nikoo Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 Il y a 1 heure, Didier.94600 a dit : Salut @nikoo Sur KWK il y a les roulements pour l'Ultra mais pas pour nos DT1/2. Mais avant de les changer tu dois en sortir un pour avoir absolument les côtes exactes de celui-ci (diamètre int - diamètre ext - et largeur). En tout les cas les roulements Céramique sont pas fait pour nos Trotts !!! ils tiennent pas le choc, donc je suis repassé lors de ma rénovation/nettoyage moteur sur des roulements Acier de chez SKF a gorge profonde et c'est parfait, en plus ils ne coutent pas cher (4/5 €). Sur une DT1/2/Lmt ce sont des 6202-2RSH-C3-SKF Haute Vitesse de 35 X 15 X 11 mm que j'ai remis sur les deux moteurs de ma DT2. Mais sur une Ultra ceux-ci non pas tout a fait les mêmes côtes !!! Voici le Vendeur ou j'ai pris les miens, ils sont très réactifs je les ai reçus en 48 heures chrono !!!!! ???? https://www.123roulement.com/rubrique-general.php ah merci didier Mais en fait je ne vois que deux ref de roulements pour les DT chez kwk. Un modèle pour la colonne de direction et un autre pour la "Suspension arrière 32904 Roulement pour Dualtron Ultra et Dualtron 2 Électrique Scooter" https://fr.aliexpress.com/store/product/suspension-bearing-for-Dualtron-Ultra-Electric-Scooter/1587045_32828669485.html?spm=a2g0w.12010615.0.0.489b7ec81eya0h En plus c'est des roulements coniques. Enfin sinon si je trouve pas je prendrais les cotes au pieds à coulisse et je commanderai au même endroit que toi ! Je pense que c'est pas urgent mais sur mon moteur AR lorsque je fais tourner la roue dans le vide à fond j'entends un bruit de roulement qu'il n'y avait pas avant. surement de la flotte qui s'est introduit dans le moteur après avoir roulé sous une grosse pluie d'orage comme on a eut ces dernières semaines. faudra pas que je tarde à démonter ça... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Didier.94600 Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 (modifié) il y a 37 minutes, nikoo a dit : ah merci didier Mais en fait je ne vois que deux ref de roulements pour les DT chez kwk. Un modèle pour la colonne de direction et un autre pour la "Suspension arrière 32904 Roulement pour Dualtron Ultra et Dualtron 2 Électrique Scooter" https://fr.aliexpress.com/store/product/suspension-bearing-for-Dualtron-Ultra-Electric-Scooter/1587045_32828669485.html?spm=a2g0w.12010615.0.0.489b7ec81eya0h En plus c'est des roulements coniques. Enfin sinon si je trouve pas je prendrais les cotes au pieds à coulisse et je commanderai au même endroit que toi ! Je pense que c'est pas urgent mais sur mon moteur AR lorsque je fais tourner la roue dans le vide à fond j'entends un bruit de roulement qu'il n'y avait pas avant. surement de la flotte qui s'est introduit dans le moteur après avoir roulé sous une grosse pluie d'orage comme on a eut ces dernières semaines. faudra pas que je tarde à démonter ça ..... Salut @nikoo Ce n'est pas forcement un bruit de roulement si ton moteur a commencé a prendre la flotte ? celle-ci fait gonfler légérement les aimants du stator et c'est le rotor qui peut frotter sur ceux-ci, moi j'avais un ptit bruit aussi quand je longeais un mur le moteur faisait encore plus de bruit par raisonnance et faisait Reuhhhh au lieu de faire Bzitttt, et ça c'est les symptomes d'un debut de rouille qui commence a s'installée dans le moteur. Du fait de mon opération je ne me suis pas servi de ma DT2 pendant 2 mois et quand j'ai voulu la déplacer la roue arrière était bloquée !!! Et c'est quand j'ai ouvert le moteur que j'ai eu la belle surprise, pourtant au mois de Novembre quand j'ai changé la première fois mes roulements les moteurs étaient nickel !!! Si jamais tu as un pépin ou besoin de conseils pour le remplacement des roulements, je pourrais te dépanner car maintenant je maitrise parfaitement le procéssus pour les extrairent et les mettrent en place, car je les aient changés une bonne dizaine de fois lors de ma dernière intervention, et si jamais tu as besoin