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14 résultats trouvés

  1. Luc DBP

    Luc DBP de Nancy

    Bonjour, Presque tout est dans le titre. Je suis de Nancy. Heureux propriétaire d'une Inmotion V8 depuis début août 2018.
  2. alricha

    Quelle autonomie pour votre V8 ?

    Une petite question concernant votre autonomie sur la V8 Pour ma part j'ai ma V8 depuis 3 grosses semaines Aujourd'hui premier vrai test d'autonomie avec un parcours en terrain mixte assez technique, avec de la ville, des pistes cyclables, des sentiers en terre et sable, de la forêt, des pentes assez raide (20 à 30°) ... J'ai mis ma V8 à genoux avec un reste de 10°/. à l'arrivée J'ai parcouru 25 km +/- selon Runstatic avec une moyenne de 14 kmh et des pointes à 24 kmh Je fais 1m85 pour 90 kg Je trouve l'autonomie assez faible par rapport aux 40 annoncés en conditions optimales. Je pensais arriver au moins à 30 km. Et vous ?
  3. Giccat1

    Coupure V8 sans raison

    Chute le 18/04 pendant une marche arrière, faible allure Je roulais depuis peut-être 40 min, sans solliciter beaucoup la roue. Puis me suis entraîné à faire quelques marche arrière (sans faire des aller-retour, type pendule). Et tout à coup, alors que je commençais à reculer la roue s'est coupée net, sans bip, sans tilt-back, sans rien ! Me suis retrouvé sur le cul direct (heureusement j'étais à faible allure, mais le bitume est bien dur qd même !). C'est la deuxième fois que ma Inmotion V8 se coupe de cette manière, et elle n'a que 250 km ! Le firmware est à jour. Le diagnostique via l'app est OK. La batteries était à 84% La roue était a 26° en température. Je pense la renvoyer au SAV...mais aliexpress... Certains ont-ils eu ce type de problème ? Existe-t-il une solution ?
  4. Bonsoir a tous , me voila parmi vous depuis peu de temps (27 janvier) . Grâce a un apprentissage THÉORIQUE assidu (tuto , demo particulièrement explicite )et une recherche approfondi et sérieuse de ma complice de glisse; je suis enfin sur le terrain mais sans grandes aptitudes . Je n ai que deux sortis a mon actif dans ce monde hostile et l'autodidacte que je suis a un sacre boulot a venir .je disais donc deux sortis ; la premiere 15 mn peu concluante , le lendemain 2 fois 15 mn , 3 gamelles (assez proche du sol)...la dernière m a fait savoir qu il fallait s’arrêter pour aujourd’hui de suite (poignet ,hanches, Jai voulu aller trop vite pour l apprentissage ;il faut du temps de la persévérance mais aussi de la PATiENCE ..... bien fait pour moi. A ce stade j en suis a monter ,accélérer,freiner tourner gauche droite,descendre. l équilibre latéral vient asse vite mais y a encore un sacre boulot... concernant le STYLE , Je m'abstiendrai de tous commentaires ouille ouille ouille ). Mon objectif c est le offroad balade (piste cyclable rock and roll , foret ,chemin, ce genre la....notre environnement s'y prête ) ...mais quand je serai prêt ( C est pas demain c est sur ) .un poignet par jour.... doucement quand même Voila , j ai tout a apprendre mais je vais le faire avec prudence . Les premières sensations sont magiques , ( a part le poignet ,protégé au fait).il ne me reste plus qu a persévérer et m harmoniser avec mon nouveau jouet. Pour commencer cette nouvelle vie de wheeler , j'ai optais pour une inmotion v8 internationale acheté le 06/12/2017 et arrivé le 26/12/2017 par UPS et vendu par aliexpress. (colis trés soigné) L achat s est monté a 745 euros avec le port et une housse de protection.une garantie de 6 mois sur les batteries et un an sur la roue.j 'ai également une facture pro forma du vendeur (en chinois).vendeur avec lequel on communique trés facilement L application inmotion fonctionne très bien, .je n'ai par contre pas pu enregistrer ma roue chez inmotion france en tant que owner avec son n° de serie ....Je pourrai le faire avec un vpn mais quel interet ???? Voila pour cette courte présentation, je vous souhaite a toutes et a tous une excellente ANNEE 2018. A bientôt certainement sur quelques petits chemins du BASSIN ( pas de suite de suite pour moi.......)
  5. wheeler dealer

