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Bonjour, Tout est dans le titre je cherche une roue d'ocasion en bonne état en tubeless idéalement une begode mten mais suis ouvert a vos proposition en rhone alpes.
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Bonjour, J'ai une ninebot g30 max et depuis peut lorsque j'accélère la roue fait 1/10eme de tour puis plus rien. La roue ne force pas (je peux la faire tourner à la main) lorsque j'accélère ce qui je pense exclue un problème de court circuit. J'entends le moteur s'activer mais rien si ce n'est de clac clac de la roue qui essaye de tourner (mais encore une fois à la main elle tourne très bien) comme si quelques chose entraîner le blocage de la roue. Après avoir tout démonté/testé je suis à court d'idée. Merci.
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Marque : Ninebot Modèle : Z10 Date et lieu d'achat : Gearbest, livrée d’un entrepôt en France le 01/12/2018 Facture : Facture Gearbest (avec mention de la TVA) fournie. Modification(s) apportée(s) : dispositif de neutralisation de l’auto-décharge, phare avant remplacé, grip de cale-pieds, garde-boue court, câble de charge (possibilité de charge à fort courant [option second chargeur]) Localisation géographique : Périers, Manche, Région Normandie État : Excellent, à l’exception des cale-pieds Kilométrage : Environ 2900 km Prix de Vente : 840 euros, prix ferme Je vends ma Ninebot Z10 achetée sur Gearbest le 28/11/2018, livrée en 72h d’un entrepôt en France métropolitaine, à noter que la date de la facture est celle de la livraison à Gearbest du lot en provenance du grossiste à Hong Kong le 12/10/2018. Ma roue a pour origine ce topic sur le forum : Cette roue n’est jamais tombée, vous ne trouverez aucune trace de choc sur la coque. Les cale-pieds placés assez bas sur ce type de roue ont déjà frotté le sol et présentent des marques d’usure visibles sur les photos. Je n’ai jamais monté, ni même essayé le trolley sur cette roue. Il est donc absolument neuf. J’ai déjà monté les protections caoutchouc, mais rapidement enlevées au bout de quelques centaines de km, car inutiles pour moi. Toujours adhésives, elles font bien sûr partie de la vente. Je vends la roue avec 2 garde-boues : un court et un long. Modifications apportées 1/ Neutralisation du courant d’auto-décharge J’ai conçu et implanté sur cette Z10 le dispositif visant à réduire très fortement le courant d’auto-décharge (appelé aussi vampire drain) qui vidait complètement la batterie en environ 2 mois. J’ai finalisé, expérimenté et détaillé ce dispositif ici : https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https://forum.electricunicycle.org/topic/13737-a-one-electronic-component-solution-to-fix-the-drain-of-the-one-z-series/ Avec les 2 ans de recul sur l’efficacité de ce système, je peux dire qu’il a atteint à la perfection son objectif. En quelque sorte, munie de ce système, cette roue en est donc le prototype. 2/ Modification du phare Cette roue a été produite la 32ème semaine de 2018, et avait donc un défaut de production du phare qui éclairait trop haut, défaut largement discuté sur le forum. J’ai corrigé le problème en remplaçant la pièce défectueuse, et en créant un tuto : 3/ Grip des cale-pieds J’ai remplacé la surface assez glissante des cales pieds d’origine par un grip uniforme. 4/ Garde-boues En plus du garde-boue d’origine, j’en ai acheté un second avec l’objectif de le retailler court, ce qui change vraiment l’aspect esthétique de la Z10. Il protège certes un peu moins bien que celui d’origine, mais vous n’aurez pas le pantalon mouillé avec. Finalement je n’ai jamais eu besoin de l’enlever. Le garde-boue long fourni d’origine est donc quasi-neuf. 5/ Câble de charge avec adaptateur pour double chargeur J’avais inséré sur le câble de charge une prise GX16-3 pour permettre une charge avec plusieurs chargeurs. La roue est vendue ici seulement avec son chargeur d’origine. Je peux éventuellement vendre en option un second chargeur pour charge à 4A avec un adaptateur spécifiquement adapté. Remise en mains propres préférée. Paiement PayPal ou espèces.
