma petite Airwheel X3. Je suis donc relativement débutant mais je sais circuler. Je précise que je pèse 90 kilos pour 184cm. Je précise aussi que je compte faire environ 20km/jour en urbain à Paris avec environ la moitié sur les maréchaux donc relativement droit avec de bonnes pistes cyclables entre le Garigliano et la porte d'Orléans. Par contre, je ne veux pas être contraint en autonomie car je peux avoir besoin d'aller au centre ville tranquillement et d'aller m'y perdre un peu quand j'en ai envie. Enfin, que je suis un pilote calme et pas du tout dans la vitesse ni le freestyle bien-sûr ! Au final, je dégage deux roues avec une petite demande supplémentaire concernant une troisième roue à la fin du message pour ceux qui auront le courage de le lire entièrement Je retiens donc aujourd'hui la KS-16s Pour : fiable (peu de retours d'après ce que j'ai compris), moderne, bonne construction, caractéristiques générales excellentes, maniables... ( à compléter) Contre : c'est une 16''. Pas un problème en soi mais peut-être comparativement à mon second choix, roue relativement neuve donc encore peu de retours... ( à compléter) Second choix donc la MSuper3 820 dernière version (octobre 2017), on ne la présente plus. Pour : marque réputée, 18'' ce qui peut être un élément important car j'ai le dos fragile, SAV possible chez certains revendeurs parisiens sans un retour forcément en Chine ou au Pays-Bas... ( à compléter) Contre : coque fragile, fiabilité inconnue car après tous les déboires qu'a connus la roue je ne sais plus où on en est, construction assez rustique, maniabilité assez faible pour la ville, poids, trolley fragile (je crois)... ( à compléter) A la louche comme ça, on dirait qu'il n'y a pas photo car bcp d'arguments penchent vers la ks-16s et effectivement je me dirige plus vers elle. A vrai dire si elle était déjà dispo chez mon revendeur je l'aurais déjà achetée. Mais quand je vois ce que disent de leur roue les possesseurs de MS3, vraiment je ne sais plus à qui me fier ! Voila en gros... donc toute intervention argumentée sera la bienvenue. J'imagine bien que je vais avoir ici un penchant pour la GW et je vais donc mettre une copie de ce message dans la section KS pour tenter de minimiser ce biais. Dernière chose enfin : je me demandais tout simplement aussi si une bonne Ks-16b, aujourd'hui bien assise, ne ferait pas l'affaire à un meilleur prix. En effet, je me demande si compte tenu de sa batterie 840 et de son moteur moins puissant (mais sans doute suffisant ?) elle ne consommait pas moins de jus et par conséquent si elle n'offrait pas au final une meilleure autonomie que la MS3 820 et la KS-16S ? Merci à tous.

A vendre Msuper 3 d'occasion, la coque présente quelques rayures mais aucune casse ou fissure. Achetée chez Eroue Paris et en parfait état de fonctionnement, elle est toujours sous garantie. Performances de la monoroue Gotway MSuper3 680wh : Vitesse maximale annoncée par le fabricant : 40 km/h Vitesse réelle max avec la fonction tilt back : 35 km/h Autonomie annoncée par le fabricant : 70 km Autonomie réelle en ville pour 70 kg : 55 km Taille de la roue : 18 pouces Temps de charge : 5h Charge maximale : 120 kg Puissance moteur : 1500W nominal / 3000W (puissance en crête) Batterie lithium : 680 Wh Inclinaison maximale : 25 ° Poids net : 18.4 kg Produit certifié CE Points fort de cette roue: confort, vitesse, stabilité et le trolley intégré. Prix : 1150€

J'ai arpenté les sites chinois, et je suis tombé sur le YouTube chinois "youku", et j'ai trouvé cette vidéo qui montre le démontage aisé de la Mten3, et surtout, le positionnement des composants ? : http://v.youku.com/v_show/id_XMjk2ODgwMDU3Mg==.html?sharefrom=iphone si le lien ne marche pas, visuable ici aussi : http://m.youku.com/video/id_XMjk2ODgwMDU3Mg==.html?spm=a2h0k.8191393.bodydiv.5!2~5!10~A&from=s7.8-1.2&source=http%3A%2F%2Fwww.soku.com%2Fm%2Fy%2Fvideo%3Fq%3DMten3