DVD Posté(e) le 11 février 2017 Partager Posté(e) le 11 février 2017 Problème tjs présent rien n'y fait, changement de version de logiciel, changement de smartphone, rien. Est ce que les personnes qui sont confrontées à ce problème ont achetés leur V8 en france / belgique ou en chine ? J'essaie de trouver prq certaines roues et pas d'autres . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alricha Posté(e) le 12 février 2017 Partager Posté(e) le 12 février 2017 On 11/02/2017 at 4:17 PM, Jaouad said: vous avez réussi à résoudre le problème? J'ai le même, je ne peux pas envoyer des motifs de lumière et du son à inmotion v8 Non, problème toujours non résolu Très gênant surtout pour les "bips" de sécurité que je n'ai plus? Uniquement le Tilt Back J'ai boqué la roue à 27kh pour garder une marge et suis très attentif au TB du coup @INMOTION France / Belgique ne s'exprime pas du tout sur le problème, et c'est exaspérant !!!!!!!Surtou que ce n'est pas un problème isolé. J'attends toujours un retour par mail à mes questions... pas de réponses... silence radio... Finalement une bonne roue avec un SAV inexistant :-( Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Zorgalouf Posté(e) le 13 février 2017 Partager Posté(e) le 13 février 2017 Vu le tilt-back de vitesse finale qui est quand même bien prononcé, pas forcément besoin de son. Moi ça fonctionne toujours mais des fois avec les voitures je ne l'entends même pas, seul le tilt-back me prévient. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hirsute Posté(e) le 13 février 2017 Partager Posté(e) le 13 février 2017 (modifié) Le 12/02/2017 à 21:53, alricha a dit : @INMOTION France / Belgique ne s'exprime pas du tout sur le problème, et c'est exaspérant !!!!!!!Surtou que ce n'est pas un problème isolé. J'attends toujours un retour par mail à mes questions... pas de réponses... silence radio... Finalement une bonne roue avec un SAV inexistant :-( @alricha Puisque tu interpelles régulièrement inmotion-France pour des problemes de SAV j'imagine que tu as acheté ta roue en France dans leur réseau officiel. Du coup pour avoir des réponses à tes questions je te conseillerai plutôt de t'adresser d'abord à ton revendeur et dans un second temps, si besoin, de contacter le SAV directement via le site web. Là j'imagine qu'ils t'aideront sans problème du mieux possible. Modifié le 14 février 2017 par Hirsute Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alricha Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 On 13/02/2017 at 0:41 PM, Hirsute said: @alricha Puisque tu interpelles régulièrement inmotion-France pour des problemes de SAV j'imagine que tu as acheté ta roue en France dans leur réseau officiel. Du coup pour avoir des réponses à tes questions je te conseillerai plutôt de t'adresser d'abord à ton revendeur et dans un second temps, si besoin, de contacter le SAV directement via le site web. Là j'imagine qu'ils t'aideront sans problème du mieux possible. Hirsute, oui j'ai acheté ma roue en France, chez Boulanger, au prix fort justement, pour le SAV... Boulanger, ils sont très sympa, mais à part me dire, on va la renvoyer et la faire réparer... OK, on s'est compris... Ce ne sont pas des spécialistes. Sur le site officiel de Inmotion, il y a la possibilité de les contacter. Mais Inmotion se sent-il obligé de répondre ? priori non ! Vu que mes 2 messages sont restés lettres mortes, et malgré quelques semaines d'attente... On s'est compris aussi, le Prix et le SAV ne sont pas en phase... Il ne faut donc pas s'étonner que certains achète directement en Chine Comparativement, chez Ninebot, j'avais eu des réponses dans les 24h suivant mes questions... Bref Je vais donc suivre tes conseils et leur refaire un 3ième message. Avec un peu de chance...Tu ne crois pas ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alricha Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 On 13/02/2017 at 0:41 PM, Hirsute said: @alricha Puisque tu interpelles régulièrement inmotion-France pour des problemes de SAV j'imagine que tu as acheté ta roue en France dans leur réseau officiel. Du coup pour avoir des réponses à tes questions je te conseillerai plutôt de t'adresser d'abord à ton revendeur et dans un second temps, si besoin, de contacter le SAV directement via le site web. Là j'imagine qu'ils t'aideront