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Esprit Roue

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Penne    11
Il y a 14 heures, TheDom a dit :

Ce n’est pas très raisonnable d’acheter les yeux fermés mais j’avoue que je me suis laissé tenter par la préco, je la sens bien cette grosse mère !

Moi aussi j ' ai craqué mais il n'y aurait pas eu la remise j'aurai attendu .Croisons les doigts pour qu'elle soit à la hauteur de nos attentes ..

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gordas06    6
Il y a 10 heures, TheDom a dit :

Pas pu attendre perso, je suis passé par la case INMOTION V8 que je revendrai probablement une fois la KS 18L entre mes pieds.

A mon avis, il te restera qqch de ton initiation mais pas grand chose quand même. Moi, d’un jour à l’autre, il me faut 10 à 15 minutes de pratique pour retrouver les automatismes acquis la veille.

T’as essayé combien de temps @gordas06, 30 minutes ?

Une petite heure avec un bon "prof" du magasin gyroroue shop. Il m a dit que j avais compris le truc et qu'en 4-5h ça devrait le faire pour commencer à être bien à l'aise. 

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nounours87    14

C'est sûr que ce n'est pas si évident que ça même après quelques heures mais la ks 18L est une "grosse" roue et doit être plus stable qu'une 16 ou 14 pouces. Le soucis quand c'est neuf, c'est de les abîmer pendant la période d'apprentissage ! Ça fait mal au cœur au prix de la bête 😣

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gordas06    6
Il y a 1 heure, nounours87 a dit :

C'est sûr que ce n'est pas si évident que ça même après quelques heures mais la ks 18L est une "grosse" roue et doit être plus stable qu'une 16 ou 14 pouces. Le soucis quand c'est neuf, c'est de les abîmer pendant la période d'apprentissage ! Ça fait mal au cœur au prix de la bête 😣

Oui, je sanglerais la poignée pour éviter sa chutes lors de la reprise.

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Fitz0uille    146
Il y a 17 heures, gordas06 a dit :

Oui, je sanglerais la poignée pour éviter sa chutes lors de la reprise.

Oui enfin faut faire gaffe, tu as un coupe circuit qui fonctionne a l'aide d'une détection de pression !

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gordas06    6
il y a 56 minutes, Fitz0uille a dit :

Oui enfin faut faire gaffe, tu as un coupe circuit qui fonctionne a l'aide d'une détection de pression !

Vu les contraintes d'ouverture fermeture et la longueur des branches, je doute que le détecteur se trouve dans la poignée du trolley. Cela sous entendrait que des fils passent par les branchent et doivent se déplier et replier de quasiment 1 mètre. Il y aura forcement un capteur de poids dans la roue ou sur la butée ouverte des cales pieds mais rien sur la poignée. C'est même sur à 99,9%. 

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gordas06    6
il y a 25 minutes, TheDom a dit :

Qqn a des infos / confirmations sur la date de sortie effective qui était prévue initialement fin avril ?

Pourquoi initialement prévu? Quelqu'un a annoncé un retard?

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Penne    11
il y a une heure, TheDom a dit :

Qqn a des infos / confirmations sur la date de sortie effective qui était prévue initialement fin avril ?

Les précommandes pour fin avril debut mai 

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TheDom    65

Pour ne rien vous cacher, comme je suis à deux doigts de craquer pour la Tesla, je voudrais savoir si je peux compter dessus à cette date et devoir “juste” attendre un mois et demi ma préco ou au contraire craquer des ce we pour la Tesla.

@Penne, tu as lu des nfos recentes concernant la confirmation de cette période ?

Je suis de nature assez impatient. Et également je crains les soucis des premières séries de la KS18L.

Vous en pensez quoi ? Vous feriez quoi à ma place ?

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Penne    11

Les roues précommandées arriveront fin avril au compte goutte .Pour le reste je peux pas te dire, il faudrait que tu contactes divers magasins pour te renseigner . 

