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Oui il peuvent calibrer la mesure,mais uniquement si y a quelq'un qui mesure la tension réel au multimètre . Et encore il se prennent pas trop la tête,bonjour votre batterie est bien chargée ?très bien on calibre à 84v....Donc ta intérêt a vérifier tout avant la calibration. Le pire sur les v11 il semble y avoir 3 prise de tension,une pour chaque batterie et une général...Peut être même une sur l' entre charge J' ai du faire calibre plusieurs v8f et v8s et la v11 plusieurs fois avant qu inmotion chine m envoi gratuitement une carte puissance qui fonctionne correctement dans le cadre d' une prise en charge constructeur d' un problème connue.

On étalonne pas la tension vu par la carte mere sans multimètre ! Oui car ça n est pas les batteries qui sont étalonné juste la tension lu par la carte mere....mais vu qu elle ne sait pas forcément lire... Donc sans multimètre ça peut être pire voir dangereux ! Oui car dans ce cas tu fait sauter une sécurité . Franchement décidé que la batterie est à 84v parcque que la roue ne charge plus donc les batteries SEMBLENT être pleine c est complètement con comme idée. Je te dit une dernière fois mon avis après tu fera comme tu veut. Quand on décide de contrôler des batteries ou étalonné la tension lu des batteries par la carte mere,on doit utiliser un multimètre et rien d autre. De même on doit contrôler la tension du chargeur avant tout.

T es parti dans un délire! Il faut vérifier la tension des batteries au multimètre avant tout. Mais c est un enfer cette roue quand qqchose ne va pas,et c était pareil sur v12 certainement v11y aussi. Et ne croit pas aux v11 neuves à 500€. Soit tu veut persévérer et tu trouve une V11 occasion a qqun de confiance et pas trop chère(oui une v11 qui fonctionne ne doit pas coûter trop chère) et tu croise les doigts pour qu elle marche bien,au pire tu a tes pièces de rechange,soit tu change de crèmerie. Il faut admettre qu aucune marque n' a réussi à refaire une roue a suspension de 1500wh avec 27.5kg

Je pense qu il y en a beaucoup car trop de nombreux retour mauvais sur cette machine. Et ne vous laissez pas berner par Anita,ça n est pas un "nouveau batch" ,c est les même batch qu elle essaye de vendre depuis janvier ou février ".

Écoute c est juste un gars qui cherche à faire des réglages sur sa roue et qui a remarqué la différence sans même chercher a atténuer le bruit . Oui avec mes oreille c est flagrant et acceptable la ou le mode race est désagréable . Donc je répète soit j entend trop les haute fréquence par rapport à toi ,soit tu n' entend pas les haute fréquence donc dans ce cas tu ne voit pas sensiblement la difference. Et oui ça n existe pas une roue qui ne fait pas de bruit .

Erreur ils ont bien une blitz a 1500$ mais c est pas une blitz pro.

Vérifier bien pour l' Europe ,il me semble avoir lu qqpart que les tarifs sont pour les us et un autre dont je me rappel plus ,pour l'Europe je sais pas si y a des taxe ou des frais différents sur le port... Édit : c est vu plus haut Après faut être motivé avec leur roue ultra confidentiel et le revendeur inconnu....

J'ai rien commandé,avec le temps si j' avais du en prendre une ça aurait été la lynx s quand un chinois me l' avait proposé a 2500€ avec 2 mois d attente en Mars,car non seulement je n' aime plus trop les surprises,et en plus je garderai une roue plus longtemps donc nécessite de fiabilité absolue et de trouver les pièces plus facilement.Au final j' ai fait tout autre chose je me contente de la Master v3 que j' ai pas mal modifié et qui ne se vendrai pas grand chose,qui semble très fiable et je me fait un permis moto. Autrement,il paraît qu il y a quelques blitz pro à la vente en plus à 1500$,j imagine qu ils ont mit quelques blitz pro en plus dans les container et qu il veulent les vendre directement,voyez avec Anita.

Idem,tu doit être plus sensible des chevilles. Qu en est il du mode de conduite sélectionné (1.2.3 ou soft medium,hard)?

Vend ton moteur complet pour pièces, peut être quelq'un pourra le reparer

A mon avis c est juste qu ils ont pas fini les begode.blitz de la commande groupé et qu il veulent tout envoyé en même temps.Aussi ils sont particulièrement a l affût des meilleurs prix dans le transport,donc s ils ont trouvé moins chère un peu plus tard ,il se gênent pas pour faire poiroter un peu plus. Si tu l a avant août estime toi heureux!

C est très particulier comme roue,et l autonomie par rapport aux wh et a la taille /poid de la machine est vraiment pas génial.a ne pas acheter sans voir la bête et l essayer,

Begode a encore raconté n' importe quoi...Le fameux premier qui paie premier livré....Juste les Etats Unis avec 2 mois d avance ,peu importe la date de paiement...tout arrive en même temps ,pour chaque continent,mais quand les États-Unis sont livre les roues européennes sont pas parti... Selon mon expérience personnel, environs 30/35 jours de traverse bateau et ensuite 4/5 jour dédouanement ,puis ça peut mettre jusqu a 1 mois pour arrivé a l entrepôt Pologne.Une fois la bas 10/15 jour pour arrivé à la maison.Le tout étant de savoir la date exacte de départ du bateau,vous pourrez vous amuser à le suivre,lui est lent mais avance chaque jour, contrairement à tout le reste a chaque fois que Begode a la main sur le chargement,c est très lent,pour choisir le transporteur chinois le moins chère...si vous l'avez fin juillet/début Août vous êtes plutôt chanceux. Je suis bien content de pas avoir commandé celle ci,bien que le prix final,si la roue arrive fonctionnel,est bon.

Laissez tomber ça reste trop chère pour une roue pas trop fiable avec aucune pièce facile a avoir,des suspension merdique, Ça fait des mois que la "commercial" chinoise essaie de les fourguer ces roues.

Quelqu'un ici avait insister au sujet.du bruit électronique, que depuis le 168v il n y avait pas de différence entre race mode et off road. Ci joint l écrit d' un américain qui vient de recevoir une Blitz pro:.168v. "No change between soft, medium, or hard mode settings. Off Road operating mode is quieter than racing mode." Moralité,on a pas tous les mêmes oreille.