[Mten3 (Chine) ] Batterie défectueuse = danger imminent

[Stanor]

Merci pour ton retour @paolinger.

@Dams donc 100% des personnes ayant déclaré avoir possession de la Mten3 sur ce forum, l’ont acheté par un commerce chinois. 

Sinon, faut voir du côté de Eroue avec leur modèle de test.

[jbwheel]

Je viens de regarder le site d'eroue pour la Mten3 : dispo à partir du 15 novembre, après des tests des versions d'août. S'ils avaient vu, j'ai du mal à croire que GW n'aurait pas corrigé sur toutes les suivantes et notamment la nouvelle batterie envoyée à @Jef. 

J'aimerais aussi savoir quel contrôle / modif Eroue a fait entre ma roue, celle de Marty ou de @Stanor pour lui ajouter 12km - 15km d'autonomie en conditions réelles (soit au total 45km d'après eux), avec les mêmes cellules...

@Stanor tu as soudé les 2 BMS sur les cotés, c'est bien cela ? on peut pas se tromper ?(j'imagine qu'un test au voltmètre reste utile, on doit lire 0V entre les deux zones à relier...)

[Stanor]

Oui @jbwheel  tu ne peux pas te planter :

J’ai fait comme ce qu’a Fait Marty Bake mais sans défoncer l’embalage thermo bleu. Juste une incision précise ( en gros, là ou la lamelle est repliée tu auras accès à la zone soudé sur le bms.  ).

 

[Stanor]

@jbwheel en croix noir, l’endroit où tu dois souder. en rouge, le câble que tu dois faire passer de l’autre côté et souder à la même hauteur.

en vert, point de repère pour te situer de quel côté doit être le câble d’alimentation ( pour te donner un repère de comment est orienté ma batterie sur la photo

Désolé, j’ai pas pu faire beaucoup de photos durant l’opération. J’avais un gamin de 4 ans dans les pattes qui voulais triturer mes outils. 

Si tu roules beaucoup sous la pluie, tu vas vite remarquer l’endroit où l’eau s’infiltre   La batterie est bien positionné dans la roue pour empêcher l’eau d’atteindre la carte contrôleur.

 

Modifié le 25 novembre 2017 par Stanor

[Stanor]

Pour l’étanchéité de la meme :

 

[Stanor]

[Stanor]

[Stanor]

Le dessous du pack de batterie montre bien que quand on roule, les projections d’eau de la roue pénètrent à travers la coque. Au démontage du pack de batterie, en revanche, pas de trace d’humidiTé à l’intérieur.

[Stanor]

En revanche, côté carte contrôleur, rien a signaler

[Stanor]

J’ai utilisé ceci pour protèger les zones où j’ai enlevé l’emballage Bleu ( comme j’ai un peu charcuté l’embalage, j’ai fais plusieurs tours, mais pour toi :  1 tour et demi autour du pack devrait suffir dans ton cas si tu ne fais que les deux petites incisions )

trouvé chez LEROY Merlin 

 

 

Modifié le 25 novembre 2017 par Stanor

[Techos78]

Le 25/11/2017 à 04:04, Stanor a dit :

En revanche de la vrai merde ces vis à bois.c’est laborieux, surtout qu’ils sont de très mauvaises qualité... même avec le bon tournevis, ba l’encoche se disloque.

C'est étonnant. @Stanor , qu'est-ce que tu appelles " le bon tournevis " ?. Il existe deux empreintes cruciformes : les Philips et les Pozidriv. Majoritairement, sur les roues chinoises les petites vis sont des Philips n°2, ce qui me semble être aussi le cas ici quand je vois les photos. Donc on utilise (à confirmer) des tournevis PH2 et rien d'autre, et on ne dérape jamais.

Il y a 15 heures, Dams a dit :

Personne sur le forum a acheté une Mten3 sur sol Français? 

A priori, les wheelers ici semblent avoir des Mten3 512 Wh, et elles ne sont pas (encore) vendues en France. Seule la version "allégée" 325 Wh est disponible cher l'importateur Eroue.

A ce propos, la transparence s'impose :

• @0rsa , la Mten3 est officiellement déclinée en version 325 , 425 , 512 Wh. Il faut l'indiquer sur les logos des engins.
• @Gotway France , @Eroue , les spécifications du site ne sont pas claires, on ne peut pas simultanément dire que la 325 Wh fait 800 Watts (donc 84V impératif) et qu'elle est équipée de cellules NCR18650GA (entre 3350 et 3500mAh). C'est impossible. Il s'agit probablement d'un pack 16s2p avec des 2700mAh , et il est douteux d'obtenir 800 Watts avec 60 Volts.

     http://www.eroue.fr/produit/gotway-mten-3/

[Stanor]

@Techos78 Tournevis cité ci dessous. J’ai légèrement foiré les deux vis du bas de coque côté droit et gauche au moment de les remettre. 

