Inmotion V11

[SPlissken]

C est moche ou alors pour le look "harley" pourquoi pas

Ma prochaine roue reste la Nikola

[ProLoPoLyToXiCo]

Pareil, je reste sur ma faim suite à cette présentation.

A mon sens, les deux points "innovants" sont les suspensions et le système de refroidissement qui pour ma part me laisse de marbre. J'attendais une autonomie de dingue, plus de 3000WH et un moteur qui envoie du bois face à la concurrence. Je suppose que d'autres y trouveront leur compte et c'est tant mieux.

Ne jamais s'emballer concernant le bullshit commercial ,on verra lors des premiers retours ce qu'il en est réellement.

@Tank 2299USD = +-2130euro ^^

Modifié le 3 avril 2020 par ProLoPoLyToXiCo

[Techos78]

Chapeau InMotion, voilà une vraie suspension ( pneumatique 70 mm), pneu 18" largeur 3", le look est particulier (pas très attrayant) mais ce n'est pas forcément important. Bravo pour cette innovation très attendue, c'était courageux. .

Pédales + pads suspendus et couplés, le pilotage devrait être simple, Nous verrons si c'est conforme aux attentes...

Pour l'aspect, franchement je ne suis pas perturbé : bien sûr elle est haute (à vide), elle me rappelle mes vieilles ks18 plutôt moches.

Modifié le 3 avril 2020 par Techos78

[elric]

https://gyronews.com/v11-inmotion-lance-la-premiere-roue-suspendue-3495/

 

[Kaalcifer]

@Tank Chez INMOTION les km/h annoncés sont les km safe. Pas besoin de faire -10 😘

la béquille ils l’ont toujours eu mais ça jamais été de la folie. Ce petit plus est sympas et mange pas de pain, mais comme dhab ellle ne sera pas utilisée. 

c’est vrais je me demande à quelle distance du sol descendent les pédales vs la v10.

[Kaalcifer]

Modifié le 3 avril 2020 par Kaalcifer

[Minch]

Perso je retiens :

"Une suspension de 70 mm"

Le véritable bond technologique, à tester rapidement 😃

[Ice]

Telle que je la voyais, dans le galbe (en plus gros) que la V3 Pro, pour reprendre la suspension à air et pas à ressorts.

A voir en situation (Kuji Rolls 😂) pour la malmener un peu... Est-ce qu'elle plaira ? En tout cas elle aura son publique !

A suivre...

[Kaalcifer]

Donc :
Distance sol/pédales : 9cm à 15cm pour la V11 & 13cm pour la V10
Poids : 27kg pour la V11 & 21kg pour la V10

 

[Robot Chicken]

ouch 27kg....ca sera la plus lourde des 18pouces

Elle parait assez haute, 66cm mais ça doit être la mesure sans pilote,

mais j'imagine qu'avec 80Kg de viande, la roue devrait s'abaisser d'au moins 2-3cm, ce qui est +- équivalent à la V10

un gros +1 pour l'IP55

Vivement les 1ers tests mais a priori, je me l'offrirai pour cet été

[Ice]

La KS 16X aurait pu intégrer ce système de suspension... d'ici à fin 2020, il va y avoir de la new's

[elric]

Comparatif des dimensions:  (en cm) des 18 pouces:

                H        x   L       ×  Ep

V11:        67,56 × 50,04 ×  19,99 
MSP:       54,6   × 49,0   × 26,6 

KS18XL:  59      x 49, 5   x 18 

Forcément, avec la suspension la  V11 est la plus grande 18 pouces. Et la MSP , la plus épaisse.

Modifié le 3 avril 2020 par elric

[Canaille]

Que 1420wh et plus de 2000€ la je sait pas si je la prendrais à voir si il y des essais sur rennes là je suis dans le doute pour une 

Msuper pro avec grosse batterie 

[Techos78]

il y a 38 minutes, elric a dit :

                  H        x   L       ×  Ep
V11:        67,56 × 50,04 ×  19,99 

Cette V11 à vide est aussi haute qu'une ks18s, la Monster est légèrement plus petite.
Ils ont réussi à contenir l'épaisseur à 200 mm malgré la suspension. C'est très fort cependant ils ont une seule couche de batterie (18650 ou 21700 à voir).

il y a une heure, Robot Chicken a dit :

j'imagine qu'avec 80Kg de viande, la roue devrait s'abaisser d'au moins 2-3cm, ce qui est +- équivalent à la V10

En toute rigueur si c'est pneumatique c'est réglable à la demande. La précharge devra être choisie en fonction du pilote et de son feeling, j'espère que ce sera à l'aide de valve(s) standard(s).

 

Modifié le 3 avril 2020 par Techos78

[chtipépé]

Une suspension, c'est très bien, mais 70mm, n'est ce pas un peu beaucoup?

Bon, c'est vrai, qui peux le +, etc...

[Électron]

Je trouve sympat,ça change des anciennes version(trop fines et haute).

Ils vont certainement en vendre beaucoup,vue le système amortisseur,perso c'est vraiment ce qu'il me plaît le plus.

Perso j'attendrai la version F  et le retour des casseurs 😉.

Ma femme ma vue regarder cette démonstration avec enthousiasme,par contre c'est pas son cas 😂€€$$🤑🥶

[Techos78]

il y a 2 minutes, chtipépé a dit :

Une suspension, c'est très bien, mais 70mm, n'est ce pas un peu beaucoup?

Voilà fatalement un sujet nouveau dont il faudra débattre attentivement.
70 mm c'est le débattement crête à crête, et j'imagine qu'on règle la précharge (l'écrasement initial) au quart ou tiers du débattement.
On parle de suspension, et on n'a pas évoqué l'amortissement éventuellement réglable s'il y en a un, symétrique ou non. S'il n'y en a pas, ce sera un trampoline, ce qui est fatigant sur les randos longues, sans parler du risque de talonnage. A voir.

[chtipépé]

ça pourrait donner ça en freestyle V11.

[Robot Chicken]

il y a 47 minutes, Techos78 a dit :

Ils ont réussi à contenir l'épaisseur à 200 mm malgré la suspension. C'est très fort cependant ils ont une seule couche de batterie (18650 ou 21700 à voir).

 

 

Je pense avoir entendu qu'elle aura 2 packs montés en parallèle et que si l'un lache, une sécurité ferai la roue tienne sur le pack survivant.

C'est pas nouveau mais c'est toujours un plus pour notre santé

Modifié le 3 avril 2020 par Robot Chicken

[Neo-Anubis]

il y a 4 minutes, Robot Chicken a dit :

Je pense avoir entendu qu'elle aura 2 packs montés en parallèle et que si l'un lache, une sécurité ferai la roue tienne sur le pack survivant.

C'est pas nouveau mais c'est toujours un plus pour notre santé

Ah c'est pas mal. Qui fait ça aussi?