Je ne t'ai rien dit car je ne voulais pas te faire plus de peine Sinon on peut gagner facilement de la puissance en étamant le shunt avec de l’étain, ce que j'ai fait, ça permet au contrôleur de délivrer plus d’ampères au moteur disons jusqu’à 30a au lieur des 22a d'origine sans risque pour celui ci. Shunt a étamer, on peut laisser le shunt en place en se contentant de rajouter de l’étain en le faisant remonté a chaque extrémité de celui ci.