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Bonjour a toutes et a tous, Je suis arrivé depuis peu a Aix en Provence et je viens de m'acheter ma deuxième gyroroue ninebot. J'ai proposé sans succès sur des groupes Facebook des sorties entre EDPM (trottinettes, gyroroue etc) je me tourne donc vers vous pour savoir si certains seraient intéressés pour se faire des promenades dans les très beaux paysages de Provence voir même dans quelques endroits de la ville d'Aix. La gyroroue est toujours plus agréable en groupe. Dans l'espoir de rencontrer certains d'entre vous, Cordialement
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Bonjour, je vends mon MiniPro Il a très peu servi cause santé, il n'a que 12.7 km au total. Etat neuf, je le vends avec sac de transport et béquille, chargeur et batterie d'origine. Prix de vente 500€ (acheté 697€ facture dispo) Sous garantie jusqu' au 7 janvier 2021 Ninebot Mini pro 7 janvier 2019 Origine Nord Isère
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Bonjour à tous, Je vends ma ninebot z10 avec 995km (légèrement évolutif à la hausse). Je n'ai pas de facture, je l'ai acheté sur gearbest en Janvier 2019 à 1327.50€. Elle fonctionne très bien. Aucune chute en roulant, juste 2 fois à l’arrêt et quelques traces de frottements. Disponible sur Amiens dans la Somme (dept80) N’hésitez pas à me poser vos questions. Prix 900€
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Salut a Tous, J'ai le bip de la C+ qui est devenu quasiment inaudible. Je l'entend qui bip mais a un volume extrêmement faible. Quelqu'un a t'il eu un cas similaire et comment l'a t'il résolue?
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[Vendu] Vend Ninebot ES4 de Janvier 2019 comme neuve !
LeYoy a posté un sujet dans Trottinettes/eScoots
Trottinette Ninebot ES4 v1.3 double batterie, en excellent état, comme neuve ! Date d'achat : Janvier 2019 en boutique française, facture et garantie 2ans Double suspension, dans la fourche avant et sous le deck pour la partie arrière Pneus plein 8 pouces Feux avant et arrière, feux stop, leds multicolore sous le deck Compteur avec affichage vitesse et niveau batterie 3 modes de conduite (éco,normal,sport) Chargeur et carton d'origine Kilométrage total effectué : 69kms Poids : 14kg Moteur : 300 W Nominal / 800 W max Vitesse : 30km/h Batterie : 374Wh Autonomie : 45kms Prix : 450€
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Ninebot One E+ en très bon état (quelques légères griffures aux pédales) Date d'achat : Juin 2017 en boutique française (facture à l'appui) 16 pouces Kilométrage total effectué : 157kms Batterie 320Wh (autonomie environ 30kms) Moteur : 500W Vitesse max 22km/h Chargeur Rajout de grip sur les pédales Prix : 350€
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Hello, pour les amoureux de la wheel, j'ai concocté des répliques de deux modèles la Z10 et la MSX (5x6cm) en impression 3D. Non seulement les roues tournent, mais il est également possible de les customiser (avec de la peinture) et de l'utiliser comme porte-clés (pour sac-à-dos). Je les propose pour seulement 12€ chacune (+6€ de frais de port) si paiement direct Paypal - m'envoyez un MP. Attention, je ne vends pas les fichiers sources mais bien, les rendus imprimés. Lien EBAY MSUPERX : https://ebay.us/PR9rml Lien EBAY Z10 : https://ebay.us/44aLOA Voici quelques photos pour vous donner un aperçu. Prochain modèle possible : la KS18.
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Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une ninebot S2 je n'arrive malheureusement plus a rouler avec ... En effet, le roue avant est bloquée comme si je l'avais verrouillé avec l'appli ... J'ai tout essayé (avec l'appli) mais rien ne semble marcher .... Pouvez vous m'aider ? Merci mille fois par avance
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Salut a tous, Vue l'impossibilité à moyen ou long terme de commander des Charge Doctor, j'ai contacter la société E-unicycles qui propose des chargeurs rapides ayant l'une des principales fonctionnalité du Charge Doctor : la coupure automatique à 80% Les prix tourne autour des 130€ avec port gratuit. Il m'a transmis un code promo -10% sur le prix affiché pour les membres du forum. Envoi via MP sur demande https://eunicycles.eu/en/18-chargers Il possède différent modèle de différent voltage avec différent connecteur (voir modèle ci-dessous). Il vont avoir très prochainement le modèle pour Ninebot Z10 Photo non contractuel (existe aussi pour gotway, Ninebot, kingsong etc.... j’espère que ça servira a quelqu'un.
