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Oui, moi aussi j'ai déjà fait des bricolages avec ce genre de petites cales pour rajouter de l'angle aux pédales par exemple, mais je veux dire: sur une wheel neuve (en plus pas la moins chère), c'est une première il me semble. -
J'aimerais maintenant échanger sur les potentiels défauts de cette roue. Ma principale inquiétude est celle de l'étanchéité, notamment à travers les entrées du trolley, mais aussi les jacks qui sont utilisés pour les connections des phares. Y a t-il des utilisateurs qui l'ont confrontée à la flotte? Bien sûr j'aurai toujours ma capote (sortons couverts !) mais je sais d'expérience que parfois on se retrouve sous un orage en pleine nuit en 2 temps 3 mouvements, et je préfère prévenir que guérir de ce côté là... Voyez-vous d'autres problèmes potentiels? Avons-nous des feedbacks notamment sur la taille des axes et des éventuels soucis de ce côté là (c'est un classique) ?
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Les calages sont fréquents en mécanique, mais de la sorte 😅 c’est pas le top -
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Il n'y a que moi que ça fait halluciner que KS se permette le coup de la petite cale en métal à l'arrache? J'avais encore jamais vu ça, c'est stupéfiant...
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Pour les pad latéraux il y a aussi la version fait maison: -
🤔 🤔Personne ... 🙄Des questions ou autres n'essitez pas, merci à vous 😉 🙄🤤😛 -
By Fredzewheel · Posted
Un bouton ??? 🤔 Le bouton du trolley sert à sortir le trolley. Le cut-off de la roue se fait via 2 micro-switchs qui sont à l'intérieur de la roue tout en bas des fourreaux... C'est quoi ce bouton ? Un truc que tu as rajouté ? -
By Ebikeadventure · Posted
Merci C'est très faiblard en "Single", avec des "ratés" (comme si c'était des capteurs hall à problèmes?) 1er essai aujourd'hui avec ces amortos et le reste : Le jour et la nuit ! J'ai changé de trott ! Vraiment rien à voir -
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