je me suis fait un petit extracteur maison pour les sortir et les rentrer sans presse et sans marteau (ça flingue les billes le marteau) ???? Je pense que sur la DTU en 11 pouces les roulements ne doivent pas avoir la même taille en diamètre extérieur ??? Didier ????? Modifié le 18 juin 2018 par Didier.94600 modification 1 1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nikoo Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 il y a 29 minutes, Didier.94600 a dit : Salut @nikoo Ce n'est pas forcement un bruit de roulement si ton moteur a commencé a prendre la flotte ? celle-ci fait gonfler légérement les aimants du stator et c'est le rotor qui peut frotter sur ceux-ci, moi j'avais un ptit bruit aussi quand je longeais un mur le moteur faisait encore plus de bruit par raisonnance et faisait Reuhhhh au lieu de faire Bzitttt, et ça c'est les symptomes d'un debut de rouille qui commence a s'installée dans le moteur. Du fait de mon opération je ne me suis pas servi de ma DT2 pendant 2 mois et quand j'ai voulu la déplacer la roue arrière était bloquée !!! Et c'est quand j'ai ouvert le moteur que j'ai eu la belle surprise, pourtant au mois de Novembre quand j'ai changé la première fois mes roulements les moteurs étaient nickel !!! Si jamais tu as un pépin ou besoin de conseils pour le remplacement des roulements, je pourrais te dépanner car maintenant je maitrise parfaitement le procéssus pour les extrairent et les mettrent en place, car je les aient changés une bonne dizaine de fois lors de ma dernière intervention, et si jamais tu as besoin je me suis fait un petit extracteur maison pour les sortir et les rentrer sans presse et sans marteau (ça flingue les billes le marteau) ???? Je pense que sur la DTU en 11 pouces les roulements ne doivent pas avoir la même taille en diamètre extérieur ??? Didier ????? pour le bruit c'est exactement ça ^^ Reeeuuuuuuh au lieu de Bziiiiittt. mais ça s'entends pas du tout en roulant. Après quand je tourne le moteur à la main il a moins de résistance que le moteur AV. En gros si je fais tourner les deux moteurs à fond à vide et que j’arrête d'accélérer le moteur AR mets vraiment plus de temps pour s'arreter par rapport au moteur AV. Bon je vais déja ouvrir le moteur et voir ou ça en est la dedans si jamais j'ai besoin de sortir les roulement j te fais signe ! J'ai un moteur en rab de tout facon donc pas de soucis pour passer te rendre visite en trott avec mon moteur dans un sac a dos 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Abast Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 Il y a 3 heures, nikoo a dit : le P9 n'est plus le frein électrique sur les V2. le frein électrique c'est PA P9 a trois modes qui fond varier la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3. C'est aussi sur ce paramètre qu'il faut jouer pour économiser l'utilisation de la batterie, en mode P9 à 1 on peut rouler en dual à plus de 50 km/h tout en ayant une autonomie de 50-60 kilomètres on est bien d'accord que le reste de "P" sont exactes ?? @sonkenn on est 2 à devenir vieux ? 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
En_Zion_La Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 il y a 15 minutes, Abast a dit : on est bien d'accord que le reste de "P" sont exactes ?? @sonkenn on est 2 à devenir vieux ? Je n'ai pas tout suivi mais concernant les settings de la DTU v2 , j'ai eu ce lien l'été dernier... https://drive.google.com/file/d/0B07Xf57axUKyZ05tWWVFZXpHbDg/view Il y a peut-être un lien plus récent que moi... Mais au moins P7 entre autre est correct avec ce lien 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Abast Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 il y a 25 minutes, En_Zion_La a dit : Je n'ai pas tout suivi mais concernant les settings de la DTU v2 , j'ai eu ce lien l'été dernier... https://drive.google.com/file/d/0B07Xf57axUKyZ05tWWVFZXpHbDg/view Il y a peut-être un lien plus récent que moi... Mais au moins P7 entre autre est correct avec ce lien Ben non c'est P9 sur 1 pour démarrer lentement et pas P7 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DPrevel Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 (modifié) il y a une heure, Abast a dit : Ben non c'est P9 sur 1 pour démarrer lentement et pas P7 Tu t en fou ! Tu mets tout à fond ! Pas de bridage ! ! ! ( pas la peine de m insulter r, je rigole ?) Modifié le 18 juin 2018 par DPrevel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
