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La KINGSONG S22


Justin38

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Le 13/03/2022 à 08:32, Boby a dit :

Salut, alors c'est des chargeur de marque blackdealday il les fabrique eux même. Donc certificat CE et test etc... Jai un chargeur pour ma rs19 de chez eux. Donc tu peux régler de 50% 80% et 100% de recharge et de 3A 5A ou 8A. Le chargeur a un écran lcd pour voir combien de temp il te reste etc... voltage etc.. 

Le prix et de 165euro pour ma rs19 compatible tout roue en 100V donc voilà. La il fabrique pour du 126V et 134V  donc kss20 et les prochains begode 

Merci @Boby, je vais lui envoyer un message. 

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Il y a 17 heures, David schwartz a dit :

le truc qui me fait super plaisir, ces que à Toulouse hier il pleuvait alors que pour une fois ( ça arrive 1 x tout les 20ans) pas chez moi dans le Nord 🤣

Nous c est le contraire dans le Nord il pleut tout le temps et ne fait beau quasiment jamais😭😭

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Le 13/03/2022 à 15:19, MrP-MrF a dit :


Pour ma part, l'amortisseur était parfait mais je fais 92 kg... donc clairement que ça joue, et qu'il faudra peut-être malheureusement devoir changer l'amortisseur pour certains (ce qui peut être ennuyant vu le temps de démontage / remontage / test) où juste changer les paramètres de rebond / compression.
 

Non, il suffit de changer d'alimentation 😀

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Le 13/03/2022 à 16:52, K-FirM-6_6- a dit :

C'est vrai que nous n'avons pas tellement de retours par rapport au demos c'est dommage... 

Pour l'amortisseur il existe un ressort de 400 lbs il me semble, il faudrait que je me penche la dessus car c'est clair que celui d'origine de 750 lbs est fait pour les wheelers faisant ton poid ( 90 / 100 kg ), le top serait de pouvoir choisir à l'achat mais bon faut pas trop en demander 😅

Pour les pads je vais mettre du velcro aussi, d'ailleurs la s20 que j'ai testé en avait 👍

Concernant l'impression 3D c'est sur qui va y avoir les pièces pour quelques centimes et comme un c** j'ai vendu la mienne 🤦‍♂️😅

 

J'ai upload la vidéo sur YT

 

 

 

 

je pense que ces un 550lbs, sur le site de DNM je trouve que le DNM/RCP2S en 240x75-550lbs, donc même dureté que l'amortisseur de la S18.

Certains au démontage indique qu'il y a beaucoup de friction même sans amortisseur! ça coulisse mal, alors que la S18 elle sans amortisseur ,ta 0 point dur...à mon avis voila la raison que pas mal trouve la suspension de la S20 trop dure.

Dans la logique, elle devrais (si il y a 0 point dur avec les 12.5kg en plus que la S18) être plus molle que cette dernière! 

Donc pour plus de souplesse, va falloir taper dans un ressort plus vers 300-400lbs 

Modifié par David schwartz
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il y a une heure, David schwartz a dit :

je pense que ces un 550lbs, sur le site de DNM je trouve que le DNM/RCP2S en 240x75-550lbs, donc même dureté que l'amortisseur de la S18.

Certains au démontage indique qu'il y a beaucoup de friction même sans amortisseur! ça coulisse mal, alors que la S18 elle sans amortisseur ,ta 0 point dur...à mon avis voila la raison que pas mal trouve la suspension de la S20 trop dure.

Dans la logique, elle devrais (si il y a 0 point dur avec les 12.5kg en plus que la S18) être plus molle que cette dernière! 

Donc pour plus de souplesse, va falloir taper dans un ressort plus vers 300-400lbs 

Concernant les points durs c'est vrai que j'ai était étonné, je crois que ce système sur la S20 n'est pas aboutit et qu'on risque d'avoir des soucis de ce côté là si kingsong ne fait rien .. les debrits qui vont se mettre dans les canaux ne vont rien arrangé ( sûrement pour ça que kingsong préconise un entretien tout les mois ) j'espère vraiment que sur les modèles de prod ce sera révisé.. il y a déjà plusieurs pages sur le Forum US ou ils se questionnent sur ça 😕

Et c'est clair qu'il est possible que ce ne soit pas qu'une question de ressort dans l'histoire mais si sur les modèles de prod on a cette dureté il va falloir quand même trouvé un ressort bien plus mou ça c'est clair, dailleur je ferais bien de le commandé dessuite pour ne pas galerer en cas de rupture de stock 😅

