Yotraxx Posté(e) le 2 décembre 2020 Partager Posté(e) le 2 décembre 2020 Bonsoir à tous,Après avoir reçu ma V11 (new walking) et deux jours de ride et 80kms, je pense avoir un problème avec mes suspensions:A la fin de chaque ride (20 Kms), je me retrouve avec la suspension Gauche totalement hors pression: 0 psi (ou pas loin) en chambre haute et basse... uniquement sur la gauche donc. Je précise que j’ai ajouté des prolongations de valve souple sur les valves de la chambre haute pour éviter de démonter les caches à chaque inspection. Je gonfle les chambres à 120/50 psi pour un poids supporté de 80kg (tout équipé). Sachant qu’une seule des deux suspensions se vide, pensez-vous que celle-ci présente un défaut ? Ou alors y-à-t’il un truc que j’ignore ?Merci d’avance pour vos avis. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 2 décembre 2020 Partager Posté(e) le 2 décembre 2020 (modifié) Il y a 19 heures, Yotraxx a dit : A la fin de chaque ride (20 Kms), je me retrouve avec la suspension Gauche totalement hors pression: 0 psi (ou pas loin) en chambre haute et basse... uniquement sur la gauche donc. Je sens que ton exemple va me pousser à investir dans un "remonte" obus de valve Schrader... Et merde... J'ai déjà trop d'outils dans mon 7ème ! Modifié le 3 décembre 2020 par King Size 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yotraxx Posté(e) le 2 décembre 2020 Partager Posté(e) le 2 décembre 2020 Je sens que ton exemple va me pousser à investir dans un "remonte" obus de valve Schrader... Et merde... J'ai déjà trop d'outils dans mon 7ème ! Que veux-tu dire ?C’est vrai que je n’ai pas pensé à commencer par check les obus ! C’est une piste intéressante en tout cas. J’ai un démonte obus sous la main, ça ne peut par faire de mal... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
genialmaniac Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Démontage 0-day franchement c'est pas sérieux. Tu as bien sûr essayé sans "l'extension" j'imagine ? Même symptômes avec ou sans ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sbouju Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Des prolongateurs Schraeder souples ??? Dans un premier temps, tu devrais essayer sans, amha ! 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chapeaux de roue Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Il y a 13 heures, Yotraxx a dit : Bonsoir à tous, Après avoir reçu ma V11 (new walking) et deux jours de ride et 80kms, je pense avoir un problème avec mes suspensions: Si tu as le même souci sans les prolongations de valves, alors ça ressemble à un retour en garantie. Je préfère te prévenir, si il y a une pièce à changer, pas sûr qu'Inmotion France l'ait à sa disposition en ce moment, aux dernières nouvelles ils étaient en galère pour avoir des pièces détachées depuis l'usine en Chine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sbouju Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Si c'est juste l'obus Schraeder d'origine qui est défaillant, ça doit pouvoir se remplacer facilement, j'imagine... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yotraxx Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Des prolongateurs Schraeder souples ??? Dans un premier temps, tu devrais essayer sans, amha !En effet... Une fois lu cette évidence, ça parait... évident... Mon but était justement de pouvoir vérifier la pression facilement Les premières fois sans avoir à tout démonter à chaque fois...Ceci dit,J’ai vérifié les obus en les démontant/remontant tous les 4.Deux d’entre eux n’étaient clairement pas assez serrés (dont un sûr sur l’amortisseur incriminé). Donc, Je ne remets PAS en place les extensions, et j’irai faire un tour cet après-midi pour test. Merci pour vos retours ! 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Techos78 Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Même avec un flex en chambre négative (en haut), cela n'explique pas (?) la décompression de la positive... Bien sûr une fuite interne positive ---> négative est toujours possible si le joint coulissant est hs, c'est quand même assez improbable. A propos de rallonge en haut, bien sûr que ça fait envie... Il faut choisir entre un modèle "neutre" (un simple tuyau) ou un déport de valve, Le premier ne permet pas le dégonflage ou le test, contrairement au second. 