sans problème du mieux possible. Voici le message renvoyé à l'instant pour la 3ieme fois (avec mes coordonnées dans le message d'origine pour être contacté en retour...) Bonjour Depuis quelques semaines je suis confronté à un problème sur ma inmotion V8 acheté début décembre 2016 chez Boulanger. En effet, je ne peux plus envoyer de sons ou de patterns lumineux de mon téléphone vers la roue. Depuis 2 semaines, plus aucun son ne sort de la roue, même pas les messages d'avertissement. Je n'ai que le message de démarrage à moitié lu par la roue. J'ai desinstallé l'application réinstallé, essayé avec un autre téléphone, etc... Existe-t-il une méthode pour réinitialiser la roue et revenir à une situation normale ? Faut-il faire une manipulation particulière ? Je précise que la roue fonctionne bien, que le Tilt Back est actif, un pattern de LED est également actif mais je ne peux plus le changer ou le remplacer, que l pack de sons anglais est chargé dans la roue mais qu'il n'est pas audible sauf pour le "welc......" du démarrage qui n'est pas lu complétement. Ce problème n'est pas isolé, car d'autres wheelers de la communauté rencontre les mêmes soucis que moi. Merci d'avance de votre réponse. Je suis à votre disposition pour toute question éventuelle. Cordialement. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hirsute Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 (modifié) @alricha Boulanger n'est pas sensé assurer le SAV, il sert juste de lien entre l'acheteur et la SAV du distributeur pour gérer les retours sans frais (comme pour la plupart des produits). Tu devrai peut être juste la confier au SAV pour qu'ils fassent leur boulot et identifient le problème... Par contre je viens d'appeler inmotion France pour avoir des explications et ils viennent juste de recevoir le mail que tu viens de leur envoyer ce matin (10h31), auquel ils ont répondu. Apparemment c'est le premier mail de toi qu'ils ont reçu que ce soit sur l'adresse commerciale (celle où tu viens d'écrire), ou sur le mail du SAV (là où il faut écrire en principe)... Chance ou pas je crois effectivement que tu as bien fait d'écrire encore. Modifié le 16 février 2017 par Hirsute Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oomingmak Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 (modifié) Il y a 2 heures, Hirsute a dit : @alricha Boulanger n'est pas sensé assurer le SAV, il sert juste de lien entre l'acheteur et la SAV du distributeur pour gérer les retours sans frais (comme pour la plupart des produits). Tu devrai peut être juste la confier au SAV pour qu'ils fassent leur boulot et identifient le problème... Par contre je viens d'appeler inmotion France pour avoir des explications et ils viennent juste de recevoir le mail que tu viens de leur envoyer ce matin (10h31), auquel ils ont répondu. Apparemment c'est le premier mail de toi qu'ils ont reçu que ce soit sur l'adresse commerciale (celle où tu viens d'écrire), ou sur le mail du SAV (là où il faut écrire en principe)... Chance ou pas je crois effectivement que tu as bien fait d'écrire encore. Bonjour @Hirsute J'ai moi même envoyé un mail à @INMOTION France / Belgique via le site (accusé réception reçu le 9 février à 21h57). Je leur demande des précisions sur le réglage "Turning and Forwarding Adjustment" du sous menu "SCV Correction" (à quoi sa sert ? mode opératoire pour effectuer le réglage ?) car je n'ai pas trouvé beaucoup d'info là dessus (ni dans les doc, ni sur le web). Je n'ai pas obtenu de réponse. Bon, y a pas péril en la demeure et de véritable urgence, mais si tu les as à nouveau prochainement (pour autre chose), pourrais-tu leur demander si ils ont bien reçu cette requête ? (peut-être que leur système de messagerie hoquette un peu ...). Modifié le 16 février 2017 par Oomingmak Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alricha Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 2 hours ago, Hirsute said: @alricha Boulanger n'est pas sensé assurer le SAV, il sert juste de lien entre l'acheteur et la SAV du distributeur pour gérer les retours sans frais (comme pour la plupart des produits). Tu devrai peut être juste la confier au SAV pour qu'ils fassent leur boulot et identifient le problème... Par contre je viens d'appeler inmotion France pour avoir des explications et ils viennent juste