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Esprit Roue
valentinoeval

Velocifero Mad

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@BeeperRoad Vous ne vendez que le 500W ? :/ Il faut proposer la version 1600W, 500W pour faire du cross c'est franchement limite

Surtout que l'homologation ça ne sera pas se qui sera recherché le plus avec ce modèle selon moi

Modifié par valentinoeval

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Je ne crois pas que ce soit une question de puissance, j'ai commandé une trottinette du même calibre en 1500W et elle est homologué.

Ah moins que le contrôleur soit un 1600W bridé à 500 par un connecteur branché et qui se débridé en le débranchant, si ce n'est pas le cas le réglage correspond au changement du contrôleur ainsi que le moteur

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0rsa    559

@BeeperRoad effectivement c'est étrange puisqu'on trouve en France des modèles 1000W homologables, par exemple chez SXT : http://www.sxt-scooters.fr/Trottinettes/Homologuees/SXT/1000/XL/EEC/Homologuee/route/Trottinette/electrique/adulte.html

J'ai également peur que de tels modèles en 500W ne soient pas très populaires auprès du public car l'accélération doit être très molle et le gabarit de l'engin donnera envie d'aller à de plus hautes vitesses que celle proposée par le moteur 500w. J'espère pour vous avoir tort ;)

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Chromium    211

Bienvenue @BeeperRoad  bien que vous nous apportez une mauvaise nouvelle le mot EXCLUSIF, vu vos tarifs il ne sera pas intéressant de l'acheter en France dommage :(

Modifié par Chromium

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BeeperRoad    0

Bonjour et merci @Chromium,

Le prix du V-MAD est fixé par rapport au marché et aussi justifié par les services que nous proposons en parallèles, en effet Beeper Road propose une garantie de deux ans sur ses produits (avec des possibilités d'extension), des pièces détachées en stock dans notre entrepôt, un service technique d'expérience disponible en cas de demande ou d'interrogations et un service commercial pour répondre à toutes vos questions.

Je pense que cela représente plutôt de bonnes nouvelles pour les futurs utilisateurs du V-MAD :)

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Chromium    211

@BeeperRoad merci pour ces précisions. Effectivement pour ces raisons je pense que cela peut lancer ce produit malheureusement peut être à un prix supérieur à celui que j'espérais mais je comprends que vous fassiez payer vos services.

C'est juste que je n'aime pas les situations de monopole. Mais un nouvel opérateur sur le marché des trottinettes c'est bien pour la communauté. 9_9

  • +1 1

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BeeperRoad    0

Bonjour @valentinoeval @0rsa ,

Vous avez vu juste sur le côté technique du V-MAD ;) 

Cependant il faut savoir qu'au delà de 500 W votre véhicule n'est plus considéré comme un VAE (limite de 25km/h) il devient alors obligatoire de l'homologuer et de le déclarer en préfecture pour pouvoir rouler sur route. 

Pour reprendre votre exemple de la trottinette SXT il est bien précisé que pour une homologation et une utilisation un permis A2(moto)/BSR/B(voiture) est nécessaire.

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0rsa    559
il y a 20 minutes, BeeperRoad a dit :

Cependant il faut savoir qu'au delà de 500 W votre véhicule n'est plus considéré comme un VAE (limite de 25km/h) il devient alors obligatoire de l'homologuer et de le déclarer en préfecture pour pouvoir rouler sur route. 

@BeeperRoad, je pense que vous faites fausse route.

Si je prends la législation pour les VAE, elle dit ceci :

Citation

Vous trouverez ci-dessous un rappel des conditions obligatoires à respecter en FRANCE pour que votre v.a.e soit considéré comme un cycle "classique" et non comme un cyclomoteur :

1/ La mise en route du moteur est conditionnée uniquement par le pédalage et doit se couper dès que l'on arrête de pédaler.

Dans la mesure où une trottinette n'a pas de pédale, je ne vois pas comment elle peut entrer dans le même cadre que les vélos.

Cela sous entendrait également qu'une trottinette serait autorisée à emprunter la route et les pistes cyclables, ce qui serait une première en France.

Avez-vous des sources tangibles pour une telle affirmation ?

Merci.

 

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BeeperRoad    0

Petite erreur de ma part quant à l'utilisation du terme VAE je pensais plutôt aux véhicules de mobilité électrique et non vélos électriques my bad :$@0rsa

La loi est pour le moment un peu flou et beaucoup d'informations se contredisent, il y a aussi des différences de réglementation si la trottinette possède un siège ou non, mais voila un extrait de texte afin d'appuyer nos propos initiaux concernant l'homologation. 

Citation

Trottinettes de plus de 25 km/h : une homologation obligatoire

Surfant sur la tendance green, la trottinette électrique est un nouveau moyen de locomotion de plus en plus apprécié en milieu urbain. Mais le quid du trottoir ou de la route reste pour l’instant difficile à trancher : quel voie emprunter lorsque la trottinette est dotée d’un petit moteur électrique, mais n’affiche pas de plaques d’immatriculation ?