Ce serait bien de la part de KS qu'ils communiquent sur tout les points qu'ils vont révisés avant la production finale ( pour l'instant mise à part le bumper et la poignée arrière on sait rien ) 

 

 

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il y a 25 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Concernant les points durs c'est vrai que j'ai était étonné, je crois que ce système sur la S20 n'est pas aboutit et qu'on risque d'avoir des soucis de ce côté là si kingsong ne fait rien .. les debrits qui vont se mettre dans les canaux ne vont rien arrangé ( sûrement pour ça que kingsong préconise un entretien tout les mois ) j'espère vraiment que sur les modèles de prod ce sera révisé.. il y a déjà plusieurs pages sur le Forum US ou ils se questionnent sur ça 😕

Et c'est clair qu'il est possible que ce ne soit pas qu'une question de ressort dans l'histoire mais si sur les modèles de prod on a cette dureté il va falloir quand même trouvé un ressort bien plus mou ça c'est clair, dailleur je ferais bien de le commandé dessuite pour ne pas galerer en cas de rupture de stock 😅

Ce serait bien de la part de KS qu'ils communiquent sur tout les points qu'ils vont révisés avant la production finale ( pour l'instant mise à part le bumper et la poignée arrière on sait rien ) 

 

 

je sais pas le plastique qui ont utilisé pour leur système! mais du PEHD HD aurait été pas mal niveau souplesse (le PEHD HD est bien connu pour ces propriété de glisse naturel) + solidité, la j'ai l'impression que ces du plastique dur un peu standard...

avant de commander un ressort, faut savoir la longueur non comprimé de celui ci, choser que j'ai pas trouver...DNM me répond pas!

sinon en modèle de ressort ,si ces bien la bonne longueur (déjà ces le bon diamètre) ta cette solution pas trop cher 

https://www.bike-components.de/fr/RockShox/Ressort-en-Acier-pour-Kage-Vivid-240-mm-76-mm-p37183/

 

en plus ta le chois de 600 > 200lbs, de quoi faire.

de mon avis perso,(je suis pas expert!!) pour un pilote de 70kg ,je pencherait pour du 400lbs,vu qu'il y a des points dur, donc la dureté de l'amortisseur étant faussé à la base.

Après le choix de bien souple ces pas déconnant, vu qu'il y a en plus la possibilité de rajouter de la dureté avec la molette de réglage pour durcir tous ce monde si besoin.

 

 

Modifié par David schwartz
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Bonjour une petite question sur les programmes de la future S20.

Est ce qu il vaut mieux ne passer que par euc ou doit on paramètrer sa roue avec l app kingsong pour les mise a jour et passer après sur euc .

Question d un néophyte😳 

Merci de donner la marche à suivre en général👍

Pas envie de buggé ma future Roue 🤔

Merci pour vos réponses

 

 

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il y a 19 minutes, David schwartz a dit :

avant de commander un ressort, faut savoir la longueur non comprimé de celui ci, choser que j'ai pas trouver.

La longueur détendue, ce n'est pas très important. Mais il faut respecter le débattement. La longueur est spécifiée à l'aide de deux nombres, par exemple 3.50x3.00  veut dire que la plage utile est entre 3 et 3,5 pouces. Il faut donc connaître la courbe de compression de l'amortisseur en fonction de l'écrasement vertical, et ça, DNM ne peut pas le deviner... Les ressorts titane sont souvent plus courts. Attention, certains sont fragiles et peuvent casser après quelques années.

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il y a 28 minutes, Froggy59 a dit :

Bonjour une petite question sur les programmes de la future S20.

Est ce qu il vaut mieux ne passer que par euc ou doit on paramètrer sa roue avec l app kingsong pour les mise a jour et passer après sur euc .

Question d un néophyte😳 

Merci de donner la marche à suivre en général👍

Pas envie de buggé ma future Roue 🤔

Merci pour vos réponses

Euc a accès aux serveurs de ks. Avec la possibilité de downgrader.
L'application kingsong presque plus personne ne l'utilise. Quand elle ne plante pas, elle ne marche parfois plus sans une mise à jour etc.

Eucworld est vraiment très efficace. C'est dommage qu'elle n'est pas portée sur ios. 
N'hésitez pas d'ailleurs à faire un petit donc. Le gars bosse bénévolement, c'est un taff de fou, les serveurs etc...