de recevoir le mail que tu viens de leur envoyer ce matin (10h31), auquel ils ont répondu. Apparemment c'est le premier mail de toi qu'ils ont reçu que ce soit sur l'adresse commerciale (celle où tu viens d'écrire), ou sur le mail du SAV (là où il faut écrire en principe)... Chance ou pas je crois effectivement que tu as bien fait d'écrire encore. Merci pour l'info en tout cas ;-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hirsute Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 (modifié) @Oomingmak Ton message je peux te dire qu'ils l'ont eu car ils m'en ont fait part le soir même. Ce réglage ("Turning and Forwarding Adjustment") ne correspond à rien qu'ils connaissent et ils voulaient savoir si j'avais déjà été farfouiller ça. J'étais avec l'équipe Inmotion France ce weekend (deux jours après) pour le salon du 2 roues à lyon et on a testé ça tous ensemble... Pour le mode opératoire il faut tenir la roue allumé bien droite, légèrement en suspension pour qu'elle soit bien verticale, avec la main sur le coupe circuit. Sinon la mise au point ne se fait pas. Si la roue est un peu penché ça ne marche pas. Mais perso je n'ai pas compris non plus à quoi il sert. Je ne vois pas comment l'assiette latérale pourrait se dérégler... Bref c'est pour ça qu'ils n'ont pas encore répondu. Ils attendent une réponse des programmeurs chinois. Mais tu sais les programmeurs chinois, c'est une peu comme les caricatures sur les fonctionnaires de mairies, il faut de la patience... (s'il y a des fonctionnaires de mairie n'y voyez pas d'insulte!) Modifié le 16 février 2017 par Hirsute Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oomingmak Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 @Hirsute, Merci pour ce retour. J'avais également constaté que le réglage ne pouvait être effectué que gyroscope éteint (donc coupe circuit activé ou en mode "charge"). Par contre le côté bien droit ou en suspension ....c'est un peu du chinois pour moi (justement ;o)). Et comme j'ai réussi a effectuer ce réglage, je voulais être sûr que je l'avais fait dans les bonnes conditions et que cela n'allait pas altérer le comportement de la roue. Ben je vais attendre le retour des (fonctionnaires) chinois (oups, la double peine, l'attente risque d'être longue ......) 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hirsute Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 à l’instant, Oomingmak a dit : Ben je vais attendre le retour des (fonctionnaires) chinois (oups, la double peine, l'attente risque d'être longue ......) Si ta roue va bien de toute façon c'est l'essentiel. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oomingmak Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 (modifié) à l’instant, Hirsute a dit : Si ta roue va bien de toute façon c'est l'essentiel. Ca a l'air, mais comme je suis débutant (même si j'ai bien l'intention de dépasser tes prouesses un jour ... on peut rêver) je ne sais pas trop identifier si le fait d'avoir actionné ce réglage a changé quelque chose. Bon je stoppe là le TROLL du topic de @inogonzo, repris par @alricha Modifié le 16 février 2017 par Oomingmak Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hirsute Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 (modifié) @Oomingmak si tu as un doute tu peux toujours faire "restore default setting" pour revenir au réglages d'usine. Perso je ne change jamais rien sauf pour mettre le niveau des pédales à 0 degrés. Modifié le 16 février 2017 par Hirsute 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oomingmak Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 Ca marche, si j'ai un doute ou si je sens que quelque chose cloche, je reviendrai au paramétrage d'usine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LuckySXM Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 (modifié) D’ après les infos que j'ai pu glaner sur les forums américains, le "car body turning adjustment" permet de calibrer l'horizontalité de la roue au niveau des gyros, horizontalité a partir de laquelle l'angle des pédales est calculé. Donc théoriquement, en calibrant la roue sur une horizontalité pas tout à fait horizontale (volontairement décalée),on pourrais compenser le décalage que l'on constate sur toutes les V8 pour le réglage des pédales, qui oblige à régler une valeur positive