SmallRoue

Cool si ça refonctionne, merci d'avoir pris la peine de remonter ces infos ! 👍

Hello

Je penses que l'achat d'une clef dynamométrique (que tu vas payer une fortune !) n'est pas tellement justifié.
Le couple de serrage est très variable suivant la qualités de la visserie, sa forme etc .. il faudrait demander au constructeur quel couple il a choisi pour cet endroit la ! Sinon si tu veux quand même investir dans une clef, les couples pour un vis M6 doivent varier grosso modo entre 4 et 15 Nm !! . Le sujet est vaste

Le 15/07/2022 à 10:29, doublefile a dit :

Bonjour,

je reviens vers vous au sujet de la potence et des ' vis de fixations qui peuvent poser problème. Si j'ai bien compris, il me faut démonter la roue, les amortisseurs et le garde-boue pour accéder à ces vis? Faut-il le faire en prévention même si la machine est sous garantie. Existe-t-il un tuto pour faciliter l'ordre de démontage. Faut il remplacer les vis ?

Merci pour vos retours et conseils

Cdt, éric

Hello,

Inutile de tout démonter !

Pour resserrer les vis potence sur SW5 1ere génération : une seule vis à enlever sous le garde boue avant puis le garde boue pivote et donne accès aux 4 vis de la potence.

Je viens de le faire : 10mn démontage/resserrage/remontage 😊 

1/2 tour maxi de resserrage pour 3 d'entrée elles.

Ben je crois que j'en ai re-vissé par là, mais seulement deux vis, c'était peut-être celles du garde boue donc.
Je vais surveiller ça ! Merci

Depuis à peu prés un an, une occasion avec 40 km et 1 recharge au compteur.
Je roule peu environ 40km/semaine au beaux jours .
Mais, il faut surveiller le blocage de toute la visserie régulièrement, je le fais toute les 3semaines/1mois . Ou mettre du frein filet
 

Hello

C'est bien noté, pour le moment pas trop de soucis, elle tiens pas trop mal, je vais y ajouter un peu de Loctite et ce sera à surveiller. J'avais aussi demandé une vue éclatée chez Minimotors par mail. Ils m'ont répondu : "Nous n’avons malheureusement pas de vue éclatée du produit,Cette vis sert à fixer le deck de la machine" .C'est donc bien ça !

J'ai trouvé une photo de la partie basse du système de pliage.
Ma vis doit donc être fixée dans cette pièces ainsi que ses deux voisines a gauche et a droite.

Visiblement elles ne serviraient qu'à fixer la plaque deck je pense ....

Hello !

Merci par ta réponse !

En fait j'ai déjà démonté un fois ce cache plastique, si je me souviens bien il y a derrière une plaque en alu qui protège le contrôleur ... Il se pourrait que cette vis soit fixée dans le contrôleur ... ce qui me semble un peu bizarre.

Et la photo du châssis c'est bien ça oui : avant à gauche. Du coup on voit qu’il n'y a rien à priori qui permettrais de fixer cette vis dans le chassis ....

Je crois que tu as raison, il va falloir que je re-démonte

Hello

Quelqu’un aurait il une vue éclatée de la Speedway 5 ? Ou me dire à quoi sert exactement cette vis entourée en rouge ci-dessous. Elle n'est pas loin de foirer je pense. Je la surveille donc mais je ne sait pas quelle est sa fonction exacte .... 

Elle ne parait pas en tout cas être fixée sur le chassis si on regarde la photo du chassis nu

Bon, et bien  je crois que le mieux est que j'essaye, c'est ça ?

Hello,

Je me permet de mettre le liens ici vers une question que j'ai posé à propos de rajout de clignotants sur le Speedway 5.
Je les trouves complètement invisibles à l’arrière, et même à l'avant d'ailleurs !
Si quelqu’un à des réponses sur cet autre fil ..

Merci !

Hello,

Les clignotants arrières d'origines sont anecdotiques : invisibles !
Je voulais simplement les doubler avec des clignotants leds motos montés sur le cale pieds.

J'ai trouvé le schéma électrique .

• A votre avis puis-je tout simplement me repiquer sur les câbles + et - des anciens clignos avec les nouveau câbles des nouveaux clignos ? Les anciens et nouveaux fonctionneraient en même temps.
• Je crois qu'il s'agit bien d'une tension de 12V et qu'il y a bien un relais, il faudrait donc que le relais encaisse une paire de clignos de plus ... ?

Merci à vous !

Bonjour à tous,

J'ai adapté une poignée bas prix (environ 16 euros) visiblement prévue pour Dualtron 1 2 3 Thunder eagle trouvable un peu partout  :

C'est assez simple à faire, il faut du papier, un crayon, une perceuse et un lime

Voici quelques photos si ça intéresse quelqu'un ..

A bientôt

Relever la forme du support arrière

Reporter sur la poignée

Tracer et pointer les perçage (entraxe 53.5 pour info)

Percer les trous Diamètre 6.5

Et un peu d'efforts et une lime, faire le passage pour le garde boue arrière .
Sans ce dégagement la poignée se monte mais je pense que le garde-boue peu toucher avec le débattement des amortisseurs.