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ibaloo Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 Mouais je ne suis pas super convaincu. Les 2 premières semaines j'ai juste démonté le haut des "saddle" pour n'avoir que les vis de côté à dévisser parce que je modifiais 2x par jour la pression en chambre basse et haute. Mais depuis je ne vérifie plus la pression des suspensions simplement qu'une fois par mois. C'est quand même très peu contraignant d'enlever 4 vis de chaque côté. Et ça ne bouge pas trop. Idem pour celle du pneu qui reste relativement stable malgré la flotte. Donc ces prolongateurs je n'en ai pas vraiment l'utilité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 3 décembre 2020 Partager Posté(e) le 3 décembre 2020 (modifié) Bon! J'ai testé pour vous le retour taf de 20 km en V11 sous une pluie froide, fine, constante et...mouillée! Une fois arrivé au sec chez moi j'ai bien séché extérieurement et intérieurement la bête (par double mise en charge à 5A...) aussi je vais attendre quelques jours avant de tirer des conclusions sur l'aptitude amphibienne des roulements de ma V11. Mais toujours est-il que j'ai constaté le caractère non totalement opérationnel du garde-boue. Non seulement le pneu renvoie l'eau par au-dessus mais aux vitesses où j'évolue de 30 à 40 km... Oh pardon! ...de 24,5 à 25 km/h, mon sac à dos étanche était maculé de saletés soulevées par la roue!!! PAS GLOP, PAS GLOP!!! Et pire encore que cela, le dessus du phare arrière était couvert d'eau et la petite cuvette que j'avais d'abord prise pour un porte-gobelet à café mal fichu était à moitié remplie d'eau : Alors de deux choses l'une, soit IM modifie son porte-gobelet en porte-canette (sodas, bières, pinards de la CE en canette...) et j'arrête de rouler par temps humide, soit je vais devoir trouver comment réaliser une extension "horizontale" de ce garde-boue pour dépasser la verticale du pneu. J'avais pensé à un bout de caoutchouc noir arrondi et épais fixé par l'entremise d'une cornière PVC souple à la rive inférieure du garde-boue et au moyen de rivets pop... ...Avez-vous d'autres suggestions ? Je parlais bien sûr de l'extension de garde-boue et pas du pinard! Modifié le 4 décembre 2020 par King Size 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
elric Posté(e) le 4 décembre 2020 Partager Posté(e) le 4 décembre 2020 Jusqu'a dimanche sur inmotion france , la v11 bénéficie d'une remise de 200e. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ibaloo Posté(e) le 4 décembre 2020 Partager Posté(e) le 4 décembre 2020 (modifié) Il y a 13 heures, King Size a dit : J'avais pensé à un bout de caoutchouc noir arrondi et épais fixé par l'entremise d'une cornière PVC souple à la rive inférieure du garde-boue et au moyen de rivets pop... Au pire il y a le garde-boue vraiment pauvre : un sac plastique scotché sur les côtés. Je confirme - et depuis ma première sortie - que le garde-boue est presque aussi symbolique que la béquille. J'avais d'ailleurs posté une photo de ma première ou deuxième sortie en bord de canal, un lendemain de pluie, sur une terre un peu grasse qui n'était pas équivoque : Par contre pour avoir roulé souvent et longuement sous la pluie ( 1h30 ), je n'ai eu aucun cut-off ou senti de problème ( comportement anormal du moteur, phare dont la lumière faiblirait ) qui trahirait un problème d'étanchéité. Donc pour l'instant j'ai pleinement confiance en la roue sur ce sujet, mais beaucoup moins en son pneu qui calmera rapidement les plus téméraires sur chaussée glissante. Modifié le 4 décembre 2020 par Ibaloo Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Techos78 Posté(e) le 4 décembre 2020 Partager Posté(e) le 4 décembre 2020 (modifié) Rouler sous la pluie, ce n'est pas de la tarte, bon courage les gars. Et comme dit @Ibaloo , gaffe aux glissades...Quant à @King Size , son avatar démontre qu'il a déjà tout l'équipement nécessaire. 