Screenshot_20180323-150041.jpg

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Penne    11

Moi je serais toi j attendrai les futures sorties. Ks18l , v10 , z10 .... Je vois que tu as une v8 , c'est pas comme si tu n'avais pas de roue 

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Plus d'informations visuelles sur les ports de charge et ports USB.  

L'arrivage est toujours prévu pour fin avril, pas de retard annoncé par la chine à l'heure actuelle... :)

18L-USB_preview.jpeg

18L charging port_preview.jpeg

  • +1 1

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Ludow    256
Le ‎23‎/‎03‎/‎2018 à 17:36, TheDom a dit :

Je suis de nature assez impatient. Et également je crains les soucis des premières séries de la KS18L.

Vous en pensez quoi ? Vous feriez quoi à ma place ?

je vais juste comparer avec la 18S que j'ai acheté dés sa sortie et avec laquelle je n'ai aucun soucis et dont je suis vraiment très très satisfait. Je n'ai lu aucun retour négatif sur cette roue ni à sa sortie ni après. Et je peux te dire que je la teste jusque dans ses derniers retranchements. Autant j'ai toujours une petite appréhension lorsque je roule avec la tesla à causes des mauvais retours lus sur le forum. justifiés ou non, je n'ai eu aucun problème avec non plus mais le mal est fait et j'ai une appréhension et je n'oserais pas la pousser comme je pousse la K18S. Le look et le trolley de la KS18L me séduisent vraiment mais je suis tellement satisfait de ma KS18S que je n'arrive pas à justifier l'achat de la KS18L. Mais si j'avais à changer de roue, je choisirais sans hésiter la KS18L !

Je pense vraiment que Kingsong a appris de ses erreurs de conceptions précédentes et que les nouvelles moutures qu'ils sortent sont de vrais bijoux . (même si le coup du ventilo sur la KS18A est toujours pas passé :( )

  • +1 1

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Techos78    1 183

Trèèèès bien, ce bouchon spécifique de protection. Il faudra en approvisionner une brouette car l'expérience montre que la petite lanière d'accrochage a une durée de vie qui a du mal à dépasser 1 an... Mais, euh, c'est quoi ce binz ? :

KS18L-ports.JPG.82d7843bfc3bb852b6fab6c8ce696b71.JPG

Diable, des ports de charge ça ? ... Il faudra donner la référence de cette nouvelle connectique, j'espère que Hobby16 est au "courant". En toute rigueur, il faudrait que KS fabrique et distribue un adaptateur pour utiliser un chargeur 4 points standard... Une réponse s'impose, merci @Kingsong Europe ...

Sur le même sujet, je rappelle que la ks18 est vendue sans aucune protection sur son usb frontal, ce n'est pas sérieux d'autant plus que les premières ks18 avaient un bouchon.

@Ludow : Pour ma part, je confirme tout ce que tu viens de dire. La ks18A ou S est particulièrement confortable, sa grande hauteur permet de caser une 3ième batterie 840Wh au dessus, mais une grande autonomie n'est pas toujours nécessaire, gagner un peu de liberté au niveau des genoux peut modifier/faciliter la conduite. Et donc, ma roue préférée actuelle est aussi la 18L pour les randos medium-range. Mais je la préférerais avec des pédales un peu plus longues... 

Je pense à un truc : je ne sais pas si l'astuce géniale (ks18s) consistant à sortir les 3 fils moteur d'un côté et les 5 fils de sondes de l'autre est aussi appliqué sur la ks18L...

 

Edit : A priori, ce connecteur n'est pas si exotique que ça, et après une recherche rapide, j'ai vu :

KS18-connecteur.JPG.90418b0ab76bc625155e255740f6b6d8.JPG

Je vois que @Hansolo vient de répondre, en confirmant l'utilisation "Lenovo". Mais cela ne dit pas si ce connecteur tient 100V et 6A... Parce que savoir qu'on peut recharger des accus de 50000000µAh, ça nous fait une belle jambe.

