Autodecharge trop rapide sur ks18l ou probleme

[Minch]

il y a 54 minutes, BelforToF a dit :

Rebelotte aujourd'hui.

Débranchée vers 11h00 après une charge à 100% et les bips de signalisation d'entré en mode vampire à 13h35...
Appui sur le bouton ON/OFF, flash du phare et double-bips de sortie de mode "consommation".

Quelle version du firmware, STP ?

[BelforToF]

il y a une heure, sbouju a dit :

Donc des bips qui interviennent environ 2h30 après avoir simplement débranché le chargeur...?

Oui...

[BelforToF]

il y a 45 minutes, Minch a dit :

Quelle version du firmware, STP ?

2.03 

[v5f06]

Une question au passage,la résistance interne de la batterie,il c est une info fiable ou bidon?

[BelforToF]

Aujourd'hui, mode vampire enclenché plus de 4 heures après avoir débranché les chargeurs (à 100%)... Je pense vraiment qu'il se met en fonction indépendamment des chargeurs mais du voltage qui peut varier suivant la température ambiante 🤔

(la pièce est exposée sud et gros delta de température aujourd'hui) 

Modifié le 4 septembre 2021 par BelforToF

[BelforToF]

Mode vampire 1 heure après avoir débranché les chargeurs. Euc world avant de la sortir du mode :

[v5f06]

Oui,celui qui oublie 1 mois batterie poubelle

[BelforToF]

il y a 41 minutes, v5f06 a dit :

Oui,celui qui oublie 1 mois batterie poubelle

Je ne pense pas.

Ceux qui mettent la roue en "hivernage" en général font une charge à 80%, donc même si la tension bouge un peu, il n'y a pas de raison que le mode vampire s'active. Dans mon cas, c'est toujours après l'avoir chargée et débranchée bien après que les deux chargeurs (ou parfois un seul) soit au vert depuis un petit moment. Donc une variation de tension en positif (température de la pièce qui augmente ?) et le mode s'enclenche.

[v5f06]

Apres 1 mois c est pas forcément de l hivernage,tu peut charger et te casser une jambe,ou partir en vacances,bref,toute personne normal qui ne connait pas le problème peut se faire avoir sans pour autant commettre un acte de maltraitance.1 mois c est pas cense etre hs...moi dans mon cas j ai faillit me faire avoir en moins de 3 semaine,et je faisait des travaux chez moi et j utilisait ma v8f pour le peu de petit trajet que je faisait.Elle etait a 5% .

[BelforToF]

il y a 9 minutes, v5f06 a dit :

Apres 1 mois c est pas forcément de l hivernage,tu peut charger et te casser une jambe,ou partir en vacances,bref,toute personne normal qui ne connait pas le problème peut se faire avoir sans pour autant commettre un acte de maltraitance.1 mois c est pas cense etre hs...moi dans mon cas j ai faillit me faire avoir en moins de 3 semaine,et je faisait des travaux chez moi et j utilisait ma v8f pour le peu de petit trajet que je faisait.Elle etait a 5% .

C'est pour ça que j'en parle et témoigne ici que le mode vampire ne se met pas en fonction QUE lorsque les chargeurs sont branchés 👍

Modifié le 22 octobre 2021 par BelforToF

[sbouju]

il y a 38 minutes, BelforToF a dit :

... le mode vampire ne se met pas en fonction QUE lorsque les chargeurs sont branchés 👍

C'est à dire...?

[Cormo]

C'est à dire (enfin c'est ce que je constate sur ma S18) qu'une fois le "mode vampire" enclenché, càd apparemment 1 ou 2 heures après que le chargeur soit passé au vert, le fait que tu débranches ou pas le chargeur ne change rien à l'affaire.

Le mode vampire continue à te sucer la batterie jusqu'à plus soif si tu ne fais pas ON/OFF de la roue.

Ce "feature" des KS est encore plus crétin que la jauge sur le feu arrière.

Eh non, les roues Kingsong ne sont pas parfaites, hélas !