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Salut à tous les Wheeler j'ai besoin d'être éclairer svp. Alors j'ai acheter une Ninebot one S2 (c'est ma deuxième) j'avais récupéré les 2 batterie de mon ancienne S2. Lorsque je met mes ancienne batterie sur ma nouvelle ninebot bon sa marche mais le problème c'est qu'avec l'application de la roue sa détecte pas les batterie sa me dit problem with battery connexion c'est embetant car je peux pas voir l'autonomie de mes batterie voir combien de km il me reste à faire. Il y a pas une manip ou un truc à faire ? Merci
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A vendre Ninebot Z10, 580km, très bonne état, jamais tombé, batterie toujours stocké à 50 %. Prix : 950 euro Ferme
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[Résolu] Hésitation pour première trottinette => ZERO 9
Mr.Fluffy a posté une question dans Questions / Réponses
Hello la compagnie ! ça y est je me lance ! Après 1 mois intensif de lecture et recherche, je compte bientôt m'acheter ma première trottinette. Aujourd'hui je roule avec une Ninebot Segway ES2 qu'un ami m'a prêté. J'aime bien, mais manque de punch, d'autonomie et de confort de route. De ce fait, comme première trot, je pense pas partir non plus sur de gros modèles longue portée comme Dualtron ou Kaabo WW11. Ce sera pour plus tard. Comme première il me faudrait : - trot pas trop grande car en semaine je serai en mode urbain/boulot/café. Je dois pouvoir la stocker dans un coin pas trop difficilement. - Niveau vitesse, 30/35 KM/H c'est cool. (je dis pas non pour me taper des 50 KM/H full protect sur ligne droite) - De la puissance, que se soit dans les petite côtes ou démarrage d'un feu, là où avec la Ninebot, j'ai l'impression d'être un flanby. - Une bonne autonomie, car le week end j'aimerai me faire de petites balades. - Budget pas plus de 1K (grand max 1400 si je trouve un truc de ouf) De ce fait j'hésites entre les modèles ZERO 8,9, 10X ou la prochaine Speedway Mini 5/Dualtron Mini (si elle sort un jour) Les ZERO 8 et 9 ont l'air d'avoir un format sympa, confort de route sympa. Le seul truc où je me pose de question c'est quand à leur autonomie réelle. 30 KM serai bien si elles le font. Speedway Mini 5, la batterie de 15/16AH me titille, de plus le look est vraiment bien. Mais pas de réelle infos sur le poids. Ces trottinettes ont des formats qui semble vraiment bien pour ce que je cherche. Y a juste au niveau accélération et autonomie où je me pose des questions. La ZERO 10X, je commence à la regarder, car j'ai compris hier qu'elle était fabriquée par Sandris, et qu"on pouvais l'avoir pour entre 600 € et 1000 €. Niveau perf elle remplis tous mes critères. Seul bémol, sa taille et poids. J'ai du mal à imaginer si c'est adapté pour une utilisation urbaine/boulot. Chez Sandris (le constructeur d'origine) le prix est entre 600/700 € si on est 20 à la commander. (modèle nommé T10-DDM) https://nbsandris.en.alibaba.com/productgrouplist-806809904/Sandris_T10_DDM_Series.html?spm=a2700.icbuShop.prup15aafb.7.736936a9UlPfhb Chez Unicool, c'est pareil, achat possible à l'unité. A voir pour les frais de ports. (modèle nommé F08) https://french.alibaba.com/product-detail/unicool-10-inch-dualtron-motor-electric-scooter-2000w-double-motor-electric-scooter-f08-60762777198.html Je n'arrive vraiment pas à me décider, et demande vos conseils pour me diriger! Je notifie les personnes suivante : @ac/dc @RoueLibre @HTR @S3RG3I car vous semblez vous y connaitre dans les gammes ZERO. De plus @ac/dc j'ai cru voir dans mes recherches, qu'il y a eu un moment où tu semblais intéressé par les T10-DDM. En as tu fais l'acquisition? Merci à vous de m'avoir lu et d'avance pour votre aide. Cordialement, Mr.Fluffy EDIT : Après conseil de ce forum et réflexion en comparaison avec mes expériences VTT. Je retire de ma liste la Dualtron Speedway Mini 5/Dualtron Mini et la ZERO 8 qui à mon sens ne sont pas sécurisé niveau freinage. J’hésite donc sur la ZERO 9 et T10-DDM (Zero 10X) L'idéal serai de pouvoir la voir en vrai la DiGiDiX pour voir si elle est encombrante ou pas. J'irai faire un tour dans le magasin de trot de ma ville. EDIT 2 : Après avoir vu la 10X IRL, c'est beaucoup trop gros et grand pour moi. Je l'ai testée sur une petite session, et bien que je manque d'entrainement, je me vois pas slalomer avec dans les bouchons en ville. A très basse vitesse, j'ai très peu de stabilité et de maniabilité. Là où la ES2, je peu pratiquement faire du sur place sans poser le pied à terre. Et puis question encombrement aussi... Ce genre de troti se sera pour plus tard, quand je ferai de très grosse rando. Cependant, j'ai pu tester les freins à disque, et nom d'une pipe de castor enneigé!!!! Que ça freine bien comparé au frein électromagnétique de la ES2 ... Du coup je pars sur la ZERO 9 Merci à tous pour votre aide et vos conseils. Je passerai sur le topic ZERO 9 pour vous donner mon retour quand je l'aurai.- 9 réponses
