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Nouvelle Kingsong 2020, la S18


Kokorun

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Alors je vois que tout le monde y va de son petit schéma... Je voudrais revenir sur le problème du nettoyage qui en inquiète certains d'entre vous...

"Tenez regardez, çaaaa c'est ma Roue... Les impuretés elles se déposent là, entre l'amortisseur et les batteries...

Alors vous faites ce que vous voulez mais moi je me brosse la roue régulièrement avec GyroGlandyl.. et je peux vous dire qu'avec ça ma Roue... 💥... C'est du béton !"

(Et j'ai déposé un copyright sur mon schéma, donc interdiction de me pomper... 😂)

PicsArt_04-16-04.51.59.jpg

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Content de voir que mes voeux sont enfin exaucés. Enfin des suspensions à venir. On oublie également qu'au delà du confort du wheeler, ce sera aussi un gros plus pour les éléments internes et externes comme la jante et le pneu. Sans être un spécialiste comme Techos78 ou les autres ( bravo pour le schéma ), je pense en effet que tant que des nouveaux accus ne seront pas plus puissants et plus performants, il sera en effet difficile d'en rajouter plus vu la place que prend la suspension ( bien plus interessante que la V11)
Pour ma part, si l'autonomie ne dépasse pas les 60 km en mode cool , j'attendrais. D'autant plus que pour ceux et celles qui connaissent les VTT suspendus,  cela pompe beaucoup plus d'énergie !!
Il ne reste plus à un constructeur de nous pondre une roue facile à démonter en cas de crevaison et c'est bingo !
A ce sujet, tubeless ou pas sur la S18 ?

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il y a une heure, MIKL72 a dit :

Pour ma ma part, c'est vrai qu'elle me fait de l’œil, elle ne me laisse pas indifférent cette S18 mais n’étant pas off-road, je me demande s'il y aurait, dans mon cas, un intérêt pour moi

Pas besoin d'off-road pour apprécier le système de suspension de la S18. Les rues sont tellement défoncées à Bordeaux que c'est l’aventure urbaine quotidienne. 

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Effectivement sans faire de off road les suspensions apporteront d'une part plus de confort sur les nombreuses imperfections de nos chaussées mais également un peu plus de sécurité car les nids de poules non anticipés seront mieux absorbés et le risque de chute devrait en être amoindri.

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Il y a 14 heures, Fabrice10 a dit :

Je pense que ceux qui ne voient pas l'accu le plus haut descendre, verrons mieux avec une animation. 

 

Il y a 14 heures, Fabrice10 a dit :

Si vous regardez bien, la batterie haute à bien descendu ainsi que le support carte mère gris. 

Trop fort ! je t'ai lu et mieux regarder la modélisation. Le tout descend effectivement, je suis vraiment pas doué avec les volumes… L'imbécile regarde le doigt 😆

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Il y a 2 heures, MIKL72 a dit :

Pour ma ma part, c'est vrai qu'elle me fait de l’œil, elle ne me laisse pas indifférent cette S18 mais n’étant pas off-road, je me demande s'il y aurait, dans mon cas, un intérêt pour moi, en plus j'aime la légèreté, je doute fort qu'un constructeur face une 16 pouces suspendues!

Je la regarde avec beaucoup d'envie également... J'ai une KS16B  qui est parfaite pour mon usage multimodal (roue - RER - roue) mais réduire les risques de chutes liées aux défauts de la route grâce à un amortisseur va tout à fait dans ma logique sécuritaire. Et puis quelle gueule ! J'ai bien compris que tout le monde n'était pas conquis par l'esthétique, mais pour moi c'est le coup de foudre.

Au fait, y aurait-il un coupe-circuit sur cette beauté ?

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J'ai entendu dans une vidéo de Monsieur Flex (je crois) que les Kingsong étaient maintenant équipée de détecteurs à la différence de la V8 (bouton) lorsque la roue est soulevée, un coupe circuit bloque la roue, si quelqu'un pouvait confirmer.

