Gotway Tesla, ma première roue cramé

[Altrius]

Ha mon pauvre, j'espère que tu souffres pas trop, j'aime bcp faire des petites balades nocturne mais il faut absolument faire attention aux nids de poule, ça pardonne pas et même avec un bon éclairage on peu se faire surprendre, parfois aussi avec des dénivelés de chaussée dur a voir de nuit. Courage à toi 

[FlashedJunkMind]

Le ‎04‎/‎05‎/‎2018 à 09:45, Fitz0uille a dit :

Il n'y en a pas de vraiment fiable. J'ai bien eu un crash avec un 16S réputé super fiable parce que la CM a lâche.
Tant qu'il n'y aura pas de redondance, nos roues seront "dangereuses"

depuis l'incident, je roule a 25km/h vitesse qui est bien plus safe que 30km/h ou au-dessus.

tout à fait d'accord. le pb des gyroroues, c'est qu'il n'y a pas encore de normes précises et surtt en matière de sécurité (type de cables, étanchéïté, soudures etc... etc...) aucune roue ne sera réellement fiable.

[Ludow]

Un petit retour sur la suite des évènements.

J'ai bien reçu le nouveau contrôleur (ou carte mère je sais plus) début Mai, le sérieux du vendeur est bien avéré.

Et j'ai repoussé jusqu'à ce dimanche, sous l'impulsion de ma chérie qui voulait retrouver sa roue, la remise en place du contrôleur pour la simple raison que j'avais peur de me louper dans le remontage.

Le remontage ne m'a pas paru bien compliquer en fait. Les connecteurs ont presque tous une taille différente, il n'y a donc pas beaucoup de chance de se tromper.

il n'y a que les connecteurs des lumières ou il y a une possibilité de se louper. Ce que j'ai bien évidement fait.

je n'ai donc pas la charge de batterie qui s'affiche sur les led latérales et le phare de la roue ne s'éteint plus

Je suis donc bon pour re-démonter et essayer de rebrancher les bon connecteurs au bons endroits en espérant que j'y arrive du premier coup...

Donc bien sur mon premier test ce matin, trajet boulot (5km), bien sur sous une pluie fine sinon c'est pas drôle !

je ne savais pas que j'avais inversé les led et donc je croyais être parti avec une roue à 80% de charge, sauf que je m'en rendrait compte en arrivant vie l'appli, je n'ai que 20% de charge.

En plus comme le contrôleur est neuf, la roue a reset complètement les kilométrages et les réglages.

Donc 5km à 15km/h avec la roue qui bip si je force dans les montées ...

Ce bridage était de toute façon bienvenue n'étant pas très sûr de mon remontage.

D'ailleurs j'ai un doute sur la batterie : lors de son crash les batteries devaient être à 85% mini il y a deux mois. est ce possible qu'elles se soient naturellement autant déchargées en deux mois ?

serait ce du aux manipulations ou peut être que j'ai mal rebranché les batteries entre elles et qu'il n'y en plus qu'une qui fonctionne ?

Avez vous connaissance d'un moyen basique (je suis nul en électronique, électricité) de savoir si j'ai bien rebranché les batteries ?

 

 

 

 

[Didier.94600]

Il y a 3 heures, Ludow a dit :

D'ailleurs j'ai un doute sur la batterie : lors de son crash les batteries devaient être à 85% mini il y a deux mois. est ce possible qu'elles se soient naturellement autant déchargées en deux mois ?

Salut @Ludow

Moi sur ma DT2, m'étant fait opéré de l'épaule le 11/4 ma derniére charge (a 100% = 67,3V) datait du 08/4 et je n'ai pas touché ma Trott pendant 8 semaines,

j'ai juste fait des tests moteurs a vide (23 Km) sur une chaise, et le Dimanche 03/6 lorsque que j'ai pu reprendre mes balades avec ma DT2, il me restait encore

65,7V au LCD, donc le taux de décharge doit être très très minime sur les grosses batteries Lithium a mon avis ??? Mais n'étant pas un spécialiste en électronique

je ne pourrais pas t'en dire plus !!!!! ?????

Modifié le 11 juin 2018 par Didier.94600
modification