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Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur le forum. Après plusieurs dizaines de trajets avec les loueurs de trottinette électrique à Lyon (Lime, VOI...), je souhaiterais en acheter une. J'ai d'abord été tenté par les ninebot es2/es4 du fait que j'ai pu les tester plusieurs fois, mais petit bémol je suis au dessus de la charge maximal de 100kg et je me dis donc que pour un usage quotidien les ninebot risquent d'être un peu limite. Je suis donc à la recherche d'une trottinette équivalente ninebot es4 (25km/h, 30km, pas trop lourde et facilement transportable) mais avec une charge max au moins de 120kg le tout pour moins de 600€. Je suis tombé sur 3 autres trottinettes mais n'ayant pas d'expérience dans le domaine je m'en remets à vous . Je suis aussi preneur si vous avez d'autres trottinettes à me conseiller. wiizzee WS3 : https://www.wiizzee.com/index.php?controller=ws3&utm_source=back-office&utm_medium=ws3_mainmenu&utm_campaign=back-office-FR&utm_c nanrobot X4 : https://fr.aliexpress.com/store/product/NANROBOT-X4-8-Simple-Folding-350W-36v10-4A-20Mph-25-Miles-2-Wheel-kick-e-Adult/1393552_32954423027.html?spm=a2g0w.12010608.0.0.6ca33c07mwIouQ ubgo 0800 : https://fr.aliexpress.com/item/UBGO-0800-48V15A-Unique-Pilote-750-W-Moteur-Puissant-trottinette-lectrique-8-Pouces-E-Scooter/32955357920.html?tt=Copy+to+Clipboard&aff_platform=default&cpt=1553191657414&sk=c4VDlK0&aff_trace_key=ef959cf96483461fbb316cdd4635db6d-1553191657414-06047-c4VDlK0&terminal_id=20da76d391084aa9babd55573f63b3e1
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D'après un message en anglais (mal traduit du russe) du développeur MRN76 (Alexander), retransmis par Rober Ace sur Youtube, les micrologiciels Ninebot officiels brident la vitesse maximum des machines de la gamme One Z de 10 à 15 km/h. Une version customisée du micrologicel permet de faire passer les VMax des modèles Z6 et Z10 à 55 km/h (la Z6 et la Z10 ont exactement le même moteur). Je ne connais pas l'impact de la distribution de cette application ; j'ai juste compris en lisant les commentaires de Rober Ace qu'il a flashé sa roue et a passé les vacances de fin d'année 2018 à l'hôpital après une chute sans protections (il va mieux et il a récemment poussé sa Z10 à 57 km/h, l'incorrigible). Merci aux wheelers tentés par l'expérience de prendre les précautions nécessaires et d'assumer leurs responsabilités. MRN76 est l'auteur de cette customisation et d'une application pour Android, NineTool, qui remplace le micrologiciel officiel Ninebot par la version customisée. Les amateurs de détails électroniques et/ou de rétro-ingénierie pourront consulter son site pour satisfaire leur curiosité. Vous devrez contacter MRN76 aux coordonnées indiquées dans la rubrique contact de son site. Les détails d'installation du micrologiciel customisé vous seront transmis par MRN76 lorsque vous lui aurez versé 30 dollars. En voici une synthèse approximative : télécharger, extraire et installer l'APK depuis le site de MRN76, connecter l'appli à la roue et cliquer sur [ Get key, sn ] pour obtenir clé et série de la machine, prendre une capture d'écran de l'appli avec les clés obtenues, envoyer la capture d'écran et 30 dollars à MRN76, saisir la clé d'activation envoyée par MRN76, cliquer sur [ Flash FW ] et patienter une quinzaine de minutes pour la mise à jour micrologicielle (le faisceau de LED de la Z indique l'état d'avancement). ADMIN: l'utilisation de ce micrologiciel est très fortement déconseillé. Celui-ci n'est absolument pas sécurisé et Esprit Roue ne pourra être tenu pour responsable en cas d'utilisation d'un firmware custom sur votre roue. En conséquence et à titre conservatoire, les liens sont pour le moment supprimés.