Modifié par Techos78

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Hansolo    419

Ce type de prise est utilisée pour les ordinateurs portables (LENOVO notamment) et déjà sur des roues (inmotion) depuis longtemps.

Hobby16 les connaît

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Kokorun    30

oui @Pascal91 prise Lenovo sur les series v5 et gpx12 sur v8

perso,je trouve bien faibles les connecteurs Lenovo, pour charger. un peu comme le prises de E+

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Techos78    1 183

Bon, j'ai regardé un peu plus et la situation n'est pas catastrophique. Comme son nom l'indique, il est utilisé pour les PC portables Lenovo, avec des chargeurs 30V et 3,25A.

C'est un connecteurs 5 points, qui s'enfiche dans les deux sens. Le point central n'est pas forcément utile pour une roue (?). De chaque côté il y a une paire de contacts face à face :

KS18L-conect.JPG.7e04feac8a972468f5d5d1c287485165.JPG Là, c'est l'embase femelle, solidaire de la roue.

Le contact extérieur est large, le contact intérieur est en trois parties plus étroites. Par câblage, les contacts externes sont reliés ensemble au - (fils noirs) et les contacts internes au + (fil rouge).

Les spécifications des contacts ne sont jamais indiquées, cependant leur aspect est rassurant, à condition que leur dorure ne soit pas un simple flash d'or mais un dépôt de 0,8µm mini...

Aucune confusion possible avec un usb, même si les dimension sont a priori identiques. C'est peut-être pour ça que les concepteurs KS ont choisi ces connecteurs, afin d'avoir des demi-coques symétriques par retournement.

Perso, je suis plutôt rassuré, surtout pour une ks qui ne tire pas des arcs lors de la connexion du chargeur (léger trolling GW ;) ). Il n'empêche, ce connecteur ne sera pas plus solide qu'un usb, la douceur s'imposera. Une note triste : on perd la fonction verrouillage qui pouvait être utile pour connecter une batterie externe (via un adaptateur qui n'existe pas à ce jour...). Mais la partie métallique de la fiche mâle comporte des petites alvéoles, et je soupçonne que cela améliore la rétention grâce aux contacts externes, visiblement assez costauds.

Remarque : je n'ai pas vu d'adaptateur Lenovo <--> GX16-4 , faites chauffer les fers à souder ... :)