ou negative pour être à zéro réel (horizontale réelle). Ouais je sais c'est pas très clair... Ceci dit un type aux US a réussi à régler un problème qui faisait qu'il ne pouvait pas régler l'angle de ses pédales comme il le souhaitait car meme en poussant le curseur a fond ce n’était pas bon, et après avoir calibré le car body turning ça a réglé son soucis. Conclusion: ce réglage doit remettre les pendules a l'heure au niveau de l'horizontalité de base, à partir de laquelle tout le reste est calculé. Question subsidiaire: est-ce conseillé de faire cette calibration, ou bien est-ce à réserver aux cas désespérés après instruction d'un SAV ? Telle est la question... EDIT: il y a peu j'ai dû démonter entièrement ma V8 pour un problème moteur (un aimant a pété lors d'un freinage dans la circulation, claquement et raclement à chaque tour de roue), et j'ai donc dû déconnecter tous les fils de l'alimentation, etc. Après remontage, le réglage des pédales n’était plus du tout approprié. L'horizontalité avait changé. Les gyros avaient dû perdre le nord... Modifié le 16 février 2017 par LuckySXM 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hirsute Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 @LuckySXM c'est bien possible que ce soit ca, un réglage de référence pour le point 0. Il faudra essayer. Si c'est ca je ne crois pas que ce soit nécessaire, mais pas specialement déconseillé... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LuckySXM Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 à l’instant, Hirsute a dit : @LuckySXM c'est bien possible que ce soit ca, un réglage de référence pour le point 0. Il faudra essayer. Si c'est ca je ne crois pas que ce soit nécessaire, mais pas specialement déconseillé... Par contre il m'a semblé lire quelque part que la roue devait être débrayée avec le bouton sous la poignée, puis positionnée debout mais reposée sur ses mini supports que l'on utilise pour la caler debout, au niveau des gardes boue... Ca n'a pas vraiment de sens par rapport à nos supputations, mais c'est la seule instruction écrite que j'ai trouvé quelque part... Le problème, c'est que je ne me souviens plus de l'endroit ou j'ai lu ça... C’était il y a plusieurs mois, au hasard de mes péregrinations sur le web un soir d'hiver. Il faudrait vraiment qu'on ai les instructions officielles de la part d'Inmotion. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oomingmak Posté(e) le 16 février 2017 Partager Posté(e) le 16 février 2017 Il me semble que c'est le forum américain que tu à lu ça. C'est d'ailleurs le seul endroit que j'ai trouvé où il est fait mention de ce réglage. Et c'est comme cela que je l'ai effectué : roue verticale mais penchée sur l'avant (calée sur sur l'extrémité de la coque). J'avais essayé pas penchée mais je n'étais du coup pas sûr de la verticalité. Enfin. Dans tous les cas je n'ai pas vu grande diffèrence à l'arrivée. En tous cas merci @LuckySXM d'étre venu porter ta pierre à l'édifice dans l'élucidation du mystère troublant de ce ...truc. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LuckySXM Posté(e) le 17 février 2017 Partager Posté(e) le 17 février 2017 Il y a 2 heures, Oomingmak a dit : Il me semble que c'est le forum américain que tu à lu ça. C'est d'ailleurs le seul endroit que j'ai trouvé où il est fait mention de ce réglage. Et c'est comme cela que je l'ai effectué : roue verticale mais penchée sur l'avant (calée sur sur l'extrémité de la coque). J'avais essayé pas penchée mais je n'étais du coup pas sûr de la verticalité. Enfin. Dans tous les cas je n'ai pas vu grande diffèrence à l'arrivée. En tous cas merci @LuckySXM d'étre venu porter ta pierre à l'édifice dans l'élucidation du mystère troublant de ce ...truc. Remarque, Inmotion connaissant parfaitement l'angle auquel repose la roue quand elle est posée sur ses micro béquilles, c'est peut être la méthode qui doit être utilisée pour calibrer la roue ? Parce que la suspendre "à la main" ne doit pas être très precis si on a pas parfaitement le compas dans l’œil, et le bras solide comme un roc. Vous savez quoi, demain, je vais faire des tests dans toutes les positions et voir ce qui change sur des pédales réglées à 0 degrés (neutre). 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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