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[Leak] InMotion E25


RValiasRV

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Il y a 2 heures, Sholphin02 a dit :

Franchement très décevant les performances annoncées. 😔

J'arrive pas a voir l'intérêt versus des roues plus anciennes comme les Tesla ou S16.

Tesla vha c est l amortisseur,et S16 j imagine c est le prix et la taille qui va être bien différent.

Je pense que c est le prix qui va être dur a place.Surtout en France!

Une v8s ici ça coûte 1200€ et une v10f ça coûte 1400€ ..

C est une sorte de v8s avec un gros pneu,une suspension et qui va plus vite  mais beaucoup plus lourde ou une v10f avec moins d autonomie et moins de puissance mais avec un amortisseur.

Ça va coûter 1600€/1700€ en France je pense ,du coup y a peut-être moyen de choper un bon prix sur Aliexpress style moins de 1000€

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Il y a 16 heures, Sholphin02 a dit :

Franchement très décevant les performances annoncées. 😔

J'arrive pas a voir l'intérêt versus des roues plus anciennes comme les Tesla ou S16.

Personnellement je trouve ça justement cool de ne pas partir sur des doublons ☺️.

Et puis on est quand même pas loin de 10kg en moins que la S16.

 

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Il y a 17 heures, Sholphin02 a dit :

Franchement très décevant les performances annoncées. 😔

J'arrive pas a voir l'intérêt versus des roues plus anciennes comme les Tesla ou S16.

oui dommage je m'attendais a au moins 100v et 1200wh je passe mon tour aussi.

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J'avoue que 750wh ça fait pas énorme,petit moteur mais gros pneu .En fait elle a une concurrente direct sans suspension,la ks16x 1554, même poid même taille de jante mais double capacité de batterie et certainement plus petite en gabarit.

Franchement il vont devoir quand même bien penser ou repenser le tarif de toute leur gamme.

Au final elle m intéressera pas ni pour changer ma v8s  ni pour changer de ma 18xl et elle a l'air moins intéressante qu une begode Falcon aussi.

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il y a 7 minutes, v5f06 a dit :

J'avoue que 750wh ça fait pas énorme,petit moteur mais gros pneu .En fait elle a une concurrente direct sans suspension,la ks16x 1554, même poid même taille de jante mais double capacité de batterie et certainement plus petite en gabarit.

Franchement il vont devoir quand même bien penser ou repenser le tarif de toute leur gamme.

Au final elle m intéressera pas ni pour changer ma v8s  ni pour changer de ma 18xl et elle a l'air moins intéressante qu une begode Falcon aussi.

Je suis bien content avec ma MTEN4 xD (pour rappel: 1000 Watts nominal, 750Wh, 84V et 13Kg)

Les 7kg de plus qu'accuse cette E25 vs une V8S me semblent difficilement acceptables avec 60mm de suspension. Bon OK on gagne 22Wh :D

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il y a 4 minutes, deadubed a dit :

Je suis bien content avec ma MTEN4 xD (pour rappel: 1000 Watts nominal, 750Wh, 84V et 13Kg)

Les 7kg de plus qu'accuse cette E25 vs une V8S me semblent difficilement acceptables avec 60mm de suspension. Bon OK on gagne 22Wh :D

Oui voilà une mten4 avec la même puissance et la même batterie c'est 10kg de moins,il semble donc clair que inmotion ne se soucis pas d optimiser le poid des machines.

Pour paraître cohérent soit il faisait une machine de 19.9kg max soit il mettait 1000wh de batterie pour 23kg .

J'aurais préféré qu il fasse une v8s pro avec des cellules 50s et un firmware style v10f (la v8s et v10f ont la même carte mère) pour monté a 40km/h .ça leur aurait rien coûté (conception qui date de 2016 ) et y a 1€ de différence par accus entre les 50g et les 50s , multiplier par 40( accus) 40€ de plus  et on restait autour des 16kg.

Edited by v5f06
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Je vous trouve plutôt dure. De nos jours les roues sont plus sûre, avec des normes IP, . . . çà fini par peser, suffit de voir la différence entre une Mten4 et Mten 5.

D'ailleurs en comparaison je préfère la E25 au Mten5, ou A2. qui semble avoir des caractéristiques relativement proche aussi (si on oublie la suspension).

Après la Mten est toute seul dans son monde (je trouve toujours çà injuste de la comparer en bien où en mal avec une autre roue).

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Vous êtes certains qu'il y a une suspension ? on ne voit pas l'assiette baisser quand il monte dessus ni quand il prend le virage...

En plus les pédales sont hyper basses, imaginez avec un rider lourd en compression dans une virage un peu serré, le pied touche direct !

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Le 01/09/2024 à 19:07, RValiasRV a dit :

 

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Les premières spéculation sur le tableau tombent à l’eau...

 

Pour rappel: 8669091a54a2f5e7ad94ca59dec08ed2.jpg

E25/E20 on s’attendait à une roue d’un diamètre de pneus imposant voir carrément la concurrente d’une Monster Pro. Même si avec le phare en référence, la roue ne paraît pas si petite que ça on se dirige plutôt vers une route d’un pneu de faible diamètre 40/41 cm tout au plus.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

 

Ou sont passés les V18 et P6 ???

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Il y a 7 heures, Pepper a dit :

Vous êtes certains qu'il y a une suspension ? on ne voit pas l'assiette baisser quand il monte dessus ni quand il prend le virage...

En plus les pédales sont hyper basses, imaginez avec un rider lourd en compression dans une virage un peu serré, le pied touche direct !

Effectivement en regardant bien la vidéo je pense qu'elle n'a même pas de suspension... 

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Effectivement en regardant bien la vidéo je pense qu'elle n'a même pas de suspension... 
Ouais puis la Falcon fait juste 2.5kg de plus et propose mieux quoi

Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

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Il y a 13 heures, deadubed a dit :

Ouais puis la Falcon fait juste 2.5kg de plus et propose mieux quoi

Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk
 

D'après le forum international, le 1000w ne serait juste vis à vis de la législation dans certains pays, dans la réalité elle pourrait supporter 2000w continu. 

Après ça reste des suppositions... Faudra voir.

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A propos de la suspension. C'est une roue avec un débattement de 60mm, c'est à dire un sag de 15 ou 18mm.

Ca ne saute donc pas aux yeux. Ce qui est dommage c'est que l'essayeur n'est franchement pas actif et il ne prend pas de virage (il tourne simplement). N'importe quel wheeler confirmé sautillerait pour tester...

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Je sais qu’on est tenté·e·s de croire que les fuites dans le monde de la roue sont des stratégies marketing savamment calculées, mais il n’en est rien. Je ne sais pas si je peux évoquer publiquement d’autres exemples mais pour ce qui regarde le tableau évoqué plus haut, seule la V18 est «en retard», je n’ai pas d’info à ce sujet (et sur ce sujet précis, ma source reste les réseaux sociaux comme tout le monde). Pour ce qui concerne la P6, avec une entrée en production en décembre (selon le tableau, qui au passage, va bientôt avoir un an, donc peut-être plus très à jour comme le montre la V18), c’est vraiment tôt pour s’attendre à avoir plus d’infos…


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

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