    2eme batterie exterieure sur V8

    Bonsoir, je ne sais pas si c'est la bonne rubrique pour ce type de sujet mais bon...je me lance. Mon idée est assez simple: acheter une deuxième batterie inmotion et la brancher en // de celle qui équipe la roue. Mettre des Y au niveau des deux connecteurs situés sur la carte mère afin de pouvoir brancher la seconde batterie. Ensuite je compte bricoler un connecteur que je mettrais au niveau de la coque permettant de brancher/débrancher la batterie extérieure rapidement et proprement. L idée étant d utiliser la seconde batterie pour les randos... Je mets la photo d'un couple de connecteurs qui pourrait faire la jonction... Reste un point sur lequel j ai un doute c est la capacité de la carte mère à gerer deux batteries en // A bon entendeur 😁
  6. Luigi

    [Vendu] Inmotio V8

    Salut à tous! je vends L'Inmotion V8 achetée sur Aliexpress. Elle date de juillet 2017, comporte une house de protection,une paire de coussinets (jamais utilisé) et un charge doctor double entrée 800km de parcouru. une très bonne machine, je m'en sépare uniquement par ce que je part en voyage plusieurs mois( impossible de l’emmener avec moi et la machine a besoin d'un cycle de recharge par mois) elle est en bonne état toujours protégé sauf les pads qui on prit quelques eraflure. je suis également en IDF sur Choisy le Roi. je la vends a 700E
  7. Bonjour à tous ! Petit nouveau posteur ( mais lecteur assidu depuis quelques semaines ), je me suis acheté une Ninebot one e+ sur Amazon après avoir discuté avec un ami qui en possède une. Ça fait maintenant deux semaines que je la possède, et j'en suis content, globalement. Le soucis réside bien dans le globalement. J'ai appris assez rapidement, et me débrouille plutôt bien aujourd'hui ( je pense ), je vais au travail sans problème, sais me débrouiller à basse vitesse toussa. Mon problème est que je suis quasi tout le temps à vitesse maximum sur la Ninebot (20-21 km/h). Mon chemin pour aller au travail est une longue côte de 4-5 km quasiment tout en piste cyclable (J'habite à Annecy, comme quelques un d'entre vous à ce que j'ai pu voir). Les pentes varient, mais la piste est globalement assez droite. Je me retrouve donc toujours quasi à fond ( J'essaie de toujours garder un peu de marge de sécurité , 1-3 km/h en dessous du max) et je trouve que globalement je me traine. De plus lors du retour, ça n'est du coup que de la descente et là encore la limite se fait encore plus sentir, je ne me sens pas forcément super safe car le tiltback se déclenche tout le temps, et la sensation de lenteur est encore pire. Le manque de trolley m'a déjà été préjudiciable, ce weekend quand je voulais aller en ville avec mais que je ne voulais pas me retrouver à la porter quand il commençait a y avoir trop de monde.. Bref, je suis encore dans les 30 jours d'Amazon donc je vais me faire rembourser et passer sur un modèle plus puissant/portable. J'hésite actuellement entre l'inmotion v8, la kingsong 16B et la gotway ACM16 ( C'est en tout cas les trois modèles que j'ai trouvé qui semblait me correspondre ). Mes deux critères de choix principaux sont la puissance/vitesse et la transportabilité. Annecy étant une petite ville je n'ai pas besoin d'une énorme autonomie, et en ce qui concerne des longues balades je préfère prendre mon vélo pour ça. Je cherche aussi une roue qui sois agréable à rouler à haute vitesse, et assez stable, sachant que je la prend le matin pour aller au boulot et que je ne suis pas toujours très réveillé L'Inmotion me semble un bon choix, mais est-elle stable à haute vitesse avec les pédales plus haute ? J'ai lu qu'après avoir conduit des Inmotions ou des Gotway certaines personnes trouve la conduite d'une kingsong est "molle" et "insipide". Certains d'entre vous ont-ils pu tester les deux ? Ensuite l'ACM , de ce que j'ai pu lire la meilleure conduite des trois, mais à quel point meilleure ? Car pas de trolley intégré, et assez lourde (18kg il me semble), ce qui peut être un problème car j'habite au 5ème sans ascenseur. Bon je suis jeune et en bonne santé donc ça devrait aller mais tout les jours ça peut quand même commencer à peser. Bref, qu'en pensez-vous ? Connaissez-vous d'autres roues qui pourraient convenir ? (Dans les même tranches de prix ) Merci !
  8. 1wasco