[BelforToF]

Il y a 18 heures, Cormo a dit :

C'est à dire (enfin c'est ce que je constate sur ma S18) qu'une fois le "mode vampire" enclenché, càd apparemment 1 ou 2 heures après que le chargeur soit passé au vert, le fait que tu débranches ou pas le chargeur ne change rien à l'affaire.

Le mode vampire continue à te sucer la batterie jusqu'à plus soif si tu ne fais pas ON/OFF de la roue.

Ce "feature" des KS est encore plus crétin que la jauge sur le feu arrière.

Eh non, les roues Kingsong ne sont pas parfaites, hélas !

C'est aussi vrai mais pas que.

Je précisais pour mon expérience que le mode vampire peut se mettre en fonction même quelques heures après avoir débranché les chargeurs. Surement dû à une augmentation de la tension suivant l'augmentation de la température de la pièce où se trouve la roue. (bon, le résultat est le même -> décharge des batteries...)

[misc]

J’ai pas pu expérimenter cette « fonction », pour info; ça s’arrête à un moment ou ça tire jusqu’à 0% / tuer la batterie?

[Cormo]

il y a une heure, misc a dit :

J’ai pas pu expérimenter cette « fonction », pour info; ça s’arrête à un moment ou ça tire jusqu’à 0% / tuer la batterie?

C'est toute la question... Depuis que j'ai monté une jauge sur ma roue je suis très dubitatif quand à la gestion de la charge de la batterie par KS. La tension mesurée par la roue est fausse. Avec un chargeur délivrant pile-poil 84V, la charge s'arrête lorsque la batterie atteint 83,3 Volts, la roue voyant alors 84,5V.

Ce qui signifie que l'équilibrage des cellules ne se fait jamais, car pour cela il faudrait que ça monte au moins à 84V.

Le mode Vampire se mettant là dessus en branle selon une logique qui reste à expliquer, les batteries des KS S18 ou 16X sont très clairement en danger. Elles ne se chargent jamais à 100% et ne sont jamais équilibrées. Si toutes les cellules sont rigoureusement sélectionnées et de caractéristiques identiques ça peut fonctionner un certain temps. Sinon, eh bien c'est ce à quoi on assiste : une proportion inquiétante de batteries HS sur les S18, non prises en charge sous garantie, faut pas déconner...

Qui a dit "obsolescence programmée" ?

Oups, j'ai pensé trop fort.

En l’occurrence mal programmée puisque survenant un poil trop tôt. Idéalement pour le constructeur soucieux de  gagner de l'argent par la vente de pièces détachées, ça devrait tenir 13 mois, en fait ça ne tient que 6 à 10.

[misc]

1 hour ago, Cormo said:

une proportion inquiétante de batteries HS sur les S18

A ce propos Jason de Ewheels rapporte 15%+ de batteries défaillantes sur la S18, ça fait beaucoup..

[nthierry]

@Cormo penses tu que cela puisse se corriger via une modif du firmware ? si c'est le cas, peut être peux tu envisager de les avertir, surtout que tu as les éléments nécessaire pour leur prouver? ils feront surement l'effort de faire un correctif.

je suis une tanche concernant les réseaux sociaux mais il doit bien y avoir des gens sur le forum qui pourraient relayer l'info,

[Cormo]

Il y a 4 heures, nthierry a dit :

je suis une tanche concernant les réseaux sociaux 

Moi aussi... Voire même un peu réfractaire.

Je doute que KS ne soit pas au fait du problème : 15% de retours pour le même problème sur un produit ça ne passe pas inaperçu.

Sans compter que grâce au "filtrage" des importateurs qui n'assument pas il y en a peut-être plus que ça.

Par ailleurs rien ne permet d'affirmer que ce défaut que je constate sur ma roue n'est pas un cas isolé. Il est peut-être simplement dû à un ADC défectueux sur le contrôleur. Il faudrait faire la mesure sur plusieurs roues pour pouvoir dire si elles sont toutes concernées.

[v5f06]

Une page en arrière,j ai bien ecrit que le mode vampire te pompe la batterie des que tu la debranche apres une longue charge,et non il n y a aucune limite ,j etait arriver a 5% apres moins de 3 semaines!