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Presque accident grave en KS16S ?


Aldor65du44

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Il y a une soluce, que je n'ai pas utilisée, c'est d'ouvrir les deux coques internes, il faut retirer les vis tout autour et elles se séparent.

Evidemment, dans ce cas, il faut refaire le joint du passage de roue, donc au remontage de la roue on a quand même des soucis.

Le constat est clair : c'est très chiant. Certaines roues ont des coques fendues jusqu'en bas, c'est peut-être un peu plus fragile, un peu moins étanche, mais considérablement plus pratique.

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Le trou de passage à travers la coque est tranchant à ce niveau :

KS16-coque-3.JPG.2c7ecd1c09a144df92aa97166dbda3a4.JPG

Quand on sort la roue, le fil a de "bonnes chances" d'être cisaillé...

@Aldor65du44 nous présente une roue ks16 modifiée ks17 qui a dû avoir le même souci.

1527211723_Montagefaisceaumoteuravecprotection.thumb.JPG.6811c416a05d594b8c7ac39dee8f583c.JPG

Je ne suis pas enthousiasmé par l'usage de manchons thermorétractables (contiennent de la brasure basse température). Je suis probablement trop craintif mais je ferais plus confiance dans une brasure standard (étain-plomb 60/40) ou une brasure rohs (alliage d'argent). Avec un thermo-rétractable par dessus + un tube silicone ou verre tressé pour chaque phase. 

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Même problème pour moi. 
les câbles dénudés sur une KS16 S. Un ami Electricien m’a changé le faisceau avec des câbles de récupération... j’ai pas trop confiance...ne pourrait on pas trouver un faisceau d’origine ?

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