    [Vendu] Vends inmotion V8 500 km

    Bonjour, Je vends mon Inmotion V8. Il s'agit d"une occasion j'ai un peu moins de 500 km au compteur. La roue roule parfaitement. Elle à quelques égratignures à cause d 'une chute (sans gravité, voir photo 1). Il s'agit d'une roue acheté sur ali expresse donc pas de garantie. Je la vends car je n'en ai plus trop d'utilité. Préférence de contact par téléphone 06 02 11 83 90 Je peux envoyer plus de photo si besoin. Prix 600 € sur paris, frais de port à votre charge si envoi Florent
  9. Bonjour à tous, Je suis à la recherche d’une nouvelle gyroroue suite à la fin brutale de ma Ninebot One E+ achetée lors du Prime Day Amazon (499€) le 11 juillet dernier. En effet, en moins d’un mois et 340km elle m’a lâché, juste devant chez moi en rentrant d’une petite ballade. J’ai eu droit à une chute (ce n’était pas la première) mais rien de grave. Les symptômes : La roue s’allumait bien, la connexion au bluetooth était OK mais plus de stabilisation et une led jaune qui clignotait alors que la batterie était chargée à 60%. On aurait dit qu’il n’y avait plus de moteur dans la roue. Une nuit de repos et une charge complète n’ont rien changé. Heureusement que j’étais encore dans la période de 30 jours suivant la commande Amazon, car du coup j’ai pu profiter d’un remboursement (plutôt que d’un remplacement). Je ne souhaitais pas me retrouver à nouveau avec un modèle de cette série qui me semble douteuse. Je rage car même si j’en avais cerné les limites, cette roue était super et je comptais bien la conserver histoire d’initier mes enfants et de faire des sorties avec eux. Et je rage encore plus car en un mois j’ai complètement attrapé le virus de la gyroroue : sympa, fun, polyvalent, agréable, etc, etc... ! Du coup je vais m’en racheter une début septembre. Pour moi le départ en vacances c’est pour bientôt et je veux me laisser le temps du choix. Mon profil perso : 44 ans et 1m88 pour 84Kg région d’Annecy donc ce n’est pas tout plat et il y a plein de sentiers sympas Mon profil d’utilisation. En gros : 65% : Bitume : Pistes cyclables et trottoires (trajet boulot, petites courses) 20% : Sentiers (c’est clair que les ballades en forêts en roue c’est top) 15% : Skate parc (tôt le matin ou en soirée quand il s’est vidé, c’est super fun !) Je souhaite donc quelque chose de polyvalent, à la fois habile, passe partout et surtout qui puisse supporter mon poids en montée. Et aussi quelque chose qui ne craigne pas trop l’eau, car vers les montagnes, la météo peut vite basculer Après étude et parcours du forum, je m’oriente vers l’Inmotion V8 ou la KingSong KS 16S. Voici ma vision des choses, selon les critères qui m’importent. Inmotion V8 : + Semble avoir fait ses preuves + Vendu à la Fnac ou Boulanger près de chez moi, donc je peux râler en face à face en cas de pb - L’autonomie risque d’être trop limitée surtout en dehors des zone bitumées - Pas possible de mettre d’autres pneumatiques pour essayer, car passage de pneu super ajusté KingSong KS 16S : + Même si peu de recul, elle ressemble plus à une KS 16B V2 avec les modifications internes effectuées qui vont vers la fiabilisation + Moteur plus puissant que la V8, mais qu’est ce que cela donne niveau couple ? + Autonomie plus grande + Possibilité de changer les pneus + Vrai lumière arrière - Obligé de commander sur le net dans un store spécialisé (qui a le meilleur SAV qui est le plus sympa ?) - Le prix un peu limite (attendre une promo ou un bundle avec le chargeur 4A.. Une enseigne volontaire ?) Je sais qu’il y a d’autres différences, comme le coupe circuit, le poids, ... mais ce ne sont pas des choses qui me semblent primordiales. J’habite en maison, donc je n’ai pas besoin de porter ma roue et je peux me rendre au travail sans avoir à arrêter ma roue. Même le trolley me semble facultatif pour l’instant A noter qu’il y a aussi l’ovni Ninebot One Z (et oui, je ne suis même pas fâché avec Ninebot !) mais cela risque d’être pour dans longtemps. Comme j’avais l’application mobile Ninebot sur mon téléphone, la date du 12/08 était teasée depuis quelques temps sans plus de précision. Maintenant on sait Après il y a aussi les roues 18 pouces, mais je ne sais pas trop ce que cela donne en terme d'habileté par exemple. On peut s'amuser en skate parc avec ? Et côté Gotway, il m'a semblé comprendre que la finition intérieure n'était pas top/propre. Quand est-il de la fiabilité réelle ? Comme j’habite à Annecy et qu’il n’est pas possible à ma connaissance de tester quoique ce soit, je demande vos avis et quelle serait selon vous la roue la plus adaptée vis à vis de mon gabarit et de mon usage. D’avance merci pour vos réponses.
  10. Lolo

