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KS14S 840Wh ou KS16S 420Wh ?


Komawheel

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En effet, c'est possible, on peut même dire que c'est très souhaitable, et pas uniquement pour l'autonomie.

Contrairement à la KS16B ou KS16C 840Wh qui ont les 2 packs branchés en cascade (à la queue-leu-leu), la 16S a les 2 packs reliés en parallèle, ce qui améliore la fourniture des courants forts (2x2P 16S). Si la roue n'en est pas déjà équipée, il faut ajouter un connecteur Dean T-plug à l'aide de 2 épissures côté port de charge, et un XT60 par 2 épissures côté carte mère. C'est facile et les connecteurs sont classiques.

Attention : en branchant les deux packs ensemble il faut impérativement que leur niveau de charge soit "alignés", c'est à dire que leurs tensions de sortie soit voisines à moins de 1 Volt près. Il y a toujours une étincelle lors du raccordement à la carte mère, c'est normal, c'est dû aux 2 condensateurs de 2200µF (de mémoire).

La roue sera un peu plus lourde (environ 1,8kg), mais elle sera équilibrée ce qui n'est pas plus mal. Le temps de charge va doubler, mais il sera possible d'utiliser un chargeur 5Ampères.

Il est possible de mixer les packs 360 et 420 Wh. Chaque pack dispose de son propre BMS. 

  • Merci 1
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  • 1 an après...

En gros, le but est de mettre les 2 batteries en //, afin de ressembler à ceci :

KS16s-cablage.jpg

La carte mère ne sera pas au courant de ce changement, car la conf d'origine est codée dans le numéro de série de la roue. En conséquence, les statistiques d'autonomie de l'appli officielle seront pessimistes...

Tout cela est sous réserve, je n'ai jamais touché une ks16s.

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