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Bonjour à tous, Après deux bons mois au placard, j'ai voulu sortir ma trottinette Segway ES2. Batterie pleine, connexion ok à l'application. La rue en bas de chez moi est une petite montée. Là, une trottinette asthmatique ! Même en relançant ma poussée, elle ralentit puis s'arrête. En descente, elle accélère, il y a donc bien du "jus". Re-test sur la montée, elle déclare de nouveau forfait. Or elle était parfaitement capable de gérer cette petite pente auparavant. Comme il fallait bien partir au boulot, je l'ai remontée chez moi et laissé tomber l'affaire pour le moment. La batterie affichait toujours un niveau max. Avez-vous déjà rencontré ce phénomène ? A quelle fréquence ? Quelles sont vos recommandations (en dehors d'aller voir la boutique Ninebot segway, ce que je ferai si le problème ne peut se résoudre avec de l'huile de coude).
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Bonjour à tous, Je vends ma Ninebot One E+ achetée en Aout 2018 et totalisant 870kms. Jamais chutée, juste quelques glissades. Elle est vendue complète, carton d'origine, facture, embout pour gonfler etc. Le prix 300€ sur le forum et 325€ sur leboncanard, j'habite sur Dunkerque. Ne pas hésiter à me contacter pour toutes questions ?
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Hello, Etant passé récemment sur une Inmotion V10, je mets en vente la Ninebot One E+ achetée en Avril 2018 sur Amazon. Celle-ci affiche 1800km au compteur et a subit quelques glissades mais aucun choc ou chute à recenser. Elle présente donc des éraflures sous les pédales sur le bas de la coque. Elle a déjà été démontée pour une réparation de chambre à air (une nouvelle chambre à air a été mise en place), la vente inclus du coup un set supplémentaire pneu + chambre à air réparée et fonctionnelle. Un set de stickers monochromes en vinyle ont été collés à l'acquisition, Vous pouvez les enlever si le style ne vous convient, la coque en dessous est nickel. (les premiers tours de roue étaient réalisés avec des mousses de protection sur l'ensemble) Je la vends à 300€ et propose une remise en main propre sur Bordeaux. J'ai gardé le carton d'expédition + le carton Ninebot donc, si besoin, un envoi peut être envisageable, le coût du transporteur étant alors à ajouter au prix de vente. Je suis à dispo pour la moindre question ?
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Vend Ninebot Mini Plus Il suffit de se pencher en avant pour avancer, en arrière pour reculer (tout comme un hoverboard), de pousser le manche central avec les genoux à gauche pour tourner à gauche, à droite pour tourner à droite. L'équilibre est nettement plus simple que sur un hoverboard. Vitesse max : 20 km/h Autonomie : 30 km Protection IP54 et IPX6 (peut être utilisé par n'importe quel temps) Pneus gonflables Poids : 16kg Charge max : 100kg (aucun souci avec mes 92kg) Paramétrage complet via l'appli sur smartphone. Temps de charge approximative : 4 heures Mode suivi (suit la personne qui tient la télécommande) Mode télécommandé (à partir soit de la télécommande, soit d'un smartphone) Toujours garanti. Très peu servi (4.8 Km au total). Fourni avec sa télécommande ainsi qu'une béquille métal (voir photo), un sac de courses (voir photo) et un sac de transport (voir photo). Valeur neuf de l'ensemble : 799 (gyropode) + 50 (Sac de transport) + 70 (sac de courses) + 8 (béquille) = 927 € Le tout en parfait état, vendu en main propre sur la région Cambrai, valenciennes, Saint-Quentin..