Je me demandais aussi s'il y a un indicateur de charge de batterie sur le dessus car je pense que certaines kingsong n'en sont pas équipées.

 

Modifié par MIKL72
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Il y a 1 heure, MIKL72 a dit :

Kuji Rolls, dans sa vidéo, estime une autonomie près de 100 km à allure modérée (cool) et environ 50 km à vitesse maximale 50 km/h.

La j’ai de gros doutes!!!!

A vitesse pépère (20/25 km/h) les pilotes les plus économe ( les calmes et léger) sur les roue les plus efficientes consomme 13wh/km soit 75km si tu rince complètement la batterie.

Si tu descend pas sous les 20% de batterie pour pas la tuer rapidement cela te fait 60km.

et Si tu roule comme un goret tu peut multiplier facilement  par 3 la conso donc tu est plus entre 20 et 25 km
 

Donc, à moins que Kingsong et trouver le moyen de consommer -23% en conduite pépère et -50% en roulant fort je ne vois pas comment les valeurs annoncées par Kuji puissent être réalisables 

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<HS>

2 hours ago, MIKL72 said:

Kuji Rolls, dans sa vidéo, estime

Non il n'estime pas, il ne fait qu'annoncer les chiffres officiels et racoleurs du constructeur dans des conditions idéales.

Dans la plupart de ses vidéos et comme tout wheeler expérimenté, il conseillera aux naïfs de diviser par deux les chiffres annoncés afin d'approcher la réalité.

D'une manière générale, n'écoute pas ceux qui prétendent pouvoir convertir les Wh en kilomètres : l'autonomie dépend d'autres critères que la capacité de la batterie. Le seul à pouvoir estimer l'autonomie d'une roue, c'est son pilote, une fois qu'il la connaît par cœur.

</HS>

Modifié par fr4bd
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1 hour ago, MIKL72 said:

J'ai entendu dans une vidéo de Monsieur Flex (je crois) que les Kingsong étaient maintenant équipée de détecteurs à la différence de la V8 (bouton) lorsque la roue est soulevée, un coupe circuit bloque la roue, si quelqu'un pouvait confirmer.

Je me demandais aussi s'il y a un indicateur de charge de batterie sur le dessus car je pense que certaines kingsong n'en sont pas équipées.

 

La plupart des modèles KS sont équipés d'un tel coupe-circuit amélioré depuis plus d'un an.

Pourtant rien n'est dit sur cette S18. Mais comme elle sera la première 18 pouces à être privée d'enceintes bluetooth (tant mieux) et du double port de charge (dommage), la présence d'un coupe-circuit ne peut pas être confirmée pour l'instant : il faut soit spéculer, soit  attendre d'autres tests sur une version de production.

Sur la S18, l'indicateur de charge serait semble-t'il intégré au faisceau de LED qui sert de phare arrière.

Modifié par fr4bd
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il y a 13 minutes, fr4bd a dit :

l'autonomie dépend d'autres critères que la capacité de la batterie

C'est exact, le même wheeler peut parcourir :

129Km avec 1360Wh (KS18A) en mode (très) cool,

et vider sa batterie de 840Wh en 50Km (KS16S), en mode pressé

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il y a 9 minutes, fr4bd a dit :

La plupart des modèles KS sont équipés d'un tel coupe-circuit amélioré depuis plus d'un an.

Pourtant rien n'est dit sur cette S18. Mais comme elle sera la première 18 pouces à être privée d'enceintes bluetooth (tant mieux) et du double port de charge (dommage), la présence d'un coupe-circuit ne peut pas être confirmée pour l'instant : il faut soit spéculer, soit  attendre d'autres tests sur une version de production.

Oui, j'attends un test sur la version de série avec une grande impatience... En tous cas, avec un coupe-circuit, cette roue réunirait tout ce que je cherche, bien que je n'ai ni besoin de rouler à 50km/h ni d'une 18 pouces. Mais qui sait ? Une petite soeur sera peut-être envisagée si le succès est au rendez-vous, et je ne doute pas qu'il le sera !

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