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[Vendu] Vends Kingsong KS-18S 1680Wh


LeLion74

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Bonjour à tous,

 

Ce n'est pas la première fois qu'elle apparait sur le forum, cette fois, c'est pour sa mise en vente !

Ce n'est pas non plus ma première vente sur le forum, mon ancienne trottinette FLJ S8 5600W Dual Motor a été acheté par un autre membre du forum.

Ceux qui ont suivi certains de mes posts savent que je suis soigneux et un poil maniaque 😁

 

Principales caractéristiques :

Kingsong KS-18S, moteur de 1500W et batterie de 1680Wh cellules LG

Je précise que c'est une version internationale en brand "Kingsong" et non "KS Wheel" : Utilisable et débridable avec un compte FR même sur la dernière version de l'application

Roue achetée sur Aliexpress fin aout 2017, reçue en septembre 2017

Date d’usine issue du numéro de série :  mi-aout 2017 

Kilométrage actuel 6250 km

Prix : 950€

Localisation : Annecy, Haute-Savoie

 

Modifications apportées :

  • Pédales XL Kingsong
  • Remplacement total de la coque en octobre 2019, changement des vis de fixation sur les conseils de @Techos78, sujet abordé ici : 
  • Etanchéification du passage de roue

A noter qu'il y a toujours des coques de disponibles 😉 https://www.kingsong-europe.com/fr/bons-plans/101-coque-exterieure-18a-complete.html

 

Accessoires fournis :

  • 2 chargeurs d'origine
  • Charge doctor v2
  • Selle d'origine
  • Sangle d'apprentissage d'origine
  • Support maison en bois
  • Pneu neuf Kenda crocodile (possibilité de le monter lors de la vente)
  • Ancienne coque à retaper ou pour pièces de rechanges (blocs phare, panneaux latéraux, jauge batterie, ...)

 

Raison de la vente :

Je recherche plus d'autonomie, donc je la vends afin de pouvoir investir dans une roue la plus endurante.

 

Quelques mots sur cette roue :

C'est une roue robuste sans fioriture ou autre gadget capricieux pouvant tomber en panne. 

Je la possède depuis 3 ans, Je l'utilise dès que la météo le permet pour aller au travail ou pour aller faire mes courses.

Comme c'est la plus sobre et la plus endurante de mes roues, c'est également elle que j'utilise pour mes plus grandes sorties, ou lorsque je ne connais pas l'itinéraire que je vais emprunter.

Sa forme particulière en fait une roue rassurante et stable qui procure de très bonnes sensations.  Elle a une réputation de routière, mais il ne faut pas s'y fier. Le fait de pouvoir "l'emmener" avec les genoux lui procure une excellent capacité de franchissement et une très bonne maniabilité en hors piste.

Toutes ses qualités en font une roue que je trouve très polyvalente, que ce soit pour l'apprentissage (mes enfants ont appris dessus et ne sont jamais tombés), le perfectionnement ou les grosses randonnées.

 

Pour avoir une idée de l'autonomie réelle, voici quelques exemples de trajets en montagne sans recharge :

Avec une conduite plus soft, il est possible l'envoyer du très lourd :

  • Le mont Revard : 97 km dont dénivelé positif D+2010 m avec une vitesse moyenne de 21,2 km/h

Cette dernière fleurte avec les limites de la roue.

 

N'hésitez-pas à demander d'autres renseignements si besoin.

 

Photos  :

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Modifié par LeLion74
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Il y a 17 heures, LeLion74 a dit :

Pour avoir une idée de l'autonomie réelle, voici quelques exemples de trajets en montagne sans recharge :

Je confirme ces chiffres avec un exemple : roue ayant 10000 km, départ et retour de La Cluzaz en faisant le tour du lac, 92 km à 23 de moyenne, 1700 m de dénivelé cumulé, pilote 90 kg. Bien sûr, il ne faut pas partir avec batterie pleine,..

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  • +1 1
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Il y a 4 heures, Techos78 a dit :

Je confirme ces chiffres avec un exemple : roue ayant 10000 km, départ et retour de La Cluzaz en faisant le tour du lac, 92 km à 23 de moyenne, 1700 m de dénivelé cumulé, pilote 90 kg. Bien sûr, il ne faut pas partir avec batterie pleine,..

La prochaine fois que tu es dans le secteur, surtout n'hésite pas à m'envoyer un message via le site ! Ce serait un grand plaisir de rouler avec toi et de te faire découvrir des itinéraires dans la région. 

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Bonsoir,

Normalement ma roue a trouvé preneur. Du coup je me lance dans le changement de pneu, nettoyage et check-up complet pour son futur propriétaire.

Je mets les photos de son passage sur le billard en souvenir.

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J'en profite pour remercier @Techos78 : Grace à son astuce des boulons à poêle en inox, la fixation de la coque est protégée. Cela gomme le point faible de la coque de la KS-18S, pour le reste, elle est à toute épreuve... un tank.

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J'en ai profité pour démonter les pédales, graissage des axes et du ressort.

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L'axe moteur semble nickel

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Et voilà, le nouveau pneu est monté : Comme toujours, talc pour la chambre, liquide vaisselle pour le pneu

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