Inmotion V10/V10F

[em1barns]

1 hour ago, FastMike said:

En effet... ils en avaient parlé sur un site Russe mais je ne trouve plus la page. Le 1.0.7 est censé éliminer ce problème mais tu as absolument raison, bien trop tôt pour dire ce qu'il en est vraiment!

Et bien voilà la réponse, des KS18L continuent de griller en mode trolley: https://forum.electricunicycle.org/topic/10698-firmware-or-hardware-problems-with-ks18l-wheels-dying-while-trolleying/?do=findComment&comment=174925

Modifié le 10 juillet 2018 par em1barns

[FastMike]

Il y a 2 heures, em1barns a dit :

Et bien voilà la réponse, des KS18L continuent de griller en mode trolley: https://forum.electricunicycle.org/topic/10698-firmware-or-hardware-problems-with-ks18l-wheels-dying-while-trolleying/?do=findComment&comment=174925

Donc en gros, on a le choix entre le barbecue ou la valise...   ???

[Dan_yyy]

@FastMike je te vois sur tous les sujets ? ? 

 

un americain a pu avoir des alertes overload à plusieurs reprises avec le dernier firmware 2.2.7 mis à disposition pour quelques wheelers:

 

c'est sûr que c’est pas cool mais je préfère ça plutôt que cramer quelque chose. Soit la sécurité est trop basse , soit les composants sont en effet plus sensible à la chaleur (d’où cette limite basse voulue). Mais c’est presque insultant, la roue pourrait crier « descendez vous êtes trop gros ! » ?. A priori moins de 80-85 kgs c’est bon ..

 

Ce qui parait dommage c'est que d'autres roues montent sans ces alertes ...

Modifié le 11 juillet 2018 par Dan_yyy

[alricha]

Globalement ce serait bien que les constructeurs arrêtent de nous prendre pour des bêta testeurs... Surtout au prix des roues actuelles... Ou alors qu'on nous fasse de vrais remises sur les premiers modèles.

En tout cas ça ne donne pas envie de courir vers les nouveautés en ce moment !

[Frank]

Il y a 3 heures, alricha a dit :

Globalement ce serait bien que les constructeurs arrêtent de nous prendre pour des bêta testeurs... Surtout au prix des roues actuelles... Ou alors qu'on nous fasse de vrais remises sur les premiers modèles.

En tout cas ça ne donne pas envie de courir vers les nouveautés en ce moment !

200€ de remise n’est pas trop mal. Puis on verra. Pour moi ça roule. Mon seul problème est la V8. Si je la garde il faut aussi rouler avec et je n’ai pas le temps de rouler avec les deux...

[Kokorun]

il y a 25 minutes, Frank a dit :

200€ de remise n’est pas trop mal. Puis on verra. Pour moi ça roule. Mon seul problème est la V8. Si je la garde il faut aussi rouler avec et je n’ai pas le temps de rouler avec les deux...

200€ de remise sur les premières? et dans un an voir 6 mois, ca sera aussi 200€ moins cher que le prix catalogue, bref, le vrai prix c'est 200€ de moins que le prix catalogue.

[Frank]

il y a 34 minutes, Kokorun a dit :

200€ de remise sur les premières? et dans un an voir 6 mois, ca sera aussi 200€ moins cher que le prix catalogue, bref, le vrai prix c'est 200€ de moins que le prix catalogue.

J’achète en fonction de ce que je peux/veux mettre pour un objet. 1500 pour la V10F me semble le bon prix. Dans un an on verra...la vie est courte ?

[alricha]

1 hour ago, Frank said:

200€ de remise n’est pas trop mal. Puis on verra. Pour moi ça roule. Mon seul problème est la V8. Si je la garde il faut aussi rouler avec et je n’ai pas le temps de rouler avec les deux...

Hé bien vu le nombre de soucis sur les premières séries et les plâtres à essuyer, je trouve que 200 euros c'est rien du tout compte-tenu des problèmes et risques potentiels.

Un bêta testeur on le paye en général... Vu qu'on nous prend pour tel il serait logique d'avoir les premières séries moins cher.

 

[Frank]

il y a 1 minute, alricha a dit :

Hé bien vu le nombre de soucis sur les premières séries et les plâtres à essuyer, je trouve que 200 euros c'est rien du tout compte-tenu des problèmes et risques potentiels.

Un bêta testeur on le paye en général... Vu qu'on nous prend pour tel il serait logique d'avoir les premières séries moins cher.

 

Je n’ai aucune info fiable et pendant ce temps je m’amuse super bien...

[kennyfeed]

Bêta ou pas, ça n’empêche pas certain de la pousser jusqu’à ses limites ! Un test de roue inhabituel mais très sympa

 

 

[WheelTitof]

Réponse d'inmotion France ce jour a 17h25 par mail concernant l'overload :

" Bonjour,

Merci pour votre email et de l’intérêt que vous portez à nos produits de mobilité.

Il y a effectivement eu quelques soucis sur les premiers lots de production livrés aux USA.

Inmotion France était prioritaire sur la livraison des V10/V10F mais nous avons par précaution décidé de ne commander que le deuxième lot, ce qui explique les livraisons fin juillet seulement.
Bien nous en a pris : le problème a ete résolu depuis par la marque INMOTION et ne concerne absolument pas ce deuxième lot de production.