    Inmotion V8 (Import Chine) 600Eur

    Bonjour je vend 1 v8 inmotion acheté en Chine au moi de mars en très bonne état ,car j'arrive pas à télécharger l'application
  11. bonjour a tous,je suit très contant de vous rejoindre je vous lis depuis un mois et je me régale,votre expérience et connaissance de la gyroroue me son très précieuse pour progresser, comme vous l'avais compris je suit un novice a la gyroroue jes que 4 heure de pratique et ces pas facile pour moi de tenir dessus pour l' instant,mes je persevere je lâche pas, tout les soir je m'entraîne 1 heure après le boulot https://1drv.ms/a/s!AlJXCDmDjMEJilH2o_C_3r85HFdG ps: je sans bien seule dans ma région( 22) pour faire de la roue ya des breton ici ??? merci de m'avoir lu
  12. alricha

    Tilt Back de fin de batterie de la V8

    2nde fois en une semaine que j'arrive en fin de batterie sur ma V8. Pas plus de 24 km cette fois-ci. Et donc seconde fois que je me prends le Tilt Back de fin de batterie... t bon sang qu'il est rapide et violent ce TB !!! La première fois sur une passerelle en montée TB fort et arrêt progressif mais quasi immédiat de la roue. Même la faire rouler allumée au trolley sur la montée a été presque impossible avec 2 comportement étrange : 1, la roue se penche en avant avec un angle excessif; 2, la roue s'emballe toute seule... Aujourd'hui même phénomène : Mais avec le TB et l’arrêt à la traversée d'un carrefour ! Glurps :-( J'ai eu chaud aux fesses avec une voiture qui n'a pas franchement ralenti... Et de nouveau impossible de la faire rouler avec le trolley. La batterie était à 12 pourcent selon l'application, avec une led rouge clignotante. Emballement garantie à chaque fois. J'ai réussi a la pousser au trolley, allumée, après l'avoir éteint 5 min puis rallumé. Avez-vous ce comportement en fin de batterie ???
  13. Urban360

    Inmotion V8 chez URBAN360

    Bonjour à tous, La inmotion V8 arrive jeudi 13/10 ou vendredi 14/10 au plus tard chez URBAN360 Store pour les personnes intéressées par le 16 pouces de la marque - Celle-ci est en exclusivité chez nous pendant un petit mois en tant que revendeur premium Inmotion. La V8 est à l'essai depuis un certain temps dans notre magasin parisien, elle a survécu à toutes les chutes (pour l'instant ) et beaucoup de pieds ont foulé ses pédales - n'hésitez pas a venir fouler ses pédales à votre tour Nous avons réalisé une mini vidéo de présentation de la machine, avec notre logo bien évidemment, pour présenter la machine Certaines vidéos de nuit (pour un zoom sur le très beau système de LEDS de la machine) sont en préparation Concernant les avantages / inconvénients de la machine (selon notre propre expérience bien évidemment) Avantages : - Design très sympathique, un avis partagé par la majorité des personnes l'ayant observée - Des performances très honorables (30km/h, 480Wh) pour une machine relativement légère (+- 13.5kg) - Trolley intégré - Bouton coupe moteur - Pédales hautes, vous aurez du mal à toucher le sol et grippe; ce sont deux éléments de sécurité indéniables - 16 pouces; un bon compris maniabilité/confort - Phare avant correct - LEDS personnalisables via application - Un bouton RESET qui bloque la roue jusqu'à la prochaine recharge; c'est un mode de sécurité permettant théoriquement de voyager avec certaines compagnies - Un mode très dur qui réagit bien sur les terrains irréguliers - Finesse de la machine Désavantages : - Peut être inconfortable pour certains au niveau du mollet (Inmotion envoie des pads en accessoire avec les machines) - Pour nous ce n'est pas un défaut mais pour certains cela le sera! Un seul mode proposé, mode dur Si vous en connaissez d'autres merci de compléter on est peut être un peu trop fans
  14. Bonjour Ayant commandé une INMOTION V8 de Chine, l'envoi étant trop long ce qui m'a permis finalement après réflexion notament sur l'absence de garantie (hic) d'annuler ma commande pour acheter une V8 en France (facture du 31/10/2016) donc encore sous garantie. Sauf que j'ai reçut hier ma chinoise et donc à moins de la renvoyer impossible d'annuler la commande. Je me retrouve donc depuis ce week end avec 2 INMOTION V8 neuves ! Je revend donc la INMOTION V8 achetée chez URBAN 360 facture du 31/10 d'un montant de 1340 € (avec housse de protection inmotion), elle a 50 km et quelques légères éraflures sur un cale pied et sur la béquille (voir photos) => 1090 euro (soit 250 euro de moins que son prix neuf de lundi pour seulement 50 km !) Vendue avec son emballage, doc, pads, chargeur, facture. C'est une roue qui offre une glisse fantastique, qui roule réellement à 30 km/h gps pour une autonomie de 35 km (jusqu'a 40 km pour une personne de 70 kg en conduite eco je pense), légère pour une 16 pouces, trolley intégré... Notée 5 étoiles par lesnumeriques : http://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/inmotion-v8-p34243/test.html Dispo sur Rambouillet et environ
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