Le manuel de la future Nosfet a fuité,

nosfet-xeno.pdf

14" idem Lynx, Apex, Sherman, Master, s22

126v

2200wh

33kg

2500w 10000w crête

Suspension 90mm

95kmh freespin donc sûrement dans les 75kmh max sur votre terrain privé favori

Ça ressemble bien a une s22 moderne, avec sûrement une très bonne suspension et un meilleur algo que chez KS

Edited June 18Jun 18 by Justin38

Super, elle devrais trouver un public
Le poids est très correct pour 2200Wh considérant que la Patton S avec la même batterie fait 3Kg de plus.

Toujours un peut trop de bazar niveau design pour mon goût mais ça fait toujours plaisir de voir une nouvelle roue. Une catégorie un peut à part en plus, taille / puissance de la S22 mais avec des suspensions type fourche.

Edit: On pourrais voir un clin d'oeil à la S22 avec l'angle dessiné la ou la KS avec son "pad" avant.

Edited June 18Jun 18 by misc

Merci @Justin38
J'ai hésité à poster, on sait jamais avec l'IA c'est tellement simple de faire des hoax maintenant.
Et du coup, en cherchant, j'ai trouvé une autre source qui confirme !

https://fccid.io/2BLVO-XENO/User-Manual/User-Manual-9290285

https://fccid.io/2BLVO-XENO/Internal-Photos/Internal-Potos-9290276

https://fccid.io/2BLVO-XENO/External-Photos/External-Photos-9290274

Et donc vous pouvez la voir en vrai !

On a donc une belle concurrente à la S22 (un peu plus légère et très proche en spec)

Edited June 18Jun 18 by Fabien Wheel

Top ça !

Ça va être la concurrente de la Blitz

Taille batterie, diamètre de roue, poids presque équivalent, c'est cool ça 👍

Des visuels officiels:(meilleure résolution)

Dommage 90mm par contre,

Un petit 110/120 aurait été la cerise sur le Mac Do 😋

"95kmh freespin donc sûrement dans les 75kmh max sur votre terrain privé favori"

Pas foufou le topspeed, personne ne va tenter du 75 pour une coupure à 95. 😅

il y a 13 minutes, Nuckleboomer a dit :

"95kmh freespin donc sûrement dans les 75kmh max sur votre terrain privé favori"

Pas foufou le topspeed, personne ne va tenter du 75 pour une coupure à 95. 😅

Grave, les calculs sont pas bon Patrick... 😅

On sera plus proche de 65 que de 75km/h.

Sinon la jante de 14 pouces ça donne quoi en diamètre de pneu? 🤔🤔🤔

il y a 8 minutes, Book's51 a dit :

Sinon la jante de 14 pouces ça donne quoi en diamètre de pneu? 🤔🤔🤔

80/90 14 ça fait 20 pouces à la louche

80X90%=72 mm (hauteur de la jante a la bande de roulement)

72X2=144 ( de chaque cote)

14,4/2,54=5,6 (passage en pouces)

5,6+14=19,6 pouces exactement

La roue est belle mais pour mettre des powerpad c'est la merdas non ?

En effet, j’espère que la popularité (du moins dans les commentaires) du design « chaussure de sport » des Nosfet ne va pas inspirer les autres fabriquants.

J’utilise même pas de pads mais les formes gratuites m’insupportent, surtout quand elles gênent d’autres fonctions. KS est enfin passé aux flancs plats et on a Nosfet qui persiste et signe avec ce design double dose d’adolescent vroum vroum.

En passant: on pourra se demander pourquoi les packs batterie n’ont pas la même taille devant et derrière..

Édit: ils peuvent entre branchés en série en dessous comme chez LK pour faire un flanc de 126v, mais pourquoi..

Edited June 19Jun 19 by misc

il y a 15 minutes, adri75 a dit :

La roue est belle mais pour mettre des powerpad c'est la merdas non ?

Yes, va falloir encore une fois passer par des flancs Grizzla ou autre pour pouvoir lui coller des PADS serieux .

Comme les deux premieres quoi !

Sur le papier ça a l air vraiment sympa avec 33kg 2200wh 126v.

Mais ma c est sur le papier...

Est ce qu en vrai la roue fera 33kg ou 34.7kg?

Est ce qu elle a bien 2200wh batterie ?

Oui car une patron s c est 16 pouces et c est plus lourd.

Aussi le visuel des pack batterie que Misc a soulevé,comment faire 2200wh avec une batterie plus grande que l'autre.

126v c est 30 accus.

Ça ferait 15 accus derrière et 45 accus devant?

Je vois pas comment la batterie peut être partagée et avoir 2200wh si vous avez des idées...

Autrement je parierais plus sur 2x 30 accus devant et 2x15accus derrière et là ça ferait 1650wh environ et donc le poid inférieur s expliquerai....

J espère me tromper et qu il ont réussi plusieurs exploit entre la répartition des batteries et des composants/matériaux plus léger pour créer la roue mais je doute.

Ce qui expliquerait qu elle ressemble de loin a une s18 car il y a la même répartition des accus.

J' avais pas envisagé cette possibilité qu il ai mis une deuxième ligne d accus en largeur.

Je suis curieux de connaître la config final de ces batterie.

Il y a 4 heures, adri75 a dit :

La roue est belle mais pour mettre des powerpad c'est la merdas non ?

Beidou est sur le coup visiblement...

source :https://forum.electricunicycle.org/topic/41658-nosfet-xeno-126v-2220wh-20-tire-33kg/page/3/#comments

Edited June 19Jun 19 by Fabien Wheel

Hello

Perso je la trouve top, 33 kg pour une 18 pouces, même capacité de batterie qu une patton . En revanche en lisant la notice ( merci Justin) elle ne prend que 5a max en charge… troublant, mon aeon prend 10 à…. D après ma vendeuse préfère chinoise elle aurait dû sortir il y a deux mois, mais retard de promo, elle a vu la roue…

Bizarre, même sur un port de charge tu peut mettre 10. La Patton S peut prendre 20. Il y a peut être eut confusion quelques part.

Edited June 22Jun 22 by misc

Il y a 3 heures, Atreiid72 a dit :

33 kg pour une 18 pouces

c'est une 20 pouces comme la Blitz, je la trouve bien sympa également 😉