En_Zion_La Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 il y a 21 minutes, Abast a dit : Ben non c'est P9 sur 1 pour démarrer lentement et pas P7 P7 = "Fast to start and slow start" P9 = "Motor torque" P7 concerne le démarrage et P9 le couple... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Abast Posté(e) le 18 juin 2018 Partager Posté(e) le 18 juin 2018 à l’instant, En_Zion_La a dit : P7 = "Fast to start and slow start" P9 = "Motor torque" P7 concerne le démarrage et P9 le couple... effectivement vu comme ça il y a 2 minutes, DPrevel a dit : Tu t en fou ! Tu mets tout à fond ! Si c est pour la brider , tu t achètes un xiaomi ! ! ! ( pas la peine de m insulter , je rigole ?) si j'ai ma petite fille dessus je préfère le slow... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sonkenn Posté(e) le 19 juin 2018 Partager Posté(e) le 19 juin 2018 le P9 n'est plus le frein électrique sur les V2. le frein électrique c'est PA P9 a trois modes qui fond varier la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3. C'est aussi sur ce paramètre qu'il faut jouer pour économiser l'utilisation de la batterie, en mode P9 à 1 on peut rouler en dual à plus de 50 km/h tout en ayant une autonomie de 50-60 kilomètres En fait, ça revient à dire que « on peut rouler à l’économie » avec la Ultra. Par contre, rien à voir avec le mode éco ou en un clic tu bride la machine. Rentrer dans le menu, trouver le bon paramètre, se souvenir de la bonne valeur... Trop vieux! ? 1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Erwanrcx Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 Ah, il y a peut-être plus simple pour brider la trott, les fils gris de bridage sont apparus sur les contrôleurs d’Ultra, les V1 n’en étaient pas équipées 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
macreg Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 Ultra partie ! Je laisse le soin au nouveau proprio d'en parler s'il le souhaite ;-) Et maintenant, on va passer à la roue dans quelques temps, une petite Tesla c'est pas trop mal parait-il :-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gardien Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 (modifié) @nikoo ho yes merci pas moyen d'activer mes freins, j'ai cru à une panne, j'ai tout démonté sans succés, finalement comme beaucoup de monde j'ai pas la bonne fiche du lcd je vais essayer le PA alors, j'ai aussi le régulateur que j'arrive pas à activer en P6. d'ailleur si quelqu'un à cette liste à jour pour la DTU v2, moi j'ai réussi à modifier celle-la sans être sur que c'est bon, si ont peu la corriger ensemble ca aidera certains P0 : Paramétrer le diamètre des roues de votre trottinette, en l’occurrence 10 pouces. Mettre 9(comparaison avec Sigma BC 12.12 STS moins d'1Km/h d'écart de mesure) P1 : Paramétrer la sous tension. Mettre 510 P2 : Paramétrer le compteur magnétique P3 : Paramétrer le signal de vitesse P4 : Paramétrer le kilométrage en kilomètres ou miles. P5 : Démarrage à l’arrêt (mode scooter) ou au pas (mode trottinette). P6 : Régulateur de vitesse. P7 : Démarrage rapide (1) ou doux (0) de la trottinette. P8 : Limiteur de vitesse, vous permet de brider votre trottinette. (100 par défaut) P9 : couple, trois modes qui fond varié la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3. PA : frein magnétique (0) inactivé, doux (1) ou fort (2) PB : luminosité du lcd 5 niveau Modifié le 20 juin 2018 par gardien 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gardien Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 Il y a 2 