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Dualtron 2 ultra


PRUNET

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il y a 37 minutes, En_Zion_La a dit :

 


C'est exactement ça, le transporteur ramasse les colis... ils sont ensuite pris en charge par son transitaire qui gère l'export et ainsi que l'enregistrement UPS et le numéro de tracking.

 

Le retard c'est à cause de ma trott il a du attendre pour envoyer le tout ?

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il y a 37 minutes, En_Zion_La a dit :

 


C'est exactement ça, le transporteur ramasse les colis... ils sont ensuite pris en charge par son transitaire qui gère l'export et ainsi que l'enregistrement UPS et le numéro de tracking.

 

Le retard c'est à cause de ma trott il a du attendre pour envoyer le tout ?

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Les pertes de puissances sont une protection des contrôleurs pour éviter qu'ils ne s'abiment. Utiliser le mode dual continuellement peut faire monter les températures rapidement. En cas de côte, il est recommandé d'utiliser le mode dual pour soulager le contrôleur arrière. L'Ultra peut normalement encaisser plus que la DT2.

Ceux qui ont expérimenté des baisses de puissance, n'hésitez pas à envoyer dans qu'elles conditions (température extérieure, mode dual ou non, % de côte monté) à Kylin

  • +1 1
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à l’instant, 0rsa a dit :

Les pertes de puissances sont une protection des contrôleurs pour éviter qu'ils ne s'abiment. Utiliser le mode dual continuellement peut faire monter les températures rapidement. En cas de côte, il est recommandé d'utiliser le mode dual pour soulager le contrôleur arrière. L'Ultra peut normalement encaisser plus que la DT2.

Ceux qui ont expérimenté des baisses de puissance, n'hésitez pas à envoyer dans qu'elles conditions (température extérieure, mode dual ou non, % de côte monté) à Kylin

Justement comment on sait le pourcentage d'une montée 

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il y a 24 minutes, jejegarcia a dit :

En tout cas avec la dt2 pas de soucis j'ai fais 60 kms avec 38 degrés et j'ai rencontré aucun soucis par contre j'ai mis en dual car effectivement avec un seul moteur il était chaud 

D'un côté, heureusement que l'Ultra peut encaisser plus car vu la différence de puissance en crête... Ils ont sans doute trop poussé le vice, à voir ce que ça donne à moyen terme, le contrôleur encaisse normalement 170° avant de limiter la puissance, ce qui paraît déjà beaucoup pour des composants électroniques quand je compare à un PC

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Citation

[10:02, 26/6/2017] Kylin: i checked with the engineer. they said the ultra can be heater than DT2 as 40A currency                        
[10:04, 26/6/2017] Kylin: and continuous works with full acceleration can cause temperature climbing higher quickly. need some cool down if any break happen.                        
[10:05, 26/6/2017] Kylin: the proecting temperature is 170 degree of the checking point in the controller. and the outer box temperature may reach 70-80 degree when it break.                        
[10:06, 26/6/2017] Kylin: this protecting break can avoid controller damaged.                        
[10:08, 26/6/2017] Kylin: and mill advise use dual driver mode when uphill to release the rear controller working pressure.                        
[10:08, 26/6/2017] Kylin: in their test, normal uphill should be ok unless long time continuouse full working.                        
[10:10, 26/6/2017] Kylin: if every uphill has problem, then controller is not good. if it has break when uphill after long time working, it should be ok. and can restart again after some cooling                        

 

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Il y a 2 heures, alneo2 a dit :

ca craint le freinage en descente, le mec s'est ramassé ... ( vers la fin de la vidéo )

La vache , comme quoi Même Captain America n'est pas du tout invisible sur la Ultra ( encore une chance qu'il avais un casque car ça tête,  a vraiment tape le trottoir .. 

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  • 0rsa a modifié le titre en Dualtron 2 ultra
  • 0rsa a libéré et plus en évidence ce sujet

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