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  • Derniers messages

    • jean111
      Ergonomie

      By jean111 · Posted

      Merci pour cet avis ; J'ai testé des trot de location aux guidons bien haut :  j'aurais bien aimé tester plusieurs réglages , mais pas possible. Donc j'ai "fait avec", et ça passe.  Donc j'oublie ce critère pour le choix de ma future trot .    
    • jean111
      Passer de la roue à la trotinette.. conseils

      By jean111 · Posted

      J'ai enfin testé des trot en libre service   C'est stressant au début, loin de l'image simplissime que ça donne vu de loin  ( genre : les collégiens à 2 dessus ) .  Mais après ma 3eme session, ça va mieux, je crois que je vais m'y mettre .  Il reste à choisir le bon modèle... Mais j'ai déjà une petite idée...    
    • Techos78
      Qu’avez vous transporté en roue?

      By Techos78 · Posted

      Je ne sais pas pourquoi, mais le transport d'enfant me fait penser aux veaux . Bon, OK, c'est une trott' donc hs...  
    • Michel Alastrue
      Inmotion Challenger V13

      By Michel Alastrue · Posted

      Oui,j'ai compris la même chose. Perso je suis a 1000km ,et j'ai roulé avec un peu de pluie, rien a signaler et je me suis permis de la laver, après une sortie boueuse , avec mon jet d'eau sans excès bien sûr . Et pour l'instant, que du bonheur avec ma challenger 😍. 
    • indy49
      Inmotion Challenger V13

      By indy49 · Posted

      J'ai regardé la mienne, et je vois la même chose : d'un côté le phare et de l'autre le feu arrière. Cependant le garde boue est collé à la roue, donc pas sûr que ça gicle jusqu'en haut. Pas sûr non plus du contraire, mais il serait bizarre qu'ils n'aient pas changé ça depuis le temps que la V13 est sortie. Je regarderai après une nouvelle sortie sur route mouillée. Pour la membrane, je ne sais pas. Il y a un film plastique mais je pense que c'est juste une protection pour ne pas rayer l'écran pendant le transport. (il y avait la même chose devant le phare) Cela dit, dans la vidéo, il ne parle pas de souci d'étanchéïté mais plutôt de miss-clicks sur l'écran.
    • Schepi
      Nosfet AERO [14", 126V, 1110Wh, 70mm susp, 25Kg]

      By Schepi · Posted

    • Schepi
      Leaperkim LYNX 151.2V

      By Schepi · Posted

      Et bien une année de passé avec la Lynx, et plus de 4000km.  J'ai pris un plaisir immense à parcourir les routes, ravels, chaussée, et même ville avec cette belle bête!  Mais j'avais laissé de côté la partie offroad. Depuis un mois j'ai fait plusieurs sortie +- musclé dans les bois, je dois dire que je redécouvre cette roue.  Rouler à 60 en pleine nature sur un sol approximatif, franchir des pentes que même à pieds je ne saurais aborder, sans jamais faiblir, finalement je ne passerai pas en pneu route.  Honnêtement, elle est aussi bonne sur route, qu'en dehors de la route!     
    • Schepi
      Patton S

      By Schepi · Posted

      J'avais eu l'inverse et c'était long aussi je te rassure 😅. . .  Bon ça m'avait permis de commencer à dompter la bête, mais sans pads c'était très peu agréable voir même potentiellement dangereux 😅.
    • Schepi
      Inmotion Challenger V13

      By Schepi · Posted

      Effectivement... À ta place je ne roulerais pas sous la pluie avant d'avoir trouvé une solution.    Toutes les V13 sont ainsi ? Je n'ai vu personne en parler. 
    • NicoGyro
      Feu de batteries

      By NicoGyro · Posted

      Ah oui c'est vrai j'avais oublié la tentative de Begode, pourvu que les LFP s'améliorent alors, ce serait bien qu'on soit plus serein avec ces batteries (et les magasins ou locaux pour le travail aussi  )

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