2 solutions que l'on peut additionner : sur-équiper la roue avec moult bavettes / sacs poubelle etc... , ET bien protéger le wheeler lui-même. Les ponchos vélos sont souvent trop amples, il faut un modèle qui descende jusqu'aux genoux et relativement serré. Cela existe, et le prendre en jaune n'est pas inutile si on se mélange aux voitures. Avec une grande capuche pour englober le casque, certains modèles trekking couvrent aussi le sac à dos. Ainsi, plus de crainte de se faire repeindre le dos / les fesses. Problème : un poncho est souvent trop encombrant, il faudrait un modèle qui puisse se compacter comme un kway... Ça me rappelle ma visite aux chutes du Niagara, une protection efficace et jetable... mais je l'ai toujours. . Modifié le 4 décembre 2020 par Techos78 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ibaloo Posté(e) le 4 décembre 2020 Partager Posté(e) le 4 décembre 2020 il y a 2 minutes, Techos78 a dit : Les ponchos vélos sont souvent trop amples Testé une fois. TRES DANGEREUX. Enorme prise au vent qui entraîne des violents déséquilibres. Je ne conseille vraiment pas. Pluie => combinaison de pluie moto. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 4 décembre 2020 Partager Posté(e) le 4 décembre 2020 La comparaison d'autonomie (en faveur de la S18) des deux vidéos de Duf est sans doute "légèrement" exagérée. Après tout, même pilote et même trajet, mais on ne connaît pas les conditions de vent sur l'une et l'autre, ni s'il avait fait un copieux repas avant l'une d'elle... Je vais donc me référer à celle de Syed Faizal en Malaisie qui a pu faire 100 km avec une seule charge sur sa V11... Bon! D'accord! Il ne fait que 65 kg et il termine en mode "réservoir de secours" mais quand même : Comme quoi il vaut toujours mieux être un petit Malais qu'un gros malin! Pourquoi j'dis ça, moi!?! J'en fais dix de plus que Duf... Nota : Coupez le son!!! C'est insupportable!!! Y'cause tout le temps!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
elric Posté(e) le 4 décembre 2020 Partager Posté(e) le 4 décembre 2020 La V11 est disponible sur A...z...n: https://www.amazon.fr/InMotion-V11-Gyroroue-électrique-Unisexe/dp/B08HVMYJHM/ref=sr_1_6?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=Gyroroue&qid=1607118925&sr=8-6 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 4 décembre 2020 Partager Posté(e) le 4 décembre 2020 (modifié) AAAARGH!!! Un complément de mudguard à imprimer soi-même : https://www.thingiverse.com/thing:4659715 Pourquoi suis-je de la génération qui ne comprend rien à l'informatique!?! ...Vous n'auriez pas la même chose en carton imprimé à découper avec une paire de ciseaux? Modifié le 4 décembre 2020 par King Size 1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Size Posté(e) le 5 décembre 2020 Partager Posté(e) le 5 décembre 2020 Une déclaration d'amour à l'EUC : De la part de... https://www.espritroue.fr/topic/12399-vidéos-dapprentissage/ Il a fait des progrès! 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yotraxx Posté(e) le 6 décembre 2020 Partager Posté(e) le 6 décembre 2020 Salut tout le monde !Dans la série, "j'ai testé pour vous" ->J'ai glané deux trois trucs qui pourraient intéresser wheelers / Makers, et me suis empressé de les imprimer en 3D:Crédits:@In2Print -> bouchon de valve@VCepesh pour les flypads et les autres Mention spéciale au bouchons de valve imprimés en TPU: c'est bien couvrant. Une excellente protection contre très les chocs, et ça ne bouge pas d'un pouce contrairement au bouchons aluminium livrés. Un must !Deux sorties avec les flypads maison qui tiennent pour le moment. Bon design. (J'ai commandé ceuxdechez HULAJ le 16 et je les attends toujours. )Les liens:FlyPads:https://www.thingiverse.com/thing:4655658Extension MudGuard:https://www.thingiverse.com/thing:4659715Bouchons de valve TPU:https://www.thingiverse.com/thing:4673556 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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