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Dualtron Thunder


Trotti Phil

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Il y a 6 heures, nicofalcon a dit :

C'est ce que j'allais demandé... Qu'ont ils corrigé ?

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk
 

Sur la mienne ils ont corrigé le passage de cable en bas de la colonne. Il y a une gaine comme sur la Raptor pour éviter le frottement du câble et le dénuder.

Modifié par jahrom
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Il y a 1 heure, jahrom a dit :

Hello, après avoir testé pendant 3 mois la Raptor, je l'ai revendu pour la Thunder.

Je l'ai depuis une semaine, et après 200 km cela confirme ce que je pressentais : Cette trot est une bombe !

La voici en photo :

 

IMG_6981.JPG

IMG_6980.JPG

Je comptais attendre mai et les beaux jours pour l'acheter, mais là vous me chauffer grave ! Et puis si ça se trouve, mai va être pourri. ;)

Ps : belles photos.

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Il y a 4 heures, Melo a dit :

Ca y est je viens d acheter la thunder  je la recois apres demain ??????

Bah dites donc ta pas mis longtemps a te décider  ??

Félicitation ! 

Retire les gaine et met de la gydoline a la place si tu veux faire les choses bien 

freine tranquillement les 50/60 premier freinage histoire que les plaquette soit rodé 

3.4 bar les pneu, 1 bonne grosse charge pour la première charge 

pense a désactivé l’accélérateur instantané c'est dangereux

 

And let's go 

 

Edit sur le pneu il est indiqué 50 PSI soit 3.4 bar ''a ajusté selon votre poids'

perso j'ai gonflé a 3.2 bar pour 60 kilos

Modifié par Kr0w
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il y a 2 minutes, Kr0w a dit :

Bah dites donc ta pas mis longtemps a te décider  ??

Félicitation ! 

Retire les gaine et met de la gydoline a la place si tu veux faire les choses bien 

freine tranquillement les 50/60 premier freinage histoire que les plaquette soit rodé 

2.4 bar les pneu, 1 bonne grosse charge pour la première charge 

pense a désactivé l’accélérateur instantané c'est dangereux

 

And let's go 

C pas 3.2 bars ? 

  • +1 1
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il y a 1 minute, Kr0w a dit :

Bah dites donc ta pas mis longtemps a te décider  ??

Félicitation ! 

Retire les gaine et met de la gydoline a la place si tu veux faire les choses bien 

freine tranquillement les 50/60 premier freinage histoire que les plaquette soit rodé 

2.4 bar les pneu, 1 bonne grosse charge pour la première charge 

pense a désactivé l’accélérateur instantané c'est dangereux

 

And let's go 

Funtrott m’a également conseillé 2.5 bar pour les pneus. Pourtant certains conseillent 3 voir 3.5 bar.

C’est quoi au final le mieux ? Y a t’il avantages et inconvénients ??

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il y a 4 minutes, jahrom a dit :

Funtrott m’a également conseillé 2.5 bar pour les pneus. Pourtant certains conseillent 3 voir 3.5 bar.

C’est quoi au final le mieux ? Y a t’il avantages et inconvénients ??

je sais pas trop j'ai gonflé a 3.2 pour 60 kg

après c'est sûr qu'il faut pas que ca soit trop gonflé sous peine de perdre de l’adhérence 

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il y a 44 minutes, Kr0w a dit :

Bah dites donc ta pas mis longtemps a te décider  ??

Félicitation ! 

Retire les gaine et met de la gydoline a la place si tu veux faire les choses bien 

freine tranquillement les 50/60 premier freinage histoire que les plaquette soit rodé 

3.4 bar les pneu, 1 bonne grosse charge pour la première charge 

pense a désactivé l’accélérateur instantané c'est dangereux

 

And let's go 

 

Edit sur le pneu il est indiqué 50 PSI soit 3.4 bar ''a ajusté selon votre poids'

perso j'ai gonflé a 3.2 bar pour 60 kilos

Elle ont quoi les gaine d origine? Elle sont pas bonne?

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