Toute l’équipe Inmotion France vous souhaite une agréable fin de journée.

Cordialement
Le service client
www.inmotion-france.fr"
 

Si cela peut en rassurer...

[Benjamin31]

Hier j ai ecrit pour savoir si il y aura des corrections sur le firmware , et  j ai recu le meme mail mot pour mot. 

Modifié le 11 juillet 2018 par Benjamin31

[Yotraxx]

Hé bien vu le nombre de soucis sur les premières séries et les plâtres à essuyer, je trouve que 200 euros c'est rien du tout compte-tenu des problèmes et risques potentiels.
Un bêta testeur on le paye en général... Vu qu'on nous prend pour tel il serait logique d'avoir les premières séries moins cher.
 

Il ne faut pas acheter dans ce cas ! Et attendre que les autres essuient les plâtres ou attendre le modèle ultime et sans faille !

Sérieusement: dans le milieu automobile par exemple, le modèle de production à bien plus de cent ans. Les premiers pilotes essayaient les plâtres eux aussi sur des prototypes encore moins fiables que nos roues !
Et EUX aussi payaient le prix fort pour profiter de ces inovations peu fiables à l'époque... Et eux aussi le choisissaient en toute connaissance...

Il faut relativiser quand même, non ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[pyrrhus]

Si cela peut en rassurer...

 

Oui, j'en fais partie…. merci …. ;))

 

 

 

[Confusius15]

il y a 31 minutes, WheelTitof a dit :

Réponse d'inmotion France ce jour a 17h25 par mail concernant l'overload

 

il y a 20 minutes, Benjamin31 a dit :

le meme mail mot pour mot

Je pense qu'ils font un tri : "question sur un éventuel problème de la V10(F)" -> "Les problèmes sont juste sur les premiers batch, nous avons bien fait d'attendre le second"... En clair j'ai pas l'impression qu'ils cherchent plus loin d'autant plus que si j'ai bien compris (mais je me trompe peut-être), 1. Le problème auquel fait référence Inmotion France est le problème du fournisseur de moteur qui a effectivement était résolu, 2. Le problème d'overload concerne aussi les V10(F) actuellement produites... Ou alors sur le forum anglophone ils partent vraiment en live pour rien à chercher des solutions hypothétiques à un problème résolu...

[Frank]

J’aimerais connaître la date de fin de production du premier batch. A quoi peut servir un numéro de série si on ne peut l’utiliser pour savoir si la roue a un risque de défaillance? Bref, rien de précis ... mais j’ai gardé le carton ?

Concernant le overload, je vais simplement essayer de tomber à 85kg, yes!

[Urban360]

60 roues en circulation et 0 problème...ces problèmes ne concernent pas les machines déjà mis en circulation par URBAN360  

[alricha]

8 hours ago, Yotraxx said:

Il ne faut pas acheter dans ce cas ! Et attendre que les autres essuient les plâtres ou attendre le modèle ultime et sans faille !

Sérieusement: dans le milieu automobile par exemple, le modèle de production à bien plus de cent ans. Les premiers pilotes essayaient les plâtres eux aussi sur des prototypes encore moins fiables que nos roues !
Et EUX aussi payaient le prix fort pour profiter de ces inovations peu fiables à l'époque... Et eux aussi le choisissaient en toute connaissance...

Il faut relativiser quand même, non ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il n'est pas questions de faire de concession sur des produits aussi chers. 

On peut être early adopter (ce que je suis sur bon nombre de produits high-tech) mais il ne faut pas abuser. On ne met pas en service un produit non fini ou non testé.

On ne parle pas d'un produite à 20 euros ou d'un produit qui ne me pas sa vie en jeu. 

Alors oui il y a des ratés partout, mais sur nos roues les premières séries sont trop souvent une catastrophe. 

Maintenant si tu es prêt à payer le prix fort, pour un produit non fini (et je parle de manière générale sans cibler une marque en particulier) OK, mais ce n'est pas comme ça que les constructeurs vont faire des efforts. Après tout... Tant que ça se vend... 

[Fronteix]

Tant qu'ils trouvent des cons pour l'acheter... (Michel Colucci dît Coluche) ?

[FastMike]

Il y a 12 heures, WheelTitof a dit :

Réponse d'inmotion France ce jour a 17h25 par mail concernant l'overload :

" Bonjour,

Merci pour votre email et de l’intérêt que vous portez à nos produits de mobilité.

Il y a effectivement eu quelques soucis sur les premiers lots de production livrés aux USA.

Inmotion France était prioritaire sur la livraison des V10/V10F mais nous avons par précaution décidé de ne commander que le deuxième lot, ce qui explique les livraisons fin juillet seulement.
Bien nous en a pris : le problème a ete résolu depuis par la marque INMOTION et ne concerne absolument pas ce deuxième lot de production.

Toute l’équipe Inmotion France vous souhaite une agréable fin de journée.

Cordialement
Le service client
www.inmotion-france.fr"
 

Si cela peut en rassurer...

Etonnant, mais par ce mail InMotion France affirme ce problème réglé et assume tout problème ultérieur de cet ordre, ce que j'apprécie!