heures, Erwanrcx a dit : Ah, il y a peut-être plus simple pour brider la trott, les fils gris de bridage sont apparus sur les contrôleurs d’Ultra, les V1 n’en étaient pas équipées ha c'est ca les 2 cosses avec 1 fil gris dans le deck relier au controleur!? je me demandais pourquoi il était pas branché et rien trouvé la dessus sur le net. Merci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nikoo Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 (modifié) il y a 7 minutes, gardien a dit : @nikoo ho yes merci pas moyen d'activer mes freins, j'ai cru à une panne, j'ai tout démonté sans succés, finalement comme beaucoup de monde j'ai pas la bonne fiche du lcd je vais essayer le PA alors, tu sais à quoi correspond le PB ? j'ai aussi le régulateur que j'arrive pas à activer en P6. d'ailleur si quelqu'un à cette liste à jour pour la DTU v2, moi j'ai réussi à modifier celle-la sans être sur que c'est bon, si ont peu la corriger ensemble ca aidera certains P0 : Paramétrer le diamètre des roues de votre trottinette, en l’occurrence 10 pouces. Mettre 9(comparaison avec Sigma BC 12.12 STS moins d'1Km/h d'écart de mesure) P1 : Paramétrer la sous tension. Mettre 510 P2 : Paramétrer le compteur magnétique P3 : Paramétrer le signal de vitesse P4 : Paramétrer le kilométrage en kilomètres ou miles. P5 : Démarrage à l’arrêt (mode scooter) ou au pas (mode trottinette). P6 : Régulateur de vitesse. P7 : Démarrage sans bridage (0) ou du plus doux au plus rapide (5-1) P8 : Limiteur de vitesse, vous permet de brider votre trottinette. (100 par défaut) P9 : couple, trois modes qui fond varié la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3. PA : frein magnétique (0) inactivé, du plus doux (1) ou plus fort (5) PB : ajustement luminosité Modifié le 20 juin 2018 par nikoo 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nikoo Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 quand tu freines est ce que les feux stop s'allument ? est ce qu'il y a un point d'exclamation qui s'affiche sur le lcd lorsque tu freines à l’arrêt ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gardien Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 (modifié) Mer2 je viens d'essayer, mais au lieu de freiner j'ai accéléré résultat prise 3 pin du chargeur arraché cassé qu'elle couillon, faut que j'en trouve un maintenant. je venais de découvrir et de corriger pour Pb quand tu as répondu, merci Oui j'ai bien le point d'exclamation au freinage, je vais sortir et essayer PA voir si ca marche. Pour le régulateur de vitesse, c'est bien P6? car rien à faire pour l'activer Edit: niquel ca marche le frein magnétique, merci par-contre j'aime pas du tout, ca se met en marche 2 secondes apres le début de freinage, quand tu freine déja fort ca surprend, je vais éviter de le mettre à 5 ? Modifié le 20 juin 2018 par gardien 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JJK Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 au risque de me répéter, le mode démarrage scooter est un véritable danger public !!! surtout avec le couple que peut avoir une DTU. le mode démarrage "pas" est beaucoup plus sécurisant et il est trés bien fait. je penses meme que le choix ne devrait pas être possible. on en reparlera quand il y aura eu un ou deux accidents avec ça…. 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gardien Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 (modifié) +1 en effet, ça fait plusieurs fois que j’accélère involontairement, je vais essayer en mode "pas" voir ce que ca donne avant que ca finisse mal Modifié le 20 juin 2018 par gardien 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nikoo Posté(e) le 20 juin 2018 Partager Posté(e) le 20 juin 2018 oui je te le conseil aussi au début j'étais réfractaire alors qu'a présent je ne pourrais plus m'en passer. Le seul intérêt de démarrer sans pousser c'est si tu fais du offroad avec de grosses montées 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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