Modifié par Techos78

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    • si je branche 2 X 48V-18AH ( batterie identique ) + la batterie de la trottinette , le contrôleur va supporter les 3 batterie ? ça posera pas de problème pour l’ampérage ? comment vont réagir les 3 bms en parallèle ?
    • Merci pour ta réponse Lioune ;-) As tu essayé de contacter directement UPS avec ton numéro de suivi pour voir ce qu'il en ait ? 
    • Le couple que la machine est capable de générer est quelque chose sur laquelle le pilote ne peut pas agir Sur la réactivité de la machine, le pilote peut agir un tout petit peu avec notamment le paramétrage du mode des pédales. Le mode "dur" est plus réactif. Cependant, ce n'est pas forcément le mode que l'on va privilégier car je trouve que le pilote reçoit beaucoup de choc dans ce mode de conduite. Pour la réactivité, on peut aussi agir sur l'inclinaison des pédales (calibrage). Si on relève un peu les pédales par exemple, on peut accélérer assez facilement en étant complètement vertical. Ca peut être intéressant quand on bascule en avant sans faire exprès (c'est ce qui peut arriver quand passe dans un trou ou si on roule sur une bosse par exemple). Il y a des déplacements du centre de gravité du pilote qui sont provoqués de façon non contrôlée par le pilote. La posture globale du pilote doit jouer aussi à mon avis. Si on est raide comme un ballet ou si on est très fléchi bien souple, on ne va pas agir de la même façon sur la roue quand on arrive dans un trou ou une bosse. Si on est distrait et qu'on a un appui beaucoup plus fort sur un pied que l'autre quand on arrive dans un trou, le risque d'être déstabilisé est plus grand. Une roue plus lourde et bien équilibrée a tendance à être  moins secouée sur les trous et bosses. La largeur du pneu doit aussi avoir son impact sur la stabilité. Evidemment la pression du pneu est aussi important car cela a un impact sur l'amortissement du choc et donc le confort et la stabilité du pilote également. Pour essayer de limiter les risques, je ne sais pas si ce que je fais est objectivement la meilleure chose à faire mais je me base juste sur mes sensations. Il vaut mieux avoir une machine puissante car elle est susceptible d'être capable de délivrer un couple plus important.  Je préfère avoir un pneu un peu large. Je préfère gonfler juste ce qu'il faut pour pouvoir suffisamment écraser le pneu pour avoir une bonne surface de contact avec le sol (ceci n'est pas forcément bien pour la réactivité car du coup on doit subir plus de force de frottement). Je suis toujours fléchi. Je peux me permettre de mettre les pédales en mode intermédiaire pour ne pas avoir trop mal aux pieds. Avec les grosses machines d'aujourd'hui ce mode reste assez réactif tout de même. Le calibrage est plutôt horizontal. A côté de ça, je suis concentré sur ce qui se passe devant moi et là où je pose la roue (c'est une évidence mais on l'oublie parfois). J'évite les trous et bosses (mais on ne peut pas toujours). 
    • merci Techos78 pour la réponse rapide .  
    • Après quelques mois d'utilisation je dois dire que la GT 16 est vraiment une excellente roue. Je pense que le seul bémol est pour une utilisation "tous temps". En cas de pluie il faut protéger le dessus et le garde boue n'est pas top (il frotte) et perso je l'ai enlevé ....je ne roule pas sous la pluie ou route détrempée. Apparemment certains ont un adapté garde boue  plus efficace pour remédier à cela. Si l'utilisation doit être quotidienne il faut en tenir compte. Pour le reste compacte, maniable  et vraiment puissante, un algo très agréable: c'est que du bon.  
    • Oui, la majorité des roues électriques ont 2 batteries en //. Attention, lors de la connexion des batteries entre elles, il faut qu'elles aient le même niveau de charge, avec un écart si possible plus petit que 1 Volt.
    • peut on charger sans risques deux batteries li-ion montées en parallèle ?
    • Je confirme. On peut bobiner comme un veux, mettre l'épaisseur de fil de cuivre qu'on veut et tordre le problème dans tous les sens en électrotechnique, si on rencontre un obstacle ou qu'on réalise une manoeuvre trop brutale à 30km/h, la probabilité que l'asservissement lâche l'affaire est élevée. C'est comme essayer de percer du béton armé avec une mèche de 12 sur une perceuse de 500W. Qu'elle soit alimentée par du 220v ou une batterie elle n'y arrivera pas : le rotor finira par glisser sur les aimants du stator. Ce qui en roue se traduit par un cri bref suivi d'un bruit sourd...
    •   Un 2000w voir plus car là on parle même d’un pic de puissance non ? il n’y a pas photo en tout cas. Plus la vitesse est élevée plus les w vont manger.  Mais si la z est bien conçu on peut imaginer le pneu vas faire un travail énorme.  (Mieux vaut-il un gros processeur pour un pc où un os optimisé  dans le cas où les deux c’est trop cher).  Mais la capacité à encaisser un nid c’est une situation plus pour une routière qu’en tout terrain. Ou alors vos chemin c’est des autoroutes. Par chez moi on a 30 nid de poule 🐔 au m2 sur les chemins. Les pentes sont ardues et faut une bonne reprise pour enchaîner les obstacles en côte. 
    • @grogadin, ok merci. Je vais donc me tourner vers le Cratoni, bien que je me demande encore pour l'intégral ou pas en ville tranquille.... Comment sais tu qu'il est en polycarbonate ? Je n'ai trouvé aucune info sur le net, mis à part l'image.
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