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Il y a 2 heures, K-FirM-6_6- a dit :

😕

😅

Ce serait bien de la part de KS qu'ils communiquent sur tout les points qu'ils vont révisés avant la production finale ( pour l'instant mise à part le bumper et la poignée arrière on sait rien ) 

Parce que la production finale n'est pas encore lancée ? Il y a déjà plein de commandes, or les magasins doivent livrer en 30j. J'espère que les roues sont déjà sur les bateaux.

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Il y a 2 heures, David schwartz a dit :

je sais pas le plastique qui ont utilisé pour leur système! mais du PEHD HD aurait été pas mal niveau souplesse (le PEHD HD est bien connu pour ces propriété de glisse naturel) + solidité, la j'ai l'impression que ces du plastique dur un peu standard...

avant de commander un ressort, faut savoir la longueur non comprimé de celui ci, choser que j'ai pas trouver...DNM me répond pas!

sinon en modèle de ressort ,si ces bien la bonne longueur (déjà ces le bon diamètre) ta cette solution pas trop cher 

https://www.bike-components.de/fr/RockShox/Ressort-en-Acier-pour-Kage-Vivid-240-mm-76-mm-p37183/

 

en plus ta le chois de 600 > 200lbs, de quoi faire.

de mon avis perso,(je suis pas expert!!) pour un pilote de 70kg ,je pencherait pour du 400lbs,vu qu'il y a des points dur, donc la dureté de l'amortisseur étant faussé à la base.

Après le choix de bien souple ces pas déconnant, vu qu'il y a en plus la possibilité de rajouter de la dureté avec la molette de réglage pour durcir tous ce monde si besoin.

 

 

Merci pour le lien, je vais me renseigné pour savoir si ce ressort peu convenir .. si  est OK je commande dans la foulée 👍

Je pense partir sur un 400 lbs ça devrait être top pour moi...

il y a 9 minutes, tokumeino a dit :

Parce que la production finale n'est pas encore lancée ? Il y a déjà plein de commandes, or les magasins doivent livrer en 30j. J'espère que les roues sont déjà sur les bateaux.

Non toujours pas lancée ils ont eu quelques retards et shenzhen est confiné jusqu'au 20 mars à cause du covid .. je crois que ça pue pour le mois de mai 😕

Je vise juin / juillet à présent, ça laissera le temps à kingsong de peaufiné encore plus la roue qui sais 😆 

En attendant, petite vidéo d'un italien qui assure niveau test

 

 

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il y a une heure, K-FirM-6_6- a dit :

Merci pour le lien, je vais me renseigné pour savoir si ce ressort peu convenir .. si  est OK je commande dans la foulée 👍

Je pense partir sur un 400 lbs ça devrait être top pour moi...

Non toujours pas lancée ils ont eu quelques retards et shenzhen est confiné jusqu'au 20 mars à cause du covid .. je crois que ça pue pour le mois de mai 😕

Je vise juin / juillet à présent, ça laissera le temps à kingsong de peaufiné encore plus la roue qui sais 😆 

En attendant, petite vidéo d'un italien qui assure niveau test

 

 

il c'est pris une prune 🤣

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Il y a 6 heures, MrP-MrF a dit :

Euc a accès aux serveurs de ks. Avec la possibilité de downgrader.
L'application kingsong presque plus personne ne l'utilise. Quand elle ne plante pas, elle ne marche parfois plus sans une mise à jour etc.

Eucworld est vraiment très efficace. C'est dommage qu'elle n'est pas portée sur ios. 
N'hésitez pas d'ailleurs à faire un petit donc. Le gars bosse bénévolement, c'est un taff de fou, les serveurs etc...

EUC World n'est pas encore pleinement opérationnel avec la S20, c'est en cours....

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Il y a 2 heures, K-FirM-6_6- a dit :

Bon bah c'est officiel .. on aura la S20 dans 2 ans 😆

Merci le covid 🥳🥳🥳

 

51938190742_ee47604978_b.jpg

Shenzen c'est un haut lieu de la tech en Chine. Attendez-vous à avoir des problèmes d'approvisionnement sur vos équipements informatiques aussi. 

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Il y a 6 heures, Hansolo a dit :

EUC World n'est pas encore pleinement opérationnel avec la S20, c'est en cours....

Vu que personne n'a la S20... à part quelques testeurs, ce n'est pas trop graves

Et on va devoir attendre vu le covid.
Bref, je pense que ça sera pour ma part pour l'an prochain, le temps que ça sorte, que l'on aie du recul dans quelques mois etc...

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  • Justin38 a modifié le titre en La KINGSONG S22

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