KS Tools 151.1104 Tournevis Ergotorque Philips PH2 x 100

Modifié le 26 novembre 2017 par Stanor

[Jef]

Quelques photos de ma batterie neuve que je viens modifier façon @Stanor et Marty, j'ai utilisé du conducteur extra-plat, en cuivre pur à 99%, isolé téflon. ça devrait suffire, la lamelle en nickel du pack étant encore intacte. 

Modifié le 26 novembre 2017 par Jef

[Stanor]

@Jef ha oui! T’as bien sécurisé ta batterie là

sympa le câblage, je connaissais pas. T’as un lien ? 

ça c’est ce qu’on appelle de la redondance  

Modifié le 26 novembre 2017 par Stanor

[Jef]

Il y a 4 heures, Stanor a dit :

sympa le câblage, je connaissais pas. T’as un lien ? 

C'est du câble "Hi-fi haut de gamme" de marque Nordost, liaison ampli vers enceinte, autan que je me souvienne, il y a bien 10ans que je gardais ce truc genre "on sait jamais"

"Nordost Flat Line" voici 2 liens, je sais pas si c'est encore commercialisé. 

http://www.hifido.co.jp/KW/G2/P0/A4/E/0-10/S0/C10-54281-80211-00/

https://www.google.fr/search?safe=off&biw=1961&bih=1306&tbm=isch&sa=1&ei=nB0bWrnOGIrRgAbV0I6YBw&q=nordost+flat+line&oq=nordost+flat+line&gs_l=psy-ab.12...409022.415779.0.427279.11.11.0.0.0.0.153.1249.3j8.11.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.7.904...0j0i7i30k1j0i30k1j0i8i30k1j0i24k1.0.7pBnfAKU_fI#imgrc=_

Désolé pour le temps de réponse, j'avais à gérer "apéro philosophique" + assemblage de la MTen ; ça avance doucement.

Version plaqué argent extra luxe, pour le fun.
https://www.pplaudio.com/produit.php?id=1086

 

[jbwheel]

De mon côté je n'ai fait la manip que ce WE, le froid aidant et sans trop pousser la roue, c'est aussi l'occasion de faire un bilan à 6 mois (1200km). À l'ouverture, cela confirme les photos de @Stanor : très sale autour du pneu et pas du tout étanche !! Et je ne roule pas dans les flaques, que sur bitume. Pas de trace d'oxydation du côté de la carte mais quelques points bien attaqués sur les lamelles de zinc de la batterie, y compris ailleurs que sur le point faible  . Vu notamment sur une lamelle allant vers le BMS. Du coup, je préfère ne pas passer par la "soudure chirurgicale BMS"  de @Jef qui sollicitera cette lamelle davantage (et en plus il faut faire des ouvertures supplémentaires).

Pas le temps de peaufiner, le résultat est assez... rustique. J'avais une tresse de cuivre, trop large en définitive, pénible à souder en dehors des extrémités, la chaleur est vite évacuée... Tant pis, j'ai déposé un cordon de soudure sur la lamelle,  posé la tresse et soudé par les bords de la tresse et en remontant dessus. C'est pas de la hifi, soudure en 5 points sur les lamelles, éviter le dessus des cellules : solidité mécanique à tout épreuve et une très bonne dissipation thermique (mais y aura t'il encore de la chaleur à évacuer ?).

Ensuite grand ménage, puis joint de silicone au remontage sur la partie basse. La conception est particulièrement mauvaise côté étanchéité, il y'a brèche tout autour du pneu ! De la grosse poussière également sur l'electronique tout en haut qui accroche la colle blanche (la roue ne restant pas verticale tout le temps et subit quelques legers chocs à la manipulation et lors du roulage), je ne donne pas cher des ventilateurs (et c'est une 3eme génération...). Ma MCM4v1 vivra peut être plus longtemps.

Moralité, attendre la version 4 éventuelle ou mettre la main à la pâte pour prévenir les problèmes. Ne pas dépenser pour un très hypothetique SAV, la roue ne vaut certainement pas le prix proposé. Personnellement j'aurais aimer pouvoir l'acheter en kit, ce serait plus sûr et j'y aurais gagné du temps (et forme au jour de la crevaison !). Une des mousses est à changer alors que je roule sans m'appuyer dessus, juste le fait de monter / descendre ...

En photos :

 

 

Modifié le 3 avril 2018 par jbwheel

[Stanor]

ha oui, t’as pas fait semblant ?

en meme temps, j’ai démonté ma roue 3 fois depuis que je l’ai, en la nettoyant à chaque fois, donc la boue n’a pas eu le temps de s’entasser comme sur la tienne ?

mais oui, aucune étanchéité, aussi bien en eau qu’à la poussiere. le seul avantage, c’est le pack de batterie qui fait office de bouclier. 

tu as de la chance de pas avoir eu de flotte sur la carte controleur.

j’ai pas encore ouvert ma roue depuis la pose de join de silicone, mais je pense que c’est suffisant pour parer les infiltrations