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Bonjour J'ai rencontré un problème récemment avec ma ninebot one z6. Elle étais stockée dans mon garage à environ une température de 0 degrés et quand j'ai voulu l'allumer elle ne s'est pas allumée justement. Je l'ai rentrée chez moi et au bout de quelques minutes elle s'est allumée normalement. Est ce que ce problème est déjà arrivé à quelques uns d'entre vous? est ce que vous connaissez une température minimale pour stocker la roue ? Merci d'avance pour vos réponses
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Bonjour Je vend un chargeur ninebot one s2 totalement neuf Le totalement neuf c'est qu'il n'a jamais servi une seul fois (même au chalet) Une erreur d'envoi de ninebot qui devait m'envoyer un chargeur de one E+. Voila je le fait a 70 euros. si des personnes sont intéressé je ne livre pas, RDV.(parking de Darty Morsang-sur-orge (91)
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Salut j'ai 2 questions Je vient de recevoir ma Z6 en état nikel par gearbest j'ai fait un premier essai nikel Je voudrais savoir comment fixer les gripssur les pédales Et j'ai vu sur des postes qu'il y a des "cales " pour les tibia mais ne les ayant pas reçues je voudrais savoir si c'est normal ou si elle de sont pas de série sur la z6
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La gestion des feux avant de la Z10 est complexe, mais d’un comportement parfaitement reproductible quand on a bien assimilé son fonctionnement. Ces feux avant sont constitués de deux parties : Un feu de position (disposé en couronne) Un phare (constitué des deux leds centrales) Changement d'état du feu de position L’allumage/extinction du feu de position se fait sur l’app ; l'allumage en basculant le curseur sur ON dans l'app met d'emblée le phare en mode lumino-dépendant. Remarque 1 : Sur l'app (ios) la commande du feu avant est marquée « Phare Avant » mais c'est bien du feu de position qu'il s'agit ! Remarque 2 : Bien que pas vraiment intuitif, un changement d'état du feu de position peut avoir lieu dans les conditions énoncées plus bas dans la section « Comportement des feux lors de l'arrêt de la roue ou de son démarrage » Comportement du phare selon l'état du feu de position L'appui long sur le bouton On/Off de la roue n'affecte que le phare et opère le changement de mode. 1) Quand le feu de position est allumé, le phare peut être contrôlé selon 3 modes : phare lumino-dépendant phare éteint forcé phare allumé forcé Le feu de position étant allumé, on passe d'un mode à l'autre selon la séquence : On voit que le mode lumino-dépendant ne peut plus être réobtenu avoir avoir changé de mode par un appui long sur le bouton On/Off de la roue. Pour remettre ce mode, deux solutions : - Soit faire en sorte de remettre le curseur sur ON dans l'app ; - Soit allumer le phare (s'il ne l'est pas déjà…) puis arrêter le fonctionnement de la roue par un appui bref sur le bouton On/Off, et enfin la redémarrer. (Je décline toute responsabilité si votre Z ne redémarre alors pas pour cause de batterie insuffisante et vous laisse en rade en pleine nature, foutue gestion de batterie…) 2) Quand le feu de position est éteint, le phare peut être contrôlé selon 2 modes : phare éteint phare allumé Le feu de position étant éteint, on passe d'un mode à l'autre selon la séquence : Comportement des feux à l'arrêt de la roue ou lors de son démarrage Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode lumino-dépendant ou en mode allumé forcé, au redémarrage le feu de position restera allumé et le phare sera en mode lumino-dépendant. Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode éteint, au redémarrage le feu de position restera éteint et le phare sera en mode éteint. Dans les deux cas suivants, il y a changement de l'état du feu de position lors de l'arrêt/redémarrage de la roue : Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode allumé (et donc le feu de position éteint), au redémarrage le feu de position s'allumera et le phare sera en mode lumino-dépendant. Si lors de l'arrêt de la roue, le phare était en mode éteint forcé (et donc le feu de position allumé), au redémarrage le feu de position sera éteint et le phare aussi. Remarques En mode lumino-dépendant, il peut arriver que l'on soit juste au seuil de détection du capteur. Je l'ai expérimenté, mais en intérieur. Ceci peut occasionner des clignotements vraiment erratiques du phare. Ninebot ne semble pas avoir équipé la cellule de détection d'un étage trigger à hystérésis visant à éviter ce phénomène. À voir à l'usage si cela peut s'avérer gênant ou pas.