Si l’on se réfère au Code de la route, les véhicules dépassant les 25 km/h sont tenus de circuler sur la route (sur la voie réservée aux cyclistes ou à droite de la chaussée). De plus, ils ne peuvent être mis en circulation que s’ils sont homologués. Les propriétaires de trottinettes électriques sont ainsi tenus d’adresser une déclaration auprès du Ministère de l’intérieur qui leur permettra d’obtenir un numéro d’identification unique à faire graver sur une partie inamovible de l’engin.

En cas de contrôle, les trottinettes sont soumises à la législation française relative aux véhicules à moteur de deux ou trois roues et aux quadricycles à moteur. Dans ce sens, leur certificat de conformité communautaire doit être à jour. Objectif de ce document officiel : prouver que le véhicule est conforme à la réglementation en termes de sécurité et ne constitue pas un danger pour soi ou autrui. En cas d’absence de certificat, le propriétaire encoure une contravention de 4e classe qui peut grimper jusqu’à 750 €.

 

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0rsa    559

Ca me rappelle l'ancien débat sur trottinetteselectriques. Nous n'avions jamais trouvé de texte qui allait dans le sens d'une autorisation d'un véhicule motorisé roulant à moins de 25 km/h sur route, piste cyclable ou trottoir.

Sur quel texte vous basez-vous pour dire qu'une trottinette allant à moins de 25 km/h est autorisée ailleurs que sur terrain privé ?

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Chromium    211

Bah si j'ai bien compris il suffit de demander au Ministère de l'intérieur, soit ils acceptent et c'est cool soit ils refusent et ça change rien par rapport à aujourd'hui :D

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    • Bon après avoir eu des infos via ninebot france, les compagnies aérienne interdise les monoroues  mais heureusement j'ai trouvé un vendeur ninebot sur place
    • Bonjour @Nieder63 Bienvenue sur le forum. A titre d'info, depuis que je fais de la roue (2 ans déjà) j'ai rajeunis de 30 ans !  Et maintenant, c'est à ton tour... (rires)
    • Bonjour Jacques, Au début de mon apprentissage à la roue, j'ai acheté une paire de roulettes d'apprentissage. Pour moi cela a été très efficace au tout début et rapidement j'ai continué mon apprentissage sans.. maintenant elles sont dans un placard chez moi à Reims. (je suis en vacances dans le sud et rentre à la fin du mois) Si vous êtes toujours intéressé, laissez moi un message privé. Bien cordialement. Gillou  
    • @Stanor

      Voila pour la micro seconde hs

      J'ai essayé de contacter ninebot france a ce sujet et le CM doit être en mort cérébrale vu qu'aucune réponse n'a été écrite depuis plus d'une semaine
    • Auquel cas, il est capital de choisir des caddies dont les roues arrières sont fixes, et non pas jockey comme celle à l'avant. Essayé et approuvé en son termps pour bien appréhender sans crainte les équilibres tant avant-arrière que droite-gauche.A abandonner ASAP, aussi, cela va sans dire !
    • Le plus simple reste d'acheté de la laque et de bomber l'extérieur de sa roue
    • Je confirme 30 voire 31 compteur. Pour ce qui est de ma ultra le disque avant est voilé et bien voilé d'où ce couinement à très faible vitesse. A changer, donc à voir avec Kilin. Une question à tous les "heureux" 😉possesseurs de cette Ultra : avez-vous des roues équilibrées, pour mon cas là réponse est non. Cela provoque de fortes vibrations jusqu'au guidon. Essai fait à vide trottinette suspendue. Très difficile de s'en rendre compte en roulant mais qui de toute évidence n'apporte pas un regain en stabilité. (rien à voir mais j'en profite pour envoyer un grand merci à Sonkenn 😉)
    • Tu fais bien de préciser dans la tête parce que physiquement pas vu les effets du rajeunissement sur toi
    • Oui, je m'en suis servi. Voilà mon parcours, plutôt laborieux (sur ks16) :
      -- plusieurs heures dans mon garage individuel en caressant l'espoir insensé de passer d'un mur à l'autre,
      -- puis plusieurs jours sur un trottoir bordé d'un fort grillage soudé,
      -- enfin la "liberté", démarrage trottinette, virage gauche et droit (r=1m), vitesse (28km/h), pente (20%), saut (5 cm), pivot (90°), one-foot impossible (douleur mollet)
      -- et enfin, après tout ça et uniquement pour le fun, marche arrière avec bâtons de marche. J'ai eu beaucoup de difficulté pour la marche arrière (séances d'1/4 d'heure réparties sur 4 semaines, mais les bâtons m'ont été extrêmement utiles, et je peux presque dire indispensables. Par contre, je ne m'en suis pas servi pour la marche avant -- probablement parce que je n'y avait pas encore pensé 
    • Bienvenue sur les pistes !


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