Minimotors Dualtron II

[Sinan]

Jejegarcia a raison il faut l'a mettre en charge 

[Sinan]

Une fois la batterie pleine tu sentira une nette différence les 2 moteur active 

[En_Zion_La]

Cela rejoint le message de Trotti que j'ai pu tester avec un seuil de voltage Min fixé à 560 les perf étaient vraiment revues à la baisse si bien qu'il me restait une barre mais en fait la batterie n'était qu'à moitié vide... mon test de vider la batterie est donc à refaire avec une Seuil bien plus bas et je contrôlerai plutôt le voltage...

[jejegarcia]

à l’instant, En_Zion_La a dit :

Cela rejoint le message de Trotti que j'ai pu tester avec un seuil de voltage Min fixé à 560 les perf étaient vraiment revues à la baisse si bien qu'il me restait une barre mais en fait la batterie n'était qu'à moitié vide... mon test de vider la batterie est donc à refaire avec une Seuil bien plus bas et je contrôlerai plutôt le voltage...

Pour moi quand tu modifie le réglage basse tension au compteur tu joue que sur la jauge !   la batterie ayant son BMS pour couper à sa coupure programmée

[Carbonite]

Effectivement , je l'ai essayé direct mais il y avait quand même 62 v !!!

Je l'ai mise en charge ... 

je ne comprends pas pourquoi il faut que je mette la gâchette a mi course pour qu'elle avance 

[jejegarcia]

faudrait que je regarde mais moi aussi je crois

[Sinan]

Sa ma l'air comeme un peu louche qu'à 62 V il n'ai pas de patate !!

[En_Zion_La]

À vide tu vas à combien ? Avec le parametage qui va bien ?

[En_Zion_La]

P0, Dual, L3...

[aminbest75]

à l’instant, En_Zion_La a dit :

P0, Dual, L3...

Je pense qu'il parle surtout de l'accélération ! L3 ?

[Sinan]

Carbonite il peut peut être y'avoir un problème au niveau du câble  d'accélération vu que ton engin avance après avoir appuier de moitié la gâchette 

[En_Zion_La]

D'où ma question... j'en ai eu deux entre mes mains... il n'y a pas si longtemps.

[aminbest75]

à l’instant, Carbonite a dit :

Effectivement , je l'ai essayé direct mais il y avait quand même 62 v !!!

Je l'ai mise en charge ... 

je ne comprends pas pourquoi il faut que je mette la gâchette a mi course pour qu'elle avance 

Il y a que les Parisiens pour se plaindre, dis donc 

[aminbest75]

à l’instant, En_Zion_La a dit :

D'où ma question... j'en ai eu deux entre mes mains... il n'y a pas si longtemps.

Avec la DT1 c'étais 71 max non ? ( à vide)

Modifié le 28 février 2017 par aminbest75

[En_Zion_La]

Yes

[aminbest75]

à l’instant, En_Zion_La a dit :

Yes

et avec la d2 ?

[En_Zion_La]

81

[Sinan]

DT1 73 max à vide DT2 82 

[En_Zion_La]

J'avais fait le test sortie du carton et chargée à fond... peut-être avec un peu de rodage on gratte 1-2 km/h de plus... je l'ai pas refait depuis...

[sonkenn]

il y a 10 minutes, Carbonite a dit :

Effectivement , je l'ai essayé direct mais il y avait quand même 62 v !!!

Je l'ai mise en charge ... 

je ne comprends pas pourquoi il faut que je mette la gâchette a mi course pour qu'elle avance 

A tous les coups tu es bloqué en Eco, le turbo marche pas. Problème d'interrupteur ou de connectique?