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SHERMAN S


Maître Folace

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Intéressant l'intérieur des suspensions, et pour la différence entre droite et gauche difficile de voir comment fonctionne le réglage de la compression et du rebond !? Sinon ça reste bien principalement 2 gros ressorts... 

Photos désassemblage leaperkim/fastace relayé par ecodrift 

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La souplesse du 58 lbs vs 62 lbs vient juste d'un peu plus d'une boucle/spirale en moins :

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Modifié par efA2one
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Quel échange passionnant 😍🤣.

En effet après 600klm .. c'est plutôt propre ! A voir si c'est 600k ville ou OffR 🙃.

 

Petit suivi de ExtremetechStore : j'ai finalement bien reçu ma Master V2. Du coup j'ai le problème de l'écran qui ne s'allume pas quand il fait froid.  Je vais pouvoir Tester ce vendeur niveau SAV.

En tout cas je suis rassuré, nos Sherman S devrait bien arriver 😁.

Modifié par Mika47
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Il y a 8 heures, Mika47 a dit :

En effet après 600klm .. c'est plutôt propre ! A voir si c'est 600k ville ou OffR 🙃.

C'est que de la ville / temps sec, ces mecs sont des riders d'Abou Dhabi, des testeurs hardcore de vitesses limites des roues haut de gamme... 

Ils roulent toujours pleine balle sur des boulevards sans fin, et sur autoroutes peu / pas fréquentées. 

On peut dire que la S a été poussée fort dans ses retranchements sur 600km / sollicitations moteur et électronique (couple d'accélération / décélération, pics de courants, capacité batteries, haute vitesse prolongée donc long maintien de décharge / basses tensions, etc... on imagine ). 

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