Inmotion V10/V10F

[v5f06]

il y a une heure, alrog a dit :

Merci, je me doutais bien que ça devait venir du BMS… je bricole bien mes roues et j’ai changé le connecteur de charge, mais aller vérifier les composants du BMS ça sort de mon champs de compétences …


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Vérifications visuel, souvent ca se voit quand un composant est cramé.et puis tester les 20 cellules au multimetre demande peu de compétences 

Dans le cas de.la v10 le plus long c est de démonter entièrement la roue....et savoir la remontée correctement.

[alrog]

Je l’ai déjà démonté et remontée quasiment entièrement pour changer le port de charge, mais démonter le BMS je n’ose pas


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[alrog]

Je l’ai déjà démonté et remontée quasiment entièrement pour changer le port de charge, mais démonter le BMS je n’ose pas


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[Flleurant El Mesias]

Bonjour tout le monde,

Bon, ce qui devait arriver est arrivé. Depuis que j'ai ma V10 (Printemps 2019) je n'ai aucune confiance dans les pédales d'origines. Contrairement à la V10f, ce n'est pas du grip mais du plastic un peu mou. En 7000 kms il m'ait arrivé régulièrement de sentir mes pieds glisser vers l'avant, surtout quand il pleut et fait humide, et il y a 1 mois, ça a été la chute. Mes pieds ont perdu l’adhérence aux pédales en roulant sur une route en mauvaise état provoquant des secousses, malgré une tentative désespérée de les ramener en position, je suis quand même tombé en arrière.

Petite fracture au poignet droit, c'est pas grand chose mais ça m'a saoulé et je vois que depuis, j'ai moins confiance quand je roule. Je réfléchi à mieux sécuriser ma position. J'ai d'abord pensé à des powerpads (80€) en me disant qu'ils empêcheraient mes pieds de glisser vers l'avant en maintenant les tibias. Mais à vous lire, les pads ne semblent pas une bonne idée pour les moteurs de ces roues.

Il y aurait aussi la possibilité de changer les pédales. Je pense que je peux toujours acheter des pédales V10f (60€) ou des NyloNove (pédales trouées/alvéolées/crantées 230€).

Je n'ai pas trop envie de céder à mes envies de changer de roue. Elle n'a que 7000 kms au compteur, l'autonomie est passée de 55 kms à environs 40-45, pour mon utilisation urbaine quotidienne, c'est limite mais ça suffit. Je l'ai déjà bien amortie car je ne l'avais payée que 800€ en 2019, en sécurisant tout ça, je me dis que je peux la conserver encore 7000 kms de plus.

Avez vous des avis, des suggestions, un retour d'expérience ?

[Pat75]

Mets des pads . L'idée est bonne. Et recouvre tes reposes pieds d'un bon papier de verre. Il te faudra penser à le changer une fois par an. J'ai fais ça sur ma V11 et le grip est nettement mieux. Toujours ceux d'origine, pas des sous marques.

Tu seras bien plus secure pour tes prochaines sorties.

 

[Flleurant El Mesias]

Il y a 18 heures, Pat75 a dit :

Mets des pads . L'idée est bonne. Et recouvre tes reposes pieds d'un bon papier de verre. Il te faudra penser à le changer une fois par an. J'ai fais ça sur ma V11 et le grip est nettement mieux. Toujours ceux d'origine, pas des sous marques.

Tu seras bien plus secure pour tes prochaines sorties.

 

Merci pour ton retour.

Pad inmotion commandés, ils étaient en promo, et je vais aller chercher du grip à skateboard chez décathlon.

[Pat75]

Le velcro 3M est vraiment excellent.  Tu peux en acheter chez Leroy Merlin. 

[kamikazz]

La V10F de 22kg ça passe aussi lorsqu'on pèse 28kg )) ma fille en cours d'apprentissage.

 

Modifié le 17 avril par kamikazz